辉昂2022大改款_辉昂2022大改款价格

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       大家好，今天我想和大家探讨一下关于辉昂2022大改款的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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       豪华C级车市场的竞争可谓相当激烈，除了BBA之外，还有雷克萨斯、沃尔沃等品牌参与其中。而新?辉昂，作为上汽大众的顶端旗舰轿车，从车型定位来说，也难免要与以上品牌的相关车型正面交锋，那么相比之下，上汽大众新辉昂又用了哪些越级表现来证明自己的旗舰地位呢？

       就在11月19日，新辉昂正式上市，其售价区间为34-44.6万元，新车提供豪华版（34万元）、尊贵版（40.7万元）、旗舰版（44.6万元）三个配置车型，动力均搭载380TSI?2.0T发动机。同时，现在购车不仅可享超低首付0利率金融政策，并且将有9000元置换补贴、7000元保险补贴等多种现金优惠以及诸如上门取送车、同城代驾等多项贴心服务。作为中期改款车型，新辉昂整体维持了大气稳重的气息，并且在中网内加入了横向格栅灯带以及换上了R-Line包围，让整车拥有更时尚、科技的感觉。

       车内用料则极具诚意，例如采用了哑光的木纹板、金属饰条以及钢琴漆面板等，多种配色的交融下更显质感和豪华感，另外新辉昂还配有迎宾灯和电吸门等高级配置。

       新辉昂在气质上绝对拿捏到位，那么作为品牌的旗舰轿车，它在驾驶方面又有什么“杀手锏”呢？先从动力开始，新车搭载的是第三代EA888?2.0T?发动机，最大功率224马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是7速DSG湿式双离合变速箱。

       值得一提的是，新辉昂是基于纵置发动机平台打造的，和诸多豪华高级行车轿车一致，好处是让整车拥有更好的前后配重比，开起来更加得心应手。

       而真正的“杀手锏”来了！新辉昂所配备的AAS自适应空气悬架，能够针对不同的路况来自动实时调节弹簧的硬度和避震的阻尼，而且在高速路段还会通过降低车身来提升行驶稳定性。

       更重要的是，此前辉昂的AAS自适应空气悬架仅在3.0T版本上才有装备，如今已下放到2.0T中配车型来。而纵观同级别并没有哪一款车型搭载空气悬架，即使是奥迪A6L或是沃尔沃S90这一级别也需要高配车型才能选装，但它们的售价基本都超过50万元，所以这就是为什么新辉昂拥有如此强的市场竞争力。

       那么作为一台豪华行政旗舰车，后排的表现也相当关键。新辉昂的后排座椅宽大且厚实，其中还采用了细腻的Nappa真皮材质，再配有菱形格纹以及精致的滚边设计，可以说豪华与舒适共存。另外，其后排座椅还支持加热、通风、按摩等功能，甚至还能调节各种角度，配合上航空头枕、后排小桌板以及车载冰箱，简直是高端商务人士的最爱。

       “刚刚好”并不完美，必须是“应有尽有”。上汽大众新辉昂拥有大众目前各种最高端的设计和配置，品牌旗舰定位实至名归，而且在豪华C级车市场，无论是配置还是用料等方面，上汽大众新辉昂都有着越级的表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众旗舰轿车中期改款，车标自带“光环”，却难逃“三大问题”？

       日前我们从上汽大众官方获悉，新款?大众辉昂将于10月16日正式上市。此前新款辉昂已在北京车展进行了首次亮相，而作为年度改款车型，新车主要针对外观部分进行了调整，新增的大众发光车标也让新款辉昂多了几分科技感。

       外观部分，新款辉昂延续了现款在售车型的设计风格，在细节方面进行了相应调整。主要变化在车头的整个前格栅部分都采用了镀铬装饰，全新大众车标融入了LED元素，发光的车标将科技感发挥得淋漓尽致。

       还包括前进气格栅部分全新加入的一条贯穿式LED灯带，整车前脸极具视觉辨识度。值得一提的是，新车在格栅下部也新增了一条银色镀铬饰板，强烈的豪华气息由此体现的愈发浓烈。

       来到车侧，新车依旧围绕商务风格打造，粗壮笔直的腰线设计一直延伸至车尾，提升了整车修长的视觉效果。车窗和侧裙部分的银色镀铬饰条也将整车豪华的行政风再添一程。轮圈也换了全新样式，轮胎规格为255/40?R19。

       新款辉昂在尾部方面主要针对尾灯组的内部结构进行了相对应的调整，经过重新设计的尾灯点亮后呈双C造型，夜晚点亮后更是视觉辨识度十足。新车还换装了大众全新的扁平化车标设计，搭配“车标下面带字母”的设计，使得整个车尾看起来都更加精致且设计感十足。

       内饰方面，新款辉昂基本延续现款车型的布局设计，中控台依旧搭载了一个复古的钟表设计，全新换装的9.2英寸中控大屏也使新款辉昂与现款车型区分开来，整体内饰风格依旧是低调奢华的氛围。配置层面，新车也将标配全LED自适应前大灯、流水式转向灯、LED雾灯、自动感应雨刷、全景天窗、自动防眩目外后视镜、前排座椅加热、驾驶座椅带记忆功能、车载互联智能系统等。值得一提的是，顶配车型还将配备平视显示系统、红外线夜视成像系统、车道保持辅助系统、变道辅助系统、自适应巡航系统等配置。

       动力方面，新款辉昂还将继续搭载第三代EA888-DMJ?2.0T涡轮增压发动机，并采用纵置布局，最大输出功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。此外，预计新车还将提供3.0T?V6发动机版本车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价34万起，新款大众辉昂正式上市，网友：行走的办公室！

       作为国内最具影响力的一个合资品牌，大众堪称是最懂国人的合资品牌。特别是在轿车领域，它更是展现出了极强的统治力，朗逸、桑塔纳、宝来、帕萨特、速腾、迈腾等都是家喻户晓的车型，也是销量排行榜TOP10的常客，颇受国内消费者的青睐。

       不过大众傲人的成绩，也只是局限在中低端轿车领域，像它的门面担当车型-?辉昂，即便是用上了更高级的平台，但还是被市场教育得抬不起头。今年1-8月份，大众辉昂累计销量只有4807台，去年全年也仅有1.4万辆，成绩单根本拿不出手。

       或许大众也意识到了问题，在近期的北京车展上，推出了中期改款的新辉昂。外观方面，新款辉昂与现款辉昂基本保持一致，主要的差别是前包围改成了R-Line的样式，整体造型比现款更加动感。新车大灯组之间增加了贯穿式LED灯带，Logo上加了光源，作为大众的旗舰轿车，新款辉昂这回自带光环。

       车身及尾部的线条设计依旧流畅动感，提供了三种尺寸（R17/R18/R19）和造型的轮辋。车身尺寸与老款车型保持一致，长5074毫米、宽1893毫米、高1489毫米，轴距依然为3009毫米。

       车尾部分的变化主要集中在尾灯处，新车在灯腔内部加入了折线形的LED灯带，使得示宽灯线条更细，点亮后高级了不少。

       内饰还是一如既往的大众风格，横平竖直的线条十分简洁，9.2英寸中控屏幕、颇具档次感的石英钟、钢琴烤漆和木纹材质装饰，都继续出现在新款辉昂上面。

       三大件还是原来的“配方”，纵置EA888?2.0T发动机，最大马力224匹、峰值扭矩350牛米，匹配DSG7速双离合变速器。值得一提的是，原来只有在3.0T车型上才会出现的空气悬架，据说这次会下放到2.0T车型上面，届时新车舒适性跟操控性说不定会有一些惊喜。

       总的来说，中期改款的大众辉昂并没有采取什么大的动作，还是比较符合大众求“稳”的调性。只不过，疆哥觉得，对于一款算不上成功的车型，太“稳”的改动，很难激起新的浪花。而且从目前的信息来看，新款的到来，依旧没有解决现款存在的三大问题。

       1、外观“低调”，辨识度不高

       尽管自带”光环“，但新款辉昂整体的造型其实还是现款低调的模样，不太注意，真的跟朗逸、迈腾等大众车型傻傻分不清，这也是疆哥觉得辉昂销量起不来的一个仲要原因，根本无法给消费者带来30万车子该有的高调感。

       而且随着车尾字母标的普及，”不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母“的段子也流行不下去了。当然，新款辉昂改用发光车标这一标识，增强车型的辨识度，也是一种办法，但不知道消费者买不买账。

       但疆哥觉得，辉昂既然作为品牌的旗舰，还是得有旗舰的样子，至少要与旗下的车型区分开来。想要与众不同，至少要像CC那样用上家族最别致的前脸才。但是，本来就定位中庸的辉昂，真的会愿意突破么？

       2、内饰”普通“，缺乏豪华感

       除了外观，辉昂的内饰也饱受诟病。千篇一律的大众设计，让人们丝毫察觉不出这车高级感。特别是档把的造型，更是和10万级的普通家用车没啥区别，所以不少网友都建议将这个档把换掉，最好能换个电子档把，再不济换个新造型也行。

       尴尬的是，作为旗舰车型，其内饰造型还不如即将上市的第八代高尔夫的。而且辉昂的换代时间太过靠后了，等它用上大众最新的内饰设计之后，大众的其它车可能都已经普及了。

       3、性价比不突出

       奥迪A6L的价格水平，跟大众辉昂就高度重合。但是对比两者的配置差异，尽管辉昂的配置是比同价位的A6L的配置更为丰富，但是仔细一看都是诸如电动后备厢、方向盘加热、座椅加热、车前雾灯等常见配置，没有弥补上车标带来的巨大差异感。

       当然，豪车市场的大幅降价，也是直接导致大众辉昂滞销的一个重要原因，相比于BBA，大众车标的说服力还是不够强。而且像沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这些二线豪华领头羊车型都爆降近10万，卖到30万以下时。大众辉昂那5万左右的降幅，真的还香得起来么？

       写到最后

       虽然是中期改款，但新款辉昂没有想象中那样颠覆，原因可能在于大众的传统，也可能在于车辆的旗舰定位压缩了设计师的想象空间。新车的更多的动作，或许要留给下一次的换代了。

       在疆哥看来，未来的辉昂，前景依然不太明朗。而且作为旗舰，它的作用并不是为了走量，而且将品牌最新的设计、最新的技术向世人展示。如果从这一点来看，辉昂确实算不上是一款合格的旗舰车。对此你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，分享你对大众辉昂的看法吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的Z+态度听说你不喜欢大众辉昂，现在改款了，要不来看看？

       据悉，新款?大众辉昂正式上市，此次新车推出了指导价格区间在34.00万到44.60万元之间的3款车型。新车的前脸采用横幅式的进气格栅设计，并与两侧的前大灯组相连，拉宽了新车前脸的横向视觉。熏黑处理的前保险杠采用了R-Line风格的设计，与两侧“C”型装饰形成贯穿式的一条直线，视觉上更加稳重。

       从车身侧面给人一种高贵典雅的感觉，中腰的线条并不尖锐，视觉上没有那么咄咄逼人。侧裙位置的线条较为凌厉，但也只是收紧车侧的肌肉感，并没有太强的攻击性。新车提供17英寸、18英寸以及19英寸的轮圈可以选择，搭配上银色镀铬条勾勒的车窗，视觉上像一位穿着得体的绅士。

       车尾在设计尾灯时加入了一条银色灯带，将尾灯从灯腔内切割，点亮后极具设计感。车尾下方采用了双边共四出的排气样式，银色的镀铬装饰条贯穿始终，非常具有活力感。

       内饰在稳重与温馨之间的尺寸感上拿捏的非常到位，棕色撞米色的色彩搭配，让人在乘坐体验上充满安全感。三幅式多功能方向盘搭配嵌入式的中控屏，视觉上更具豪华感。旋钮式的操作按键颇具商务风，拿它用作商务接待也完全可以。

       配置上，新车配备了车载互联系统、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统、后排办公桌、车载冰箱以及四温区全自动空调系统等，给你一股商务成熟风，让你在新车的后排做指点江山的成功人士。

动力上，新车搭载了2.0T发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为350牛米，匹配7速双离合变速箱。这辆新车作为一辆中期改款车型，在细节上做出了一定的调整。上市后也为喜欢它的朋友送出了保险贴息、基础保养等贴心服务，不知道你有没有对这位稳重的绅士动心呢？想要了解更多汽车资讯，请关注亚北车生活。（来自网络）

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上汽大众新款辉昂购车手册：首推尊贵版车型，空气悬架很舒适

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       辉昂作为上汽大众目前的旗舰轿车，上市已经有一段时间了，但是销量一直不温不火，?如今改款辉昂在北京车展正式发布，增加了R-Line外观风格的它是否能获得消费者的青睐呢？

       新车相比于现款车型外观造型没有什么改变，平直的线条很有商务风格。?改款的重点主要在包围和格栅装饰上，前包围变得更有运动气息，?进气格栅上增加了LED车标，点亮后有很高的辨识度。

       前后灯组的精致感有所提升，LED示宽灯线条更细，尾灯也加入了更多的元素。

       车尾的变化也不大，增加了镀铬装饰，车名英文字母居中也是继承了现款辉昂。

       内饰的设计很沉稳，横平竖直的风格没有太多花哨的设计。

       近日，上汽大众新款?辉昂正式上市，售价34-44.6万，共推出三款车型。由于新车为中期改款车型，改动并不是太大，仅在外观和配置上进行了调整。新车共推出了四种颜色，分别为深海蓝、月辉金、珀光银、幻影黑，提供18英寸和19英寸两种轮圈样式。

       此次新车共推出三款车型，都为380TSI版本，全系搭载2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350牛·米，匹配DSG七速双离合变速箱。此次新车变化并不大，但在配置上的调整是比较明显的，综合各方面的考量，我们推荐的版本为380TSI尊贵版。

       由于辉昂车型定位较高，所以在标配上也比较丰富。新车标配LED日行灯及前大灯、发光格栅及logo、LED雾灯、后排隐私玻璃、电动后备箱、后备箱感应、多功能后视镜、电动全景天窗、感应雨刷、真皮方向盘、前排座椅电动调节、座椅记忆、前排加热、双区自动空调、空气净化、无钥匙启动、氛围灯、主副驾驶安全气囊、主副驾驶侧气囊、主副驾驶头部气囊、膝部气囊、ESP、主动刹车、自动驻车、胎压监测、定速巡航、倒车雷达、倒车影像等配置。

       最低配车型豪华版除了上述标配的配置外，主要的差异体现在一些舒适性配置上，而这些配置不仅体现在前排上，也体现在后排上。例如前后的座椅通风、后排的座椅按摩、后排的豪华小桌板，并且在体现旗舰轿车的最关键性配置上，低配车型是没有的，例如空气悬架和电吸门。但考虑到最低配车型的售价和大众品牌的属性，我们的推荐指数为四颗星。

       作为中配车型，在体现旗舰轿车的定位上有了丰富的配置体现。首先推荐这款配置最关键的一点在于此次新款更新的空气悬架在尊贵版上才开始配备。主要增加的配置有：19英寸轮圈、静音玻璃、真皮座椅、换挡拨片、电动方向盘调节、头枕和腰托可调、后排座椅加热、前后排座椅通风、前排座椅按摩、后排办公桌、驾驶模式调节、空气悬架、丹拿音响、后排手动侧遮阳帘、电吸门、多色氛围灯、360全景倒车影像、智能泊车。由于这款车型的配置做到了旗舰轿车该有的功能，所以尊贵版车型推荐指数为五颗星。

       作为顶配车型，新车增加的配置已经做到了应有尽有，不论是豪华性还是舒适性上，都已经到了旗舰车型最高端的水平。相比尊贵版，新车增加了的配置有：智能动态大灯辅助、HUD抬头显示、红外线成像、车道保持、变道辅助。但由于价格问题，我们对于这款车的推荐指数给到了三颗星。

       总结：作为一款旗舰轿车，改款车型主打的空气悬架属于这个级别非常抢眼的配置，而尊贵版车型是同时拥有空气悬架和其他舒适性配置最合适的车型，所以关注辉昂的小伙伴不妨去店里体验一下吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“辉昂2022大改款”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。