宝马i3进口快充版_宝马i3进口快充版怎么样

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1.2020款宝马i3快充畅行款来了！售价30.58万元

2.宝马i32020款快充畅行款怎么样，好不好

3.宝马i3 快充畅行版上市，续航340公里/售30.58万元

2020款宝马i3快充畅行款来了！售价30.58万元

        全新宝马i3快充畅行版在本月的26日正式上市了，官方售价下降3.4万元，新车的价格调整为为30.58万元，配备了42.2kWh电池，NEDC续航里程为340km，还可享受一年免费公共充电服务，性价比还是非常的不错的。

全新宝马i3快充畅行款外观的设计还是现对精致的，前脸的设计相对紧凑，进气格栅在设计上依旧采用了双肾式的设计，银色的镀铬饰条进行了一定的包裹，增加了一定的时尚感，两侧大灯在设计上更加的偏向于水滴状，非常的有攻击性，底部的进气口采用的是贯穿式的设计，增加了一定的层次性，两侧勾勒式的设计更加个性，引擎盖上侧隆起的线条更加的有力量感。

汽车侧面在设计上是比较饱满的，流畅的车身线条增加了一定的运动气息，车窗采用的不规则式设计更加的独特，尾部区域的设计增加了一定的实用性，车窗柱的独特设计也呈现出了悬浮式车顶的设计，更加的有档次感，尾部悬浮式尾翼上侧加入了红色的扰流板存在，更加的运动化，两侧大灯的设计是非常的罕见的，独特的设计也更加的有科幻感，细长的银色亮条对尾部进行了一定的分割，增加了强烈的辨识性。

       新车内饰的设计也是非常的新颖的，多种配色的设计更加的有视觉冲击感，方向盘的设计增加了一定的平衡性，独立显示屏的设计更加的修长，底部物理按键在设计上是非常密集的，座椅的设计更加的简单，车门内侧的拼接式设计更加的有浮夸性。

       全新宝马i3快充畅行款搭载了永磁同步电机，最大功率为170马力，NEDC续航里程为340km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i32020款快充畅行款怎么样，好不好

        全新宝马i3快充畅行款正式上市，新车的新车售价为30.58万元，相对于现款车型，售价下降了3.4万元，在同等配置上做出了降价的调整是个很不错的选择，整体的竞争力得到了一定的提升，纯点电动版车型市场将进入一个高速发展的时期了，整体的竞争会变得更加激烈了。

全新宝马i3快充畅行款的外观上相当的时尚，双肾式的进气格栅是家族式的风格，并且相当的精致，新车的前大灯组相当的精致，灯组的内部透镜较为扎实，新车的雾灯区比较平直，周边还装饰了突出的线条来提升立体感，梯形的进气口比较宽大，并且还装饰了多横幅式的黑色中网，前保险杠上还配备了扎实的护板。

新车的侧面车身看起来相当的扎实，多幅式的轮毂还是比较宽大的，并且带有一定的运动感，后视镜上还配备了转向灯来强调细节上的处理，新车的尾灯组比较饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带较为平直，双色的车身提供了较高的辨识度。

新车的内饰风格相当的大方，中控台的整体线条感还是很不错，悬浮式的中控屏比较方正，多功能方向盘比较扎实，米色的主色调还是很温馨的，车内还配备了较多的物理按键，新车的长宽高分别为4020*1775*1600mm，轴距为2570mm，5安全气囊、胎压监测、定速巡航、自动驻车等都有配备。

全新宝马i3快充畅行款采用了与三星SDI合作开发的新电池组，NEDC续航里程可达340公里，驱动上搭载永磁同步电机，最大功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩为250牛·米，动力输出很不错。

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宝马i3 快充畅行版上市，续航340公里/售30.58万元

       优点：价格不错，实用，装载量也可以缺点：开不惯，换挡比较费劲。外观：尤其是前脸，格栅很大气，侧面线条流畅，尾灯很漂亮。内饰：不知道怎么说，实用，耐脏。空间：当然，驾乘空间不错，储物空间也不错，后备箱也大。省略，大概能猜到威力。有的人需要动力好，油耗低，所以有这样完美的操控：方向盘很轻，比我之前的好很多，转向还是很准的。方向盘电子助力，续航轻。油耗还可以，挺合理的，适合在家舒舒服服的住。绰绰有余，坐着也挺舒服的。和价格层面的表现是一样的。

       百万购车补贴

       日前，从宝马汽车官方获悉，宝马i3?快充畅行版正式上市，官方售价：30.58万元，NEDC工况续航340公里。作为年度改款车型，新车在配置上和2020款快充版保持一致，而官方售价有所下调。

       车型亮点：在北京、上海、广州、深圳、杭州、天津6座城市享受免费新能源牌照，全国范围内可享受购置税免费，1年期公共充电桩免费充电，3年期无限次缺电拖车等福利政策。

       配置方面，宝马i3?作为一款豪华小型车，采用5门4座的座椅布局。配置LED大灯、天窗、前55/70R19后175/60R19规格轮胎、外后视镜电折和自动雨刷等外观配置；全液晶仪表、10.25英寸中控屏、皮质多功能方向盘、无钥匙启动、织物座椅（前排加热）、自动空调、电子手刹/自动驻车等内饰配置；以及6安全气囊、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置，同时提供诸多选装配置。

       动力方面，搭载可输出125千瓦、250牛米的驱动电机；使用42.2千瓦时的电池组，NEDC工况下的续航里程为340公里；快充模式下，40分钟可将电量冲至80%。后置后驱的驱动系统和前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，带来更加极致驾乘体验。

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