保时捷2023款卡宴_保时捷2023款卡宴图片

保时捷2023款卡宴_保时捷2023款卡宴图片

       作为一名AI机器人，我可以提供与保时捷2023款卡宴相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.保时捷最贵的suv

2.全新保时捷Panamera赛道谍照曝光 2023年亮相/外观内饰升级

3.卡宴23年大改款什么时候上市

4.新款保时捷Cayenne于上海车展全球首发并启动预售

保时捷最贵的suv

       Carrera4S。根据查询保时捷官网显示，保时捷最贵的SUV是Carrera4S，市场起售价为1998000元，2023款保时捷卡宴全新版本在中国市场正式开售，两款车型市场起售价分别为1948000元、1998000元，成为史上最贵卡宴。

全新保时捷Panamera赛道谍照曝光 2023年亮相/外观内饰升级

       易车讯 2023款保时捷Cayenne家族上市，新车包括Cayenne、Cayenne E-Hybrid以及Cayenne Coupe，指导价92.3-244.8万元。

       保时捷Cayenne共5款车型，售价92.3-185万元。顶配车型Cayenne Turbo最大功率404千瓦，百公里加速时间4.1秒，极速286公里/小时。

       保时捷Cayenne E-Hybrid共2款车型，售价87.8-99.8万元。其系统最大功率284千瓦，峰值扭矩600牛·米，电池容量17.9千瓦时，纯电续航里程50公里。

       保时捷Cayenne Coupe共6款车型，售价100.8-244.8万元。顶配车型Cayenne Turbo GT最大功率471千瓦，百公里加速时间3.3秒，极速300公里/小时。

       根据易车App“人气榜”数据，保时捷Cayenne在豪华品牌同级别竞品中排名第9，日均关注度2.66万。如需更多数据，请到易车App查看。

卡宴23年大改款什么时候上市

       易车讯 日前，一组全新保时捷Panamera的赛道测试谍照被曝光。新车预计于2023年亮相，最大亮点不仅是外观、内饰和配置部分的全面升级，还会增加插电式混合动力车型的比重。

       全新保时捷Panamera的外观设计将更显运动。新车将采用棱角更加分明的大尺寸头灯设计，加上相当夸张的格栅造型和尺寸，新车将带来极其运动的视觉效果。

       除了大灯和尾灯在造型和内部设计上有调整之外，新车整体造型上的变化不大，依旧提供可以升降的尾翼以及双边共两出排气。

       全新保时捷Panamera采用了和Taycan相近的内饰设计，包括副驾驶显示屏以及空调控制区在内的多块显示屏，以增强科技感。此外，新车的换挡机构也和Taycan保持一致，设计在中控屏左侧，采用了拨杆样式。而比较特别的是，新车在副仪表台上的空调控制区域还设计有实体钢琴按键。

       动力方面，还没有关于新车的确切消息。不过据悉，全新保时捷Panamera将提供更强大的2.9升V6和4.0升V8汽油发动机，并配备48V轻混技术。此外，E-Hybrid插混车型将配备升级的发动机和电机，并提供更大的电池组来提升纯电续航，并提供更快的充电速度。

       根据易车App“热度榜”数据，保时捷Panamera的日均关注度为3.63万，在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。

新款保时捷Cayenne于上海车展全球首发并启动预售

       2023年。据外媒报道，中期改款的保时捷卡宴将于2022年底或2023年初面世。新车的前包围有所改款，头灯样式会更加的纤细，日行灯组加长。几乎贯穿了整个车头的中网。正中的激光雷达被保留。整车更长更大。

       <img src="/appimage-1269-w0/mapi/news/2023/04/18/d7c383839c9a47178e057c0703ee8e5f.png" class="imgborder" alt="路上有辆蓝色的汽车

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       作为保时捷定义大型运动SUV领域的开山之作，Cayenne自问世以来持续深化研发。基于第三代车型全面升级的新款Cayenne正式于上海车展迎来全球首发，凭借更以驾驶者为中心的座舱设计、全新的底盘技术、创新的照明科技，以及整体强化的发动机性能，意在捍卫其细分市场运动标杆的主张。首发的5款新车同步启动中国市场预售，涵盖3个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé两种车身形态。

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       <img src="/appimage-1268-w0/mapi/news/2023/04/18/7ee005d9ce84440093ea24dbac0274ca.png" class="imgborder" alt="山边的公路上行驶的汽车

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       配合更强劲的运动性能，新款Cayenne的实用性与豪华感也大幅向前迈进。新引入的“保时捷驾驶舱体验”不仅令驾驶者更加得心应手，也为乘客营造了愉悦的坐乘体验：标配的空气质量系统全程守护，有效过滤车内空气中的污染物；通过首次可供Cayenne车型选装的乘客显示屏，前排乘客可在不干扰驾驶的情况下，享受诸如观看视频的丰富乐趣。

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       Cayenne的标准配置已大幅扩展，包括带矩阵光束的LED大灯、20英寸车轮、带倒车影像的前后停车辅助系统，以及供智能手机使用的15 W感应充电托盘。

车型

制造商建议零售价（人民币），包含增值税

       新款Cayenne

       948,000元起

       新款 Cayenne Coupé

       1,008,000元起

       新款 Cayenne E-Hybrid

       878,000元起

       新款 Cayenne E-Hybrid Coupé

       948,000元起

       新款 Cayenne Turbo GT

       2,508,000元起

数字时代的豪华感：保时捷驾驶舱体验

       保时捷在新款Cayenne中全面改进了显示和控制理念。“保时捷驾驶舱体验”在保时捷Taycan上首次推出，秉承以驾驶者为中心的理念充分优化了操作。驾驶者经常使用的功能围绕着方向盘集中分布。例如，位于方向盘左后方的控制杆现在具有操作驾驶辅助系统的额外功能。新款Cayenne的自动变速箱选挡杆位于仪表盘上。由此预留出的中控台空间现在放置了储物格和一个采用精致黑色面板设计的大型空调控制器。易于操作的大型控制器与机械空调开关和触控式音量控制器相结合，确保了极佳的操作性和精致的外观。“保时捷驾驶舱体验”的一大亮点便是数字化与实体触控间恰到好处的平衡。

       Cayenne全新设计的驾驶舱首次启用全数字化的12.6英寸组合仪表，曲面显示屏营造了悬浮的效果，并提供多种变的显示选项。选装的抬头显示系统也进行了优化。保时捷通讯管理系统（PCM）标配的12.3英寸中央显示屏与新的仪表盘和谐地融为一体，可访问所有相关车辆功能。优化的互联功能可兼容Apple Music?等内置应用程序。新款Cayenne首次提供一个10.9英寸的乘客显示屏，以丰富前排乘客的坐乘体验。这块显示屏可展示性能数据，并支持单独访问操作信息娱乐系统。得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看乘客显示屏的内容。

       保时捷在新款Cayenne中引入了空气质量系统。作为标准配置，车辆可以利用预测的导航数据检测到接近的隧道入口并自动启动空气循环。同样标配的微粒传感器可以检测空气中颗粒物的水平，并在必要时多次通过微粒过滤器进行清洁。此外，标配的空气净化离子发生器可以去除空气中的多种细菌和污染物，对过敏者尤其友好。

趣味盎然的坐乘体验：升级的互联服务

       得益于哔哩哔哩的功能适配，车内乘员可以通过中央显示屏或乘客显示屏，在线搜索和观看海量视频内容。同时，保时捷将向新款Cayenne的客户免费赠送3个月的哔哩哔哩大会员权益，可获取更全面的视频体验。

       作为新款Cayenne客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的免费使用期限将从原先的3年增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功能，让日常用车轻松无忧。此外，对于需订阅的流媒体服务，如哔哩哔哩、Apple Music? 和收音机升级版，新款Cayenne客户还可连续4年获得每月6 GB的免费流量，尽情享受车内影音体验。

鲜明的辨识度：重新设计的外观

       新款Cayenne的外观颇具辨识度。全新的车前脸结合更显著的拱形翼子板、新的车前盖和强技术性的主大灯，进一步强调了新车的宽度。立体的尾灯设计、下方简洁的表面以及带有集成车牌架的新后裙板是Cayenne尾部的升级亮点。三种新增颜色、可减重多达33 kg的Cayenne Coupé轻量化运动套件，以及涵盖20、21和22英寸的新增车轮选项，使新款Cayenne的个性化和灵活配置成为可能。

       带矩阵光束的LED大灯现已成为新款Cayenne的标配，而带矩阵光束的高分辨率LED大灯则是新的选装配置。每个大灯有两个高分辨率模块和超过32,000个像素点，这项创新技术可以识别出其他车辆，凭借像素点的精确度避免远光灯的照射，从而不会使对方眩目。根据不同的驾驶情况，模块的亮度可实现1,000多级调节，个性化的灯光模式也提高了安全性和舒适性。

更广的舒适和性能范围：新型自适应空气悬架

       在中国，保时捷为Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，因此可以在所有驾驶情况下实现优化的性能。尤其是慢速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控性，以及俯仰和侧倾支撑都有了明显的改进。使用双腔双阀技术的新型自适应空气悬架进一步提升了驾驶体验，稳定了车身，在公路和越野时的操控更加轻松。同时，自适应空气悬架提高了驾驶精确度和性能，并减少了动态驾驶情况下的车身移动。新款悬架在Normal（标准）， Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）等各驾驶模式间的表现差异更为显著。

       另外，一系列全面且新优化的辅助系统可供客户使用。包括主动限速器和转向辅助系统、转弯辅助系统。这意味着新款Cayenne可以在危险情况下，或是在交通拥堵的高速和主路中，更好地辅助驾驶者。

输出功率再提升：首发三个动力级别

       在中国，新款Cayenne首发车型将涵盖三个动力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid插电式混合动力车型，以及基础款Cayenne。旗舰车型Cayenne Turbo GT为实现最大公路性能而设计，仅提供Coupé版本，并受益于车系新款的所有优化和创新。此外，Cayenne Turbo GT的4.0升V8双涡轮增压发动机的输出功率增加了14 kW（19 PS），达到485 kW（659 PS），最大扭矩达850 Nm，从静止加速到100 km/h仅需3.3秒，最高车速为305 km/h。

       基础款Cayenne所搭载的3.0升V6涡轮增压发动机经过优化，可实现260 kW（353 PS）的最大功率和500 Nm的最大扭矩，相较之前增加了10 kW （13 PS）和50 Nm，从静止加速到100 km/h仅需5.7秒，最高车速248 km/h。Cayenne E-Hybrid以一台电机搭配经过优化的2.0升涡轮增压发动机，系统输出功率提升至293 kW（398 PS），系统最大扭矩达到650 Nm，从静止加速到100 km/h仅需5.5 秒，最高车速为233 km/h。两个动力版本均提供SUV及Coupé两种车身形式。

       本文来自易车号作者十三先生Studio，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“保时捷2023款卡宴”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷2023款卡宴”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。