丰田汽车卡罗拉大全_丰田汽车卡罗拉大全图片
好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“丰田汽车卡罗拉大全”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。
1.丰田卡罗拉三缸最新消息
2.丰田卡罗拉故障码大全
丰田卡罗拉三缸最新消息
2021年1月4日，一汽丰田为卡罗拉2021款增加了7款车型，在其中涉及了先前发生在国家工信部新汽车申请名册的1.5L三缸版。再加上2020年7月发售的8款，现阶段2021款卡罗拉一共有15款车型能够挑选，下边是最新款卡罗拉的详细情况。一汽丰田2021款卡罗拉具体指导市场价驱动力车型市场价（万余元）1.5L三缸自吸式先锋版MT10.98先锋版WCVT11.98精英版12.78精英CARE版13.281.2T四缸涡轮增压先锋PLUS版12.28先锋版11.98精英PLUS版12.88精英版12.78豪华型13.58运动版13.68精英SPORT版13.68专业版14.581.8L混动先锋版13.58精英版14.38专业版15.98注：以上鲜红色所标志的车型于2020年7月发售
立懂2021年发售的卡罗拉有什么转变：
2021年发售的新卡罗拉与2020年发售的车型在外型、车内饰层面都没有差别，不一样的是一部分相匹配车型的配备有一定的提高，但价位也高些。而且新提升了一个1.5L三缸自吸式版本号，从价钱能看出去，三缸版卡罗拉变成了卡罗拉车型的新手入门车型。
外型一部分
2021款卡罗拉并_有对外表开展改动，丰田汽车大家族全新的设计语言让全新升级的卡罗拉看上去更为年青健身运动，合乎当前的主要发展趋势。
车内饰层面一样也是_有改动，全套车内饰的产品造型设计用了许多粗大的线框，进而看起来非常有运动感。图中一样的中控台多媒体视频是12.1英寸全液晶显示屏触控大屏，只在高配车型上面有；别的配备车型则选用较小的5.5英寸或是9英寸液晶显示器。
配备层面
2020年7月发售的2021款卡罗拉改善主要放到了配备层面，而且主要是车机系统的升_。1.2T车型先锋版会提升一个5.5英寸的中控屏，精英版、豪华型、运动版则会在原先9英寸中控屏基本上添加导航栏和语音识别技术作用，专业版则添加语音识别技术车子操纵作用。
2021年填补发布的1.2T车型实际的配制转变以下：
1.2T先锋PLUS版VS先锋版：倒车后视、一键启动（价差0.三万）；
1.2T精英PLUS版VS精英版：195/65R15车胎升_205/55R16车胎（价差0.一万）；
精英SPORT版VS运动版：选用银白色大包围、尾翼和撞色坐椅，配备同样价钱也同样。
驱动力层面
最新款卡罗拉依然应用1.2T汽油发动机及其1.8L油电混合动力二种驱动力，在其中1.2T版能够_出116大马力和185N·m扭距；1.8L油电混合动力动力装置对汽车发动机实现了提升，使其热效升高到40%，而且最大马力从原先的98匹升高至122匹。
本次最新款卡罗拉还推行了1.5L三缸版本号，这套动力装置应用的是编号为M15A-FKS的1.5L三缸自吸汽车发动机，至大功率89kW（121Ps），最大扭矩转速148N·m，申请的耗油量为5.1L/100km，相符合的仍旧是仿真模拟10速CVT变速器。
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转眼间，时间已来到2020年，还有不到一个月我们即将迎来中国农历新年鼠年，拿到年终奖的你，可能会考虑到买一辆车来犒劳一下辛苦的自己，而紧凑级三厢轿车依旧是目前国内消费者购车的最大需求，单看看每月的销量排行就能发现，排名靠前的都是一些家用属性较强的车型。今天咖哥就给大家介绍一款主流合资品牌紧凑型轿车：一汽丰田卡罗拉，而在去年8月份第十二代卡罗拉也迎来了换代车型上市，其售价区间为11.98-15.98万元，推出1.2T/1.8L双擎两种动力组合，那么这款轿车，哪一款值得购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观及内饰亮点
提到卡罗拉，可以说它是一款传奇车型，自1966年11月首发到现在，至今长达53年，经过了十二代车型，全球累计销量突破4700万辆，而在中国的销量也已经突破360万辆。十二代车型凭借丰田最新TNGA架构的加持，相比老款车型发生了一些明显变化，新车进一步向低趴、运动方向变化，要比上一代车型"身材比例"更协调，最新家族式的横向多幅式中网造型也用在了全新卡罗拉身上。
全系配备了自适应大灯，不过低配车型大灯仍为卤素光源，高配车型大灯才为全LED光源。
其中，1.2T燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别，值得一提的是，后视镜的位置相比老款更加靠下靠后，让A柱后面可以多布置一面三角窗，减少A柱的盲区。
侧面的腰线向前俯冲，营造出了一丝运动感，车身尺寸上，高度比上一代车型降低了20mm，发动机盖后端也降低了35mm，行李厢盖也相抵了20mm，车身整体视觉效果更佳低趴，车身尺寸上长宽高分别为4635/1780/1455mm（1435运动版），轴距为2700mm。
车尾造型变的更加棱角分明，扁平化的尾灯不仅与前大灯组形成了呼应，在镀铬条的装饰下，拉伸了横向的视觉效果，并采用了LED光源尾灯组。双擎版车型加入了蓝色元素，以及"HYBRID"标识。
来到内饰部分，依旧是熟悉的家用轿车风格，但和上一代变化可谓截然不同，简洁的线条再加上不错的中控台材质，给驾乘者一种很温馨的感觉，中控区域变成了一块9英寸大小悬浮式中控屏，而双擎版高配车型还采用了12.1英寸竖直触摸大屏。
此外，全新卡罗拉更换了新的缝线工艺，这次为真缝线，不再是老款上的仿制缝线。同样，双擎版车型配备7英寸的液晶仪表盘，而汽油版车型采用了4.2英寸的小液晶仪表盘。
此外，多媒体系统还增添了一些手机互联功能，除了其中内置的百度CarLife手机互联系统外，还有Welink多媒体系统，配置方面，最新一代丰田智行互联系统和Safety?Sense智行安全系统、全车8气囊在新车上成为了标配。
而12.1英寸中控屏给咖哥的实际体验并不好，除了造型的问题外，内部软件也不够丰富，只配有比较基础的导航和手机互联系统，而中高配车型配备的小尺寸中控屏我认为在造型上或许更协调。
另外，汽油版车型和双擎版车型的挡把造型统一，全部为机械直排挡，老款双擎版车型的电子挡把被取消。
由于新车轴距尺寸和老款保持一致，所以乘坐空间变化不大，前排座椅填充物比较厚实，肩部支持也很到位。
后排座椅材质和前排保持一致，中央地板有一定高度的凸起，还是会影响到中间乘客的舒适性，尤其是头部空间，感觉总会有些压抑。
行李厢的空间很大很平整，正常情况下容积为470L，并且后排座椅也支持4/6比例放倒，因为双擎版车型的电池被布置在了后座下方，所以行李厢空间和燃油版保持一致。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，提供1.2T+CVT及1.8L混动共两套动力系统，其中1.2T动力最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩为185N·m，传动系统，匹配CVT无级变速箱（可模拟10挡），而双擎车型搭载的是由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，传统系统，匹配E-CVT无极变速箱，系统综合最大功率为90kW(122Ps)，申报综合油耗为4.1L/100km，全系车型均满足国六排放标准，底盘悬架结构为前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架。
在驾驶感受上，值得一提的是，配备1.8L发动机混动系统的双擎版车头相比1.2T车型会更重一点，在弯道中可以很明显的感受到，1.2T车型的入弯更加轻松，但在日常城市道路驾驶基本也感受不到这种差距。
此外，在静音性上也做了一定的改善，在底盘的包覆材质和护板形状方面都做了针对性处理，提升了底盘的隔音性，但在高速行驶时风噪和胎噪依旧比较大，在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显。而整车转向指向性和精准程度上和老款车型相比好了很多，这都是因为全新卡罗拉使用了EPS电子助力转向。
就整个动力来说，新的动力传动系统和老款别无二致，还是熟悉的感觉，无论是发动机转速1500rpm就达到最大扭矩的汽油1.2T发动机，还是配备1.8L发动机的混动系统，动力都很适合在城市中驾驶，但高速行驶时中后段的动力输出会稍显不足，速度提升不够迅速。
最值得一提的是，主动安全系统不再是高配车型的专属，卡罗拉这次的做法更彻底，全系标配TSS?2.0智行安全系统，其中包含预碰撞控制系统、全速域自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、车道循迹辅助、自适应远近光系统。
咖哥点评
可以说全新一代卡罗拉依旧是一款很好开的车型，作为一台家用代步车而言，动力输出虽不够迅猛但也足够平顺，这样既能保证车内的乘坐体验，又能提高燃油经济性，而在10-15万元在这个价位，想要买一台更适合家用的轿车，咖哥觉得，如果你预算充足，指导售价为14.38万元的1.8L双擎精英版配置最为均衡，更值得推荐购买，因为入门版车型没有倒车影像、9英寸中控大屏及丰田智行互联系统这些常用的配置。
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特有故障代码 故障说明 P1520 刹车灯开关 - 信号故障 P1100 大气压力(BARO)传感器 - 电路故障 P109C 燃油压力控制阀门 - 电路开路 P1451 油箱压力传感器 - 范围/性能 P1645 车身控制模块 - 故障 P1126 节气门执行器控制离合器 - 电路故障 P1340 凸轮轴位置(CMP)传感器，电路A - 范围/性能 P1602 电池电压监控器 - 故障 P1122 冷却液流动控制阀位置传感器电路低 P1616 控制器局域网(CAN)数据连线，定速巡航控制模块 - 通信错误 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0899 变速器控制系统MIL(故障指示灯)请求电路高 P00AE 进气温度(IAT)传感器1电路间歇 /不稳定 (第2排) P0465 蒸发排放系统吹扫流量传感器电路 P0642 传感器参考电压A电路低 P050E 冷车启动发动机排气温度超出范围 P0A07 电机电子系统冷却液泵A控制电路高 P067C 气缸5电热塞控制电路低 P0814 档位显示电路 P0B1D 混合动力电池组电压监控C电路间歇/不稳定 P0357 点火线圈G主/次电路 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1624 控制器局域网(CAN)数据连线，变速器控制模块 P115C 空气流量(MAF)传感器A - 不正确的信号 P1649 防抱死刹车(ABS)控制模块 - 电路故障 P1236 燃油泵继电器，主电路 - 信号高 P1683 发动机控制模块(ECM) - 故障 P1873 无极变速器(CVT) - 加速太弱 P136E 点火线圈2，电离电流故障 P1308 加速度力(G-force)传感器 - 信号高 P1657 节气门电机继电器，线圈电路-开- - 故障 P1006 可变气门正时(VVT)控制电路 - 向导传感器派对错误(第1排) 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2008 进气歧管通路控制电路/开路(第1排) P246D 柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器A/B相关性 P2A01 氧传感器电路范围/性能 (第1排，传感器 2) P2218 氮氧化物传感器加热器控制电路/开路 (第2排) P2694 气缸9喷油器数据不兼容 P2506 发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源输入信号范围/性能 P2160 车速传感器(VSS)B电路低 P2785 离合器执行器温度过高 P2344 气缸9高于爆震阈值 P253D (为附件提供动力)动力输出监控电路高 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3489 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3443 气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3451 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低 P3400 爆震传感器 - 信号错误 P3471 气缸9排气门控制 - 电路低 P3410 气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3406 气缸1排气门控制 - 性能问题 P3446 气缸6排气门控制 - 性能问题 P3453 气缸7排气门控制 - 电路开路 P3476 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路高 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B0081 第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B00C9 乘客座椅乘员位置传感器C (子错误) B0053 第2排左安全带传感器 (子错误) B0002 前部司机(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误) B0050 司机安全带传感器 (子错误) B0076 第3排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0087 第3排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B0078 第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B2292 约束系统 - 安全带预紧器故障 B007C 第2排右安全带预紧器B - 启动控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0218 与车门开关D通讯丢失 U0244 与车侧脚踏板控制模块A通讯丢失 U058A 从直流转交流换流器控制模块B收到无效数据 U0599 从直流转直流换流器控制模块A收到无效数据 U029A 与混合动力电池组传感器模块通讯丢失 U0045 车辆通讯总线B(-)短路到总线B(+) U0189 与CD播放机/换片机模块C通讯丢失 U300A 点火开关 U0533 从侧障碍物探测控制模块收到无效数据 (左) U0557 从前控制界面模块A收到无效数据 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C001D 右后出口控制 (子错误) C0023 刹车灯控制 (子错误) C1981 前排司机座椅轨道位置开关电路故障 C1947 前排司机座椅轨道位置开关电路短路到接地 C003A 右后轮速度传感器 (子错误) C0086 车辆动态指示灯 (子错误) C0083 轮胎压力监控故障指示灯 (子错误) C0041 刹车踏板开关B (子错误) C0033 右前音轮 (子错误) C0048 刹车助力器行程传感器 (子错误) 查看全部结果好了，今天我们就此结束对“丰田汽车卡罗拉大全”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。
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