北京汽车b40能改气吗_北京汽车b40能改气吗多少钱

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       大家好，今天我将为大家详细介绍北京汽车b40能改气吗的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.汽车改天然气伤发动机吗？改气有些什么缺点

2.汽车改气后 还能改回来吗 有什么影响吗

3.SUV车能改气吗

汽车改天然气伤发动机吗？改气有些什么缺点

       1、先说明一点，不管怎么改，发动机的启动是需要油，一般行驶5分钟或者预冷正常后，再切换气，不管改不改，发动机还是要用油；

       2、改成油气双混，要知道气的不足

       汽油发动机，动力指标主要是发动机选的压缩比，还有就是燃油的燃烧值，这也就97#比93#动力感略强，但是汽油跟NG还是CNG比较，气都明显动力感不足。

       对发动机的伤害可以忽略不计，但是对于部分主要零配件有一定的伤害，毕竟车用发动机体系是针对汽油研发的，结果我们改成了气体燃料，燃烧值不一样，压力不一样，损件也不一样。

       3、改气的目的性，营运车辆or自驾车辆

       如果只是为了节省燃料费，不建议私家车或者高档车改成油气双混，出租车、公交车、营运车辆是出于运输成本的考虑，改装费好比是1w元，每天平均在100km的在途，按照CNG与汽油的挂牌价差，预计半年就能收回改装费。

       私家车如果不是天天跑，气瓶中的气体也会产生损耗，这种损耗要比汽油的正常挥发还要大

       同时你的车辆气瓶一般允许加装60L的标准储气瓶组，出租车油耗一般是5-7L的汽油车，私家车油耗一般是7L左右，一箱油跑一周的车，加气最多2天，出租车加气由于有交接班，在接班后，正常跑还要中途补一次气，这就是加气站出租车排队的情况，平均一车至少加4次气，平均加气15方上下，而且气瓶占用空间，这点也是要改装时考虑的因素之一！

       4、要看气价和加气站的普及率

       不能只考虑你停车周边有无加气站，如果你是跑全省或者短途运输，要考虑你的运输沿途，是否有足够的加气站，不然吃了早餐的气，到了晚上跑完了，没有选择的加气站，只能晚餐吃油了。

       还有就是加气站的数量，上述条件成熟，但是每次加气排队30分钟，你迟早有崩溃的一天。

       再有就是气价，如果气价是油价的一半或者不到一半，还有改的必要，4元的气，7元的油，按照现在的油价涨气价也涨，油价跌气价未必跌的情况，还是费点力气办加油站的优惠卡吧，背等到车跑到报废，才把改装费和每年的年检费赚回来！

汽车改气后 还能改回来吗 有什么影响吗

       因为现阶段以天然气为燃料的汽车绝大多数是由汽油车和柴油汽车改_而成的，充分考虑改_后汽车行车的实用性，常将原先的燃料提供系统软件保存不会改变，因此天然气再改回去是还可以的。

       汽车汽罐拆后的并发症

       拆下来汽罐后的汽车并没什么并发症。

       改了天然气的汽车再改成汽油推动，发动机的工作状况大部分难以和改天然气以前对比了。由于汽车改气之后，进到发动机发动机燃烧室的是易燃天然气体，汽体可燃性比较好。

       可是缺乏燃料化学物质的光滑实际效果，点燃较为快速，对发动机气缸套的周边会发生比较大水平的刮擦，长期的应用会造成漏汽，缸压减少，发动机输出功率降低等状况，假如将气罐拆下来，缸身体损伤的活塞杆和发动机活塞也不可以修复之前的实际效果，因此不建议油改气。

       油改气的优点和缺点

       最先是出行的成本费大幅度减少，现阶段天然气跟汽油的焚烧高效率值比率为1.1:1，换句话说1.1立方米的天然气等同于1L汽油，占比基本上差不多，但同样体型下，天然气的价钱仅有汽油的一半。改_以后燃料成本费能够减少二分之一到三分之二。

       环境保护，天然气燃料点燃较为详细、整洁且不易形成积炭，降低发动机机械设备硬件配置的损坏。

       安全系数。天然气自身稍有泄露，迅速便会蔓延到空气中，汽体燃料系统软件的各种构件，尤其是密封性一部分，都通过严谨的查验。因而，天然气做为汽车燃料是较为可靠的。

       下边大家再而言说汽车改天然气的缺陷。最先是续航力难题，依照现阶段常用的小汽车气罐容量，一辆满油天然气的汽车续航能力一般在150km上下，针对常常跑长途车的车友而言这一里程数并不理想化，乃至比纯电动汽车的里程数还低。

       驱动力衰减系数难题，改_烧天然气以后的车子发动机在功率层面通常会出现一定程度上的降低，最显著的主要表现为发展肉，加速慢。而油改气必须在汽车_部安_一个圆柱型的储气罐，会占有非常大的一部分室内空间，针对两箱车的危害更加显著。

       百万购车补贴

SUV车能改气吗

       汽车改气后悔了改回来是可以的：

       1、由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变；

       2、改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(Bi—Fuel)汽车；

       3、两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(Dual-Fuel)汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留；

       4、用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。

扩展资料：

       汽车油改气的利与弊

       汽车油改气的利就是烧油成本很低，并且排放方面也属于环境友好型。1.6排量的汽车综合油耗在 6角钱每公里左右 1.6左右的天然气发动机气耗在3角钱每公里左右！

       汽车油改气的弊端就是对点火系统（高压线、火花塞、点火线圈）的损伤最大，其中影响最大的就是火花塞，常常会出现汽车抖动熄火，特别是冬季汽油转换设定的温度太低了，也有可能是火花塞坏了造成的缺缸，熄火现象更加明显，并且行驶的动力性不强。

       千万别改，改了保准后悔。

       1、改天然气，一般都是营运车辆，一年下来10万多公里，所以，他们改天然气划算。而普通车一年跑个1-2万公里，等你把改装煤气罐的成本赚回来，车也就好换了

       2、天然气加气太不方便了，看全国哪个城市加气不都要排老长的队。

       3、各个城市为了保护自己的起源及技术原因，外地车不给加气，改了车子就不用出长途了

       4、改了天然气之后，再用汽油，耗油量巨大；而且天然气的车动力较肉，一开空调，更不用说了，何况车还是越野车，本身自重就大

       5、改天然气，要经常换火花塞、高压线，因为汽油毕竟是液体，可以起到润滑作用，而天然气是纯粹的机械干磨。

       非常高兴能与大家分享这些有关“北京汽车b40能改气吗”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。