2020广州车展车模_2020广州车展车模走秀,身材高桃,这大长腿

2020广州车展车模_2020广州车展车模走秀,身材高桃,这大长腿

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于2020广州车展车模的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.广州车展总结：自主品牌汽车向好

2.现在广州车展已经没车模了？

3.广州车展访谈：长安欧尚汽车副总邓智涛

4.2020广州车展去看啥？你懂的......

5.双门软顶敞篷只为迎合“**姐”欧拉黑猫敞篷版广州车展亮相

广州车展总结：自主品牌汽车向好

       序言

       本次的2020广州车展，宝马五系的大鼻孔、贼拉酷炫的GTR50，侧视只有见到乳房的大长腿车模，都没有较大看头，这次汽车展的主人公，我自己以为是每个自主品牌。

       全球车辆的进步历史时间类似有一百五十年的_间，即便从第一辆汽车问世的1886年逐渐算起，也是有一百三十多年了，而这一百三十多年的前一百零两年，说得不好听一点，一点屁事都和中国不相干。《车主指南》粉_平均历史课意味着，实际缘故大家都了解，我不细讲。

       类似到二十世纪九十年代，中国车辆才刚开始发展，迄今满打满算也就三十年上下的_间，但我还在2021年广州车展上见到的自主品牌，不但丝应付自如于合资，乃至也有超赶的趋势，因此此次广州车展，我大多数的时间都是在自主品牌的展台转圈圈。

       在2.1展厅，有一个“中国车荣誉殿堂”展台，我也不知道大伙儿有没有注意到，由于绝大多数人的眼光很有可能都是被展台上的红旗轿车H9吸引住走。在面前台漂亮**姐搭话的情况下她跟我说，中国荣誉殿堂实际上早已具有很长期，广州车展是第十五届了。

       在这里一届“中国车荣誉殿堂颁奖典礼”上，得奖的车型各自有比亚迪汉DM、北京长安UNI-T、奇瑞瑞虎8PLUS、风光580、BEIJING-X7、荣威汽车iMAX8、广州丰田埃安V、赛力斯SF5、五菱凯捷、领克05、蔚来汽车EC6、红旗轿车H9。

       坦白说，各种各样奖实际指的是哪几个方面就很模棱两可，获奖的原因并非是全部车型都当之无愧，某些过度夸张，针对顾客而言很大一切实用价值，也展现出不来公司是不是确实有这种整体实力，也有待改善。

       而真正的可以反映每个独立汽车企业整体实力的商品，而且顾客又认可的，实际上或是在他们自己的展台上。

       在传祺的展台上，有一款EMPOW55概念跑车，它是传祺全新的GPMA构架的第一款车型。姑且先不要看别的，假如传祺EMPOW55将这一外观设计完好无损或是稍加改动开展批量生产，它的销售量肯定不比领克03差，以该文为证，_果并不是得话你去打我。

       全部车的轮廊是用了轿跑车式设计方案，各部位的占比适当，外观设计的风阻仅有0.26。据了解，车子比传祺平级其他车型还需要矮46mm，前悬减少了32mm，轮距占有率做到58.1%，简易来讲便是更为趋于一辆超级跑车的规格了。

       后边多边四出的排气管预示着这新款车的特性非同一般，包含前脸、刹车盘、轮圈都使用了一些深蓝色的原素，是否预示着这个车子配用油电混合系统软件呢？

       再看一下这一新平台，市场销售漂亮**姐跟我详细介绍，这一GPMA服务平台是对于消费者的感受开展设计方案的，而且可以兼具到每个区域市_的要求，来看这一服务平台可能是广州丰田经济全球化的一个关键支点。

       与GPMA服务平台配搭的，是广汽集团的矩浪驱动力产品系列，各自有1.5L/2.0L2款发动机，8AT和WDCT2款变速器，及其一套DHE混合动力汽车发动机DHT混合动力专用型变速器组合而成的动力装置。

       即然上文提及了领克，就立即而言一下此次广州车展的领克吧。和2021年的前三次汽车展一样，领克的展台被裹得密不透风，一个DJ漂亮**姐立在屋顶自我安慰。

       此次领克产生了最新款领克01和01新能源技术，及其ZEROCncoept概念跑车，这可能是领克的第一款纯电动车车型。在摄影这款概念跑车时有俩位看上去年龄应当很大的哥哥一直在说“猴体，猴体”，来看领克能战俘的不仅有年青人啊。

       领克展台也有个小小二楼展示区，这个地方展现了领克的WTCR跑车。领克是第一个参与WTCR的中国汽车企业，并且一参与就领到了总冠军，或是持续19年20年2个总冠军。

       有的键盘侠也许要说这全是volvo技术性和德国CyanRacing运输队赛车手的贡献，与领克和好意头不相干，这可也不正确了，赛车运动并不是赛车手与赛车手中间的大比拼，也不是车子与车子中间的大比拼，是所有大精英团队相互之间的大比拼，赛车手和车不过是精英团队的一部分罢了。

       换一个视角看来，红牛饮料一直都在参加F1比赛，它一个卖饮品的哪来汽车发动机？不或是靠兰博基尼给予。兰博基尼又有自已的F1运输队，为何要给他人给予汽车发动机干自身？这就是由于一台汽车发动机并无法肯定上下比赛_果，要赢必须一整个精英团队通力协作才行。

       因此领克运输队可以立在WTCR这类国际赛事的颁奖台上，能让五星红旗飘舞在国际赛事当中，领克运输队便是厉害，领克运输队厉害，反映的便是自主品牌有整体实力。

       自主品牌的整体实力，你还是能在1.2展厅感受到。在这个展厅内，不缺劳斯来斯、宾利车、阿斯顿马丁、法拉利、特斯拉汽车等豪华车品牌，但这类牌子的可谓是都被高合HiPhiX抢掉了。

       这款车是现在最豪华型的纯电轿跑车，车灯能当投影机，汽车车门可以舞蹈，超大型规格前座游戏娱乐屏，花里胡哨作用一点不比特斯拉汽车少。用材也十分猛，劳斯来斯相同奥司维原材料顶棚、高_牛皮车内饰、英国之宝音箱、128色车内氛围灯、订制香熏，卖到七十万很有效。

       并且这还并不是最厉害的地区，最厉害的是这新款车可以持续根据升_手机软件从而提高特性和感受确保硬实力，不必担心像手机上这类电子设备一样活才三五年就需要淘汰。

       硬实力确保的更多的是应用感受，要打动顾客选购你的商品，还必须具有宣传策划销售的创新能力。他们怎么理解呢？看万里长城的名称营销推广就知道。又猫又狗，也有初恋情人和坦克大炮，乍看之下土的不好，但事实上得到的认知度一点也不低，这就早已成功了一半。

       再加之这种车的硬实力也及时，造型设计、配备、室内空间这些顾客需要的都能给予，取得成功的另一半也早已拿到手。营销渠道一开启，订单信息顺理成章便会源源不断的来。

       除开在文章中发生的几种车型以外，也有荣威汽车iMAX8、重型坦克300、北京长安UNI-K、R-Aura这些车型也十分精彩纷呈，根据此次广州车展，能够显著感受到自主品牌车辆稳步发展，相较下，合资就变得有点儿乏力了，两田和大家的展台显著出现缩水，车型也看不到有很大自主创新。

       现阶段，汽车制造业已经遭遇着电力能源的转变改革，合资的前一百年优点立刻就需要消耗殆尽，这针对自主品牌而言既是机会也是挑_，假如可以掌握住此次机会而且击败全部挑_，中国车辆必然能立在领域和销售市场主导地位的部位。

       百万购车补贴

现在广州车展已经没车模了？

       北京车展刚刚过去一个多月，2020广州车展即将在本周（11月20日）拉开帷幕，作为20年最后一场大型车展，各大厂商一定都不会放过这吸睛的好机会，980台展车，38款全球首发车型，究竟有哪些值得一看的呢？

       奥迪A3L:The?long,The?better.

       本土化加长一直是奥迪的常规操作，空间经常被诟病的A3自然也难逃被加长的命运。全新一代的?奥迪A3L三厢加长版将于广州车展亮相。

       新一代A3L在外观上采用了最新的家族设计语言，整体风格变得更加运动化。硕大的进气格栅搭配全黑的蜂窝式中网，颇有几分RS家族的味道。大灯以及前包围的设计也变得更加激进，充满了战斗范。A3L相较于现款加长了近100mm，后排获得更多空间的同时，C柱线条也变得更为平滑。

       内饰当属这次换代最大的亮点，大量的多边形应用以及棱角分明的线条使得新车的座舱极具战斗感，镶嵌在中控台里的10.1寸液晶屏让内饰整体感更强，这应该是大众家族最令人满意的一次内饰设计了。

       动力方面大家不用报任何希望，还是那套1.4T+7速干式双离合。同高尔夫一样，海外版那套1.5T的动力总成目前来看不会引进。全面升级的A3L毫无疑问将是奔驰A级以及宝马1系最强有力的竞争对手。不喜欢三厢的小伙伴也不用担心，两厢版的A3?Sportback也将同时推出。

       宝马iX3：剑指新能源

       继奥迪e-tron、奔驰EQC后，宝马又带着iX3跳入了新能源市场的火坑。作为华晨宝马的首款纯电动SUV，正处于预售阶段的iX3也将于本次车展正式上市，并公布售价。

       iX3在外观和内饰上与现款X3差别不大，细节处的蓝色点缀以及左翼子板上的充电口表明了其纯电动的身份。动力方面iX3搭载了宝马的第五代eDrive电驱动系统，电机最大功率286马力，峰值扭矩400N·m。74kWh的电池组为其提供了500km的NEDC续航里程。

       宝马iX3的上市为豪华品牌纯电动SUV带来了新选择。而在竞争如此激烈的新能源市场里，奥迪e-tron、奔驰EQC上市后的销量都不容乐观，iX3能否打破这一局面为BBA在新能源市场正名，让我们拭目以待。

       全新汉兰达：8年了，销量王终于换代了

       海外版汉兰达上市一年后，全新汉兰达终于将在广州车展上首次和国内车友们见面了。全新汉兰达基于丰田TNGA-K架构，外观与内饰的设计采用了全新的家族语言，与新款的RAV4荣放较为相似。

       在车身尺寸方面，与现款车宽维持不变，而车身长度增加了60mm。加长部分主要体现在了后厢以及后排座椅的空间表现上。动力方面海外版提供了3.5L?V6以及2.5L混合动力两种选择，显而易见，国内用户将无福享受大自吸带来的乐趣，沿用现款2.0T引擎以及增加2.5L混动版本的可能性较大。

       当然，就算没有V6，就算减配，相信汉兰达的销量将依旧领跑中型SUV市场。为什么？因为它叫汉兰达啊！

       PS：汉兰达热卖看得一汽丰田直眼红，本次车展一汽预计也会发布汉兰达的姊妹车型。

       迈巴赫S级、GLS级：不用翻译，我告诉你什么叫豪华

       北京车展亮相的全新S级热度可谓火爆，而广州车展梅赛德斯则直接带来了全球首发的S级天花板，迈巴赫S级。新款的迈巴赫S级基于新款S级打造，依旧采用双色车身设计，而彰显豪华地位的迈巴赫标志也依旧会出现在D柱两侧。车身尺寸预计将超过5400mm，以保证后排"大佬"的舒适度。

       6.0升的V12引擎将继续搭载于顶配车型上，遗憾新款S级取消V12的老板们可以直接看向迈巴赫了。

       与轿车一样，梅赛德斯同样带来了自家豪华SUV的天花板，迈巴赫GLS级。新车同样采用了双色车身，大面积的镀铬格栅以及装饰件完美的诠释了高贵与奢华。引进版本预计将搭载4.0TV8+48V轻混系统的动力总成。在美国上市的全新迈巴赫GLS580售价9.98万美元，而于国内的售价则预计逾越200万大关。

       除了上述车型外，此次广州车展还有许多首发/上市新车值得期待，如果你有想看的新车（或者车模），欢迎评论留言，届时咸车将莅临现场，带大家一饱眼福！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展访谈：长安欧尚汽车副总邓智涛

       是的，没有了。

       取消车模主要有两方面的原因：一方面车模着装关于暴露、低俗化的倾向。二是出于安全考虑，防止观众围观车模造成过度拥堵。

       汽车模特要表现的是人与车之间的关系，展示汽车的文化，其中包括汽车历史典故、市场定位、消费对象、汽车品牌及性能的推广等，表现出不同环境中人与车、与自然的关系，达到人体美与汽车美的完美结合。汽车模特是商用模特的一种。

扩展资料：

       注意事项：

       1、体型

       模特主要取决于体型。身高是职业时装模特最基本的要求。女性时装模特通常在1．70到1．83米之间。女性广告模特一般身高在1．65米以上就可以了，当然你的脸显得更重要了。男模特一般身高1．80～1．90米，胸围86～90厘米，腰围63～78厘米，体重70～80公斤。

       2、相貌

       对于车展模特来说，外表虽然不像人物那么突出，但却是一个非常重要的外部因素。对我们来说，理想的头部形状是椭圆形。脸不应宽，而应稍长一些。面部特征是最低要求，不一定很漂亮，只要有个性，还能脱颖而出。

       3、气质

       一个好的模特往往有不同的气质。包括人的姿势、表情、表情、男子气概等方面，作为一个模特儿，只有一个好的身材和面部特征是远远不够的，只有具备良好的气质，才能衬托出一种美妙的时尚。对于模特来说，始终注重自身的内在修养和外表是非常重要的。

       4、职业感觉

       模特的职业感一般包括服装感和舞台感。服装感，是对服装的直观判断，即熟悉时尚潮流；掌握你形象的个性要求。超模往往处于一种安逸的状态，仿佛没有人在看，每一步都能精辟生动地展现时尚的美，舞台感觉往往能把表演艺术带入巅峰状态。

2020广州车展去看啥？你懂的......

        [汽车之家?人物专访]2020广州车展开幕，汽车之家在车展上对话了长安欧尚汽车副总经理兼销售公司总经理邓智涛，探讨了关于长安欧尚的参展亮点及未来发展方向，以下为访谈实录：

主持人：邓总，首先还是从这次备受关注的广州车展聊起，在这次车展上给大家带来哪些亮点？

邓智涛：这次广州车展带来了几款产品。第一款是马上在11月29日上市的欧尚X5，这个是在广州车展的主打，这个带来了两个颜色，一个是红色，一个是现在预定款也是非常高选择的灰色，第二个车型也就是这个月销售突破10万的欧尚X7，也是在去年11月29日上市，今年突破10万的产品。除了这两款产品之外，我们现在还有科赛系列，科赛Pro，这个产品上市以来销量的情况也是受到了7座家用SUV用户的追捧，销售的情况是比较好的。第四款产品就是科尚，也就是一个MVP，是中档的MVP产品。最后一款是小型的SUV，车长在4米1左右；科赛5，这款产品价格是5-6万，最高自动档的配置也不过65900，5-15万的价位段的从MVP到SUV的产品。

主持人：我们的产品阵容还是很丰富的，刚才我们也接到到欧尚X7是今年很大的增长亮点，我们在这个产品品牌和营销层面是用什么样的策略保持不错的增长势头的呢？

邓智涛：我们这个产品在（去年）11月29日上市以来取得了这样的业绩，尤其是在疫情这么困难的情况下，仍然是用不到一年的时间实现了10万台，也借助汽车之家这样的平台，对于我们的车主，每一个十万分之一的车主，也对关注欧尚品牌的朋友们表示衷心的感谢。

这个产品我们总结起来大概这几个原因。第一个原因，欧尚X7产品上面有很多的硬核技术是行业内首次应用的，人脸识别，在这个技术这么量产并且这么高规模的应用在汽车行业是第一次，别人的人脸识别都在车内，我们的人脸识别可以在车外，不用钥匙，在车辆B柱有一个摄像头，不需要钥匙就启动驾驶的产品，不但在国内也是在全球比较先进的产品。

第二个就是AP5.0无人驾驶的倒车入库，也解决了大量在倒车入库过程中的尴尬，只要用钥匙一键就可以实现无人驾驶下的倒车入库，给很多朋友提供了很多的便利。这款产品还有很多的标配，比如说LED大灯是全系标配的，我们做了很多标配的产品，别人的高配车才有的，需要加价才有的，我们在基础车型都有，通过比较高的配置组合，给用户提供了非常好的驾驶选择。这是产品上的第二个点。

第三个是这个产品在上市初期的时候，我们给用户做到了，在行业内目前是唯一的，终身免费保养、免费维修，车主只要买了这个车型之后，在使用期内所有的保养都是免费的，所有的维修都是免费的。保养大家可能都知道，算一下成本，用车多少年，每一年的保养费用，同时保修我们做到真保养，我们是99%的零部件都是免费保养的，不像其他的一些品牌做到的是发动机主要的零部件，我们是99.9%的零部件是终身免费保养，能够做这样的质量承诺，就代表着欧尚汽车、欧尚X7的质量和性能上的自信，这个也给我们客户朋友们提供了非常好的价值选择。我们有句话，我们用户购买的享受的价值永远是追求他付出成本的2倍甚至更多，所以我们刚才看到的硬核的实力，全系的标配配置，再加上终身保养服务，用户付出的成本可能比他们享受的价值两倍甚至更多。

光有这个产品，从欧尚的角度还是不够的，这个产品上我们也做了大量和客户、用户运营的沟通，今年欧尚做了大量和客户的活动，我们有一个基础平台叫欧尚style?APP，目前大概有400万的车主朋友，在一年内，我们在欧尚style上的所有活动，包含用户在上面的发帖，今天这个数量，我可以自豪地讲，我们现在所有的发帖量是超过了汽车之家欧尚的汽车论坛，活跃度、发帖量，这里面也代表了用户朋友在我们和欧尚品牌的连接上也做到了非常高的贴合度，只有这些东西才能让我们的车主成为欧尚品牌的推荐官，这也是我们欧尚X7在这么严峻的形势下实现比较好的销量的结果上的原因。

主持人：可以看到我们在产品力、服务力、用户运营方面都做了很大的突破，在新的X5上是否会继续延续您上面说的竞争优势呢？

邓智涛：是的，欧尚X5，我们叫欧尚品牌是在不断成长，不断进化的过程中，欧尚X5和欧尚X7，欧尚X7很多好的优势、好的沉淀下来的经验肯定在欧尚X5上进行沉淀，比如说现在欧尚X5现在预定，初步定的时间是11月29日上市，在上市之前我们在预售过程里有几大硬核实力。

第一个，双保双免是延续的。在预定之前在产品之前对产品比较感兴趣的有购买意愿的就尽快下定，来享受到这个权益。

第二个，欧尚X5还有一个，只要下定，从下定即日起到产品上市每天是100块钱的定车红包，车主从今天下定还可以领到1000块钱的定车红包。

第三个，下定了之后你会拿到一个赠品，我们现在的1：18的锌合金车模，可以作为一个珍藏品，价值是688，一个可以作为珍藏品，另外一个可以给我们的孩子作为玩具，1：18的锌合金的车模，还有几项权益可以登录欧尚style?APP来看我们相应预售的概念。

除此之外，欧尚X5也做了几个方面产品力的提升。

第一个，欧尚X5在产品的造型上有一个新的造型设计理念叫塑光的设计理念，这个塑光的设计理念初衷是什么概念？这个产品在静态的状态下，怎么能够产生一种动态的美，我们在通过光和影的结合来塑造在车型表面设计一些线条、一些倾角、造型来体现车在静态的状态下就有动态的概念。详细说三个点：第一个，我们产品有一张高级脸，主要体现在两个方面，第一个方面是前格栅，我们实现了九明八暗三重影的设计，也是通过了光影塑造来体现这个产品非常高端的造型设计，同时我们在车的高宽比上来体现车的横截面积非常霸气；第二个方面，这个产品在侧面上来看有一个“侧颜杀”，体现在两个方面，第一个方面是欧尚X5做一个超感·新运动SUV，体现在第一个前车舱，引擎舱，它比传统的SUV要长一些，长了之后会给大家带来动态的蓄势待发的感觉，因为这个造型的设计只有在超跑或跑车上才会看到是比较长的，第二个方面，在车的尾部有一个下压35%的倾角，代表整个车的运动感的造型，整个车的顶盖的天际线的设计是比较好的，同时腰线上做到了双错峰的腰线设计，会给车带来运动感，最后就是任何一个产品尾部的造型也非常重要，所以说我们这个车的尾部也是一个非常有回头率的圆润饱满的设计，来体现这个车的力量感。所以我们这个车型，可以这样讲，通俗的话叫高级脸、紧致腰、小翘臀、低趴走位、极致带感，这是在产品造型上的考虑。

第二个，欧尚X5还有一个是非常重要的就是动力，动力我们采用长安汽车最先进的蓝鲸1.5T?M1发动机，大家关注汽车或对汽车偏爱狂热的消费者都知道这款发动机，132千瓦，300牛米，能够保证我们欧尚X5的百公里加速可以做到7.79秒，这是目前为止在紧凑型SUV里能做到钢炮之称的这么一款有竞争力的产品。

第三个，还有最值得一说就是我们产品的智能化是非常好的，因为我们这个产品的智能化选用的是最新一代的高通骁龙车机芯片8866，这个芯片能让我们的车机系统响应速度做得极致的快，大家可以在我们欧尚style，也可以在汽车之家的网站上看一看，找一找关于智能化方面的介绍。重点给大家推荐两个东西，首先第一个我们在所有产品页面上，智能化车机页面上我们选用了手机页面的功能跳转或使用，全部用的是，比方现在做功能转换，只要手在上面左右来回拨动就可以选择，不再像原来一样，要不断地跳到一级页面、二级页面再往下走，现在只要在车机上左右就可以进行功能的切换，你通过上下来进行切换就可以选择相应的主页，回到主页上，这是按照手机的方式来做体验的设计，这个设计照顾大家使用手机的习惯，同时又很好地进入到车机系统上；第二方面，欧尚X5还有两大在车机上非常好的功能，第一个功能叫赛道模式，如果驾驶我们这个产品感觉到比较枯燥的时候可以启动赛道模式，音响、车机页面都变成赛车模式，给大家造成魔力声浪，让枯燥的驾驶变成非常的刺激。还有无麦的K歌模式，我们是把话筒收到了主驾、副驾和后排顶棚上，无论在车上的哪个位置，只要想唱，不需要手持的麦克风就可以实现K歌模式，K歌模式我们选用的是唱吧APP，唱完还可以打分，无论是一个人还是几个年轻的伙伴们，还是一个家庭，只要一上车你有这样的爱好、有这样的乐趣，就可以享受到，无麦K歌的模式，对我们消费者在试驾包括我们做大量的客户体验的过程里，大家对这个功能是非常喜欢的，尤其是年轻人，相当于是智能化的概念。

还有一个是性能和质量的概念，欧尚X5在今年3、4月份我们预售过程里推出了一项活动，0.01的精进，这个0.01的精进是我们把欧尚X5所有的测试环节，不管是室内的还是室外的，还是在高海拔或高低温的现场测试环境，比方说我们在西部到青藏高原大约5000多米的海拔，到了北部的漠河零下40度的概念，全面的试验环境下进行公开，试验的人员讲过这句话，用户对汽车产品极致的使用条件就是我们在产品测试的最低标准，通过这个标准向我们潜在的车主和关注长安欧尚品牌的朋友们展示我们欧尚X5这么好的能够给客户提供非常良好的品质和性能的自信，这个东西也是为我们欧尚X5上市前的爆品打造非常好的基础。

主持人：可以看到我们的产品上有非常多的用心之处。

另外也关注长安欧尚发布全新品牌slogan——与美好生活同行，具体如何理解？落实到用户体验上会带来哪些新的变化和新的体验上的优化？

邓智涛：我们这次slogan叫“与美好生活同行”，我们欧尚在跟用户沟通的过程中，欧尚style上用户的发帖量，用户发帖的频次，我们做了大量的数据调查，我们发现我们的用户发了很多的里更多的是家庭，家庭里有老人、也有孩子、也有宠物，即使是车也在展现自己对生活的方向、生活变化，基于这个我们发现，我们现在的用户，欧尚不管是X7还是X5的潜在车主，还有原来的科赛，这部分的车主朋友，他们都是在为自己的美好生活、幸福的生活或未来的生活进行憧憬、进行奋斗的，这是我们在欧尚style的APP上最大的发现，也让我们非常感动，因为欧尚这个品牌也希望能够成为我们车主朋友们在追求美好生活、幸福生活、在追求美好生活憧憬的里很好的助力，我们刚才讲到欧尚能够提供在产品质量上、产品性能上、产品很多的权益上，能够给车主朋友提供很好的保障，让我们的车主朋友对美好生活的憧憬上提供很好的助力。

这个概念从几个方面来说：第一个，在产品上肯定会持续为我们车主提供更多有惊喜的、更多价值上的产品选择，刚才讲到了，我们追求客户付出的成本永远是得到价值的二分之一甚至更低，得到价值是他付出成本的两倍甚至更多，这个我们欧尚永远想做到为用户提供价值选择主要的方向，我们要在用户做更多沟通的内容；第二个，今年到这个月底，欧尚的门店就达到400家，我们能够给客户提供更好的标准的服务体验，疫情的影响很多的品牌在4S店已经开始停滞，我们我们利用今年又拓展了300家的高标准的服务平台，我们相信能够给车主提供用车最基本的美好体验，同时这个门店都成为和用户进行连接的很好的触点，也为客户提供更多的服务性的活动，未来可以把试驾门店作为用户的美好生活的加油站。

主持人：再跟您交流一个行业市场的问题，聊一下现在广州车展是承上启下的时间节点，您怎么看待今年市场的恢复情况？因为现在已经是实现了7连增，以及明年您觉得咱们的市场是否实现正增长？欧尚在销售目标上是怎样的规划？

邓智涛：从现在1-7月份的情况来看，欧尚在长安汽车整体增长势头下保持比较好的一个板块，1-10月份大致增长了超过30%，达到了12万8的目标，刚才也说到了，我们相信在明年欧尚这个品牌仍然能够保持一个比较高的增长，基于几个方面，第一个方面基于产品的投放，有爆款的产品投放会加快，X5是11月29日会上市；第二个，今年年底我们达到400家的门店，这和去年相比有非常大的变化，这是我们明年获得比较高的增长的基础；第三个，疫情情况下中国大环境在全球还是非常好的经济体，这个经济体会对明年的消费环境、经济增长比较好。作为欧尚品牌，我们也有一个美好的憧憬，希望在2021年的时候和客户有非常好的理念，这是我们对客户也好，对我们品牌也好，美好的期许吧。

主持人：因为时间关系，非常感谢邓总您的分享，希望下次有机会能继续交流，谢谢！

双门软顶敞篷只为迎合“**姐”欧拉黑猫敞篷版广州车展亮相

       2020年广州车展热度空前高涨，你会不会也有兴奋感？国庆假期已经让大部分同学提前体验兴奋了，堵在路上，才有可能觉得自己旅游过。这种兴奋感，我只是在朋友圈看看高速的盛况也能体会，有一句老话：我怀疑你在开车，但我没有证据......

       虽然大伙都在高速路上看过一次车展，但懂事的你应该能想象得到，今年广州车展，可以让你在短时间内看完那么多新车和车模**姐们，是不是很兴奋？

       而摩拳擦掌的车商们，促销氛围浓厚，当然对消费者也是有利；如果这次到车展买车，大概率还能得到更多的优惠。这可不是我瞎说，在车展之前我就不断接到奔驰两家4S店的骚扰销售电话，他们就想着在车展前努努力，让我下定那辆私人定制颜色的?迈巴赫GLS...

       （醒了，看来写稿的时候老爱做白日梦这个病症还是根治不了）

       日系三缺一

       先说日系老大哥丰田，它终日沉迷赚钱不能自拔。这一次在TNGA架构下催生的这三位，都是TNGA-K平台下的产物，一出生就有那种我要打十个选手的气势。虽然不能保证这次广州车展三位都一定会亮相，但至少可以肯定的是，这三位就是成本暴力美学集大成之海报明星...

       一个一个来，第一位！全新一代汉兰达！看看美国版，它长这样。

       新车长什么样不重要，产品力摆在那，猪肉涨价你可以暂时不吃，但汉兰达涨价你还是得买。这次还有混合动力版本，更省油，动力也更好，TNGA架构加持下，我是信心满满的，如同在饭桌上看见一盘满满的五花肉时的心情...

       然后这位大家可能比较陌生，丰田锋兰达（暂定名称）。在2013年的时候曾经进口来中国销售，当年名为Venza威飒。先看几张图，在日本它就是换壳的RX，同平台生产，设计像雷克萨斯，但按的是丰田标。

       同样和新一代汉兰达一样，也是TNGA-K平台生产，连轴距也一模一样，定位稍低于汉兰达，介乎威兰达和汉兰达之间。如果真能长得像美版那么帅，也理应成为大家疯抢的对象。（求求你别加价吧）

       丰田家要说的最后这位，我也没有十足把握它会在广州车展发布，但上市日期定在2022年是没问题的。非常膨胀的一款车型，我观察身边许多奶爸也同样在持币等待中，还有两年才上市，这些币，真能持那么久么？

       来看看美版的塞纳，长得很讨人喜欢。

       啊！不对，这是塞纳往死里弄相亲相爱的对手，美版奥德赛。

       这个是不知道为什么精神了一点的中国本土阿尔德赛，让各位贱笑了。

       这才是正牌军，2021款美版丰田塞纳！

       更宽的车身，刚度更高，后悬也采用了多连杆设计，7座或8座可选，隔音有所改善，储物空间丰田家就不多说了，此车适合家用场景。期待能在车展看见这辆大可爱。

       第二个日系品牌——本田。

       今年的策略有点像太公分猪肉，把思域匀给广汽生产，它长这个样子，但你不要误会，它真的不是雅阁，而是广本版思域！

       这种外观的设计方案异常保守，我甚至可以称之为中庸，所以它不应该是那种下次一定买的车款，适合经济适用男，走敦厚老实的路线。另外，广本的做工品质一直很给力，这款新车一个字概括就是——活好！

       而东本匀到了飞度，名字叫做life。

       迷之命名逻辑，之前Inspire已经吃过一次亏了，我不明白为什么要把一条路彻底走到黑？不看配置表大家一起来盲猜，丐版的life会不会配音响呢？

       如果配音响，港真！这很影响我在车厢里倾听本田发动机的声音，本田的声浪岂能被小小的音响阻隔开来！？（是我疯了）

       不过丐版看看就好，不必置气，反正车展上也看不着丐版，额...你不会真想买吧？

       东本Life同样拥有Sport版和Crosstar跨界版两种车型，整体设计语言与飞度没有太大差异。我言下之意，飞度的改件都是通用的。

       动力方面预计也会继续搭载1.5L自吸发动机，最大功率131马力，最大扭矩155N·m，匹配CVT变速箱；好了，无奖盲猜东本life月销大赛拉开帷幕，各位加油！

       开头也说了日系三缺一，缺的就是日产。

       我知道你们不开心，所以我让木村桑来救个场，老了还是帅。

       北京车展展出了一辆概念车之后，就说了明年引进国内，那么广州车展日产应该会展出一个寂寞给大家看，拭目以待吧！

       电动车市场的看海模式

       众所周知，这个世界上只有两种手机，一种是苹果，一种是其他。

       这个公式代入到电动汽车的市场，也是成立的，那就是特斯拉。

       特斯拉做工差、割韭菜、内饰几乎连十个实体按键都找不到，也不能阻止Model?3月销过万。电动车月销量在国内能与Model?3掰手腕的，也只能是五菱宏光mini?EV了。

       事实上，五菱用价格抢救了销量，毕竟两辆车不是同级别选手，这样看，特斯拉还是赢的。

       这次广州车展，特斯拉会不会把即将国产的Model?Y拿到展台上炫耀一番？暂时还没有消息。不过着急的也不只有特斯拉，还有蔚来小鹏威马哪吒理想恒驰这些还在阳间的新势力们。

       只不过，还真有一个厂家，令特斯拉着急紧张了起来，这种着急表现是，马一龙直接飞北欧去试驾了它们家的第一款电动车。

       记得奶奶说过，男人就应该冷静，沸腾的水只会蒸发。

       令马一龙如此不冷静的车——ID.3，品牌正是来自国内碰撞底线扛把子——大众的首款电动车。

       这一次广州车展，看起来并没有必胜决心的大众，拿出ID.4这辆直接对标Model?Y的纯电车款，用来拯救它原本就起个大早赶了个晚集的拉垮状态。

       大众的MEB平台其实蓄谋已久，只不过中间经过太多的一波三折，导致久久不能推出产品，现在面对这满满都是恶意的对手们，也只能背水一战了。

       我倒是很希望能体验ID.4的驾驶质感，主要不是加速性能、充电速度、续航里程，这些对我来说没多大惊喜，我就是想看看，传统德系大厂专门打造的纯电平台的纯电车型，能给我带来什么不一样的感觉。

       当然，如果你还有想要了解的车款，欢迎留言与我们互动，如果有缘的话，在广州车展碰头。宋师傅会在各大厂牌后台休息区新车展示区忙碌工作的！

       祝各位买新车，行好运！

       END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020广州车展上，?欧拉黑猫敞篷版正式亮相。据了解，欧拉黑猫敞篷版基于欧拉黑猫打造，整体外观设计沿袭了现款车型的极简设计风格，保留了消费者喜欢的“萌”系设计元素。

       外观方面：新车采用了英国绿车漆涂装，让人仿佛置身于20世纪初期的汽车汽车赛道上。1902年，戈登-本尼特杯（Gordon?Bennett?Cup）比赛决定用国别来分配颜色，涂装赛车，而英国人参加比赛时红色、蓝色、白色等颜色都已被人选完，英国选手赛尔温·埃奇正是开着绿色涂装的赛车夺得了那届杯赛的冠军。

       内饰方面：新车采用极为复古的棕色皮质内饰，其车门内侧还采用了真皮沙发“段落感”造型，极具质感。搭载的中控屏幕尺寸极为夸张，其科技感和整车复古的风格形成了明显反差。此外，新车的方向盘也采用“缺一角”的造型，看上去极具个性化。

       动力方面：新车或将延续量产版欧拉黑猫的动力总成，最大功率为35kW/45kW的电机，峰值扭矩分别达125牛米/130牛米。续航里程分为301km、351km以及405km三个版本。

       总结：长城欧拉黑猫推出敞篷版显然就是看中了女性消费市场，女性消费者并不在乎一台车的加速性能，反而更在乎一台车的外观颜值，更个性化的敞篷版欧拉黑猫绝对能够吸引到很多女性消费者的关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2020广州车展车模”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2020广州车展车模”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。