奔驰Gle350轿跑车速高时会自动调节悬挂高低吗_奔驰gle悬架高低调节

奔驰Gle350轿跑车速高时会自动调节悬挂高低吗_奔驰gle悬架高低调节

       您好，很高兴能为您介绍一下奔驰Gle350轿跑车速高时会自动调节悬挂高低吗的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.全新奔驰GLE Coupe ：与奥迪Q8/宝马X6截然不同

2.奔驰gle是空气悬挂吗

全新奔驰GLE Coupe ：与奥迪Q8/宝马X6截然不同

       车型：梅赛德斯-奔驰GLE?Coupe

       价格：78.88-91.78万元

       月销量预测：500台/月

       可买指数：70%

       全新梅赛德斯-奔驰GLE轿跑SUV（以下称GLE?Coupe）于9月11日正式上市，共发售四款车型，其中两款为GLE350?4MATIC车型，另两款为GLE450?4MATIC车型，售价区间为78.88-91.78万元。

       虽说奔驰GLE?Coupe与奥迪Q8、宝马X6有直接竞争关系，但三车所呈现的风格和所走的路线却截然不同，其中奔驰GLE?Coupe始终坚持做自己，只是比前款的自己更好。首先从尺寸上看，全新GLE?Coupe车长比前款增加64mm，达到4955mm，近五米的长度让它的轮廓足够修长；同时轴距相比上一代车型增加了20mm，达到2935mm。

       同时在外观设计方面，奔驰GLE?Coupe既要保持GLE家族的前脸造型，又要融入优雅和动感的轿跑车元素，因此从车侧直到车尾设计上都能看到它的与众不同：上提的腰线、高耸的轮眉配合精悍的尾部，辅以上翘的后备箱盖曲线、犀利的尾灯组。整体视觉效果上，奔驰GLE?Coupe所塑造出来的肌肉感很强，同时这台轿跑SUV也透着一种从容感。

       值得一提的是，全新一代奔驰GLE?Coupe还配合造型做了大量空气动力学设计优化，相比上一代车型风阻系数降低9%。能够做到保持车型设计风格并大幅降低风阻系数实属不易，气动布局的改变对车辆的行驶稳态以及操控提升都有一定帮助。

       奔驰在内饰方面打造历来是豪华品牌当中的标杆，而奔驰GLE家族内饰已经被大家所熟悉，也有很好的口碑。比如12.3英寸双联屏、十种场景模式的64色氛围灯、Nappa真皮方向盘都是能人们津津乐道的地方。当然，奔驰GLE?Coupe还可以实现不同颜色、材质的搭配选装，这些基础的配置设定就足够突出个性化——奔驰向来注重感官层面的细节设定，视觉、听觉、嗅觉也都有对应的配置可以选装，这些容易赢得偏感性的女性车主欢迎。

       由于空间本身并不是这一类Coupe?SUV的重点，我们就不在此刻意去强调新款具体有多少提升。不妨把目光看向奔驰为其全系标配空气悬挂后所带来的一项功能：当你打开电动尾门，悬挂会自动降低50mm，拿放行李的便利性得到提升，当然这同样也是示好女性车主的一种特殊方式，尤其对注重仪式感的女士们来讲，是实际和心理的双重满足。

       因此，非要把全新奔驰GLE?Coupe拉出来和奥迪Q8、宝马X6相比的话，主要就是在定位上有区别。前两者刚直有力的线条，纯粹的运动犀利都是直男们的最爱；而奔驰GLE?Coupe优雅与偏一点柔和，更能契合女性的感性，再加上奔驰LOGO本身有助益设计的效果，带来品牌情绪的渲染，也更容易被小众人群所接受。

       相比于奥迪Q8、宝马X6这样的“直男大玩具”尤其需要强调动力不同，奔驰GLE?Coupe的重点在于调性的彰显，有了出色的设计与配置、氛围，它所针对的人群对动力的概念会相对淡化一些——但实际上，GLE?Coupe的动力并没有因此而弱化。

       350车型搭载的2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，相比奥迪Q8的2.0T车型最大功率还要多出10千瓦；而450车型则搭载了全新动力总成——2.5T直列六缸发动机加持48V轻混技术，虽然排量相比自家的GLE?3.0T发动机低了0.5L，参数却和3.0T完全一致，最大功率270千瓦，峰值扭矩500牛米，在和Q8/X6的3.0T版本对比中，GLE?Coupe?450车型两项数据还具有一定优势。也就是说奔驰又一次亮出了自己的新策略：降低排量符合环保趋势所需，并且还能为车主省下少额税费（如车船税），同时在动力性能上并不“退让”。

       最后，我们还关注到GLE?Coupe的两项配置：第一，拥堵辅助系统，自动保持车道与前车的距离跟车，还能在车辆刹停后（一分钟内）实现自动提速继续跟车，这是一项十分实用的城市行车便利性功能，唯一的遗憾的是目前只有顶配的450豪华版才有该配置。第二，主动刹车系统，虽并不算稀奇的功能，但现在市面上主动刹车功能的实际表现参差不齐，甚至有某豪华品牌面对行人横穿等情况不能实现完全刹停，这项功能的成功率就显得尤为重要，奔驰在这一项上从S级到GLS，再到GLE?Coupe都是沿用一套系统，应该说对新手和女性司机又加上一层安全保障。

       驾仕总结：

       实际上对BBA来讲，Coupe?SUV都不是各自的走量车型，它们更多是一种生活方式的体现；预测其500台/月的销量数字其实并不重要，因为在目前本身受众人群较少，只是未来会有更多想追求新生活的人对中大型Coupe?SUV感兴趣，所以GLE?Coupe、Q8、X6都大概率会迎来细分市场的份额增长，而奔驰对GLE?Coupe的打造相对能够赢得更多女性的青睐——这个细分市场女性消费者是主力——因此道道认为它相比另外两者更有潜力。

       文｜道道

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰gle是空气悬挂吗

        导读： 奔驰GLE （ 查成交价 | 车型详解 ）空气悬挂系统是什么？

        随着社会的发展，越来越多的汽车进入我们的生活，越拉越多的汽车品牌让车友们无从下手，不知道自己买哪一款汽车比较好，大家对汽车的一些保养问题和汽车知识响度地薄弱，那么今天呢我带大家一起来了解一下 奔驰GL E空气悬挂系统是什么以及相关知识！

        奔驰 GLE 空气悬挂系统是什么

        悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。

        我们经常看到的独立悬挂系统，每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的，而空气悬挂是以空气弹簧为弹性原件的悬挂，空气悬挂最明显的特征就是气囊式的空气弹簧。

        和独立悬挂相比，空气悬挂有哪些优势？

        与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数，也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单 元 会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

        奔驰G LE SUV空气悬挂系统

        另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。

        换言之，空气悬架给予了汽车更多的灵性。

        再多嘴一句：独立悬挂系统到处都是，而空气悬挂多用于高档汽车。

        奔驰GLE SUV空气悬挂系统有哪些特点？

        奔驰GLE SUV为消费者提供了一套全新?AIRMATIC?空气悬挂系统，可以兼顾舒适和运动之需求。相对上一代而言，AirmaticDC不仅在电子控制方面有了更为明显的进步，更把主动控制空气悬挂系统和自适应阻尼悬挂系统（A DS II）整合到一起，实现了双重控制（DualControl）。

@2019

奔驰gle是空气悬挂。

       悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶。

       我们经常看到的独立悬挂系统，每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的，而空气悬挂是以空气弹簧为弹性原件的悬挂，空气悬挂最明显的特征就是气囊式的空气弹簧。

       与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数，也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。

       好了，关于“奔驰Gle350轿跑车速高时会自动调节悬挂高低吗”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“奔驰Gle350轿跑车速高时会自动调节悬挂高低吗”，并从我的解答中获得一些启示。