买起亚车的都是什么人_起亚属于什么档次的车

买起亚车的都是什么人_起亚属于什么档次的车

       很高兴有机会和大家一起谈论买起亚车的都是什么人的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.开奇骏的都是些什么人？

2.买了起亚的车主以后还会买起亚吗，为什么？

3.年轻人的第一台合资中级车该选谁 起亚K5对比凯美瑞

4.买欧拉的都是什么人

开奇骏的都是些什么人？

       开奇骏的都是买了奇骏的人！尽问这些无聊又无脑的问题

       奇骏的定位是家用紧凑型SUV，一般来说开奇骏的都是普通工薪阶层的人，而买奇骏这样的家用车无非就是组建了家庭需要满足一家出行。奇骏与竞争对手相比最大的优势就是舒适性，毕竟日产大沙发可不是浪得虚名。

        开奇骏一般什么档次人

        奇骏肯定算不上什么档次高的车型，它主要是实用性强能够满足车主各方面的用车需求。日产车最大的特点就是优点不明显缺点也不怎么显著，属于非常万金油的车型，所以包括奇骏在内的很多日产车在国内卖得都很好。

        不过虽然日产和丰田本田并成为日系三剑客，但是日产却是最不日本的日系车，因为有雷诺的参股，所以日产的车多少有一些欧洲车的特征，譬如说车身饱满圆润，但同时它有具有日系车皮薄的特点。

        开新奇骏算有钱人吗

        一直以来 汽车 对于国内消费者来说除了是工具，还是身份地位的象征，很多消费者都想在自己的预算之内买到逼格最高的车。像奇骏这种二十万左右的车型逼格高不到哪里去，开奇骏也代表不了是不是有钱人。

        总的来说，奇骏只是一款非常实在的家用车，在平时可以用于上下班代步和接送小孩上学，在周末可以一家人出去旅行。而且日系车从来都不擅长营造档次感和逼格，反倒是德国车会比较重视这些方面。

        开奇骏的都是懂得生活注重家庭的好男人好女人！

        开奇骏的都是智商非常高的人，充分享受 科技 日产质高价低的人，车黑现在已经形成一个黑日产的产业链，只要日产不充值今后日产车的每个配件都会有问题，只有买过日产车的绝大部分车主是满意的，国际国内日产车销量就证明一切，特别是世界最畅销SUV奇骏最值得拥有！

        奇骏越野性，在同价位应该还是不错的，开奇骏的都是喜欢自由的人，无拘无束人车一体，车身静密性和舒适度也还行

        握着奇骏方向盘的人！

        顾家的实诚男人

       奇骏是这几年销量比较火爆的一款车。他在合资suv领域，可以说是实力强劲。据我了解，现在开奇骏的主要是这么几类人：

        第一、个体小老板。这类人经常来回跑，为生活而奔波，奇骏个头大、空间大，又省油，质量可靠。所以，这类人选择的比较多。

        第二。成熟稳重的中年大叔。这类人，上有老下有小。追求平稳安逸的生活。闲暇时间还可以载着一家老小出去 旅游 。奇骏正好符合他们要求。

        第三。注重颜值与个性的八零后。他们的事业基本稳定。经济实力虽不强劲，但处于上升阶段。在选车上也不想委屈自己，再加上他们追求个性，注重颜值。而不断改款的换代的新奇骏正好满足了他们的要求。

        第四。第一辆是轿车，第二辆车换suv的车型的人。这类人，已经有了大约十年左右的驾车经历，对各类车了解比较多。他们注重品牌和口碑。产品既要耐操。又要空间大，稳定可靠。所以奇骏正好满足了他们的要求。

       认为奇骏值得买的人。

        给你个参考吧，首付了十几万，免息贷款6万两年，每个月2500。主要是家里有小孩想买个空间差不多的。当然受限于钱包，有钱的话可能就买其他的了。

买了起亚的车主以后还会买起亚吗，为什么？

       不是吧，我觉得眼前的傲跑前脸更有点小号Cayenne的感觉。试车前看，包括我在内的很多人就觉得这台车像Cayenne，没想到看到实车，更像！尤其是看着这台车远远地开过来，还真有点Cayenne那样的气场。不管起亚是有意摘花还是无心插柳，反正傲跑就是像Cayenne。不过在这台车身上，还是能找到很多起亚自己的家族设计特征，例如虎啸式中网、漂亮的花瓣轮圈、上扬的窗线等，韩系车的味道，也还是有的。

        另外要说这台车的外观，还要提三个字：高大上。“高”，这台车的车身高度比很多同级对手都要大，车头的发动机舱盖位置也算高的，另外，它190mm的底盘最小离地间隙也是同级里较高的。起亚的设计师说，现在很多同级车都在当个Crossover来设计，离地间隙太小，起亚认为SUV还是应该具备更好一点的烂路通过性能，因此在底盘离地间隙、接近角、离去角等方面的设计都很注意。“大”，这台车其实实际车身尺寸数据不大，轴距也未过2.6米，比缤智短，但这台车的设计很显大，尤其是车尾。“上”，正是由于这台车设计上显大，而且它的一些外观细节确实有味道，因此和它相处一天，总觉得它是上一级的紧凑型SUV，也就是说你把这台车和狮跑、智跑放在一起，说它是低了半级的车型，很多人都不会相信。

        综上所述，傲跑是一台很符合中国人审美口味的小型SUV，起亚的设计确实值得赞。

年轻人的第一台合资中级车该选谁 起亚K5对比凯美瑞

       这个就好比是粉丝效应，一个人买第一款车，尤其是倾尽全力，花费较大数额购买的车辆，怎么看怎么喜欢，只要是这车耐久性好，看起来漂亮，开起来酸爽，车辆稳定性驾驶性都没有什么问题，一般来讲，买完第一款车之后，第二代置换车这都会选择同品牌车型，这就是圈粉效应，你被起亚圈粉了吗？

        其实起亚车主都知道，起亚车辆究竟怎么样，起亚车辆耐久性优秀，质量好，小毛病少，车辆开起来比较轻快，这是大家一致的结论，现代 汽车 和丰田走的路线有一拼，不作技术的引导者，但绝对是技术的追随者，别人有的技术，我肯定也在发展，但是从来不会着急应用到某一车型上，当其他品牌车型验证差不多之后，自己技术积累到成熟的程度后，再应用到相关车型上，所以，韩系车问题点非常少，车主对韩系车放心指数绝对是名列前茅的。

        韩系车也足够争气，在2019年美国 汽车 质量排名中，现代，起亚，捷恩斯，三大 汽车 品牌，位列前三甲，这就是韩系车品牌形象。由于起亚 汽车 质量较好，车主们还比较信任，因此，第一台购买起亚车辆的车主，比如选择的是K2，那么在置换车辆时，可能会选择K5或KX5，这就是品牌效应，这也是铁粉效应，一般人会持有这个观点。

        其实在中国消费者心中，90%的车主不了解起亚，加上媒体恶意误导，导致大家都认为起亚这品牌不怎么样，起亚车型较轻，安全系数差，这些缺陷被格外方法，也就让车主们看不到起亚的优点，起亚车辆性价比好，车辆驾驶便利性好，车辆操控性强，加上档位切换平顺，加速容易，没有很沉重的拖泥带水的感觉，这些优点也只有起亚车主才能感受到。如果对起亚车辆格外喜爱的车主，置换车辆时，肯定也会选择起亚。

        但是也有例外，比如车主在驾驶起亚车辆过程中，中间出现了一些小故障，去4S店维修，本来是车辆的问题，但是4S店不承认，各种维权都不好使，车主对该车辆服务意识特别厌恶，自然而然会认为这款车不咋滴，下一次也就不再置换该品牌车辆。

        您好，很高兴回答您的问题。

        每个人去选择某个品牌的时候，都要去市场上大概看一遍，根据这款车辆的口碑，外观以及价位而选择合适自己的爱车。所以说这款车在你没有购买之前，一定是你十分喜欢的。但是经过你几年的驾驶之后，你对这个品牌还是否满意，还是否会再次选择这个品牌。要取决于这款行驶质感怎样？可靠性如何以及保值率如何？

        那么我们现在就来了解一下起亚这个品牌到底怎么样？

        众所周知，起亚是现代旗下的一个子品牌，他所选用的底盘与发动机变速器与现代的完全相同，对对现代来说，他的技术创新能力与品质还是相当有保障的。例如：现代自主研发的发动机，多次获得沃德全球十佳发动机。并且它的全资子公司摩比斯，自主研发的6 AT变速器品质也能排到全球前十，所以说现代旗下的车辆所生产的车辆品质方面是相当有保障的。唯独现代集团所生产的 汽车 底盘松散，这点一直被市场上广大消费者吐槽，但是对于车辆整体来说，它的制造工艺，可靠度，行驶质感和保值率相对还是不错的！

        现代集团2019年实际全球销量为720万台，销量排行达到全球第五名。其中，起亚全球销量为277万台，这个销售数目还是相当厉害的，从这个销售量上可以看出来，现代集团的 汽车 品质与可靠性还是相当不错的。要不然也不会有这么多的人买现代集团的 汽车 ，对不对？

        不出于品牌效应的原因的话，我估计大多数开过起亚的人再次购车，还会选择起亚的，因为毕竟起亚的外观品质与做工方面还是相当的不错，可以达到上游水平的。

        希望我的回答对你有所帮助。

        13年买的起亚k3，车很好用，没什么问题，性价比高，关键车又漂亮。有了一些经济基础后，去年换了车，毫不犹豫地又选择了起亚，这次是k5。原因一是2019款pro2.0L版有优惠，想想前些年拿下这款配置也得21w+，心中不禁窃喜。二是之前用车经验告诉自己，起亚 汽车 值得信赖，车好开，保养成本低。三是没有保值想法，不看销售排行，也不对比日系三剑客，相同价位配置高，相同配置价格低。自己用车，喜欢就好！

        我就是，09年的起亚赛拉图，开了整整12年，16万公里。20年初换了辆起亚智跑。现在很多的帖子里都说国产车已经超越韩系车了，其实这句话是错误的。这几年为什么会有这种论调呢？原因是国产车的进步确实有目共睹，甚至在某一技术领域可能已经超过韩系车，但是车辆的使用不仅仅看某一技术和某一黑 科技 的，他讲究的是每一个技术的有机结合和产生的效率，当然还包括使用的稳定性。发动机上，奇瑞是强，当然还有上汽的某芯，长安的某鲸是厉害的，参数上已经超过韩系，甚至达到了大众价级别。底盘技术也是平分秋色，接下去我就来说说国产车的一点微小差距：

        1、关键变速箱技术，你或许会说万里扬cvt18,cvt25或者盛瑞的10at等等，在使用的广泛性上还是达不到韩国的变速箱。

        2、在发动机和变速箱的匹配效率上，国产也达不到。很多国产车企的发动机和变速箱不是同一个公司的，所以在匹配上都不是很完美的。

        3、在车辆的工作稳定性上，国产车还不到。美洲市场每年有个全球车系评价，韩系车是第三，第四位的，这不是浪得虚名的。

        4、在车辆的品控上，虽然韩系车也有小问题，但是国产车的车门生锈，漏机油，有异响，变速箱换挡卡顿，车窗电机问题等等，韩系车要比国产车好很多。全球的销量最能说明一切。

        如果你对车的要求不是很高，是代步工具的话，外观漂亮，优惠幅度大，性价比高，配置丰富，稳定性好的韩系车，是你暂时最佳选择。我个人认为国产车（像奇瑞，吉利，长安，东风，广汽等大公司）与韩系车比，还是有五年左右的差距存在的。所以赛拉图之后选择了智跑！

        起亚车质量三大件还是可以的，不像网上说的那样不行了不如国产[抠鼻]放心购买，一辆开个十来年都不是问题毕竟销量全世界的大公司！买车不能只看外表，眼睛看不见的发动机，地盘，变速箱才是最重要的，而不是像国产那样就会做表面功夫，吸引购买者[灵光一闪]

        2005年抱着试试看的心态为公司购进了一台起亚千里马车型，1.3升动力、手动档，银灰色的。经过自己试驾体验后觉的这小车真的不错，尤其是它的低油耗表现最出色，经长测百公里油耗仅为5升，夏天开空调会感觉动力溃乏，油耗也会增加。不过总体来说起亚 汽车 的质量是可以信赖的！

        2014年应客户要求，公司又购进了一台起亚 汽车 ，不过这次是SUV了、是起亚狮跑、2.0自吸发动机、手动5速变速箱、乌木黑色，同样是自己经过亲自试驾后提供给客户使用，大家的评价都很不错，长途百公里油耗约为8升，市区道路10升左右。

        通过两台起亚 汽车 的实际使用后个人觉得起亚 汽车 的质量是很稳定的，也是值得信赖的。

        我认为会的，起亚，现代，都是韩 系车系列，驾乘体验还不错，性能方面挺可以，。

        起亚车系包括，

        K4

        K3

        K2

        Rio/Pride/锐欧

        Soul/秀尔

        速迈

        Forte/Cerato/福瑞迪

        Oprius/K5

        Cadenza/K7/凯尊

        Sorento/索兰托

        Sportage/狮跑

        SportageR智跑

        Sorento L/索兰托L

        等等，车型。都不错

        包括发动机性能，油耗方面都还算可以。家庭用车代步还行，。这是我的一点看法。谢谢。

        买韩系车的，大部分是因为追求性价比和高配置，很多初到 社会 上，手里资金不充裕的会选择考虑起亚，现代等，但是二次购车的选择韩系的并不多。

        原因如下，目前韩系品牌在A级车的销量慢慢回暖，例如现代悦动、领动，起亚的K3，但在消费升级二次购车时，曾经热销的索纳塔、K5等目前销量惨淡，SUV车型IX35的销量也大不如以前。

        韩系的高端品牌劳恩斯引入国内，也没有带动品牌的提升，而且销量很差。

        我就是买了起亚第二次买车还是买的起亚，省心，耐用,可靠，颜值也不错，保养也便宜，特别适合家用。

       韩系车型整体特征与日系车型非常相似，车型的可靠性和稳定性比较不错，后期用车费用低，燃油经济性很不错，但是缺乏驾驶感和操控感，车型动力表现一般，底盘的行驶质感并不是很突出，使用过韩系车型的车主，后期都更倾向于选择有驾驶性的车型，会更倾向于大众，福特，别克等美系和德系车型

        起亚车型

        起亚k5是非常经典的中型车，当年车型热度非常高，外观非常 时尚 ，年轻，运动深受年轻人的青睐，但是近几年热度逐渐消退，主要车型缺乏驾驶感和操控感，整体的底盘并不紧实，缺乏中型车独有的厚重感，舒适性表现也非常一般，内饰中控台有一定的异响问题，尺寸达到了标准中级车的水平，但是整体表现并没有什么优势，起亚k5代表了起亚车型的大部分标准，所以很多消费者更倾向同级别的大众迈腾等车型。

        起亚车型整体价格水平不高，并且优惠力度很大，性价比很突出，对于驾驶感和动力需求不高的消费者来说，还是很不错的，但是很多消费者，尤其是年轻消费者，还是更倾向于驾驶感和动力比较不错的车型，所以选择过起亚车型的年轻人，后期会选择其他有驾驶感的车型。

        总结：日系车型整体的品牌力和产品力还不错，车型可靠性和稳定性非常高，价格水平不高，优惠力度很大，性价比非常突出，还是很有竞争力的，但是车型整体的驾驶杆和底盘质感并没有什么优势，比较适合居家代步用车使用。

买欧拉的都是什么人

        越来越多的95后与00后开始成家立业，对于他们来说，紧凑级车型已经无法满足日常的用车需求，他们需要一台设计出众、动力充沛的产品来满足更多元化的用车需求，当然对于这个年龄层的消费人群来说，后排空间、智能科技配置或许是选择的关键。价格也同样如此，对于刚刚步入社会不久的他们来讲也要在能力范围之内。

       

        纵观整个中级车市场，满足智能科技配置丰富又价格合适的合资品牌并不多，起亚K5算是一个，当然对于需要父母资助买车的话，可能父辈更喜欢凯美瑞这类的中级车，那么起亚K5和凯美瑞谁更适合呢？

        要俘获消费者，第一印象又显得十分重要。起亚K5基于i-GMP平台打造采用低重心设计，外观也更加注重Z世代年轻群体的喜好，全新的设计语言带来了造型犀利又极具力量感的外观造型，溜背设计的加入让这款车的视觉效果十分动感。

        凯美瑞则是基于TNGA架构打造，坚持了丰田以往的中庸风格，具有普通版和运动版两种造型设计，普通版满足偏稳重点的消费者喜好，运动版满足时尚人群。当然，如果说到满足年轻人的审美，那么起亚K5在造型上要更加时尚一些。

       

        空间层面，两款车在尺寸对比上，起亚K5更长，并且轴距也要比凯美瑞长出不少，这点在后排空间的表现上就可以看出。如果是多人乘坐或者是外出郊游，显然轴距更长的起亚K5在乘坐感上要更舒适一些。

        智能化对于年轻消费者来说是必不可少的，进入车内，凯美瑞的车内设计更加传统，而起亚K5的双联屏设计更具科技感，这对于喜爱追求新鲜事物的年轻消费者来说吸引力巨大。不过凯美瑞的异形中控台还是蛮有看头的，只是8寸的中控屏，相比起亚K5上面两个12.3英寸的液晶仪表就要逊色不少了。当然起亚K5的中控屏内还搭载了与百度共同研发的智能互联3.0系统（OTA），具备车联网，遥控，地图导航和语音控制功能，可实现对车辆状态的实时监控，为用户带来更加安全便捷的驾驶体验。当然对于凯美瑞来说车机并不是它所擅长的，尽管功能都有，但是操作与响应速度都需要适应，其实这并非凯美瑞的问题，而是很多丰田车都会遇到的问题。

        当然在安全性方面两款车都是毋庸置疑的，起亚K5与凯美瑞都多次获得IIHS TSP+的殊荣。不论是全新i-GMP平台还是TNGA架构，都对安全性能十分重视。车身刚度和车架的吸能结构都有着足够优秀的表现。辅助驾驶层面，起亚K5可以识别自行车、交叉口的监测，对于城市路况来说能够避免更多的安全事故发生，同时还具有基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助等功能，相比凯美瑞更丰富一些。

        起亚K5与丰田凯美瑞在动力层面的选择完全不同，起亚K5提供了1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种动力组合，凯美瑞则是2.0L+CVT与2.5L双擎的动力组合。单从发动机的参数上看，涡轮增压动力的起亚K5完全领先于凯美瑞的自然吸气与混动，同时在燃油经济性上，起亚K5的1.5T发动机也不输给凯美瑞的2.0L自吸发动机。凯美瑞2.5L双擎则更加注重燃油经济性，但是对于年轻的消费人群来说，提速的愉悦感需求应该远大于经济性。

        综上所述，不否认凯美瑞是一款均衡的中级车，但整体表现上没什么惊喜，随着市场与消费人群的变化，新的需求更加侧重于科技、设计及动力等多种方面，这显然不是凯美瑞所擅长的，而对于起亚K5来说它能够满足Z世代年轻群体的喜好，无疑是最合适年轻人的座驾，所以能否劝说父辈爱上起亚K5，那给他们读这篇文章就够了。

       本文来自易车号作者车视界科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       买欧拉的人大部分都是追求精致、个性化的女性消费群体。

       在欧拉的车主群体中，女性用户的占比高达80%以上。从欧拉汽车成立之初，其定位就是一个“更懂女性”的品牌，主打的是精致、复古以及个性化，因此也就吸引到了众多女性消费者。

       当然，除了女性用户以外，欧拉也不乏男车主，之所以会购买欧拉，除了被精致复古的内饰和外形所吸引，小众以及个性化的品牌定位也是欧拉能够吸引到不少追求精致、个性化消费者的主要原因，其中欧拉闪电猫的用户画像，就是年轻有活力且追求生活品质的人群。

       如今在车价层面上，欧拉已经达到了中高端档次，而与此同时，为了与中高端的车价相符，欧拉在内饰用料、内饰设计、配置、动力、续航等方面也下足了功夫。

欧拉旗下产品介绍：

       1、欧拉好猫

       欧拉好猫凭借ORA Cabin、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构＋咖啡智能生态的全面赋能。欧拉好猫内外兼修，让消费者在用车过程中，时刻感受驾驶乐趣、智能驾驶体验和全方位的安全守护。

       2、欧拉黑猫

       欧拉黑猫基于中国首个电动车专属平台——ME平台打造，拥有高颜值、大空间、高品质、更安全、更智能五大产品亮点，轻量化设计赋予产品长续航电耗低的特性，高配版可实现351km综合续航，一次充电可满足用户3—5天的出行需求。欧拉黑猫于2018年12月26日正式上市，共有4款车型在售。

       好了，今天关于“买起亚车的都是什么人”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“买起亚车的都是什么人”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。