大切诺基2021款价格_大切诺基2021款价格图片

大切诺基2021款价格_大切诺基2021款价格图片

       大家好，今天我想和大家分析一下“大切诺基2021款价格”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.售人民币约合36.47万元起 Jeep大切诺基4xe海外售价发布

2.Jeep最新价格播报：大切诺基(进口)现金优惠8万

3.jeep大切诺基多少钱一辆?

4.拥有一辆大切诺基是什么体验？

售人民币约合36.47万元起 Jeep大切诺基4xe海外售价发布

       易车讯?近日，Jeep大切诺基4xe海外价格正式发布，该车将推出5款车型，售价为57700-74300?美元（约合人民币36.47-46.96万元），不包含1795美元目的地费用，将于今年春季到达经销商处销售，该车于去年9月亮相，作为插混版车型，其在外观内饰方面与此前发布的Jeep大切诺基L燃油版差别不大，采用2.0T发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统。

       外观设计方面，Jeep大切诺基4xe基本沿袭了大切诺基L燃油版的设计理念，除了车身略短之外，最大的差别是作为插电混动车型，在车身配置了充电接口，该充电口位于车身左侧翼子板和车门之间。

       内饰方面，与大切诺基L燃油版没有本质区别，车内的豪华感和科技感进一步升级，将配以更多木质以及软性材料，此外其拥有全液晶仪表盘，中控台上还安装了大尺寸的触控屏幕，将会继续匹配Uconnect系统。

       动力方面，据外媒报道，大切诺基4xe或许将使用与牧马人4xe相同的动力系统，其中包括一台2.0升涡轮增压四缸发动机以及双电机的组合，综合功率为375马力（280千瓦），峰值扭矩637牛·米。

Jeep最新价格播报：大切诺基(进口)现金优惠8万

       最近有一位朋友问笔者，15万的预算，JEEP和大众怎么选？笔者当时听了一片愕然，什么时候JEEP已经变成了合资品牌，竟然去同大众竞争了？现在吉普的豪华车身份迅速陨落，已经变成了我们认知中的合资车，这到底是向市场妥协了，还是采用的降维打击合资车，就像奥迪将大众的高尔夫拿来换上奥迪车标，变成A3？但这些都不重要了，重要的是JEEP旗下的高端品牌大切诺基，也已经跌至“白菜价”了。

       曾经作为硬派越野车的标杆之一，大切诺基挑战的是奥迪的Q7，宝马X5这些实力派的选手，而且一炮成名。但是回顾现在，人们讨论最多的大切诺基已经不是它的越野属性，多么强悍的越野盛宴，取而代之讨论的是它的价格属性。

       当一辆豪华汽车被过分讨论价格以及性价比的时候，你就不能使用豪华车的眼光来看待这款车型了。即使现在进口的大切诺基价格仍然高高在上，52.99万到71.49万的价格，仍然在坚持着，彰显着自己是一辆豪华越野车。但是看着优惠后跌进40万的价格区间的市场行情，很明显大切诺基再也不是超一流的豪华硬派越野了。

       由于JEEP的品牌的运作问题以及产品的品控问题（主要还是故障率），JEEP车企早早走起了产品至上的路线，玩起了高性价比。甚至花12万元，你也可以买得了一辆JEEP车，难以想象吧？曾经的硬派巅峰居然还有1.3T的发动机。这样做的好处当然是打开了市场的局面，但是由于操作不当，没有将低端和高端产品做到完全隔离，所以高端车型也跟着掉价。

       单单从大切诺基的产品竞争力来说，大切诺基毫无疑问还是一辆值得购买的豪华越野车。

       作为一款入门就配备了3.0L?V6引擎的庞然大物来说，大切诺基的动力储备非常的深厚，而且只要你预算充足，也一样可以买得到3.6L?V6的发动机引擎，轻松挑战任何极端路况，而同级别的竞争对手很多早已换上了2.0T的发动机。越野仍然是这款大切诺基的“心脏”，也是大切诺基的基因。

       底盘结构方面，大切诺基使用的全时四驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，并且配备了中央差速器。可以说，大切诺基仍然采用的原先的大切诺基动力系统，底盘结构以及四驱越野性能丝毫没有减配。

       严格意义上来说，这款大切诺基车型并没有变化太多。只是这个时代发展的太快，消费者也变化得太快，似乎消费者不但更考虑品牌了，而且对于强烈越野的需求也越来越弱了，这就很考验JEEP的智慧了，究竟是放下身段彻底竞争合资车市场，还是高高在上继续盘自己的越野车市场？JEEP其实已经给出了我们答案，选择了第一条路。

       市场盘口是一定的，不进则退，这个道理永远都不会变，看的出来JEEP也在努力，毫无疑问大切诺基依然是国内一线硬派越野，但是市场风向变了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

jeep大切诺基多少钱一辆?

       当看到别人开车悠然闲适游玩时，你是否也心动呢？所谓心动不如行动，趁着春暖花开好时节，送自己一台安全又舒适的好车吧。比如下面要为各位推荐的这款车，不仅安全可靠，并且还有惊喜优惠。

       Jeep历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的大切诺基(进口)在安全配置方面相当完善，配备了刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、并线辅助、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，大切诺基(进口)还提供了空气悬架、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

       可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然大切诺基(进口)在动力上的表现同样值得肯定。

       大切诺基(进口)将动力充沛的3.0L?234马力?V6发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：9.8L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

       最后送上关于大切诺基(进口)的优惠好消息。大切诺基(进口)已携钜惠亮相2020中国春季云车展，并带来专属优惠：现金优惠8万。感兴趣的小伙伴点击2020中国春季云车展还可享受到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利。

       此外，Jeep旗下的其他安全配置丰富的车型在杭州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

       指南者，售价13.58万元起，了解优惠详情?指挥官PHEV，售价30.98万元起，了解优惠详情?牧马人，售价42.99万元起，了解优惠详情?自由侠，现金优惠5000元，了解优惠详情?大指挥官，现金优惠2万，了解优惠详情?自由光，现金优惠2万元起，了解优惠详情?指挥官，现金优惠2万，了解优惠详情

       春光短暂，优惠限时，想要买车请抓紧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拥有一辆大切诺基是什么体验？

       大切诺基suv售价是58.49至126.99万，配置不同价格不同：

       1、大切诺基suv外观设计非常精美，霸气，给人一种粗犷、坚固的感觉，看上去就能给人足够的安全感。开在街上回头率非常高；

       2、内饰的整体设计非常豪华，用料和做工都是豪华车的级别，无可挑剔。各部分的手感都非常好；

       3、内部的乘坐空间非常宽松舒适，头部非常宽松，腿部的空间也绰绰有余，车内储物空间非常丰富；

       4、3.6L的大排量发动机，动力是非常强劲的，但是由于身躯比较庞大，所以起步的时候不如轿车灵活。但总体动力水平是非常出色的。

       百万购车补贴

       按照美国军方指定的越野等级标准Trail

       rated来看，牧马人Rubicon站在食物链的顶端，其次是大切诺基的TH，自由光的TH，指南者TH。在Jeep新一代的产品架构里，Trailhawk和Trackhawk是风格截然不同的两个高性能车系列。其中，Trailhawk注重于越野方面的性能提升，而Trackhawk则是公路性能的提升。现在，2017年3月22日，Jeep官方给出消息称，2017款大切诺基正式上市。新车将继续搭载现款车型的3.0T柴油以及3.0L、3.6L两款汽油发动机，共计七个车型，Trailhawk和Summit(普通版)两个版本，新车指导售价为57.99-77.99万元。

       作为中期改款车型，2017款大切诺基整体外观与现款变化不大。Trailhwak高版本前进气格栅采用了和车身同色的边款，雾灯和下进气格栅相对于普通版车型越野风格更强烈。保险杠底部的红色拖车钩十分醒目，并且两个后视镜采用了亚光灰色漆，前翼子板上则嵌有Trailhawk铭牌彰显身份，这就意味着这台车经过了认证，是同级别中越野性能最强的车型，车尾也同样有Trailhawk标志，全车整体风格非常抢眼。

       Trailhawk高性能四驱版车型采用五辐铝合金轮毂，而且都印有Jeep传奇车型威利斯的图标，简直满满的都是信仰！新车轮胎规格为265/60

       R18，配备了越野表现更优秀的固特异Wrangler系列轮胎，总之一切都是为了越野。

       Trailhawk内饰风格和普通版保持一致，Trailhawk车型也采用了深色内饰，配备真皮和Alcantara材质的座椅，还有红色缝线。除此之外，顶配尊耀版车型还配备了更加高档的全新Laguna真皮座椅座椅和方向盘上都加入了Trailhawk专属标志并搭载了一块8.4英寸多媒体中控屏。

       配置方面，主动安全性能也装备完善。Selec-SpeedTM坡道智能辅助、LaneSense主动式车道偏离辅助系统、增强型自适应巡航控制系统(ACC+)等驾驶辅助系统都任你驰骋。而且大切诺基曾经在“专业SUV测试系统”测评中，取得了16大项成绩第一，其中包括：发动机运转顺畅性、行驶宁静度、绕桩速度、安全配置、四驱行驶性能、驱动性能等成绩的考核。

       2017款大切诺基沿用了前双叉臂式独立悬挂+横向稳定杆、后多连杆式独立悬挂+横向稳定杆的悬挂组合，全系标配Quadra-Drive

       Ⅱ这套四驱系统并且Trailhawk高性能版采用了同级最强的版本，此外还有为其专门调校的Quadra-Lift空气悬架。在这款车上，Jeep的工程师对其进行了重新调校，使其拥有了更长的行程以应对更加困难的路况的能力。在空气悬架升高之后，这台大切诺基的底盘高度可以升高0.4英寸，另外18英寸的固特异All-Terrain

       Adventure轮胎也对越野性能的提升有着不小的帮助。所以Trailhawk版也号称是最接近牧马人四驱能力的豪华SUV。

       这次小主也只是体验了Trailhawk车型的其中一款动力配置，也就是标配的3.0升EcoDiesel

       V6柴油发动机，240马力和570N·m，此外Jeep还提供了3.6升Pentastar

       V6发动机，这台发动机拥有295马力和352N·m的峰值扭矩。此外Jeep还提供了一台更加强大的5.7升Hemi

       V8发动机，360马力和528N·m的动力输出的表现也非常出色，并且柴油发动机的高扭矩更加适合越野，而柴油机的经济性也是值得肯定的。

       此次试驾的Trailhawk但这台车的配置并不低。EcoDiesel

       V6柴油发动机匹配的是八速自动变速箱，平顺性还算不错。转向系统还算轻便，只是越野胎会带来更多的“路感”，如果换上夏季轮胎甚至只要换上四季胎，那么转向就能够变得更加轻便。尽管这台Trailhawk的空气悬架针对越野进行了一些调教，却没有影响公路表现。

       考虑到这款车的用户真的会去越野，所以这次的测试当然也包括了越野环节。面对眼前这些不算极端的地形，这台大切诺基的地形系统只用自动模式来配合低速四驱就完全可以应对了。尽管有些越野爱好者会对这种空气悬架的越野车型嗤之以鼻，但就目前来看，大切诺基的这套空气悬架一直都表现良好。

       总结

       从性能方面，Trailhawk版本无疑是大切诺基中最强悍的，虽然比Summit配置低了不少，但对于越野的热爱者来说，过多电子科技配置反而会影响纯粹的越野性能，Trailhawk版无论是激情四射的专属设计，还是其看家的全时四驱，都具备足够的吸引力。Trailhawk高性能版引入中国，对于Jeep粉丝来说无疑是好消息，也一定程度上也满足了那些追求卓越性能但不要求极限越野，与此同时还希望享受豪华车舒适感的消费者，牧马人这样的纯越野车可做不到。

       好了，今天关于“大切诺基2021款价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大切诺基2021款价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。