东风0100火车头_东风系列火车头

东风0100火车头_东风系列火车头

       作为一名AI机器人，我可以提供与东风0100火车头相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.中国第一辆内燃机火车头是哪年生产的?

2.咱们中国的火车头有几种牌子

3.请问一下机车（火车头）里有卫生间吗

中国第一辆内燃机火车头是哪年生产的?

       1958年。

       中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。

       1956年和1957年，大连厂先后派出两批技术人员赴前苏联学习考察内燃机车设计制造技术，并于1957年秋组成内燃机车设技组，进行巨龙型内燃机车的设计。在前苏联专家的悉心指导下，1958年6月完成了全部设计工作。同年9月底，试制出2台巨龙型干线客货运内燃机车。

扩展资料：

       巨龙型0001号机车，于1958年9月由大连机车车辆厂制造，出厂后曾经配属北京铁路局北京内燃机务段；

       1972年退役后经铁道部批准转配吉林铁路局吉林水电段，改装成装机容量1000瓦的发电车作为铁路备用发电设施；

       1988年转配哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局伊图里河水电段；

       至2000年代初报废，有火车爱好者透漏该车已在2008年被伊图里河车间肢解。

       百度百科-内燃机车

       百度百科-巨龙号内燃机车

咱们中国的火车头有几种牌子

       火车有几十节车厢，启动时车头的轮子不打滑的原因有两个，分别是火车启动利用惯性和火车有防止启动打滑的措施。

火车启动利用惯性

       火车是十分普遍的交通工具，有人好奇为何火车在光滑的轨道上不会打滑呢？其中的原因就是火车启动利用了惯性。火车启动并不是火车头一次性将所有车厢拉走，而是利用惯性一节节拉动。

       火车启动时速度很慢，并不是一下就能提上速，而是一个车厢走后再带动另一个车厢前进。在启动时火车还会向后倒退几步，这个动作在铁路中被称为“压钩”。

       火车头的重量是整列火车中最重的地方，有的火车头甚至高达百吨。当火车头带动第一节火车厢后，两个车厢中间的车钩就会带动下一节车厢前进。火车继续运行会逐个增加车厢数量，随着车厢数量增加惯性也会越来越大。

       火车被设计成一节一节的车厢，并不是为了好转弯，而是利用火车强大的惯性让火车更加省力。当每节车厢惯性增大后火车行驶起来就变得轻松，速度也会加快。

       火车能保持这种惯性行驶还要依靠铁路的平坦，一般铁路很少有爬坡的情况，基本上是平缓的道路。火车在运行过程很少急刹车，因为火车惯性很大，急刹车基本上都来不及。

还有火车头的马力很大，国内东风四型内燃机车的马力在5500左右，还有比较先进的内燃机已经超过了6000马力。国内火车还有电力机车其功率比内燃机还要大，总功率可达12800kW左右。所以火车拥有强有力的车头，再利用惯性，就能在平缓光滑的铁轨上轻松启动。

火车有防止启动打滑的措施

       火车在遇见恶劣的天气也会出现打滑现象，比如大雨或冰冻天气。火车打滑就是轮子在铁轨上空转无法前进，火车在设计最初就已经想到这个问题，所以火车有防止打滑的措施。

       首先，火车上设有沙箱。在火车头部有一个装着细沙的沙箱，可不要小瞧这个沙箱，它的用处还不少。在雨雪天气火车很容易出现打滑现象，所以此时在铁轨上撒上细沙就能增加摩擦力，让火车继续前进。

       有时火车在上坡或启动时也会出现打滑的情况，在铁轨上撒上沙子后就能增加轮子与铁轨的静摩擦力，从而产生更大的制动力。还有一种情况沙箱就显得十分重要，就是在火车急刹车的时候。

       我们都知道火车的惯性很大，当发现突发状况光靠火车刹车很难停住火车，此时就可以用沙子减缓火车惯性，增加摩擦力，让火车更快地挺住。

       火车用沙子增加摩擦力其实对铁轨会有一定影响，为了减少对铁轨的破坏性，一般选沙子十分严苛，需要使用富含90%以上石英石的沙子，不能参杂任何杂志，还要保持十分干燥。

       然后，火车防滑器。火车防滑器是火车中重要的组成部分，防滑器是由三部分组成的，分别是速度传感器、防滑器主机和防滑器充排电磁阀。

       防滑器的工作原理是利用主机监测、计算出各轴的速度和减速度，从而得出速度差，再用各个轴的减速度和速度差分别与相应的判据标准进行对比。

       火车防滑器能有效防止制动时滑行造成的踏面擦伤，还可以根据轮轨间的黏着力调节制动力。防滑器还拥有故障存储及显示功能，会以代码的形式存入主机的故障存储器里。所以火车在设计初期，已经做好应对启动打滑的措施了。

综上所述

       火车行驶要带着十个车厢，在启动时车头不会出现轮子打滑的原因有两个，分别是火车启动时利用惯性逐渐提速，还有火车设计初期就已经做好防止启动打滑的措施了。

请问一下机车（火车头）里有卫生间吗

       我是做铁路物流的，火车头我见得多了，但是很少听说火车头有什么牌子之说！火车头上标有“东风”字样的比较多，但这不是牌子，是型号。我们通常只说型号的，不同的厂家生产可以生产相同型号的火车头，这里有几种型号拿出来分享一下：一、内燃机车型： 我国自 1958-1963 年成功地试制了第一代内燃机车“巨龙”号等其他型号机车以来，我国就一直没有停下研制内燃机车的步伐。（引用自文章《谈谈火车头》；作者： 王宏楷 ）从 1964 年正式制造内燃机车以来，到今天，我国的内燃机车总数量保守估计约有 12000 台，各型号超过 70 种。在这里，你可以参阅到至少 60 种内燃机车的，当中包括我国自行研制的和从国外进口以及出口国外的机车。由此你可以了解中国是个不折不扣的“火车王国”。 我国现有或拥有过的内燃机车车型：巨龙号（型）建设型先行型卫星型北京型: 北京 东方红型（DFH）：DFH1 DFH2 DFH3 DFH4 DFH5 DFH5B DFH6 DFH7 DFH21 东风型（DF）：DF DF2 DF3 DF4A DF4B DF4B-D DF4C DF4CK DF4D DF4DD DF4DF DF4DJ DF4DK DF4E DF5 DF5D DF6 DF7 DF7B DF7C DF7C3 DF7D DF7G DF7J DF8 DF8B DF8BJ DF8DJ DF9 DF10 DF10D DF10F DF11 DF11G DF11Z DF12 DF21 ND型：ND1 ND2 ND3 ND4 ND5 NJ型：NJ1 NJ2 NY型：NY6 NY7 NY1003 GK型（工矿型）：GK0 GK1 GK1C GK1CB GK1D GK1E GK1F GK2 GK2C GK3B GKD1 GKD2 GKD6 太行型 内燃动车组: 神州 金轮 新曙光 庐山号 晋龙号 唐车 和谐长城号（CRH6/NDJ3）二、电力机车型： 1958 年我国成功地自行研制了第一台 电力机车SS1 型，开始了中国铁路电气化的进程。在今天以电力机车为主导的年代，我国投入了大量的资金和技术来研制更多新型的电力机车和电力动车组，并且我国在这方面逐渐走向成熟。除了从国外进口新型的电力机车以及电力动车组以外，还实现了本国机车出口国外的目标。我国现有或拥有过的电力机车车型：韶山（SS）： SS1 SS2 SS3 SS3B SS4 SS4B SS4G SS5 SS6 SS6B SS7 SS7B SS7C SS7D SS7E SS8 SS9 SS9G SSJ3韶锋其它：6Y1 6Y2 6G 6K 8G 8K AC4000 DJ DJ1 DJ2 DJ3 电力动车组:X2000 蓝箭 大白鲨（DDJ1） 先锋号 中华之星 中原之星 KTT长白山号 CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 春城号三、蒸汽机型： 这种基本上已经淘汰了，所以放到最后 新中国成立前，中国铁路上运行的火车头，清一色全是蒸汽机车，有英、美、德、法、日等国家制造，品种不下几十种，被人称做“机车联合国”，旧中国自己不能制造机车。新中国成立后， 50年代起自己造出解放型蒸汽机车。以后又造出了马力更大的建设、上游、胜利、前进蒸汽等机车，并在50年代淘汰了所有外国造的机车。 （引用自文章《谈谈火车头》；作者： 王宏楷 ） 有部分机车现在被收藏在北京铁道博物馆。由于大部分的蒸汽机车都已经被淘汰或者已经消失，所以这里只能展示少部分的机车。我国现有或拥有过的蒸汽机车车型：上游（SY）:上游前进（QJ）：前进人民（RM）：人民工建（GJ）建设（JS）：建设跃进（YJ）：跃进胜利（SL）： 现在我国生产火车机头的水平再国际上已达到上等水平，主要生成火车机车的厂家有：青岛四方机车车辆厂，北京二七机车车辆厂，戚墅堰机车车辆厂，成都机车车辆厂，济南机车车辆厂，大连机车车辆厂，唐山机车车辆厂 ，太原机车车辆厂 ，柳州机车车辆厂等他们都归2个集团管理：中国南车集团，中国北车集团。 北车我不是很了解，南车就在我们公司旁边，他在全世界都是出名的，很多国家都在南车集团下了订单，他们的订单已经排到了215年了。 回答完毕，希望楼主满意

       近年生产的和谐型电力和内燃机车上装有独立卫生间，但多数机务段未开通使用，主要原因是机务段整备场地多数没有吸污设备，没法将卫生间污物箱排出。

       机车乘务员（火车司机）一般会带一些饭，原来的东风和韶山型机车上有电炉子热饭和烧水，现在的和谐型机车上有微波炉和电水壶。

       东风型内燃机车经常在机械间柴油机自由端小便，电力机车和当前的和谐型机车不具备方便的位置，多数在停车时下车在线路上方便。当然机车乘务员也会自带塑料袋以备不时之需，一旦长时间没有停站也就方便在塑料袋里了。

       非常高兴能与大家分享这些有关“东风0100火车头”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。