英菲尼迪为什么叫奇瑞王_英菲尼迪为什么叫奇瑞王子

2024-06-04 22:28:15

现在我来为大家分享一下关于英菲尼迪为什么叫奇瑞王的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于英菲尼迪为什么叫奇瑞王的问题，我们开始谈谈吧。

1.INFINITI 这是什么牌子的车?

2.中大型车导购：手握40万，不想随波逐流，编辑推荐你抄底这三款车

3.人送外号“奇瑞王”，其最高优惠达6.5万元，你心动了吗？

英菲尼迪为什么叫奇瑞王_英菲尼迪为什么叫奇瑞王子

INFINITI 这是什么牌子的车?

Infiniti是日产旗下的豪华汽车品牌，自诞生之日起便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。英菲尼迪于2007年正式登陆中国，在2012年5月将全球总部迁到了香港，中国已然成为了英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。

由于英菲尼迪的车标与国产品牌奇瑞的车标相似，对于大部分不懂车的人都能把英菲尼迪车标看成奇瑞，英菲尼迪也就有了“奇瑞王”的称号。选择英菲尼迪的人，他们的过人之处大概在于敢于认同自己所认同的事物，在追求品质的同时敢于不随波逐流。

扩展资料：

品牌文化

Infiniti（英菲尼迪）的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。Infiniti（英菲尼迪）的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。

Infiniti（英菲尼迪）也被称作“无限”的意思。

百度百科-英菲尼迪

中大型车导购：手握40万，不想随波逐流，编辑推荐你抄底这三款车

途乐见了叫大哥，越野“奇瑞王”更新！内饰该换换了

在硬派越野SUV领域当中，日系经典车型有很高的地位，丰田旗下有兰德酷路泽系列产品，因为国内车迷称之为陆地巡洋舰，听名字就足够霸气。三菱旗下有经典的帕杰罗山猫和帕杰罗劲畅，只可惜现在三菱硬派越野车在中国市场上有点吃不消，迟迟没有换上国6排放发动机。而日产旗下最著名的就是日产途乐，比日产途达高了一个档次，越野可靠性非常强大。但是日产途乐见了下面的这款车也要叫声大哥，这款车就是全新的英菲尼迪qx80。

英菲尼迪其实是日产旗下的高端豪华品牌，所以即便外观造型设计和日产途乐很类似，但是英菲尼迪qx80车型显然更加高端，毕竟价格定位就已经差了很多，配置层面也会更加丰富。最近英菲尼迪在海外发布了全新的qx80，这次更新的力度虽然并不大，不过看点也非常多。

首先外观造型设计还是日产非常经典的造型风格，车头正前方换上了英菲尼迪家族化进气中网造型，两侧采用了更狭长的LED大灯光源，原本雾灯位置还额外增加了LED日行灯带。车身侧面气场很足，虽然是偏向于圆润的造型风格，但是熏黑处理的车窗a柱带来了不错的硬派视觉效果，只看前半部分的话甚至有点像路虎的风格。不过车标有点像奇瑞，国内总被称之为奇瑞王。

车辆尾部并没有跟风采用贯穿式灯光，不过原厂增加的镀铬后尾箱装饰面板十分硬派。再加上原厂的高强度铝合金车顶行李架以及全新设计的多辐条高强度合金轮毂，整部车的越野感觉已经很到位了。

打开车门之后可以看到内饰确实应该换一换了，中控台面上依然采用双屏幕设计，但是两块屏幕的尺寸都比较小，驾驶员前方也没有配备当前流行的液晶仪表盘，方向盘造型还是多年前的风格。车门内侧以及中央扶手箱前方有大量的木纹贴片装饰，这种装饰风格对于年轻消费者而言可能很难欣赏，乍一看确实有点老气。不过仔细观察的话这款车的内饰用料十分厚道，大面积的真皮软包材质覆盖很到位，2+2+3座椅布局也是比较合理的。

最牛的当然还是动力总成，全新英菲尼迪qx80车型将会提供一台5.6升排量v8发动机，并没有涡轮增压模块，但是极限输出高达400马力，峰值扭矩更是达到560牛米，这样的动力水平已经足以应付绝大多数专业级别的越野路况。另外还有可靠性非常高的经典7at变速箱搭配专业级四驱系统，通过性是毋庸置疑的。这次更新之后的全新英菲尼迪qx80在北美地区市场的价格略有提升，达到6万美元以上的价格定位。预计将来平行进口到国内市场的话，价格可能会更高。

问题来了，你觉得这款英菲尼迪QX80霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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人送外号“奇瑞王”，其最高优惠达6.5万元，你心动了吗？

下笔写这篇文章，其实是源于一个巧合。

上周六晚，我在家附近的一家湘菜餐馆吃饭，那时正当饭点，餐馆里高朋满座，员工加上食客熙熙攘攘的，看人气便可知道这家餐馆的出品“差不到哪儿去”。彼时，与湘菜馆一墙之隔的原味蒸笼饭却在这个最热闹的时段门可罗雀。

这两家店我都常有光顾，算得上是他们的“熟客”了，他们的出品实际上都不错，分不出孰高孰低，而且湘式小炒和原味蒸菜压根就没有太强的可比性，风味不同，我总不能说“奶茶比咖啡好喝”或者“咖啡比奶茶好喝”吧？?

从我自己本身就是一个食客角度出发，只能说湘式小炒适合大多数人，毕竟当下社会压力大，吃点辣也算是“自虐”的一种。至于原味蒸菜，也许是懂它的人比较少，但当你开始懂它时，你会发觉它原来也很有内涵。

同样的道理，放在选车上也说得通。

用餐结束后，我从餐馆走回家，在那短短的几百米中，我先后遇到了三款国内保有量算不上太高却又不失内涵的C级车，它们分别是?凯迪拉克CT6、林肯大陆和英菲尼迪Q70L。

如果这三辆车不是扎堆出现，我是不会思考这个问题的，“差不多的价钱为什么不选择BBA”？

位居一线的BBA，固然是很不错的选择，但月销过万致使它们“烂大街”了。这时，对于不愿意随波逐流的消费者来说，选车方向便指向了销量平平，甚至不太起眼的二线豪华品牌。这些车主好比如湘式小炒和原味蒸菜餐馆里的食客一样，有人喜欢前者与生俱来的辣感刺激味蕾，也有人偏爱后者对食材的自信，更多的是沉下来的新鲜。

当然了，这篇文章不只是思考“晚饭吃啥”，重点还是分析CT6、大陆和Q70L的产品特点，用于帮助各位车友选车，同时也是为了销量低迷的这三款车能够多卖点。

凯迪拉克CT6——“超大杯”

凯迪拉克CT6有着一个鲜为人知的传言，车长超过5.2米，轴距超过3.1米的它，体型比E级、5系和A6都要大一圈，如果将C级车版块进行细分，凯迪拉克CT6应属于C+级车型，而且它起初的目标是对标宝马7系的。

只不过事实很残酷，如今终端优惠幅度近9万元的它，裸车起售价低于30万元，在价格上甚至只能与3系进行竞争，多少让人有点唏嘘。?

虽然动不动就给出大优惠卖车，最终或会导致CT6“卖烂市”，但换个角度来看，大降价对于消费者买车而言，那是一等一的好事，毕竟没有人跟钱过不去。

而且CT6在经历中期改款之后，外观造型变得精致、年轻了一些。为了应对国六排放标准，比起老款的LTG发动机，新款的LSY?2.0T发动机虽然在马力上有所减弱，但是新增加了可变缸技术，可以根据不同工况适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，升级为10AT变速箱之后，整套动力系统变得更加平顺一些，略微不太好的就是方向老往洗浴中心跑偏。?

车型配置层面，选择指导价为42.97万元，终端优惠后约为34万元的“28T?豪华型”即可，具体配备了车道保持、主动刹车、360°全景影像、全车无钥匙进入、前排座椅加热通风、BOSE音响和无线充电等功能配置。?

我留意到CT6匹配了同样来自美国的固特异御乘胎，据了解，这款轮胎是专门为豪华轿车设计的。它拥有出色静音舒适性、有良好的湿地刹车性能，从轮胎的花纹设计、用料以及高科技运用部分可以看出固特异御乘轮胎细节非常用心！怪不得连劳斯莱斯也钟情于它。

此外，之前我也有试驾过这款车，无论是车内的静谧性，还是整体乘坐的舒适程度，都可以称得上是同级的佼佼者。

林肯大陆——诠释美式豪华

如果你问我，什么是美式豪华？我会回答，“浪费”就是美式豪华。?用了双引号的浪费，当然不是指代贬义，而是表达在同一级别中，美式豪华车往往比德式、英式来得更加浮夸一些。比方说长如中巴客车的加长林肯城市，大如坦克的林肯领航员，也许你用不上这么庞大的车身，但林肯就是要给予你与众不同的气派。?

大陆也是一样。放眼在C级车市场，我认为它的带来的豪华感是数一数二的，能够给人一种豪华游艇的感觉。在彰显豪华、气派这一块，林肯大陆的外观设计控制得恰到好处，亮闪闪的镀铬饰板，四平八稳的线条，五连珠式的全LED头灯和祖传的贯穿式尾灯，每一项细节都打磨得很细致。?

悬浮在车窗亮条上的门把手，更是赋予了大陆独一无二的设计，在我看来，这种设计隐藏得毫无漏洞，比起只是缩回车门内的门把手，前者能够更大程度上保留车侧的设计完整度，而且新鲜感层面也更为浓烈一些。

更值得一提的是，大陆在左侧的B柱上还配备了密码开锁功能，每次解锁上车就像开保险柜一样有神秘感。

来到车内，首先迎接你的是犹如护垫一样包裹着你的双层式座椅，而且支持30向电动调节，通风、加热和按摩功能给你一种坐在按摩椅上开车的享受。更加令人过瘾的是，这三项功能贯彻到了后排两侧的座椅，把车开回家，全家人都把你夸。

在奔驰E级已经用上1.5T发动机的时代，大陆高配车型保留了3.0T?V6发动机（国五），能够爆发出378匹马力，与之匹配的全时四驱驱动系统，令到大陆既有强劲的动力储备，也有稳稳当当的抓地力，而且这套系统“不挑食”，只需要加注92号汽油。

英菲尼迪Q70L——低调的“奇瑞王”？

英菲尼迪对豪华的理解，总是显得别具一格。

Q70L作为英菲尼迪的旗舰车型，它不张扬，藏得很深，旁人不能轻易看出它有多豪华的，就像一句俗语一般“在南方，你看不出来谁有钱”。它的用户更多是一个对大场面司空见惯的长辈，灯红酒绿这种纸醉金迷的生活，显然是毫无兴趣的。

我很喜欢Q70L的头灯，具体谈不上凶狠，但是很传神，形似一双充满故事的眼睛，是一种“不轻易发怒，但又不好惹”的境界。

经过岁月的洗礼，中年男人的肱三头肌也许变得没那么犀利，但粗壮的肌肉不失稳重。尽管Q70L的车身线条只是简单几笔地进行勾勒，没有过多地“凹造型”，但饱满的肌肉线条不乏力量感。

Q70L的豪华，不会令你产生距离感。打开车门，等待你的是一套温馨居家的内饰，木纹饰板+皮质包裹是典型的“日式豪华”，被称为大沙发的座椅，是你对家人舒适出行的保证。坐进后排，乘客只需要轻轻捎上车门，全系标配的电吸门可以做到优雅地为你闭合车门，会尽量避免令你感到不适的震动。

开在路上，Q70L的性格也是十分相当稳重，无论外面的世界有多喧嚣，坐在车内的你波澜不惊。搭载来自奔驰的2.0T发动机，最大输出功率211匹，峰值扭矩350牛米，匹配7AT变速箱，动力输出时非常平顺，而前双叉臂式动力悬架为你提供了足够的支撑和稳定性。?

目前终端市场的优惠近5万元，折算优惠后，顶配车型的裸车价不到40万元，各项配置还算齐全，是低调、顾家男士的好选择。?因为车标的设计，英菲尼迪被笑称为“奇瑞王”，这或者也是许多人对它拒之门外的原因之一。而在我个人看来，英菲尼迪的确与奇瑞有点像，两者都是“闷头造车，不懂营销”。不过，懂的人，会爱得深沉。

写在最后

正如我开篇时所讲，湘式小炒与原味蒸菜的风味不同，前者是一道很好的“下饭菜”，但后者更能够彰显食材的魅力，各有优势。BBA诚然是豪华车之中，受欢迎度颇高的，但对于不愿随波逐流的人而言，低调一些的二线品牌会是他们更好的选择。

凯迪拉克CT6，就像是“加量不加价”的超大杯水果茶一样，喝过的人都知道有多划算。林肯大陆完美地诠释了美式豪华，而且全进口的身份保证了原汁原味，与生俱来的气场，也不是我等毛头小子能驾驭的。英菲尼迪Q70L的低调，就像是内心充满故事，肩膀足够宽阔的顾家男人一样，亲和力强，又令人觉得很有安全感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：

在目前的国内汽车市场中，有的车型销量非常的好，甚至加价销售。而有的车型则是非常的惨，打折销售也鲜有人问，比如英菲尼迪Q50L。

外观方面，该车整体外观是非常大气，运动的。前格栅内部采用了蜂窝状的装饰，周围采用了镀铬条搭配，整体显得非常的大气。此外，前包围采用了三段式的进气口设计，整体的运动氛围更加浓厚。

侧面部分，侧面采用了分段式的腰线设计，加上多辐轮毂的搭配，整体显得非常动感。

尾部方面，顶部鸭尾的设计加上底部双边排气，整体运动感非常足。此外它的尾灯设计也是非常的个性，非常有辨识度。

尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm。

动力方面，该车全系搭载2.0T发动机，最大功率为155KW，峰值扭矩为350N.m，传动系统匹配7挡手自一体变速箱。并且该车为后驱车型。前悬为独立双叉式悬架+横向稳定杆，后悬为多连杆式独立悬架+横向稳定杆。

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