帕萨特各种年份车型_帕萨特各种年份车型图片大全

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       接下来，我将针对帕萨特各种年份车型的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下帕萨特各种年份车型的话题。

1.关于车系帕萨特的历史？

2.帕萨特有哪几种车型

3.酷车谭帕萨特在美国的车型，你见过几代

4.帕萨特系列有哪几款车？

5.2011款帕萨特有几款车型？

关于车系帕萨特的历史？

       帕萨特(PASSAT)，是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特是来自德国大众汽车公司的又一精彩杰作。大众汽车公司的工程师们延续了他们在车坛的美誉，再次将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。凭借先进的设计方法及强大的设计能力，领先的设计模式及理念，新技术、新工艺、新技术的应用，以及动感精致的造型，各种注重人身安全的保护措施，超常的耐用性，宽敞豪华的车厢空间和人性化的装备等等，赢得了无数消费者的喜爱。

       第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）

       1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。

       1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。

       帕萨特B2.Quantum/Santana

       1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。

       在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。

       帕萨特B3

       1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。

       1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。

       1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000

       帕萨特B4

       1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。

       帕萨特B5

       帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪共用的1.8t I4 和V6 30V的机型。前悬挂采用多连杆方式，后悬挂则使用扭力梁，有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。电动天窗，电加热座椅，5速Tiptronic变速器是选装配置。大众独有的4MOTION四轮驱动技术已经在匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款车型中采用。

       1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5速变速器，动力强劲，最大能够爆发出190-200匹马力。

       藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的极致标准设计。

       2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式投放中国市场，这是一款根据中国的法规规定、道路条件和中国用户的审美倾向、使用要求而全新开发的，将原型的B5加长77mm，宽大的体形让帕萨特更适合于国内的商务车市场。成为国产轿车中的高端产品。上海大众对帕萨特B5进行大的改进，并取了一个别名：领驭。也被人戏称为：帕萨特B5.5。

       帕萨特B6

       2005年新款帕萨特B6投放市场，2006年，帕萨特B6海外正式上市。在中国一汽大众投产的称为迈腾。2007年，中国版的帕萨特B6——迈腾投放市场。

       新帕萨特B6拥有几乎和豪华车相当的宽大内部空间。新帕萨特B6外形尺寸比旧款的B5做了适当的增加，长4.77米，宽1.82米，高1.47米，分别比前一代帕萨特车型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的轴距达到2.71米，也比前款长了6毫米。后备箱容积为565升(比前款多出90升)。车身刚度比它的前任车型足足高出57%。

       汽油发动机：入门级四汽缸FSI发动机，输出功率达到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI发动机的最大输出达到184kW/250PS。

       柴油发动机：输出功率达到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒过滤装置将逐渐的引入柴油发动机车型。

       汽油机车型可搭载六速自动档变速器，而两款动力更强的汽油机车型则装配双离合变速箱。4MOTION四轮驱动技术也将在日后推出的车型中采用。

       截止到目前（2007年6月）帕萨特中国在产和停产的车型主要有：

       一、在产车包括：

       帕萨特经典版2.0自动

       帕萨特经典版2.0手动

       PASSAT领驭2.0MFI自动标准型

       PASSAT领驭2.0MFI手动标准型

       PASSAT领驭2.8V6手自动一体旗舰型

       PASSAT领驭2.8V6手自动一体豪华型

       PASSAT领驭1.8T手自动一体豪华型

       PASSAT领驭1.8T手动豪华型

       PASSAT领驭1.8T手自动一体舒适型

       PASSAT领驭1.8T手动舒适型

       二、停产车型：

       帕萨特(PASSAT)1.8T MT增值版

       帕萨特2.8V6豪华商务版

       帕萨特(PASSAT)1.8T自动挡

       帕萨特(PASSAT)2.0L自动挡

       帕萨特(PASSAT)2.8V6天窗版

       帕萨特(PASSAT)1.8T手动挡

       帕萨特(PASSAT)2.0L手动挡

       帕萨特(PASSAT)1.8GLI

帕萨特有哪几种车型

       帕萨特B1

       1973年，第一代帕萨特轿车诞生，70年代德国大众开始生产帕萨特 B1。 外形由乔基亚卢设计。使用当时的奥迪80车身为基础，马达也是使用奥迪的水冷4缸SOHC，1976年9月开始引擎性能更新使用无铅汽油。大众汽车从此放弃了风冷式发动机后轮驱动的传统。

       帕萨特B2

       1980年，大众汽车推出了代号为帕萨特B2的第二代车型。外形同样由乔基亚卢设计，这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行车已成为德国家庭轿车的化身。和B1一样，车身以直线为基调。它是桑塔纳的兄弟车，绝大部分零件通用，看上去也非常像，B2现在已经很希少。它继承了B1的车身。在后期样式中采用了Syncro or Quattro技术，从这个时期开始与奥迪共同提携技术。在帕萨特B2向帕萨特B3过渡的时期，巴西大众自主设计了Santana的改进版，也就是国内称的Santana2000，其平台仍基于帕萨特B2。

       帕萨特B3

       1988年推出的第三代帕萨特B3。帕萨特B3在帕萨特B2推出很短时间内设计定型。从第三代开始变成有个性的流线型的车型，轿车型的Cd空阻达到非常优异的0.29使用9A型水冷直列4缸DOHC16V马达，采用了高尔夫车的新技术，前轮驱动，发动机横置。其中，排量为2.8L的顶级型号，最高时速225公里。到93年样式开始使用AAA型水冷V型6缸SOHC 方式VR6引擎的车，但生产量小，稀少。帕萨特是VW公司最初使用VR6引擎的汽车。B3在国内可以见到不少。

       帕萨特B4

       1994年推出的帕萨特B4。帕萨特B4则有更流畅的外形和更结实的车身。大众推出了科技含量较高的帕萨特B4，在90年代初主打B级车市场。外观上正面以外，和三代非常像似，实际上，内部的构造已经全部改良换代。和前代相比它使用AAA型水冷V型6缸SOHC引擎的VR6和ADY型水冷直列4缸DOHC16V引擎， VR6仅限轿车。

       帕萨特B5

       1996年设计的第五代帕萨特B5。德国大众终于投产了一款日后荣获多项大奖的帕萨特B5。作为大众汽车的旗舰车型，当之无愧。新一代帕萨特将中级轿车的驾驶提高到了前所未有的新高度。在修长优雅而富有动感的车身曲线下，仅为0.28的风阻系数，可与世界领先车型媲美。这时开始它的样式不再细分而被通称为四轮车，并专门为轿车的外形设计加大了力度。再次与奥迪A4，A6共用车身生产车台，看上去与奥迪A4相似，但比A4的车体刚性要高。并使用5气门技术引擎，98年以后车体涂装色彩种类变得丰富多彩，B5是帕萨特车系中销量最好的车型。

       帕萨特B6

       帕萨特B6作为德国大众推出的新款中级车型，自从亮相后就受到了业内广泛的关注，一汽大众获得了这款车型的国产权，确定在长春一汽生产，并计划于2007年初正式投产下线。为了更符合中国的“国情”， 国产帕萨特 B6的轴距很可能比国外版本要加长10cm，达到2813mm。帕萨特B6一改上一代帕萨特B5过于成稳的风格，增加了不少活泼、时尚的元素，在欧洲也是广受好评。

酷车谭帕萨特在美国的车型，你见过几代

       帕萨特品牌轿车在中国在产和停产的车型主要有：

       一、在产车包括：

       全新帕萨特1.4TSI

       全新帕萨特1.4TSI蓝驱版

       全新帕萨特1.8TSI

       全新帕萨特2.0TSI

       全新帕萨特V6

       MAGOTAN迈腾1.4TSI

       MAGOTAN迈腾1.4TSI蓝驱版

       MAGOTAN迈腾1.8TSI

       MAGOTAN迈腾2.0TSI

       全新桑塔纳1.4L，1.6L

       桑塔纳志俊1.8L

       二、停产车型：

       帕萨特(PASSAT)2.8V6

       帕萨特(PASSAT)1.8T

       帕萨特(PASSAT)2.0L

       帕萨特领驭(PASSAT)2.8V6

       帕萨特(领驭PASSAT)1.8T

       帕萨特领驭(PASSAT)2.0L

       MAGOTAN迈腾1.8TSI（2007款）

       MAGOTAN迈腾2.0TSI（2007款）

       桑塔纳30001.8L,2.0L

       桑塔纳2000;1.8L,2.0L

       帕萨特1.8GLI

       帕萨特1.8GSI

       PASSAT新领驭2.0MFI

       PASSA新领驭2.8V6豪华型 （手自动一体变速器）

       PASSAT新领驭1.8T

       桑塔纳志俊2.0L

       桑塔纳经典1.8L，1.6L

       帕萨特的整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高分别为4933*1836*1469mm，结合2871mm的轴距，后排空间更加能满足消费者日常用车的需求。

       帕萨特发动机采用了1.4T,2.0T高低功率3种配合的变速箱同样是非常熟悉的双离合。帕萨特相比来说商务气息更浓一些，如果想选择一款大空间可做商务用车的，肯定帕萨特作为首选。

扩展资料

       帕萨特跟凯美瑞各有优势，两者的定位风格不同，走的路线也基本不同。对于凯美瑞来说，其更适合经济省油用车，更适合上下班一族使用。而帕萨特则更适合追求动力体验用车，更适合商务人士使用。

       新帕萨特的不少优点，包括形象（包括名字的口碑）、空间、技术、配置、底盘。通过两次的接触，没有发现它有哪些显而易见的缺点和硬伤，能做到这一点，已经说明新帕萨特非常全面。

       可以说，新帕萨特是大众品牌在中国有史以来推出的最全面的中高级车，站在这部车面前再看领驭、迈腾、昊锐乃至CC，它们仿佛都“走弯路”或“偏科”。

       百度百科-帕萨特

帕萨特系列有哪几款车？

       第一代帕萨特Dasher代表着很多大众在美国的第一，比如第一台水冷的大众，第一款前驱车型。它的设计师是乔治亚罗，他也是高尔夫的设计师，工作室在意大利的都灵。Dasher当年只有一款发动机，74马力的1.5升四缸发动机。1976年这款发动机被博世燃油喷射1.6升四缸发动机所取代，功率是78马力。1979年又加入了1.5升柴油发动机，功率是48马力。在美国销售的这款Dasher与世界其他地区发布的帕萨特B1还是有一些不同的，比如说它采用的是圆的而不是方的大灯，而且它的保险杠非常大而突出。

       与Dasher相似，这一款帕萨特B2?Quantum基于欧洲款的奥迪80，当时在美国叫奥迪4000。这款帕萨特有很多车身形式，比如说旅行车，三门溜背车型，还有四门的轿车。基础款的四缸发动机仍然只有74马力，但是五缸的2.2升发动机达到100马力，1984年开始装备帕萨特。在帕萨特B2的产品周期末期，它采用了115马力的发动机，同时采用了全时四驱系统，同样是来自奥迪的quattro。帕萨特B2在美国卖得很惨，因为它的定价接近于奥迪，但是却没有奥迪的声望。

       帕萨特B3脱离了奥迪的平台，转而基于拉长的高尔夫平台，而且正式开始以帕萨特的名称在美国销售。它采用前置横置发动机，搭载大众自己的全轮驱动系统。车身形式只有四门轿车和旅行车。车身造型只有一点点空气动力特征，前端没有散热格栅，只有一个很大的大众标志。在美国销售的帕萨特B3配置标准的2.0升四缸发动机，134马力，1992年又加入了2.8升的VR6发动机，172马力，使帕萨特的性能提升很明显。

       1995年的帕萨特B4实际上顶多算是一个改款。前脸儿采用了瀑布式格栅，看上去就更加咄咄逼人。车内提供了双安全气囊，还有可以张紧的安全带。B4仅提供轿车和旅行车车型，搭载115马力四缸发动机和172马力VR6发动机，1996年又加入了四缸涡轮增压柴油发动机，功率90马力。

       1998年的帕萨特B5在美国有一些开挂，它大大提升了内饰的装饰级别，让前两代车型相形见绌。它采用了与奥迪A4共享的PL45平台。帕萨特B5的设计师是Hartmut?Warkuss，他还曾经执掌过当时的奥迪A，A6，TT以及大众的新甲壳虫，第四代高尔夫和捷达的设计。所以帕萨特B5的颜值也相当的高，至今仍是最漂亮的大众车型之一。这款车在2001年又经历了一次改款。在B5的产品周期中，一共采用了不下四款发动机，包括134马力的双涡轮增压柴油四缸发动机，150-170马力的1.8升涡轮增压四缸发动机，190-200马力的2.8升V6发动机，还有没怎么卖出去过的4升270马力W8发动机。在B5的产品周期末期还加入了四轮驱动。

       经过全新的设计之后，帕萨特B6重新又回归于大众的平台，又采用了横置发动机的布局。B6外观更流线，动力更强大，而且车身尺寸也是车系有史以来最大的。B6的旅行版是2007年上市的，全系采用200马力的2.0升涡轮增压四缸发动机，或者是280马力的3.6升VR6发动机。而采用VR6发动机的车型同时搭载了4-Motion四轮驱动系统和自动变速器。这一代帕萨特的安全特征也更加丰富了，标准配置ABS和稳定控制，还有六个标准气囊，内饰也更加豪华，同时提供了导航和双区气候控制。

       2012年专供北美的帕萨特车型的尺寸进一步加大，后排座椅和行李箱的体积提升明显。同时它的价格也比较合理，目的在于对抗丰田，本田和福特等中级尺寸领域的传统强敌。它采用140马力涡轮增压柴油四缸发动机和170马力的2.5升五缸发动机，以及280马力的3.6升VR6发动机。2013年，五缸发动机被四缸涡轮增压发动机取代，功率相同，但是扭矩稍微提升。2015年进行了改款，外观有稍微的变化，加入了更多的驾驶员辅助和信息娱乐系统。2015年之后柴油发动机车型不再推出。2019年V六发动机也退出，同期1.8升四缸发动机被2.0升174马力发动机取代。2020年的北美帕萨特车型整体更加圆滑，看上去更加现代。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2011款帕萨特有几款车型？

       帕萨特系列包括第一代帕萨特Dasher，帕萨特B2。昆腾、帕萨特B3、帕萨特B4、帕萨特B5、帕萨特B6和帕萨特B7。第一代帕萨特保险杠:1973年，第一代帕萨特:达舍诞生，取代了原来的1600系列，登陆北美。当时最高端的车型叫帕萨特TS，搭载1.5升85马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱模式。0-100km/h仅需12秒，最高时速可达169km/h，4.55升油可开38km。帕萨特B2:1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，它比上一代车型更长更宽，内部空空间更大。共有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油发动机、1.3升和1.6升四缸发动机，以及115马力的顶级五缸发动机。

       2011款帕萨特有3款车型，其分别是：2011款手动尊荣版、2011款dsg尊荣版、2011款dsg旗舰尊享版。以2011款手动尊荣版帕萨特为例，其车身长宽高分别是：4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm，油箱容积为70l，行李箱容积为490l，车身重量为1435kg。2011款手动尊荣版帕萨特前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载1.4t涡轮增压发动机，最大马力是131ps，最大功率是96kw，最大扭矩是220nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

       好了，关于“帕萨特各种年份车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“帕萨特各种年份车型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。