大众XL_大众xl多少钱

大众XL_大众xl多少钱

       在当今这个日新月异的时代，大众XL也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于大众XL的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.谁说小排量没有大动力，迈锐宝XL打破你的常识

3.迈锐宝xl和速派的区别是什么？

4.20万元选德系美系中高级车，帕萨特和迈锐宝XL谁更有性价比？

5.迈锐宝xl转弯半径是多少

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       前言：同为通用旗下，别克君威和雪佛兰迈锐宝XL这两款典型的合资品牌中型轿车，在保持了美系车特色的基础上，延伸出了独特的自我风格，深受大众消费者的青睐。

       当大幅的终端优惠将君威和迈锐宝XL的价格都下探到了15万左右的级别，谁的性价比更高？两者之间又该如何选择？成了困扰众多消费者的又一难题。

       为了更方便的分析，在这里我们将使用两款终端优惠后售价相差无几的车型来进行对比，分别是君威刚上市的20T豪华型（售价19.68万元，终端优惠售价15.68万元左右）和迈锐宝XL的Redline?550T自动锐动版（售价19.49万元，终端优惠售价15.49万元左右）。

       君威和迈锐宝XL同为运动风格的轿车，从外观造型设计上来看，两款车型都具备非常强的时尚年轻化元素。而君越外形保留了很强的商用基因，整体风格更偏向于稳重，比如竖条式进气格栅喻车灯的链接不是采用现在市面上大部分的连体式设计，车门的凹陷型设计偏向市场的美学趋势。侧面上来看，君威的商务气息就显得更加浓厚一点，轮胎大包围的设计，提高了整体的低趴效果，而趋于水平式的设计也让视觉效果更加稳重，掀背性的车顶与车尾衔接也增加了流线性。君威尾部较大的臀部包围，排气管及保险杠的隐性上翘收敛式设计，看起来也更加憨厚。

       迈锐宝XL的外形设计走势更偏向于流线型。前脸除了颜色泾渭分明，车牌悬挂处的镶嵌凹痕技术在雪佛兰的品牌中也让人耳目一新。迈锐宝的侧身看起来运动气息也是更加的浓厚，车身流线走势不是十分明显，但视觉效果还是具备一定含量的，较大的车头占比，车尾的上翘式内敛，算的上十分平坦，轮毂的样式也是十分酷炫。尾部摒弃了常规轿车的后玻璃与车尾顶箱的凹陷设计，直接运用了流线式贯通设计，加上保险杠的上翘涂黑设计，在一定程度上加深了运动气息。

       而空间方面，君威尺寸长宽高为4902mm*1863mm*1461mm,轴距为2829mm；而迈锐宝XL为4933mm*1854mm*1473mm,轴距为2829mm。这两款车的轴距是一样的，但是迈锐宝车身较长，比君威还要长31mm。此外，在后备箱空间方面，迈锐宝xl的表现也较为亮眼。

       内饰上，君威的内饰设计依旧是美系车一贯的风格，厚重、不拘小节，在用料上也是大量使用了真皮和软塑材质的搭配，使得车内触感和档次都更加出色，达到了B级中的较高水准。而多媒体系统也是触屏和功能按键相结合，整体更偏向于商务气息。

       迈锐宝XL在内饰设计上以多曲线及曲面走向来表达出格局分明，更具运动感，不过在设计和用料上和君威相比略有差距，如3.5英寸单色的行车电脑显示屏略逊于君威搭载的4.2英寸彩色配置，内饰座椅用料上君威用的是皮/Alcantara混搭，迈锐宝XL用的是真皮等。

       从配置上来看，君威的配置更为丰富一些，除了一些常规配置外，君威所装备的如被动行人保护、并线辅助、驾驶辅助影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、语音识别控制系统、车联网等配置都是迈锐宝XL所不具备的。同样，迈锐宝XL的车内PM2.5过滤装置、OTA升级、主动降噪的配置表现和君威相比也更为亮眼。

       在动力上，君威搭载的是1.5T?170马力?L4发动机?9AT，最大功率125kW，峰值扭矩252N·m,城市百公里油耗在8.4L/100km左右，日常喝92号的油。

       而迈锐宝XL搭载的是2.0T?241马力?L4发动机?9AT，最大功率为177kW，峰值扭矩为350N·m,城市用车油耗在9.2L/100km左右，喝95号的油。

       君威的动力基本上可以满足日常需求，且油耗方面也不好，较为经济；而迈锐宝XL强劲的性能更能满足对动力有一些需求的消费者，同时也伴随着不低的油耗。

       从品牌上来看，通用汽车在华市场的品牌战略是别克主打中端，雪佛兰主打亲民路线。而随着市场竞争的加剧，曾经主打中端的别克品牌也开始走''亲民路线''了。虽说都为“亲民路线”，不过别克品牌的定位仍是高于雪佛兰的，其所带来的的品牌影响力也大不相同，这一点从保值率就可以看出来，君威的保值率为52.60%，而迈锐宝XL的保值率则是46.82%，相差颇大。

       总结：别克君威和雪佛兰迈锐宝XL之间该如何选，从上述所分析可以看出二者的裸车价其实是相差不大。如果对动力和空间有一定需求，更喜欢享受极速的快感，迈锐宝XL是个不错的选择。但是在配置、内饰、油耗及保值率上综合来看，别克君威其实是更具性价比的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说小排量没有大动力，迈锐宝XL打破你的常识

       迈锐宝XL怎么样？这位老司机行驶1400公里后有话说！

       我是一名迈锐宝XL的车主，现在购车已经有一段时间了，行驶了大概1400公里，今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验，想知道这车怎么样？下面请听我一一道来！

       外观外观上因为车身比较长，给人很大气的感觉，而且尾部溜背设计也非常的具有运动气质，挺时尚挺高端的感觉，整体线条也很流畅，前脸灯饰的设计是一个亮点，我很喜欢，开着这车出去身份感还是比较优越的。

       内饰相对来说这款车的内饰在这个类型的车中算不上优秀，应该说是比较一般的表现吧，主要是做工上我觉得还有提高的空间，一些缝隙处理的不是很到位，不是很严丝合缝，细节的处理还是很重要的，另外后排中间还少了个头枕，不过整体上来说还可以，实用性挺不错的。

       空间除了4s店不错的优惠力度，还有这车大气漂亮的外观，应该说车内的空间对于我做出最后的决定起到了非常重要的作用，因为我内心是希望乘坐空间越大越好的，因为经济条件的原因，大型车和中型车之间我选择了中型车，而这款车的空间也足够满足我的要求了，后备箱也是很不错的。

       动力本来对于这款中型车我开始是想的20的排量的，这车15的我感觉有点小，不过试驾后觉得表现还不错，涡轮增压的嘛，比起18的不是涡轮增压的感觉要好，现在市内上下班跑非常的轻松，家用来说这个表现很好了。

       操控转向系统这车调的很灵活精准，基本上是方向盘指哪打哪，一点不合糊，轿跑的底盘要低一些，车跑起来也更平稳一些，操控起来比起SUV车型肯定是舒服自在多了。

       油耗现在开的不多，磨合期还没过呢，综合油耗要说比起日系韩系的一些车肯定是比较费油的了，不过我考虑的是一个咱这车比较大，中型车嘛，车也比较重，再就是磨合期，需要一个时间段还有里程数，另外就是出去跑的少，基本就是上下班跑，顺便磨合车，速度也开的不快，所以这个油耗表现我觉得还是很正常的，后期磨合熟练以后再下降点我就很满意了。

       舒适性因为内部的乘坐空间比较宽松，所以乘坐起来会感觉比较舒服一些，还有前后都是独立悬架，减震效果也是不错的，座椅当然是设计的比较舒服了，所以整体上的乘坐感觉是非常舒服的。

       最满意最满意的当然是这款迈锐宝的内部空间了，这也算是我选中这款车的非常重要的一个原因吧，一个是考虑到我开车能够充分的伸展开腿脚，空间太小太憋屈的话开车肯定很累了，而且后排的乘坐上空间也是很充裕的，正常三个人很轻松，腿部空间也比较大，这样的话整体的舒适感就比较强！

       最不满意这车后排中间没有头枕让我觉得像是少了点什么，感觉不是太好，另外一些缝隙处理的也不是很到位，做工上还是有待提高的。

迈锐宝xl和速派的区别是什么？

       这一切都要从某超跑品牌开启了2.0T三缸发动机开始聊起。?上周，身边的朋友有买车的打算，向我咨询，我便向他推荐我这台迈锐宝XL?1.3T的车型。等我巴拉巴拉报数据，发，说了一大堆后，他最后来了一句：算了，我不买小排量发动机，感觉动力不足。?然后过了一段时间，某超跑品牌发布了旗下2.0T三缸车型，1.9S破百，虽说是配合了三电机的综合功率，但光这台三缸2.0T的最大扭矩就有600牛米，这个水平约等于其他品牌6缸双增压涡轮的水平。我把这个消息告诉了朋友，“三缸发动机，动力不足”这个观点直接被推翻。

       其实汽车排量逐渐减小，气缸数量减少无疑是未来的趋势。如果说十几年前夏利的发动机放到现在来用，那些“喷子”来喷，我无话可说。但是随着科技不断进步，工程师们日以继夜的研发排量更小、更高效的发动机后，其实小排量三缸机已经超越了十年前自然吸气四缸机的各项性能，无论是动力还是燃油经济性等。三缸机不断的完善和成熟必然是汽车动力来源的“香饽饽”。

       那为什么现在还会有很多人在唾弃三缸机？其实在我看来很大一部分原因是三缸机的前辈们遗留的诟病。汽车产品不像人们日常的消耗品，不是每天早起去菜市场买菜，每天菜的新鲜程度能感受到。发动机的更新迭代需要时间，那么在新产品诞生后，不是每个消费者都会去体验它，更多的是以人传人的口碑去定性一台车的好坏。

       其实当我在买迈锐宝XL之前也会听信一半这种类似的话，但是试驾过后得到俩字：真香！?好了，前面废话有点多，完全是一些关于人们不看好小排量发动机的一些观点。

       我这台迈锐宝XL?535顶配已经开了有一段时间了，综合自己的驾驶感受和查阅资料，浅谈一下我对这套动力总成的一些看法。

       从日常的驾驶感受来说：?我曾经做过一个实验，就是问那些做过我车的朋友、同事一些问题。一般都是围绕你觉得这台车的动力怎么样？坐在车内有没有感觉到异样，例如抖动等感觉。

       得到一致的回答就是：你开车别太猛，油门踩慢点。

       开个玩笑，其实他们的答案统一为动力不错，然后没有感觉到抖动，尤其是我有时候特意在等红灯时，没有挂空挡停车，而是直接踩刹车等红绿灯，这种情况下朋友们也是感觉不到所谓的车辆抖动。

       前排的空间，看着还是不错的

       方向盘上的多功能按键

       这就和我之前说的观点一样，三缸机所谓的抖动和动力不足，是前辈们遗留的诟病。当我和他们说这是一台1.3T的三缸发动机后，他们都惊呆了。?在我日常驾驶的时候这台车给我最大的体验就是动力足，稍不留神在高架上就会超速。?怕你们看的太无聊，放点日落和迈锐宝XL的大片欣赏欣赏。

       标准角度

       这大灯造型爱了

       前脸帅气

       之前看过一篇关于这个1.3T发动机的文章，对于汽车有所了解的人都知道，发动机提供动力主要是依靠气缸内的活塞做功，将燃油转化为机械能，其中单缸排量对于发动机动力性和经济性的平衡非常关键。所以为了让整个发动机排量达到最佳状态，这台1.3T发动机就遵循了“单缸最优”的设计理念。?针对目前国内市场1.0-1.5L的主流排量，通用选择0.33L和0.45L的单缸排量作为旗下1.0T/1.3T?Ecotec发动机的基础，通过发动机燃烧与架构的优化，兼顾动力性和燃油经济性的平衡，使发动机最佳有效热效率达到38%。

       发动机舱

       特写

       可能有会有些难懂，就做一个简单对比吧，迈锐宝XL搭载的这台1.3TEcotec发动机拥有121kW的最大功率，并可在1500-4000rpm的宽泛扭矩平台内，输出高达240N·m的峰值扭矩，零到百公里加速只需8.9s。?要知道，这样的数据已经超过了大众1.4T和宝马1.5T发动机，甚至和主流2.0L发动机也不相上下。

       安吉星标识

       并且，除了动力好以外，它的智能系统和操作便利性也是一大亮点，从简洁的多功能方向盘再到WiFi系统。可以说迈锐宝XL没有那些花里胡哨的东西，几乎全是手到擒来的配置。

       车身侧面标识

       而在实际驾驶中，由于CVT变速箱的搭配和积极的涡轮响应，让车辆起步非常从容。同时它的峰值扭矩非常宽泛，无论是低扭表现还是中后段加速都感受到发动机充沛的动力储备，让车辆行驶质感更加高效、沉稳。

       可以说迈锐宝XL这套动力总成是带领发动机技术变革的领先者，第一个吃螃蟹的人不仅勇敢，而且聪明。?最后以这张车尾的LOGO作为结尾吧，Thank?you

20万元选德系美系中高级车，帕萨特和迈锐宝XL谁更有性价比？

       迈锐宝xl和速派的区别为：

       一、品牌不同

       1、迈锐宝xl：上汽通用雪佛兰旗下中型车。

       2、速派：上汽大众斯柯达全新推出的B级三厢轿车。

       二、发动机排量不同

       1、迈锐宝xl：排量1.3T / 1.5T / 2.0T。

       2、速派：排量1.4T / 1.8T / 2.0T。

       三、外形尺寸不同

       1、迈锐宝xl：长宽高尺寸分别为4859/1854/1466mm，轴距为2737mm。

       2、速派：长宽高尺寸分别为4869/1865/1489mm，轴距为2737mm。

       百度百科——斯柯达速派

       百度百科——迈锐宝XL

迈锐宝xl转弯半径是多少

       对于消费者而言，购买2.0T车型中高级轿车，自然离不开老牌德系车与美系车。其中，雪佛兰迈锐宝XL（2019款?Redline?550T?自动锐智版，以下简称迈锐宝XL）与大众帕萨特（2020款?330TSI?精英版，以下简称帕萨特）成为了热度最高的两款车型。

       然而很多消费者在选择上却犯了难，毕竟两款车在中高级车市场都建立了庞大的用户基础和口碑。不妨今天笔者就从消费者比较关注的动力性能、安全科技、舒适体验、智能网联四个维度对比，看看帕萨特和迈锐宝XL谁才是20万元最有性价比的中高级车？

       动力性能，感受驾驶带来的乐趣

       消费者对于性能的追求从不妥协，尤其是中高级车，充沛的动力、随心掌握的操控性是获得完美驾乘体验的重要标准。

       帕萨特搭载的2.0T发动机属于大众第三代EA888的低功率版本，成熟可靠，最大功率186马力，最大扭矩320N·m（1500-4000rpm），与之匹配的7速双离合变速箱，百公里加速8.4秒，百公里油耗为6.3L，还是比较省油的。这套动力组合除了双离合变速箱经常被消费者诟病，动力响应和燃油经济性表现也算是符合中高级车的主流标准。

       而迈锐宝XL搭载了通用第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，其采用“单缸最优”的设计理念，应用了多项智能驱动科技，可以根据当前工况的变化自行对气缸进行调整，在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种模式中进行切换，实现了最大功率241马力，最大扭矩350N·m（1500-4000rpm），0至100公里/时加速7.2秒，动力性能更强。

       好马配好鞍，迈锐宝传动系统匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，也是通用正向开发，拥有更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布，可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑，在响应性和平顺性之间取得了更佳平衡，要比帕萨特的7速双离合变速箱更加先进。迈锐宝XL的“2.0T+9AT”的王牌动力组合，更能给驾驶者带来畅享性能和细腻换档的完美体验，这点也更能圈粉年轻消费者。

       值得一说的是，除了技术带来的性能领先，迈锐宝XL的发动机、变速箱等动力总成主要零部件可享8年或16万公里原厂质保服务，基本覆盖车主的使用周期，大大解除了消费者的后顾之忧。

       安全科技，为每一出行保驾护航

       汽车安全对消费者而言，绝对是最重要、最基本的购车原则。比起厂家宣传的抽象的“高强度安全”、“超级铠甲”等话术，一些具体的、可量化的指标和配置才更为关键。

       通过配置表不难看出，帕萨特和迈锐宝XL在20万这个价位里都比较有诚意，配备了多个安全气囊、ABS防抱死系统、前/后驻车雷达等，而仔细比较，帕萨特还比迈锐宝XL多出了自动驻车功能。

       而迈锐宝XL在一些实用性比较高的安全驾驶辅助系统方面，比帕萨特要有诚意些。比如迈锐宝XL多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、倒车车侧预警以及自适应巡航等整套的驾驶辅助系统，不仅大大减轻驾驶者负担，更主要的是可以主动保护车上人员安全。另外迈锐宝XL不仅具备胎压监测，更可进行四轮胎压独立显示，效果更好，安全保障更可靠。比如迈锐宝XL搭载的主动刹车功能（PAEB前方行人侦测和刹车辅助），当车速在8-80km/h时，行车侦测系统可以实时监测到正前方的行人和车辆，通过自动紧急刹车来避免碰撞或减低碰撞造成的伤害。

       很多消费者想要买中高级车，但因为车身尺寸太大泊车不方便打了退堂鼓，这点在迈锐宝XL身上也不用担心。迈锐宝XL搭载了APA2第二代自动泊车辅助系统，驾驶者无需操作方向盘就能进行水平泊车和垂直泊车，成为新手司机的最佳助手。

       舒适便捷，享受高品质用车生活

       选购中高级车，除了驾驶者本人的驾乘体验之外，还有很大一部分需求是在满足家庭使用方面，所以也要考虑家人以及朋友的出行感受，比如乘坐的舒适性以及使用的便捷性。

       在舒适便捷性配置对比上，帕萨特和同级车型相比也算比较丰富，比迈锐宝XL多出了副驾驶位后排可调节按钮，转向辅助灯、LED车前雾灯、后排独立空调等配置，大大提升了驾乘者用车的舒适和便捷性。

       再看迈锐宝XL，则是多出了ANC主动降噪系统、Bose剧院级音响、自适应远近光、带通风功能的记忆座椅+腰托等功能，让车上所有乘客乘坐都十分舒适，而且还有同级竞品所不具备的远程启动发动机功能，用车也更加方便。

       智能网联，懂你所想的出行伴侣

       好看的皮囊不再千篇一律，有趣的灵魂依然万里挑一，现在的车主，尤其是年轻车主，对车载互联科技的需求越来越多。那么在智能网联的对决中，到底谁更能撩拨消费者的心呢？

       帕萨特和迈锐宝XL都支持车联网功能，其中帕萨特搭载了上汽大众全新的智慧车联系统，可以实现在线语音识别、智慧预测导航、远程上锁解锁、在线音乐、智能家居以及Apple?CarPlay与Baidu?CarLife以及原厂互联/映射实现手机互联等功能，相比以往大众产品有了很大的提升。不过遗憾的是，帕萨特不支持语音控制导航，以及OTA远程升级，在功能以及实用性上有所欠缺。

       而迈锐宝XL搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，集互联娱乐功能于一体，提供丰富的车载APP应用，涵盖车主生活的方方面面。比如迈锐宝XL支持个性化账户设置、车联应用流量终身免费等全新服务，同样支持Apple?CarPlay与Baidu?CarLife功能实现手机互联，并具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等丰富功能。

       另外，迈锐宝XL还搭载了全新一代安吉星智能车联系统，拥有车载Wi-Fi热点、碰撞自动求助、APP远程遥控、24小时客户服务顾问等功能，每年100G的安吉星车联应用流量终身免费服务让车主不必再为不够用的流量发愁。

       不仅如此，面对车载设备经常需要升级的头疼问题，迈锐宝XL提供了随叫随到语音服务OTA远程升级。做到第一时间检测并提供在线免费升级，实时体验系统和软件的最新功能，帮助车主远程修复系统漏洞，省去了车主专程前往4S店升级的麻烦。

       写在最后：

       通过一番横向对比不难发现，帕萨特和迈锐宝XL综合性价比表现都不错，各有各的特点。当然就两款车对比来看，帕萨特显然更适合追求成熟稳重的消费群体，而迈锐宝XL在动力操控方面表现更纯粹，而安全科技配置方面也更全面，智能网联方面功能也更强大，更适合年轻消费者，可以说是最有性价比的20万元中高级车。当然最终如何选择，还要根据消费者自身的实际需求决定。（来源于网络，侵权请联系编辑删除）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       转弯半径在1米到2米之间。

       因为迈锐宝xl本身就是一个比较小型的家用车，所以转弯并不需要太大的空间，这点也是很受大众喜爱的，尤其是女生车技并不好，开一个这样的车型是很方便的。而且迈锐宝旗下也有很多段suv型汽车，可以说是面对人群较广。

       迈锐宝全称雪佛兰迈锐宝，诞生于通用汽车的中高级车，与别克“双君”系出同门。2012年2月15日，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型，预售17—23万元。从定价来看就是比较适合大部分人，2016款迈锐宝上市。

       好了，今天我们就此结束对“大众XL”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。