大众330tsi途昂报价多少钱一辆_大众330途昂图片及报价

大众330tsi途昂报价多少钱一辆_大众330途昂图片及报价

       现在，请允许我来为大家分享一些关于大众330tsi途昂报价多少钱一辆的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于大众330tsi途昂报价多少钱一辆的讨论，我们开始吧。

1.途昂X2021款自动挡落地要多少钱？途昂X报价

2.途昂330豪华版落地价

3.途昂诚意来了，从29.99万降到21.99万，超大空间，还看什么汉兰达

4.大空间7座SUV 上汽大众途昂购车指南

5.上汽大众途昂X购车指南：推荐2020款330TSI两驱尊崇豪华版

6.同为中大型SUV，别克昂科旗对比大众途昂，究竟该如何选？

途昂X2021款自动挡落地要多少钱？途昂X报价

       伴随着汽车工业的不断发展与完善，二十多万的车，就能为我们带来良好的体验。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——途昂X2021款330TSI两驱豪华版，顺便再为大家算一算它的落地价。

       这款车车身尺寸4917/1989/1719mm，轴距2980mm，车侧显得十分流畅，采用流畅的线条，让整体的风格更加突出。

       再看下配置，途昂X配备胎压显示、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降、发动机启停技术等十七项舒适性配置。

       动力方面，途昂X配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       下面咱们来看看落地价，途昂X的入门版本2021款330TSI两驱豪华版的官方指导价为282000元，目前玉溪没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费26806元，再加上商业保险9993元，最终的全款落地价为318799元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

途昂330豪华版落地价

       目前，途昂X2021款的官方指导价为282000元-392000元，途昂X的最低配2021款330TSI两驱豪华版的官方指导价为282000元，目前连云港市部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为277000元，购置税和车船税等必要花费26363元，再加上商业保险9859元，最终的全款落地价为313222元。

       途昂X前脸显得颇具大气的感觉，格栅采用了矩形的设计，给人感觉相当稳重，十分有辨识度。

       途昂X2021款330TSI两驱豪华版内饰呈现出大气的设计风格，加上黑色钢琴烤漆饰条，和该车定位相符合。这款车配备了牵引力控制、发动机启停技术、上坡辅助等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，途昂X配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为137kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

途昂诚意来了，从29.99万降到21.99万，超大空间，还看什么汉兰达

       2019途昂330需要35万才能落地：

       1、外部配置上，该车配备带流光转向LED大灯、全景天窗、大灯延时熄灭、大灯自动开启、电动后备厢盖、电动调节外后视镜、19英寸铝合金轮圈、后排隐私玻璃以及自动感应雨刷；

       2、内饰部分，330TSI豪华版提供织物皮革拼接座椅、前排主驾座椅12向电动可调节、前排副驾驶8向手动可调节、真皮方向盘、自动防眩目车内后视镜、后排中央扶手、双区自动空调、一键启动\/无钥匙进入系统、10.2英寸全数字液晶仪表等配置；

       3、安全方面，前排双安全气囊、前后排头部安全气帘、前排侧面安全气囊、ESP车身动态电子稳定系统、电子手刹、自动驻车功能、坡道辅助功能、主动胎压监控装置、前后倒车雷达、智能泊车辅助系统、倒车影像以及定速巡航系统都将出现在330TSI豪华版上；

       4、动力方面，途昂X提供两种功率调校的2.0T发动机及2.5TV6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力（TSI330车型）、220马力（TSI380车型）和299马力（530V6车型），峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米及500牛·米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。

       百万购车补贴

大空间7座SUV 上汽大众途昂购车指南

       回顾2019年汽车销量榜，在中大型SUV这个级别上，?大众途昂以84003辆的累计销量夺得了中大型SUV市场上的销量冠军，毫不夸张的说在2019年大众途昂占据了中大型SUV市场上的霸主地位。当然了大众途昂能够取得如此成绩最主要的原因在于内部空间足够宽敞，目前市场上的7座车型并不产，不仅中型、中大型SUV配备有7座布局，就算是紧凑级SUV中也有7座车型，但真正能够让第三排舒适乘坐的并不多，大众途昂就是其一。不过随着豪华品牌入门门槛不断下探，对于途昂的压力也是越来越大，最近我们获悉在北京地区2020款大众途昂全系优惠8万元，官方售价区间为29.99-45.99万元，优惠后2020款?改款?330TSI?两驱舒适版仅为21.99万元，这样的价格买到一款第三排同样舒适的7座SUV还是非常有诱惑力的。

       外观上途昂采用了大众最新的家族式设计语言，前脸进气中网内部两条硕大的横向镀铬装饰条与两侧大灯组内部的灯带完美融合，进一步拉伸了前脸的视觉宽度，两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能。下方保险杠处运用了梯形银色饰板，增强了前脸的时尚感，整体来看途昂前脸设计非常厚重、饱满。

       车身侧面贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车身尺寸上途昂为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，硕大的车身尺寸让它超越了途锐，当然这也为它宽裕的内部乘坐空间打下了基础。

       尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方采用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围采用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，看起来还是颇为大气的。

       内饰上途昂的整体布局延续了大众的家族式特色，各功能区域泾渭分明，上手还是非常容易的，用料上采用了大量的搪塑材质覆盖，两侧车门处以及多功能方向盘采用了皮革材质包裹，舒适性极佳。

       配置上标配了6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入等，中高配车型中还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、多种驾驶模式、自动泊车入位、陡坡缓降、悬架软硬可调、可开启全景天窗等。

       大空间是途昂的一大优势，这也是不少消费者选择它的重要原因，超过5米的车身与大众经典的设计相结合，营造出了非常强烈的视觉冲击感，搭配宽大的车身尺寸，就算是7座也能够为消费者带来不一样的宽松体验。

       动力上途昂搭载了2.0T高低功率发动机和2.5T?V6发动机，最大功率分别为220马力、186马力和299马力，最大扭矩分别为162牛米、137牛米和500牛米，传动匹配了7速双离合变速箱。总体来看途昂的成功离不开大众对国内消费者的深刻理解，大气的外观造型，丰富的配置和够大的乘坐空间，再加上如今给出了8万元的优惠幅度，真要的比汉兰达更香了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途昂X购车指南：推荐2020款330TSI两驱尊崇豪华版

       撰文/David视界?/汽车之家

       最近几年来，7座SUV的话题可谓是越来越火热，很多人哪怕没有刚需也都在购买SUV车型时多少考虑过7座SUV，?上汽大众途昂正是在这种需求下诞生的产物，途昂在2017年正式上市，它不仅是大众品牌旗下的首款7座SUV车型，也在当时让很多人体会到了什么是真正的大空间7座SUV。

       在2017年上市之初，途昂的官方指导价为30.89万元-51.89万元，涵盖了相当广泛的价格区间。随着竞争对手的不断推陈出新，如今的途昂在2020款改款后各方面都得到了不小的升级，同时上汽大众也将途昂的官方指导价调整到了29.99万元-45.99万元，而且在经销商那里途昂还有着相当大的优惠幅度，根据汽车之家的数据来看，最高综合优惠可以达到7.8万元，因此现在也是购买途昂的好时机。目前2020款改款途昂共有8款车型在售，分为330TSI、380TSI和530?V6三个动力版本，下面就让我们一起来分析看看究竟哪款车型更值得推荐购买。

       作为一款中大型7座SUV，途昂给人的第一印象就是车身非常大，高大魁梧的身材让它看上去相当霸气，途昂的前脸采用了大众特色的横贯式设计元素，拉伸了横向视觉宽度，棱角分明的线条也让途昂看上去颇有些硬派气息。全系标配的全LED大灯与进气格栅线条巧妙地融为一体，看上去十分和谐，而且入门的330TSI两驱舒适版就拥有LED远近光灯、LED日行灯、自动大灯、大灯延时关闭等功能，无论是视觉效果和功能都值得称赞。

       途昂的侧面看上去也十分高大魁梧，腰线从前大灯处一直延伸至车尾，前后翼子板处腰线与轮毂的曲线造型相得益彰，在尺寸方面，途昂的车身长度达到5039毫米，轴距为2980毫米，相比福特探险者这样的竞争对手拥有不错的优势，相比定位更高的像奥迪Q7这样的中大型豪华SUV也不落下风。

       途昂这次改款后提供的车身颜色由原来的8种变为4种，分别为玄武黑、极光白、冰岛银和天鹅绒棕，这四种颜色更能凸显出精致豪华的质感。轮毂方面，依旧根据不同配置提供有18英寸、19英寸、20英寸三种不同样式。?

       内饰设计还是熟悉的大众风格，不过做工和用料都是上乘水准，这次的改款车型提供了泰坦黑和自然棕两种内饰风格可选，这两种风格内饰更能凸显新车的高级质感，同时全液晶仪表盘、膝部气囊等配置成为全系标配，进一步提升了入门车型的性价比。

       座椅配置方面，高配车型使用了NAPPA高级真皮座椅、前排6向可调航空睡眠头枕等高级别舒适性配置，能够让驾乘更为享受。

       途昂采用的是2+3+2的7座布局，其中第三排和第二排座椅分别可以进行4/6比例放倒，来扩展后备厢的空间。两排座椅放倒后，后备厢的地板平整，整体空间非常宽大，最大容积可达2415升。另外途昂还可以选配2+2+2的6座版布局，第二排座椅的舒适度和空间体验会更好。

       途昂提供有330TSI、380TSI和530?V6三种动力级别可供选择，其中2.0升直列四缸涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，低功率版的330TSI最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，高功率版的380TSI最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，而搭载2.5升V6涡轮增压发动机的530?V6车型则拥有299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩。传动系统方面匹配的都是代号DQ500的7挡湿式双离合变速箱，四驱版车型搭载了4MOTION四驱系统，中央差速器为多片离合器式结构，拥有经济、舒适、标准、运动、雪地、越野等驾驶模式。

       为了能更为直观地展现出途昂不同版本车型的配置差异，我们按照动力级别的不同分别进行配置对比并推荐。

       在两款330TSI两驱版车型的配置对比中，虽然入门级的330TSI两驱舒适版新增了全液晶仪表盘、8英寸中控屏、膝部气囊等配置，提升了一定的性价比，但是330TSI两驱豪华版在多3万元差价的前提下，可以比330TSI两驱舒适版多了很多配置。这其中包括诸如全景天窗、真皮座椅、前后排座椅加热、4向副驾驶座椅腰部及高低电动调节等舒适性配置，以及转向辅助灯、后视镜电动折叠/倒车翻折、可加热喷水嘴等功能性配置，多花这3万元选择330TSI两驱豪华版还是很值的。

       推荐车型：330TSI两驱豪华版

       在三款380TSI四驱版车型的配置对比中，特别是考虑到巨大优惠幅度的前提下，380TSI四驱旗舰版的性价比就显得尤为的高，优惠后只有30万元出头的价格就能拥有非常多的高级配置，比舒适版和豪华版车型多出的诸如全速自适应巡航、盲点监测/车道保持/预碰撞系统等配置能让你获得更高级别的驾驶安全辅助，另外还多了方向盘换挡、方向盘加热、手机无线充电、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响、9.2英寸中控屏、手势控制、外后视镜自动防炫目、自适应远近光灯、转向头灯、10色车内环境氛围灯等诸多配置，可谓是非常超值。

       推荐车型：380TSI四驱旗舰版

       在三款530?V6四驱版车型的配置对比中可以看到，530?V6四驱旗舰版相比530?V6四驱豪华版多了3万元的价格，增加了全速自适应巡航、盲点监测/车道保持/预碰撞系统、手机无线充电、驾驶位座椅记忆、Dynaudio丹拿音响、9.2英寸中控屏、手势控制、外后视镜自动防炫目等高级配置，对选择530?V6四驱版车型的消费者来说，相信对于配置的要求会更高一些，所以530?V6四驱旗舰版还是很不错的。而相对于再贵上1万元的530?V6四驱尊崇旗舰版来说，多出的就是前排座椅通风、360度全景影像、全车多层隔音玻璃这三样配置，虽然可以提升一定的舒适性和便利性，但是其实也不一定是必备的，所以相对来说我们还是更为推荐530?V6四驱旗舰版。

       推荐车型：530?V6四驱旗舰版

       上汽大众途昂从2017年上市距今已有3年，在经历过几次年度改款之后，如今的途昂在配置丰富度和价格方面已经比较稳定了，而且通过配置对比我们可以发现，在考虑到目前终端市场上有着相当不错的经销商优惠力度的前提下，令330TSI、380TSI和530?V6三种动力级别中的高配甚至顶配车型显得颇具性价比，如果您正有意购买途昂，不妨考虑下我们所推荐的这三款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为中大型SUV，别克昂科旗对比大众途昂，究竟该如何选？

       众所周知，大众车系的SUV车型中，凡是带“X”的都逃不掉跨界的命运，比如?途昂X、探岳X还有刚刚上市的途观X。从本来稳重持家的造型摇身一变，成了痞里痞气的“精神小伙”。不得不说，经过跨界处理之后，它们确实变得更加运动，更符合年轻人的胃口。

       今天我们要推荐的是来自上汽大众的中大型跨界SUV——途昂X。如果说到途昂，肯定有不少消费者在脑海里想象的都是那个稍带沉稳气质大块头的形象，但是在后面加个“X”，又会跟普通版本的途昂有什么区别呢？本篇内容，我们将针对2019款红旗HS5车型间的价格、造型以及配置等详细解读，希望给打算购买此车的朋友给予一定的帮助。

       2020款途昂目前在售共有6款车型，包括4款直列四缸2.0T涡轮增压高低功率以及V型6缸2.5T涡轮增压三种动力版本，其中330TSI两驱豪华版售28.99万元、330TSI两驱尊崇豪华版售31.99万元、380TSI四驱豪华版售30.99万元、380TSI四驱尊崇豪华版售34.99万元、530?V6四驱尊崇豪华版售40.99万元以及530?V6四驱尊崇旗舰版43.99万元。

       车型亮点

       外观方面，途昂X是途昂车系衍生出来的车型，其中最明显的变化莫过于跨界溜背式的设计，大倾角的D柱设计让它呈现出溜背感的同时，还进一步增加了运动感。除这一点变化之外，在前脸细节方面同样有所差异，比如因换上了更运动的包围取消的前雾灯，途昂前大灯内的日间行车灯由“U”字形变成了“L”字型，并且将途昂上的“眼袋”也被取消，整体看上去更加年轻。车尾的变化不大，但换上了与前脸相呼应的包围，遗憾的是它同样采用了隐藏式的排气布局。

       内饰方面，途昂X的内饰风格与途昂保持不变，或者说与大众其它车型的内饰风格保持不变，还是浓郁的大众化设计语言。但值得一提的是，途昂X采用了高尔夫R-Line同款的三幅式运动方向盘，从视觉效果上来说确实增加了不少运动属性，但只可惜仅有顶配车型也就是530?V6四驱尊崇旗舰版上才配备了换挡拨片。

       车身尺寸方面，作为跨界SUV途昂X与不同版本车型在高度以及长度上都有改变，具体尺寸如下图所示：

       动力方面，途昂X提供2.0T+7DCT以及2.5T+7DCT两套动力总成，其中2.0T发动机还分成了高低功率两种动力版本，低功率版最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m，官方百公里加速9.9秒；高功率版最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，官方百公里加速8.4秒；而530?V6的最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m，官方百公里加速7.2秒。部分车型提供全时四驱作为驱动方式。

       全系车型配置对比

       从下图中的配置表我们可以看出，途昂X标配的配置就足够丰富，如倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、电动尾门以及LED灯组等，不过像后排独立出风口和座椅加热/记忆这样的舒适性配置需要相对更高的配置车型才有配备。此外，360度全景影像、全速域自适应巡航、Dynaudio音响以及座椅通风等功能配置是顶配车型的专项配置。

       推荐车型配置对比：330TSI两驱尊崇豪华版

       在2020款途昂X的6款配置车型中，我们更加推荐330TSI?两驱尊崇豪华版，新车的指导价格为31.99万元。这个配置版本是我们认为性价比相对较高的版本，虽然动力是低功率版本，但其中所配备的配置却较为丰富，主要在于这款配置车型增加了舒适性的配置，如前/后排座椅加热功能、主驾驶座椅记忆、感应式尾门以及后排独立空调。如果对动力或驱动形式有更高的要求，我们推荐380TSI?四驱尊崇豪华版，其原因同样是舒适性配置的增加。

       写在最后

       综合来看，走跨界风格的途昂X确实变得更年轻化也看上去更运动，从而理论上也可以扩大受众人群。但是在我看来，途昂X的境地却越来越尴尬，对于年轻消费者来说，途昂X可能有些过于稳重，而对年纪稍大一点的消费者来说却又显得不够稳重，再加上之后探岳X以及途观X的相继上市，让这块本来能从年轻消费群体手中分到的蛋糕变得越来越小。但是在中大型轿跑SUV车型市场中，以途昂X的定价来看，目前还没有来自其它品牌同级别竞品，所以同样还是会招揽一部分消费人群。对此，你对这台途昂X有什么不同的看法，不妨在评论区留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       要说中大型SUV市场有哪些选择，抛开那些动辄30多万的新势力不说，就说消费市场接受度更高的合资燃油车，那大众途昂（29.50-40.50万元）肯定是最先被提出来的。可买车总不能都是一锤子买卖，不说货比三家，但也得有个对比才知道优劣，而这里我们为途昂找来的对手则是别克昂科旗（29.99-35.99万元）。

       外观方面，昂科旗显然是更年轻的那一位，横幅式格栅与飞翼式镀铬都是别克的标志，但它的线条会更为柔和，除了确保通过性与档次的镀铬，其余的肌肉块状冲压都有那么几分年轻运动的味道。而Avenir选项则会更换上满天星中网，并通过铭牌、专属车漆等增添豪华感。

       途昂则相对更为传统，四四方方的结构没有太多棱角，但还是给人一种硬派感。而在此前的中改之中，它的大灯变得更加奇特，前后保险杠则强调了运动护板的存在感，配合底盘边缘的宽幅包围，它从气势上会让人觉得是一台多路况SUV的质感。不过这气势是有了，视觉年龄上会更“中年”一些。

       尺寸方面，昂科旗拥有4981/1953/1722mm（顶配车型车高为1726mm）的三围与2863mm的轴距，这对比5052/1989/1773mm/2980mm的途昂是远远不及的，尤其是关乎第三排与后备厢空间的轴距，这显著的差距是无法弥补的。

       也正是如此，昂科旗能够为身高178cm的体验者提供近1拳的第二排头部空间、2拳的腿部空间；而途昂这边则能够分别提供1拳半、2拳-3拳的对应空间数据。而当第二排同时保持1拳腿部余量时，昂科旗第三排头腿余量分别只剩下2指、3指，而途昂却能达半拳、1拳，空间差异之大显而易见。

       内饰方面，昂科旗与途昂都有标配真皮方向盘，而途昂的座椅为皮革与织物、昂科旗则覆盖上了全真皮，可真要说中控设计，昂科旗的一体式装饰布局会有更强烈的重心偏转与设计感，而途昂这边则是通过中期改款得到了类似ID.纯电动系列的布局，数字化与科技感会变得强烈起来。

       座椅配置方面，还是别克昂克旗更胜一筹，低配车就配有前排电动/加热/通风，顶配车型还会为第二排提供老板键与电动/加热/通风/按摩，并能实现后排电动放倒，而且标配的全景天窗、前排隔音玻璃等也会比途昂更慷慨。当然，途昂也是可以获得向前排加热/通风、后排加热等调节功能的，并能得到30色氛围灯、后排隔音玻璃等。

       而途昂这边则是胜在车载信息娱乐，12.0英寸触控屏+10.2英寸数字仪表盘均为标配，MOS智慧车联会匹配CarPlay/CarLife手机互联、APP远程控制、语音识别控制等功能；而昂科旗只有8.0英寸触控屏而已，别克eConnect在功能上会多出一套安吉星，并支持OTA升级，可显示清晰度与界面UI却略弱一些。另外，昂科旗选择的品牌音响为BOSE/14喇叭，而途昂则为哈曼卡顿/12喇叭。

       辅助驾驶方面，两台车均可以实现L2级辅助驾驶，但在此之前，昂科旗标配了带和测预警的全景影像+定速巡航，并线辅助/车道偏离预警/车道保持辅助均为标配，驾驶模式中也可选舒适/雪地；高配车型上，L2级辅助驾驶会加入全速自适应巡航、自动泊车辅助。而途昂没有前面提到的主动安全系统与全景影像，但却把昂科旗高顶配才有的全速自适应巡航与自动泊车辅助作为了标配，而顶配车还会通过Travel Assist获得车道居中保持这样的高阶能力，并让驾驶模式实现越野/雪地以及自定义。

       在动力的选择上，别克的出手显然是要更阔绰一些的。别克昂科旗一上来就是一套652T铭牌，传动上则是9AT变速箱，而除了最低配车型外，其余车型均为四驱。而652T铭牌对应的这台2.0T涡轮增压发动机则是与凯迪拉克XT6共享，并带有可变缸技术，能提供174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，全系破百速度为8.6-9.0秒，NEDC综合油耗为7.3-7.7L/100km。

       而大众这边呢则为途昂提供了330TSI/380TSI/530三张铭牌，传动上均为7速湿式DSG变速箱，其中，330TSI车型均为两驱，其余车型则为四驱。而途昂的动力优势除了在丰富的选择性外，也在于它的530铭牌对应了一台2.5T V6发动机，它能提供220kW(299Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩，让车辆可以在7.2秒内破百，而其余车型的破百则需要8.4-9.9秒，全系NEDC综合油耗为7.4-9.7L/100km。不难发现，两款车型在动力方面的倾向很明显，昂科旗就胜在入门动力规格，而途昂虽选择更丰富但2.0T高功率的门槛更高，而优势则在有V6选项。

       底盘悬架方面，两款车型本质上均为前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，而昂科旗还在后桥升级了五连杆，此外其底盘中可加入后桥限滑差速器来优化操控；而途昂</

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       好了，今天关于“大众330tsi途昂报价多少钱一辆”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众330tsi途昂报价多少钱一辆”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。