东风140发动机_东风140发动机参数

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于东风140发动机的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.东风多利卡玉柴140马力拉8吨怎么样

2.东风140是什么时候装玉柴6105发动机的

东风多利卡玉柴140马力拉8吨怎么样

       4.375吨。多利卡作为东风股份旗下的主力轻卡产品，一直以可靠的品质和销量立足市场。动力方面，实拍车型搭载一台玉柴四缸发动机，2.36L排量，最大功率140马力，额定载重1.8吨，最多可拉4.375吨，最高车速110千米每小时。

东风140是什么时候装玉柴6105发动机的

       东风140汽车是东风公司现有车型中比较老的一款，因为其经过很多代的产品升级，整车的性能稳定，另外性价比也非常高，一直是低端洒水车，垃圾车，自卸车，吸粪车和吸污车改装的首选底盘。

       东风140底盘最大的特点是采用老款尖头驾驶室，驾驶室使用前翻结构，便于修理，并且相对于新款整体翻转的平头驾驶室成本要低。

       现在生产的国三系列140底盘，主要采用玉柴集团国三系列升级的YC4E140-30, YC4E140-31和YC6J160-31发动机，发动机扭力大，和其它主要元件匹配合理。

       东风140汽车采用2.8吨级前桥，9吨级后桥，232MM直通大梁，大梁可以选装加强大梁。

       轴距有3.95米和4.7米两种，可以满足客户的不同的运载和改装要求。

       标配9.00-20 12层尼龙胎，160升全钢燃油箱。

       为了满足客人多元化需求，东风公司还开发了采用东风商用车公司EQ6100-1汽油机的140底盘供客人选择。

第三代 1994年 EQ1092F/140-2 (东风征服者)。

       1994年5月，新一代的东风EQ1092F/140-2历经8年，62项改进后全面转产。EQ1092F/140-2的改进重点为:提高可靠性，操控稳定性，改进驾驶室密封，内饰及外观质量，提高燃油经济性及满足7258-87的各项要求。

       改进后首次大修里程可达250000km，燃油消耗降低5%，虽然各总成件没有发生改变，但整车使用性能得以很大提高，整车综合水平达到了国际八十年代中后期水平。

       EQ1092F/140-2内饰吸收了日柴产部分技术，在不改变驾驶室的情况下合理布置操作件以加大乘座空间。走进驾驶室，内部焕然一新，仪表盘新颖别致，加大的后视镜设计在左右车门，重新设计的换档杆，钢丝拉线手制动，吊挂式踏板，液压式离合，操控得心应手。根据我国南北温差，设置了两档调速的暖风系统，并预留了空调蒸发箱位置。

       随着柴油化的发展，EQ1092F/140-2系列车型除了装备EQ6100汽油机，EQD6102柴油机外，还可以装配大马力的湖动6105，玉柴6105等机型。其中装车量最大的YC6105QC，最大功率105kw/143马力，扭矩402nm，动力大省油，可靠性好。

       底盘方面重点提高行驶稳定性和制动随动性，后悬挂采用前低后高布置，配合前悬挂前高后低，充分利用了前后轴的轴转向，从而解决了EQ140存在多年的制动侧滑，甩尾问题。 一直重视提高EQ140车的可靠性和耐久性，这就是为什么在西南，西北自然环境恶劣的地区，东风车能够长期占据重要市场的根本原因。

       好了，关于“东风140发动机”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“东风140发动机”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。