奔驰新s级第一视角怎么开_奔驰新s级第一视角怎么开的
大家好,今天我来为大家详细地介绍一下关于奔驰新s级第一视角怎么开的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳,希望能对大家有所帮助。
1.风格大变!新一代奔驰S级前瞻详解,这还是你认识的S级吗?
2.全新奔驰S级奢华内饰图曝光,全身附带黑科技,这回是真的香
3.王者归来,你要知道的全新奔驰S级都在这里
4.全新奔驰S级中控系统发布!亮点:5块屏幕、AR技术、舍弃实体按键
5.新车速递 | 豪华商务新标杆 全新一代梅赛德斯·奔驰S级正式发布
6.新一代奔驰S级亮相!在极具争议的外表下,蕴藏了一大堆黑科技
风格大变!新一代奔驰S级前瞻详解,这还是你认识的S级吗?
全球豪华D级轿车的领导者,奔驰S-Class即将迎来换代。
“坐奔驰,开宝马”一直是流传在中国坊间的一句俗语,而这句话的起因就是源于奔驰S级。上世纪80、90年代,因改革开放而第一批富裕的老板们纷纷以拥有一台奔驰S级为荣。当时老板们都是坐在奔驰S级的后排,由司机负责开车,因此也就有了“坐奔驰”一说。奔驰S级不仅是商界大佬们的最爱,也同时是各国政要的首选,曾经的德国总理科尔最爱的座驾就是奔驰S级。彼时,奔驰S级就是身份的象征。
随着世界经济的飞速增长和汽车工业的发展,曾经让人遥不可及的奔驰S级也开始逐步进入到普通人的生活中。为了迎合市场需求,高贵的奔驰S级也放下身段,V222 S 320 L开始配备2.0T引擎。而上代的V221奔驰S 300 L在终端市场优惠力度最大的时刻曾跌价到65万左右。现在买一台车况比较好的二手V221奔驰S级价格也就在30万元上下。因此,奔驰S级也在跟在追随市场的脚步而不停自我进化。
曾经的社会顶层人群之所以选择奔驰S级,除了因为奔驰品牌多年积累的豪华形象,奔驰S级古典、大气的设计也是原因之一。作为豪华D级轿车市场的典范,奔驰S级的每一次换代都会带给业界惊喜,奔驰品牌所有的高精尖技术都会率先投放到奔驰S级身上。也正因为如此,在豪华D级轿车市场,奔驰S级的销量一直稳压宝马7系和奥迪A8L,不曾给对手留出任何机会。然而,随着最新一代奔驰W223 S级的曝光,奔驰还能延续这种优势吗?
近日,一组新一代奔驰W223 S级的测试车谍照曝光,并在社交网络上引起热议。因为,新一代的奔驰S级实在太不“S”了。
本次曝光的新一代奔驰S级的谍照基本处于无伪状态,新车的外形和内饰已然全部暴露。从设计上看,新一代奔驰W223 S级采用了紧跟市场潮流的年轻化风格。其前脸依旧有奔驰品牌标志性的“百叶窗”格栅设计,但整个前脸明显没有现款W222 S级大气。新一代奔驰S级的中网设计风格已经在小改款奔驰W213 E级身上出现过,头灯造型也是如此,因此并不能带给人更多新鲜感。尾灯部分,新一代S级的尾灯则很容易让人联想到新一代奔驰CLA,时尚感够足。
内饰部分,新一代奔驰S级采用了双大屏设计,这显然是为了应对市场潮流的变化。和此前的奔驰S级消费者更喜欢实体按键式的操作不同。新世代的消费们更喜欢触控式的交互方式,更离不开智能化、互联网、车机系统OTA以及多彩氛围灯等。所以新一代S级也顺应时势做出了改变,将会更关注30岁左右消费者的使用习惯需求?新一代奔驰S级的内饰好不好看另说,在设计难度上显然比此前要低上不少。因为整个中控区域完全被一块大屏占据,不要考虑设计以及人机工程等问题,这相当的节省成本也非常的不“奔驰”。
在其它细节方面,串联式的是空调出风口设计体现了奔驰S级的身份,全新样式的三幅式方向盘则也已经在改款奔驰E级身上亮相过。全液晶仪表盘的背后有一大凹槽,这可能会是新一代奔驰S级展示最新科技配备成果的地方。 AR虚拟成像?3D裸眼显示技术?这需要等新一代S级正式发布的一刻揭晓了。
在车内的后排区域,奔驰S级的豪华感还是有所体现。打孔真皮座椅,后排触控面板,后排娱乐系统以及柏林之声音响系统都有配备。
尺寸方面,新一代奔驰S级标轴和长轴版车型预计会稍微比现款车型有所放大。
动力部分,新一代奔驰S级则预计会延续现款车型的配置,主要配备2.0T、3.0T V6和4.0T V8引擎,同时搭载48V轻混系统。因为排放法规的缘故,6.0T V12引擎应该会在新一代车型上消失。
相比老对手宝马7系越来越霸气的设计风格,新一代奔驰W223 S级似乎走上了另外一条道路。更注重年轻化的市场消费趋势,也变得更“新势力”。这样的转变对于一款引领市场的车型来说是好是坏目前暂不得而知,毕竟在新车开发时,品牌都会根据市场需求做充分的市场调研。也许奔驰已经收集到了足够的数据能把握住市场的变化。但很显然,新一代奔驰S级的设计肯定无法带来7年前,W222 S级发布时业界和消费者所带来的那种震撼。
市场在变,奔驰也在变,10年之后,我们听到的坊间俗语会不会变成“看奔驰,玩宝马”呢?
(文:Louis9、何威)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
全新奔驰S级奢华内饰图曝光,全身附带黑科技,这回是真的香
(文/张祁有)7月8日,梅赛德斯官方正式公布了新款奔驰S级配备的MBUX信息娱乐系统,该系统将具备指纹识别、面部识别和AR增强现实功能技术的导航系统。据了解,新款奔驰S级将于9月进行全球首发。新款奔驰S级配备了一块尺寸超大的OLED显示屏,其可通过屏幕中的摄像头,来判断观看者双眼的位置与距离,进而采用精妙的软件算法以及屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵,从而现实不同位置下不同的像素组合,因此完成裸眼3D的效果。不仅如此,这块OLED显示屏还将具备指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能。
车机方面,新款奔驰S级将搭载My?MBUX系统,该系统最为强大的地方在于它可通过一系列计算来领会使用者的意愿和意图。这套系统可分析头部方向、手部动作以及肢体语言来进行判断,以此开启使用者想要的功能。例如,使用者在黑暗中寻找副驾驶位上的东西,系统就会主动打开车内灯;使用者将视线朝后窗上方看,系统会自动打开百叶窗等。
与此同时,新车还配备有增强现实抬头显示(AR-HUD),其不仅可以现实丰富的行车信息,同时还能大幅度减少外界对驾驶员的干扰,提高行车安全性。
外观方面,新车还是一如既往的传承了奔驰S级优雅流畅的车身轮廓,其向内收紧的车尾极具辨识度,彰显出了D级车型的气场与豪华感。另外,新车还会更加注重时尚感和运动感的营造。全新样式的LED大灯搭配有条形LED日间行车灯,使其看上去显得更为年轻化,同时新车尾部还采用了双边共两出的矩形排气,运动氛围也有所提升。
内饰方面,新车取消了双联屏设计,取而代之的是两块尺寸更大的独立液晶显示屏,硕大的中控大屏集成了驾驶模式选择、多媒体控制、应急灯按钮等功能,其科技感相比现款S级有过之而无不及。
动力方面,目前官方并未公布具体参数,仅透露了新款奔驰S级将提供插电式混动版,其纯电动续航里程为100km。据猜测,新款奔驰S级或将分别搭载直列4缸、直列6缸和V8发动机,而梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫也会相继推出衍生产品。
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王者归来,你要知道的全新奔驰S级都在这里
作为奔驰的旗舰级车型,奔驰S级每一次的更新换代都牵动着豪华车领域乃至整个汽车市场的心弦,因为奔驰S级一直都是“豪华”中的真标杆,它的豪华设计元素一直被大家争相模仿。据了解,全新奔驰S级将在9月份正式发布,近日官方也公布了全新奔驰S级的内饰图,它的豪华、高端属性依然让人感觉到“真香”!根据官方公布的内饰图可以看到,全新奔驰S级的内饰依然极具豪华感,相比现款车型有明显变化,首先最直观的区别在于全新奔驰S级的传统控制按键大幅度减少,而触摸屏幕数量明显增加,曾经双联屏互动的经典设计这一次并没有沿用,反而采用了两块独立的液晶屏幕,并且全车一共设计了5个触摸大屏幕,极具科技感。
细节部分,全新奔驰S级内饰采用绗缝、打孔的皮革、带开孔的木纹以及金属材质混搭在一起,形成了极度奢华的风格。此外,在座椅靠背、中控饰板以及后座靠背饰板处都能够看到大量以游艇为设计灵感的开孔木饰板设计,让整个内饰显得更加尊贵和高大上。
除了让人拥有触觉上的享受,在视觉和嗅觉方面等等多个感观上的氛围烘托,全新奔驰S级同样是顶尖的。全新奔驰S级内饰中采用了大量氛围灯装饰和香薰系统,全新的氛围灯系统由透明涂层光纤排列而成,每组光纤包含了250个LED灯带,亮度相比现款提高了10倍,即使在白天也能清晰可见。而全新的空调过滤系统则是使用离子发生器提供最佳空气质量,并且使用活性香料,提升车内的尊贵感。
与此同时,全新奔驰S级搭载的舒适系统可以通过预定的程序改变车内氛围风格,可以分为刷新、活力、温暖、欢乐和舒适5种氛围,并通过车内的灯光、动画、显示、香薰等等方面来调节,特别设计的声音景观在活力计划的情况下,座椅按摩会使你进入一个更好的心情。
在座椅部分,全系奔驰S级也花了不少功夫,除了拥有高级且舒适的用料,全系奔驰S级还配备了“能量座椅动力学”系统,该系统可以对座椅进行微调,以便在短、中或长距离驾驶时提供更好的支撑。更值得一提的是,全系奔驰S级座椅部分还新增了互联式的科技配置,当驾驶者告诉车载MBUX系统自己的身高信息后,MBUX系统会自动计算最适合驾驶者身高体重的驾驶位置,并自动调整座椅、方向盘以及后视镜的位置,无处不体现着尊贵感。
除了豪华设计上的改变,全新奔驰S级还搭载了全球领先的黑科技装备,例如AR?HUD、大角度后轮转向、E-Active?Body?Control电子主动车身控制系统、侧碰防御机制?Pre-Safe+以及后排中央全气囊、后排正面安全气囊等高科技配置。
其中AR?HUD系统具备3D式效果,动态显示感突出,并且还可以提供更加丰富的导航和驾驶辅助系统信息。
全新一代的MBUX系统具有声纹识别、面部识别、指纹扫描仪以及PIN码四种身份识别技术,并且可支持27种语言的交互,强大的生物识别技术还可以通过车内的传感器和摄像头来捕捉驾驶者的动作,比如驾驶者看向天窗,或者手在天窗下面轻轻往后一挥,车辆就会自动帮你开启天窗。
Pre-Safe+的主动侧碰防御机制则是在车辆检测到即将发生侧面碰撞时,空气悬挂系统会立刻抬高8cm,从而使车辆底盘和大梁承受更多冲击力,这样既能防止车辆侧翻,又可以减少车门的撞击力,从而保护车内乘客。
全新奔驰S级配备的创新后排正面安全气囊在业内同样首屈一指,它的独特之处在于其结构为充气式管状结构,展开后的结构为翼型。这种结构的好处在于,当车辆发生碰撞之后,气囊可以快速展开,并且冲击力相较普通气囊更小,气囊打开后的形状类似于一个帐篷,能够有效保护乘客。
大角度后轴转向系统其实一直都是奔驰S级的看家本领,此次该功能在全新S级身上再次得到进化。全新S级后轴搭载了新的电机和驱动皮带,可根据电子系统调整后轮的转向角度,后轮最大转动角度可达10°,可以使车辆的转弯半径减小2米,足以媲美A级车。
车神探有话说:其实像上面介绍的这些黑科技在全新奔驰S级上还有很多,感兴趣的可以一同期待新车的到来。虽然奔驰S级并不是每个人都负担得起的,但不得不说它是真的香!这也印证了那句老话“奔驰S级一直在被模仿,但从来都没有被超越过”。
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全新奔驰S级中控系统发布!亮点:5块屏幕、AR技术、舍弃实体按键
点击“关注”,让选车更有趣!奔驰S级轿车自1951年诞生以来,共推出了11代车型,每代车型都把旗舰型轿车的技术和设计提升到一个新的高度。每一代车型都是令别的对手效仿的标杆,这也是奔驰S级能成为最成功的顶级豪华轿车的原因。昨天奔驰在德国和中国发布了全新一代奔驰S级(代号W223)轿车。今天我们也蹭把热度就在众多媒体报道中挑选出精简内容,告诉大家全新一代奔驰S级轿车到底有什么惊艳的地方。
在很早之前人们就已经了解到了全新一代奔驰S级外观的雏形,不管是渲染图还是谍照,给人的感觉都是不算惊艳。但是我相信奔驰是一个老牌的并且长期占据顶级豪车销量第一的汽车厂家,是绝不会出一台平庸的新车。所以当全新一代奔驰S级正式亮相的时候,它给你带来的气势完全是之前想不到的。
比任何车型都长的轴距
从车身比例上来说全新奔驰S级的车身侧面非常修长,轴距达到了3216mm,这还不是加长型迈巴赫车型。我们看到C柱上没有三角窗,整个车门非常长,代表车内乘坐空间非常宽敞。我们看到后排采用了类型现款迈巴赫的座椅靠背调节设计。
比例最重要
车头引擎盖非常的长,而尾箱相对上一代车型短小一些,加上贯穿于车尾的装饰条,压低尾部的视觉重心,看起来车子极其稳重。这与劳斯莱斯硕大车头和缩短车尾的设计有异曲同工处。隐藏式门把手减小了侧面的风阻,使硕大的车身风阻系数仅为0.22。弹出后与普通门把手无异,不会像一些电动车的把手翘起了感觉会掰断一样。
130万像素的大灯
新车的前脸和车尾采用了现时奔驰最新的家族面孔,鹰眼大灯和三角尾灯的设计已经在CLS、A级和改款E级等车型上见过。不过变得更加圆润,增添了厚重和典雅的视觉效果。矩阵大灯并不稀奇,可是新奔驰S级的单个大灯里面就有130万像素,可以理解成大灯就是一个小投影机,可以精确照亮每个区域。
回归经典的格栅设计
奔驰S级的进气格栅不论造型如何演变,始终脱离不了一条竖直饰条和多条水平饰条构造。全新一代奔驰S级的前脸前进气格栅采用了七边盾形设计,内部水平饰条减少到3条间隔变得更大,回归到了虎头奔那一代的设计。这便是奔驰经典的家族化设计语言。
奢华与复古结合
众所周知大连屏中控是由奔驰S级带起来的,如今已被各大厂家玩坏,那新S级的内饰又能带来怎样的惊喜。整体设计灵感来自豪华游艇,中控台分为了两层,硕大的面板更好地展示了奢华的装饰材料,如镶嵌金属条的木纹面板。长条出风口是非常复古的设计。
挡风玻璃AR投影
之前人们通过谍照猜测新奔驰S级的仪表台可能会用上全息投影,因为此项技术都还没能很好地实现。那新车的中控台到底有什么神奇之处呢?中控台上部的开口是一个超大的HUD抬头显示的投影装置,奔驰称为增强现实型抬头显示AR-HUD。可以把AR影像投影到挡风玻璃上,结合驾驶员看到的路面进行导航提示。
追踪人眼的裸眼3D仪表
全液晶仪表是裸眼3D显示屏,摄像头会捕捉双眼的位置与距离,自动调整景深以完美展现不同角度的裸眼3D画面,以保证在驾驶过程中观看屏幕信息不会眩晕。
超高清晰OLED材质屏幕
12.8寸中控大屏幕有两个亮点,一是其分辨率达到了1888x1728超高清晰度,二是采用了自发光OLED屏幕,全黑情况下与边缘融为一体。
知道你想法的人机交互系统
最新的MBUX信息娱乐系统,把人工智能和人性化功能结合到了新的高度,通过面部识别、手势控制、语音控制,可以判断使用者的意图。比如当你低头找东西时,它会自动打开阅读灯。
震动功能的4D喇叭
新车将提供4D的柏林之声音响,之所以叫4D是因为除了30个喇叭之外还有8个震动装置在座椅上,让座椅随着音律而震动使其有种身临其境的感觉。
灵活的后轮转向
后轮主动转向系统最大转弯角度可达10度比现有配备后轮转向的其他车型大了近一倍,令超过3.2米轴距的大型豪华轿车也能在狭窄的道路自由穿梭。
满足L3级自动驾驶的硬件
其硬件已经能够满足L3级自动驾驶的要求,包括360全景摄像头和智能泊车系统,侧撞保护功能,侧撞检测时提升车身,盲区检测系统。
首创后排安全气囊
奔驰S级首次采用了后排安全气囊,后排正向安全气囊弹出时,形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开,避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。另外前排中央安全气囊从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出,从而降低双方头部相互碰撞的风险。
总结:
除去豪华和动力不谈,今天许多车型都开始在人工智能系统上面大做文章,即让车子拥有完善的辅助驾驶功能、和智能的人机交互系统。此次全新S级我认为是把先进的人工智能系统和人性化使用体验做到了最佳结合,不管是视觉上的仪表屏幕还是感知人的操作意图都是其他车型不可比拟的。全新一代S级可以说给我们塑造了一种划时代的驾乘体验。
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新车速递 | 豪华商务新标杆 全新一代梅赛德斯·奔驰S级正式发布
7月8日,梅赛德斯-奔驰正式发布了全新奔驰S级(代号:W223)车型上所搭载的全新MBUX(第二代)信息娱乐系统。当然大家最感兴趣的还是那块颠覆了人们心中S级印象的超大屏幕,对此不少车友都表示不愿接受这样的设计,但奔驰之所以会这样做,那么又又哪些含义呢?内饰5块屏幕、基本舍弃实体按键、AR技术抬头显示
别急着否定全新的内饰,先来看看它都有哪些升级吧。目前大家看到的基本都是谍照或是内饰局部图,所以内饰5块屏幕的效果可能很难体会,即便无法接受中控大屏幕的设计,也没有办法,毕竟这将是未来的主流发展方向,就像新能源车注定会取代传统燃油车一样。并且就连奔驰都这样做了,你还在抱着很大的期望能阻止这样的风向么。
抛开样式的设计,我们来看看它的亮点。全新奔驰S级的内饰将一共配备五块显示屏,其中包括:全数字仪表盘、中控台触摸屏,以及三个后显示屏。
全数字仪表盘具有四种显示样式和三种模式,并且可以实现类似裸眼3D效果,有消息称能够实现这样效果,奔驰在屏幕中集成了一个可以捕捉人眼状态的摄像头,包括双眼的位置和距离,从而可以在不同的位置实现3D效果,听起来是不是非常的高科技?
而中控台触摸屏方面最大的亮点在于搭载了全新MBUX(第二代)信息娱乐系统,首先视觉上最直观的感受是常规的物理按键已经消失不见了,而是升级为全触摸操作模式,毕竟这块屏幕的尺寸已经达到了12.8英寸,而且材质为OLED,已经与平板电脑一个级别。
触摸操作方式当然算不上亮点,最主要的是全新的交互方式,这套全新的MBUX系统中集成了MBUX?Interior?Assist系统,可以学习、识别驾驶者的肢体语言,简单的说就是你可以通过点头、摇头,挥动手臂、手指,或是其它任何它可以识别到的动作来对它下达指令。
当系统学习记录之后,驾驶员甚至可以通过视线来调整外后视镜的角度位置,或是其他很简单方便的动作来控制车窗、遮阳帘等等一系列的操作。
除此之外,全新的MBUX系统语音识别方面也再次升级,通过"你好,奔驰"便可以实现唤醒,同时语音助手还回答一些关于车辆配置的问题,比如蓝牙如何连接、网络怎么使用等等。
另外全新奔驰S级车型的抬头显示本次加入了AR系统的辅助,升级之后的抬头显示系统可以模拟显示出车辆前方10米的距离,并且显示内容可以与车外环容结合,进一步提升实用和辅助性能。
另外的三块后触摸屏幕分别位于前排座椅后方和后排座椅中间扶手上,功能方面前排座椅后方的两块触摸屏也搭载了全新MBUX(第二代)信息娱乐系统,而中间扶手上的显示屏则为座椅加热、通风、位置调整、按摩等等功能。
不知道全新奔驰S级上这些高科技配置是否可以缓解一下大家对设计方面的不满,总之科技智能化方面可以说全新奔驰S级再一次成为了同级别的标杆,不论是AR还是裸眼3D,都是汽车内饰中的有一项突破,至于整体的设计风格嘛,大家还是稍安勿躁,没准儿当你坐在全新奔驰S级车里的时候,又会是另一番感受了呢。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新一代奔驰S级亮相!在极具争议的外表下,蕴藏了一大堆黑科技
经过长时间的预热,2021款梅赛德斯·奔驰S级轿车终于来了。它的发布经过了详尽的宣传活动,其中包括数十个预告片和照片以及一些细节的展示,该公司终于将其最新的旗舰豪华轿车的伪装取下。其中,一些最重要的新功能包括两个混动系统选项,带有最新MBUX信息娱乐设置的大型中央触摸屏以及比以往更高级的安全技术。外观方面,2021款梅赛德斯·奔驰S级整体变得更加的修长,引擎盖也更长,前大灯和车轮更锋利。有人说新车的前大灯变丑了,我则认为新车的前大灯变得相对内敛了一些,少了点霸气,多了一些现代感和内涵的感觉。
侧面,门把手与车身完全齐平,后视镜内侧设计了一些角度,有助于改善气流。所有这些加起来让新S级轿车仅仅产生0.22的阻力系数。相比之下,光滑的特斯拉Model?S的阻力系数为0.24。车尾,变化也同样明显,尾灯变得更加的扁平化,使得尾部想表达的感觉一下子就不一样了,整体造型十分的简洁,留白的感觉很好,整体新S给我的感觉就是更加的简约和内敛了。
在尺寸方面,新的长轴距S级轿车比其前辈长了3.3厘米,宽了5厘米,高了约1厘米。但是为了控制S级轿车的比例,梅赛德斯还将轴距延长了5厘米,前轮距延长了约3.6厘米,后轮距延长了5厘米。因此2021款?S-Class保持了很高的运动水平,前悬短,后悬适中,造型优美,同时提供了更多的车内空间。
显然,奔驰S级的新型12.8英寸触摸屏会立即引起了人们的注意。但是,除了新硬件之外,您还会意识到S-Class的内部已经发生了许多变化。2021款奔驰S级的旋钮等机械按键比以前的型号少27个,几乎所有这些功能都移到了智能语音或触摸控制器上。除此之外,新车还配有一个12.3英寸数字仪表盘,它结合了数字LCD和实用元素,以产生类似裸眼3D的效果,它可跟踪驾驶员的眼睛运动,该仪表盘可高度配置和自定义。
仪表板顶部的四个水平,光滑,时尚的新通风孔位于屏幕上方,取代了先前的四个圆形通风孔。同时,梅赛德斯提供了多种仪表板饰面,例如碳纤维和钢琴黑木等。Burmester高端4D环绕声系统提供30个扬声器和8个谐振器。新车的方向盘也很新,它具有电容式自动识别功能。盘毂的正反两面的传感器感应驾驶员的手是否在方向盘上。这是整合在辅助驾驶功能内的。
新车座椅继续保持相同的高质量,提供Nappa缝线皮革饰面,并提供几种不同的颜色。同时后排座椅还提供加热,通风和10种不同的按摩功能。最重要的,后排乘客也具有了正面安全气囊,所以,除了安全带,后排乘客的安全保证又提高了一步。
机舱另一大亮点就是新的环境照明功能,该功能每1.5厘米内有一个LED。梅赛德斯表示,其目的是使新的环境照明设备在整辆车中形成一条连续的光线。从门板和仪表板到地板(甚至延伸到后排座椅)的所有衬里,整个机舱内大约有250颗光纤灯。并且,氛围灯与一些车辆的功能是挂钩的。例如,该车检测到侧面有车经过(并线辅助开启),相同侧的氛围灯就会变红提示你,侧面有车,这很好用。
同时,后排还提供三个可选屏幕:两个安装在前排座椅靠背上的11.6英寸娱乐显示器和中控台中的第三个可移动7.0英寸平板电脑,这是控制后两个的Business?Center?Console软件包的一部分。驾驶员和后排乘客都可以通过语音命令在中央屏幕和后排座椅屏幕上访问个人资料,每个人都有自己的音乐和多媒体选项。每个屏幕最多可容纳七个不同的用户配置文件。
动力方面,基础的梅赛德斯·奔驰S500配备3.0升涡轮增压直列六缸发动机,并带有EQ?Boost的48伏轻度混合动力系统。这套动力系统提供435马力和521牛·米的扭矩,并配有四驱系统。更高的S580获得了该汽车制造商的双涡轮增压V8发动机,输出功率为446马力和700牛·米的扭矩。S500和S580都配备了相同的9速自动变速器。另外,新的S-Class还配备了新的四连杆式前悬架和独立多连杆的后悬架,并具有后桥转向功能。借助后桥转向,2021?款S-Class的转向比提高了15%。
如您所料,新的S级轿车几乎具有梅赛德斯·奔驰当前提供的所有安全功能。包括自动紧急制动,全速段的自适应巡航控制,主动转向辅助,车道保持辅助,并线辅助,交通标志识别,前后交叉路口警报以及主动盲点监控。另外,从SUV(如GLE和GLS)上移植过来的E-Active?Body?Control自适应悬架,再加上Pre-Safe?Impulse?Control可以检测到从任一侧迎面驶来的车辆并稍微提高S级的车身高度,以减轻潜在碰撞造成的损失。
遗憾的是,我们尚不知道2021款梅赛德斯·奔驰S级轿车的价格是多少。我们预计与之前的型号相比,价格会略有上涨。预计,新款梅赛德斯·奔驰S级将于2021年上半年开始销售。
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图解全新奔驰S级:从“传统豪华”向“数字豪华”转型
作为德系豪华车中大哥大级别的车型,奔驰S级的每次升级都称得上万众瞩目,在9月2日奔驰为我们带来了最新一代的奔驰S级,以往奔驰都用"汽车发明者再次发明汽车"来形容自家旗舰产品,如果说以往靠的是豪华感,那这一代的卖点无疑是时尚与科技。它将于2021年第一季度在国内上市,最快能在广州车展上与大家见面。在一幅极具争议性的外观之下,新一代的“大奔”其实已经蕴藏了众多最先进的“黑科技”,我们先睹为快吧!外观方面,全新S级采用了奔驰家族最新的设计语言,第一观感明显年轻了许多,增添了几分时尚感与精致感,同时格栅四周采用了加宽的镀铬条,最大限度的保证了豪华气息,当然真正提升整车质感的点在于圆角化的三角形矩阵LED,这是新S级科技化装备中必不可少的一环,设计师表示他们一直在减小各部件的体积,这样有助于得到更简洁的视觉效果。当然新车也有一套更激进的套件可供选择,不出意外的话是AMG版专属。
车身侧面,不难看出全新S级的侧面也遵循了精简的设计理念,摒弃了之前复杂的线条,非常简洁凝练,优雅修长的车身使得风阻系数仅为0.22,车门把手采用隐藏式设计,更加符合当下潮流,标轴版轴距达3216mm。
车尾方面,新S级的尾部看上去轻巧了许多,但实际上这要归功于巧妙的设计,在各大厂商热衷于贯穿式设计的今天,奔驰依然采用分体式设计,原因就在于这两个三角形LED尾灯有利于增加车辆视觉宽度,且充满立体感。
内饰方面,如果说外形的变化还不够?那内饰可谓是大刀阔斧,奔驰想要通过科技来增加自己的豪华感,但又不想充满一股技术宅的感觉,那么游艇式的布局无疑是最佳选择,分层的设计层次感十足,中间正好可以容纳12.8英寸的液晶显示屏。不过重头戏还是在驾驶座前方,不仅包含多功能液晶显示屏,还配有AR-HUD增强型抬头显示系统,这是本次主推的特色之一,当然柏林之声音响也不会缺席,包含了30个扬声器。
空间方面,主打豪华出身的奔驰在舒适性方面肯定不甘示弱,前排座椅采用菱形网状的设计,支持18向的调节以及座椅记忆,乘坐体验自然不用担心。与此同时中控台面板以及座椅颜色均可由车主自主发挥。至于后排座椅也是同款材质,并且还配有娱乐系统,座椅与前排完全相同,同样支持座椅通风与加热,另外新增的手势识别仅需乘客在空中悬浮地作出向后打开的手势车辆就可以识别并且打开天窗。
动力方面,全新S级将会包含多种版本的车型,其中不乏轻混以及燃油版车型,混动版车型主要用3.0T直列六缸发动机为主要动力来源,最大功率可达367匹马力,在电机的加成下综合功率可达510匹马力,配合28kWh的电池纯电续航可达100km。燃油版则会是直列六缸的3.0T或者4.0T的V8发动机,最大马力分别为435匹及503匹。
综合来看新S级的升级确实对得起它的名声,可谓是将豪华与科技完美的结合到了一起,它将会颠覆以往人们对豪华车的认识,在能见到实车之前我们不妨一起期待一下。
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请问一下奔驰s级引擎盖怎么开
全新奔驰S级的全球首发,中国这次也同步进行亮相。而且在全球首发之前的6个小时,就邀请了中国媒体提早进行品鉴。讲真,虽然之前我也不看好新S级,尤其是此前不知道在哪里泄露出来的,看着这台车的气场远不及W222来得强大。但最终看到它的实车,还是可以让我这个奔驰粉松了一口气。
1,尺寸上,相比W222新S级轴距加长了55mm,虽然设计语言跟E级改款相似,但实际的体型和分量,S级观感不成问题。
2,外形的亮点会是像素大灯,350万像素的大灯,可以精准地照亮某一个指定位置,还可以显示特定图案。
3,尾灯造型的更改,我认为确实让车尾不及W222看着敦实,但尾灯的内部结构像一支支女士口红,非常精致。
4,车内液晶仪表盘带有3D裸视功能,切换运动显示模式即可展现,显示效果比较自然,是酷炫的,但实际作用不大。
5,中控12.8英寸OLED显示屏,显示的清晰度和分辨率,都达到了苹果macbook?pro的水平。
6,座椅的包裹性比上一代会更好,材料和手工都保持奔驰一贯的顶级水准。
7,AR?HUD是这次最大亮点之一,可以把导航信息结合实际环境直观进行显示。显示距离达到10米,显示范围达到77寸(比你家电视还大)现场实际体验,显示区域几乎占到了挡风玻璃一半位置,出乎所料。
8,新S级搭载的第二代MBUX系统,拥有更多的交互性,可以通过指纹、语音、人脸等三种生物识别,在驾驶员上车之后直接登陆该人员的账户,把座椅、音响模式,调整到你个人的自定义选项。
9,全车的氛围灯,还能够和车辆外部的驾驶辅助功能相连,假设乘客要推门下车,外面有自行车经过,氛围灯也会用红色闪烁来提醒危险。
10,柏林之声音响可以构成4D环绕声场,全车30个扬声器,音响功率达到1750w。带有8个震荡器分布在座椅下方,可以伴随音乐或者**效果进行震动,加强观感。
11,新加入的侧碰撞保护系统,侧面传感器检测到即将发生碰撞之际,S级会在0.1秒之内,把车身高度提升8厘米,用侧面更坚固的车架结构,去抵御撞击。
12,这代S级首创正向的后排安全气囊,隐藏在主副驾驶位靠背位置,发生撞击事故时,会结合后排气囊安全带,给后座乘客提供更安全的保护。
13,动力上,新车搭载M256?3.0T直列六缸发动机,同时匹配48V轻混系统。全新S级未来将会有插电式混合动力车型,但不会有纯电车型的到来。
奔驰S级的目标是“定义世界上最好汽车的样子”。在这台W223的身上,毫无疑问它依然结合我们这个时代,汽车工业最顶尖的所有技术应用。
但奔驰在这代S级上面的改变,确实是颠覆性的,从“传统豪华”转战“数字豪华”。
我唯一担心的是,一辆车我可能可以开10年~20年,电子产品,我用的手机最长时间,也就3年,目前S级上搭载的这些装备是领先前卫的,但我不能确定,5、6年后,当有更新技术的出现,会不会显出明显的落后呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
奔驰S400引擎盖的打开方式:先拉动驾驶员侧脚坑处的释放拉杆,然后再拉动发动机罩开启拉手。
1、奔驰S400为梅bai赛德斯-奔驰赢得无数荣誉的S级轿车du,有着令人敬仰的历史和超凡成就。自1951年问世,在漫长的半个世纪中经过了9次脱胎换骨的进化,在全球范围内累计销售了超过330万部。
2、奔驰S400外观特征:从外观来看,梅赛德斯-奔驰在小改款工程中,并未对S级做了太多的变化,车头部份依循这几年的家族风格变化,换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩。车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消,换成全LED灯组,配合倒车灯组的设计。
3、S400混合动力版的动力系统,以S350上所使用的V6发动机为基础,在发动机与变速箱之间加入了一具扁平圆盘状的发动机。与THS系统相同的是,S400混合动力版在此时便会供电给马达,让马达同步与发动机输出动力,以马达高效率的运转,补足发动机低转速不佳的效率,以达到节能减碳的目的。
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好了,今天关于“奔驰新s级第一视角怎么开”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰新s级第一视角怎么开”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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