中华v6怎么样_中华v6怎么样口碑真实车主来

中华v6怎么样_中华v6怎么样口碑真实车主来

       很高兴能够参与这个中华v6怎么样问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.华晨v6怎么样价格

2.中华V6质量怎么样？最近想入一辆手动豪华版。看车质网上投诉的都是自动挡的。。

3.中华V6有变速箱问题大爆发吗

4.华晨中华Ⅴ6能换v7发动机吗

5.车主点评:中华v6，驾乘感受

6.中华V6外观怎么样？

华晨v6怎么样价格

       中华V6是中华品牌旗下的紧凑型SUV，基于中华、宝马、麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造。厂商对它的厚望可见一斑。务实的中庸之道让它更符合国人的喜好。此外，其高颜值和越级配置也是其核心竞争力。

       至于SUV车型，消费者无疑更关注其在实际使用过程中的表现。务实的中华V6在实用性方面确实很漂亮。请跟随本期《每日实用性测试报告》一探究竟。

       测试车辆:2018款华晨中华-中华V6 1.5T自动旗舰型。

       指导价:14.19万元。

       视野盲区测试环节

       在盲区测试中，我们将重点测试前视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达。测试过程中，车内所有座椅都调至最低，测得的数据会与驾驶员正常使用略有偏差。数据仅供参考。

       在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩桶为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩桶的上缘。

       经过测试，最终桩筒和车头的实测数据为295cm。这个测试成绩对于一款紧凑型SUV车型来说还是不错的，在同级测试车型中处于中上游。中华V6的座椅高度调节范围很大，车头的凸起也不高，视野很开阔。

       在后视镜测试中，仍然固定桩筒，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1865cm。

       测量车外后视镜视野时，先让测试者站在与左右后视镜垂直10M处，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量其横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。

       具体测试数值来看，左侧17，右侧14的视觉范围中规中矩，与以往测试的紧凑型SUV车型相比并无优势。

       停车辅助系统测试链接

       经实测，2018款中华V6雷达的最大探测距离为155cm，灵敏度高。蜂鸣器的持续距离为35厘米。在测试标准中，测试的最近距离越接近25cm，越接近日常使用习惯。中国V6的测试结果与25cm的标准相差甚远。虽然较大的余量看似安全，但对驾驶员准确判断距离会有一定影响，还是适度为好。

       中华V6配备的是全景影像，清晰度高，影像接缝间失真在可接受范围内。观察效果很好。

       倒车影像辅助线不支持变轨，对于倒车来说非常有限，需要加强。整体来看，全景图像配合探测距离远的雷达实际体验感觉不错，功能也比较齐全，配置属于同级别中上游。

       内部配置链接

       座椅没有单独的搁腿设计，不过好在尺寸够大，所以即使是前端也不会让大腿“挂空”，支撑性还是挺好的。

       座椅是电动调节的，非常方便。座椅的加热功能不是没有，可以2档调节。这种配置对于北部地区尤其重要。

       中央扶手箱尺寸很大，包覆的真皮材质也很柔软，手感很棒。在正常驾驶姿势下，由于扶手箱不支持位置调节，把手肘搁在上面很别扭，需要“伸手”背，所以舒适度一般。

       中华V6的座椅采用仿皮材质，软硬适中，支撑性能良好。可惜面料透气性差，没有打孔，长途行驶容易出汗，影响骑行体验。

       头枕可以上下调节，垫料不是很软，触感比较硬。位置的设计很出彩，头枕和头部的贴合度很高，支撑感极佳。当然如果填充物能更软一点就更完美了。

       中控中心的10.4寸显示屏很有科技感，功能强大，包括导航、多媒体和空音调控制，可以通过触摸屏操作。虽然系统流畅度很高，但是强光下屏幕反光现象严重，屏幕表面容易沾染指纹。这两点对实际使用的感觉影响很大。

       导航系统测试链路

       导航功能在系统的一级菜单里，打开非常方便。导航界面很简洁，屏幕尺寸很大，显示效果极佳。

       手写手感极佳，手写反应快，识别成功率也令人满意。值得一提的是，这个导航系统对于目的地关联的优化非常出色，地点选择丰富细致，非常好用。

       地图可以通过选择变成3D界面，使路线显示更加直观。支持导航路径选择，具体路线可根据喜好定制。功能很实用。

       值得一提的是，这块10.4英寸的屏幕尺寸很大。此外，它还在系统层面支持上下分屏模式。同一个屏幕可以显示更多的信息，交互效率自然更高。

       测试空之间的链接

       V6前门板的储物槽空很大，内饰分段处理。前储物格，杯槽，后储物槽划分清晰，槽位空利用率很高。

       中控台下方有搁板，底部是橡胶防滑垫，非常适合实际测试时放置大屏手机。

       两个一体式杯架位于换挡杆后面，内部空很大，很实用。杯架配有塞子，可以适应大部分杯子尺寸，细节设计很到位。美中不足的是换挡的时候，如果在这里装两个水瓶，会对手臂产生干扰。

       细节方面，中华V6的设计很多地方都很令人满意。比如这个中央扶手箱，里面有一个很大的空空间，可以放很多物品。而且盖板特别设计成凹形，这样标准尺寸的水瓶即使竖着放在里面也能合上。这是很多其他车型赶不上的一点。虽然很微妙，但是仔细想想还是能让人心情变好。

       12V电源和USB接口放在中控台下方的盖子里，靠近手机设计的位置，使用起来非常方便。

       后排扶手箱的杯架是一体式设计，不仅可以装水瓶，还可以放下一个手机钱包等物品。空房间的使用很到位。

       后排只有一个12V电源接口，配置略显寒酸。如果你想给电子设备充电，你需要一个外部适配器。最好提供两个USB接口。

       中华V6的后备箱空很大，内部比较规整，放置大件物品不难。打开地板盖，底部的储物间空也很充裕，储物格大，纵深性能极佳。与同级竞品相比，房间利用率空有很大优势。

       我们还测量了躯干的基础值，开口最大宽度为117cm。开口长度为96cm；行李箱平台与内部车顶之间的垂直高度为79厘米；；树干深度86cm。对比实测数据，同级别对手的表现处于同一水平。

       总结:

       总体来说，中华V6的实用性能达到了同级平均水平。虽然还存在座椅舒适度、屏幕反光等问题，但多媒体功能和储物间空的细节设计令人印象深刻，性能可圈可点。配置方面，中国在该车型的投入上可谓是不惜血本，全景摄像头、座椅加热等功能明显提升了实用性。

       虽然还是有些小瑕疵，但是中国V6还是让消费者看到了它的态度，这种造车的辛苦也让人觉得很有安全感。实用不仅仅是简单的配置，还需要长期积累的经验和对细节的把控。虽然中国V6目前几乎算不上是一款精益求精的产品，但其进步无疑是显而易见的，这对于现阶段的中国品牌来说尤为可贵。

       百万购车补贴

中华V6质量怎么样？最近想入一辆手动豪华版。看车质网上投诉的都是自动挡的。。

       国内SUV热潮的推进，可谓是富了一批自主品牌车企，它们抓住了国人的心理，依靠低价高配以及较大的车身尺寸，实用空间等多重优点，吸引了很多朋友的关注，而且不乏有一些后来者，今天要说的这款国产紧凑型SUV就是其中的代表，它就是来自华晨中华V6，是否值得我们为它买单呢？

       大家都知道，华晨中华也算是老号人物，虽然之前也曾推出小型SUV V3以及紧凑型SUV V5等车型，但实际销量却十分惨淡，而这次全新旗舰V6算是弥补以往的空缺，提升自身竞争力之举，外观上，和宝马有着几分千丝万缕的关系，前脸方面，采用类似于盾型的镀铬前进气格栅，犀利且大气的大灯组合，表现出的质感十分出色。

       另外侧面设计上，长宽高分别为4620*1922*1727mm，轴距为2725mm，如果和同级别竞品分析，自身所占的优势还是很明显的，甚至有着几分赶超汉兰达的感觉，也成为了自身在同价位中的亮点所在。

       而在尾部方面，充分的将自身家族风格应用其中，饱满的车身造型，棱角分明的尾灯组合，再就是下部银白色保险杠的搭配，多了几分硬派气息，同时镀铬装饰双排气的布局，也在很大程度上提升了运动气息。

       相比于以往的车型来说，V6在内饰方面给我们的惊喜还是很大的，也是顺应发展潮流的表现，大尺寸液晶显示屏镶嵌其中，看起来科技气息十足，银白色装饰条以及棕色内饰配色，营造出较为豪华运动的感觉，另外加上自身旗舰的身份，在用料上也是大面积软质材料为主，无论是质感还是品控上的表现都十分出色。

       动力上，依旧是很多国产品牌使用的心脏，搭载的是1.5T发动机，最大功率为150马力，匹配六速手动以及七速双离合变速箱，从这里我们就能得知，对于这套动力总成，仅仅只能用满足家用需求足够来形容，尤其是自动挡版本，要想动力输出时刻保持良好，就必须拉高转速，但同时燃油经济性明显降低，静态来看它是王者，但真正开起来自身的劣势也很彻底显现出来。

       价格方面，在8.79~14.19万元之间，从这个价格来看，还是比较合理的水平，相比于哈弗H6，也有了一定的竞争力，个人感觉从车本身来说，对得起这个价格是它的真实写照，不过作为竞争激烈的市场，V6的到来显然有些迟，同时因为之前并没有让人耳目一新的车型，因此V6很难在短时间内被消费者认可，毕竟哈弗，吉利以及长安的品牌知名度，并非是中华这么一个二三线汽车品牌所能媲美的，个人感觉还是老老实实抓质量，用实力服人吧！

中华V6有变速箱问题大爆发吗

       中华V6给人的第一记忆就是大、霸气、健壮，桥身线条丰盛，极具力气感；悬浮式车顶的设想也使整车档次清楚。中华V6的定位是松散型擅长运动的车型，但它的桥身分寸却到达了4620*1922*1734mm，轴距更是到达了2725mm，相比于平级华晨新车，让你实着实正在的感遭到诚意。

       中华V6去年12月上市，到现在仅半年多的时间，我们在车质网上已经看到16条投诉，其中10条是三大件中的，8条是发动机的问题。发动机问题有异响、故障灯常亮、排气故障等，其中排气故障最多。中华V6并没有很好的吸收宝马的技术，导致华晨在有宝马做技术支持的情况下依旧拿不出过硬的实力。

       内饰上给人的感觉也是非常有气势，中控配一块10.4英寸显示屏，视觉效果非常突出。不过在配置上中华V6与它的价格显得并不匹配，8.79万起的最低配车型，仅仅配备了两安全气囊、ABS和制动力分配、倒车影像和自动驻车，就算是车身稳定控制都没有，真可以用寒酸来形容了。就算是14.19万的顶配车型也不过是增加到了3安全气囊、车身稳定等，不过在辅助配置上确实有了明显的完善。

       动力上面，中华V6搭载一台代号为BM15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，与其匹配的是6手动变速箱，以及源自菲亚特技术的7挡双离合器变速箱，在稳定性和油耗上有出色的表现。

华晨中华Ⅴ6能换v7发动机吗

       中华V6有变速箱问题大爆发。

       华晨中华V6的变速箱问题也是网友和车主诟病最多的缺陷。其搭载了菲亚特旗下的7速干式双离合变速箱，而这台变速箱问题非常多，在所有的投诉中，关于变速箱的投诉占到了绝大多数。表现出的问题是变速箱失效，并且顿挫感十分严重。

       中华V6搭载了最大功率150马力、最大扭矩220.0N·m的1.5升涡轮增压发动机：

       传动系统匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱。实际动力体验上，中华V6保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.62米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。

车主点评:中华v6，驾乘感受

       华晨中华Ⅴ6不能换v7发动机，中华V6新车整体造型较为方正，大尺寸的前格栅与车灯连为一体，中华V6内饰采用双色拼接设计，很显时尚动感，中控台的大尺寸液晶屏提升了车内的科技感，中华V6定位为紧凑型SUV，将于今年第四季度正式上市销售。

中华v6的介绍

       中华V6新车整体造型较为方正，大尺寸的前格栅与车灯连为一体。车顶线条平直，D柱采用熏黑设计，形成悬浮式车顶的风格，中华V6内饰采用双色拼接设计，很显时尚动感，中控台的大尺寸液晶屏提升了车内的科技感。

       仪表盘中同样配备了液晶屏幕，能够显示丰富的信息，V6的长宽高分别为4620毫米，1922毫米，1734毫米，轴距为2725毫米，动力方面，中华V6车先期将推出搭载1点5T发动机车型，其最大功率为152马力112kW，匹配的是6挡手动变速箱以及7挡双离合变速箱。

中华V6外观怎么样？

       #最满意 最满意的肯定是该款车的空间以及时尚的外观，这个车子看起来非常霸气，又有运动感，远远看去有一种豪华车的感觉，车子的空间大宽度有1米9，做起来横向宽度非常充沛，后备箱装载能力也比较好。

       #最不满意 变速箱换挡不是很积极，总是会有慢一点的感觉，调教的不是很好，给油时发动机的噪声也略微有一些大。

       #选车理由 买车时前前后后看过几款车，考虑到性价比外观以及空间，最终选择了这一款v6，感觉他的性价比最高，空间大，而且店里还给了不错的优惠，所以就果断选择了。

       #空间 车子的空间是比较充足的，头部还有肩部空间都非常充足，完全没有压抑感，后排乘坐空间也非常好，横向特别宽敞，坐三个人完全没有问题。

       #外观 外观设计的时尚霸气，前脸设计的非常有冲击力，很有肌肉感，轮毂看起来非常有冲击力，有种霸气侧漏的感觉，车子的线条也比较流畅，很有动感。

       #内饰 那是设计的比较简约，10寸的中控大屏，很有科技感，操控起来便捷流畅，内饰用料也还不错，摸起来都是软软的，手感也不错。

       #动力 1.5t的发动机，平时使用完全够用，高速或者城区内超车非常简单，唯一不足就是换挡有些慢，总有一种慢一拍的感觉，猛踩油门时，发动机的噪声也比较大。

       #操控 方向盘的指向性非常精准，带有电子助力，打方向盘时非常轻盈，比较省力，而且好开地盘调教的，还不错能够较好的过滤震动过一些烂路时，对车子有不错的支撑。

       #舒适性 座椅非常宽大，包裹性也很好，做起来比较舒适，车内的隔音效果也不错，底盘调教也比较舒适，操作起来不会有太多的颠簸，还算可以。

       #油耗 目前平均油耗9个油，平时主要是上下班代步在开，城市里的道路，有的时候会堵一点，但是对于这个油耗我觉得还是略高一点，希望后期能够降到8个油。

       外观方面，相比小一号的中华V3，中华V6有了更魁梧的身形，肌肉线条也多了不少，看起来颇具力量感。家族化的前脸设计显得足够大气稳重，中网的哑光电镀涂装非常显档次。中华V6还有着同级最宽的车身，这令它看上去更加魁梧，车内横向空间也有着不错的表现。

       中华V6身形魁梧，丰富的肌肉线条让它看起来颇具力量感，中网足够大气稳重，哑光电镀涂装非常显档次。车顶采用了悬浮式设计，侧身犀利的双腰线让它看起来更为硬朗、干练，轮毂样式也显得很大气。尾部造型有些宝马X1的意思，尾灯样式精致四角都与车身线条结构融为一体，底部的双边排气可都是真的。

       内饰的双色搭配还是非常有新意的，棕色皮革有着不错的质感，而最抢眼的还要数中间那块纵向的10.4英寸的多媒体大屏，与中华V3一样，无论是多媒体还是空调系统，都已经集成在这块屏幕中操作，实体按键仅保留音量旋钮以及挡风玻璃除雾按键。只有好看的外观内饰还不足以让中华V6从竞争对手中脱颖而出，诸如车辆远程控制、车载智能系统、360°全景影像等新潮的功能都让它具备了足够的竞争力。

       动力方面，华晨中华V6有2款发动机可选，分别为来自于三菱技术的2.0L自吸发动机，以及华晨与宝马共同研发的1.5T发动机。与之匹配的变速器则多达3款，分别为5挡手动、6挡手动和7DCT双离合变速器。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“中华v6怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“中华v6怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。