凯迪拉克轿车20万_凯迪拉克轿车20万左右的车

凯迪拉克轿车20万_凯迪拉克轿车20万左右的车

       凯迪拉克轿车20万是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.凯迪拉克20万左右轿车

2.凯迪拉克哪款在15-20万左右？

3.20万预算，过年回家这六款车也能帮你撑场面

4.试驾凯迪拉克CT4：20万能买到的后驱轿车和豪华品牌！

5.预算20万买车，你会选凯迪拉克CT4，还是大众迈腾？

凯迪拉克20万左右轿车

       1.凯迪拉克-L(29.88-42.88万元)和最新紧凑型suv凯迪拉克XT4(25.97-39.97万元)。

       2.凯迪拉克-L采用钻石切割的设计语言，使得ATS-l的车身造型棱角分明，非常硬朗干练。凯迪拉克-L的车身尺寸为4730/1824/1426mm，轴距为2860mm，整车从侧面看起来非常和谐，不会像ATS一样感觉虎头蛇尾。

       3.凯迪拉克XT4，新上市的车型，做工精细，设计独特。首次采用时尚与运动的双重设计策略，通过具有钻石切割感和雕塑感的车身线条，营造出轻盈的运动时尚感。配备全LED闪电日间行车灯和炫目经典的直列飞翼尾灯，XT4独特的个性得以充分展现，完全符合时下新潮年轻消费者的审美取向。

凯迪拉克哪款在15-20万左右？

       凯迪拉克20万左右的车有：凯迪拉克CT4，凯迪拉克XT4等。

       1、凯迪拉克CT4亮点十足，不论是从外观上还是内部配饰、内部空间，以及发动机的性能等方面，都让它频频获赞。凯迪拉克CT4在外形上更胜一筹，最吸引人的就是前大灯的造型。前大灯采用了泪眼式LED组合造型，让人看了感到十分酷炫，辨识度极高。前雾灯处还设计了导流槽，充分体现出它的运动气息。内饰上，这款车子也显得十分独特。它的车内用材全部都是高档用料，搭配的颜色也比较温馨，座椅采用真皮包裹，颇受年轻朋友的喜爱。这款车的车长达到4.76米，车身宽度接近2米，轴距为2.77米，这组数据足以说明它在同级别车子当中属于宽敞的类型。

       2、凯迪拉克xt4拥有较高的颜值和较高的性价比，但是这款车有一个缺点，那就是车内空间和后备箱空间比较小。xt4的长宽高分别达到了4600毫米，1881毫米，1627毫米，这款车的轴距达到了2779毫米。在动力方面，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。

凯迪拉克CT4的舒适度怎样？

       凯迪拉克CT4的28T尊贵版为消费者提供了天窗设计，这样可以为司乘提供更宽广的视野，也能给整部车子提供良好的感光度。除了这些，它的储物能力也是极强，可以为全家旅游提供较多的行李空间。

20万预算，过年回家这六款车也能帮你撑场面

       1、 凯迪拉克XT4

       官方指导价 ： 25.97-39.17万

       级别 ： 紧凑型SUV

       凯迪拉克XT4的定位要比凯迪拉克XT5低一点，它的主要竞争对手是宝马X1、雷克萨斯NX等豪华品牌入门级SUV。话说凯迪拉克新一代的设计还挺入我心，这套泪眼设计放在凯迪拉克XT4上显得很有动感，但是放在凯迪拉克XT6上又觉得很有气势，有种神奇万金油般的感觉。

       凯迪拉克XT4内饰设计还挺年轻，毕竟凯迪拉克XT4主要针对的群体是年轻人。其次在用料上，依旧保持了凯迪拉克一如既往的高水准，能摸到的地方都是软性材料。2.0T+9AT的动力系统表现足够好，如果价格能再低一点就真香了。

2、 凯迪拉克CT4

       官方指导价 ： 23.97-25.97万

       级别 ： 中型轿车

       CT4虽然定位为中型车，但其实轴距和定价都是在错选对手，它的真正竞品是豪华品牌的紧凑型轿车，这么来看这台车的轴距就不存在什么短板了。

       另外，这台车所带来的操控可玩性真的非常高，基于乐趣方面的调校，包括更躁动的尾部、更精准的转向等设定。不过CT4在舒适性略微逊色，8AT变速箱没有CT5的10AT顺滑，如果这两点恰恰是你的刚需，那甭纠结，选CT5吧。

试驾凯迪拉克CT4：20万能买到的后驱轿车和豪华品牌！

       在外打拼一年的你，回到家难免会被亲戚朋友盘问在外面发展得如何。如果此时有一辆不错的车来撑撑场面，是不是就很容易应付了？

       本期就为大家盘点一下那些过年回家能帮你撑足场面的车型，20万预算就能搞定。

凯迪拉克CT4 2021款 28T时尚型

       对于没有生活负担的年轻人来说，凯迪拉克CT4是比较合适的选择。首先，其豪华品牌的格调足以帮你稳住场面；其次，家族式的外观配合溜背造型，看上去足够养眼，全系2.0T+8AT的动力总成，最大马力237匹，采用前置后驱布局，前后车身配重达到50：50，这样一台充满驾驶乐趣的豪华轿车，有多少年轻人会拒绝呢？

       虽然推荐车型是入门版本，但配置很丰富，前后排侧气帘、防爆胎、主动刹车、定速巡航等功能都是全系标配。目前终端的裸车售价在18万出头，落地价只需要20.5万左右，相当划算。

奥迪A3 2021款进取版

       去年推荐买A3，完全是因为车标能够帮你撑撑场面，今年不一样，改款后的A3，产品力有了明显提升，除了车标，它还拥有奥迪轿车的气场。

       富有战斗气息的外观、科技氛围浓厚的内饰在新款A3身上都得以体现。两厢车更像一台小钢炮，三厢版车长增加97mm、轴距加长51mm，更适合家用。配置方面，新车全系标配6气囊、胎压显示、主动刹车、定速巡航、电动后备厢、全液晶仪表、换挡拨片等功能，比较丰富。

       遗憾的是，新车在动力方面并未作出改变，仍搭载1.4T发动机+7速干式双离合变速箱的动力总成。目前，针对新款奥迪A3，有4S店已经给出了9折优惠，后期还会有一定的降价空间，着急入手的消费者可以考虑入门版本，落地价在20万出头。

宝马1系 2021款 125i M运动曜夜版

       20万左右落地，要能撑起场面，宝马1系肯定少不了。2021款宝马1系的指导售价下调了1.7万，再加上较大的终端优惠，2.0T版本车型的终端售价已经来到了18.5万。

       随着指导价的下调，新款1系在配置方面也进行了调整。比如，感应后备厢、前排无钥匙进入、自动空调、后座出风口等配置需要选装，换挡拨片、GPS导航等配置直接被取消。虽然在性价比方面有些缩水，但对于更看重品牌效应的消费者来说，门槛降低的1系还是值得考虑的。

奔驰A级 2020款 改款A180L

       有了A3、1系，自然少不了奔驰A级。虽然20万只能买到入门版本的A级，但今年的新款确实值得推荐。

       与老款A级相比，在售价不变的情况下，新款车型全系新增了风刀造型，轮胎也升级到17寸，外观看上去更动感；内饰方面加入7英寸的液晶仪表，车机系统也新增了CarLife功能，可以说是加量不加价。目前，新车终端优惠后的售价为18.18万，看重品牌的用户可以入手。

雅阁 2018款 260TURBO 精英版

       虽然本田的影响力不如BBA，但并不意味着开一台雅阁回家就没有面子。当年帕萨特还是B级车销冠的时候，有一台帕萨特停在家门口还是很气派的。如今，产品力更强、更年轻的雅阁成为B级车销冠，早已名声在外，一般场合开它出去真不用露怯。

       从产品力来看，1.5T的地球梦发动机可以爆发出194匹的最大马力，后段提速能力与2.0T低功率的帕萨特不相上下。空间和配置方面不用担心，雅阁轴距2830mm，地台隆起也不算高，坐三个成年人问题不大，像倒车影像、定速巡航、主动闭合进气格栅、主动降噪、主副驾驶电动座椅等配置都没有缺席，对于全家出行有需求的消费者来说是个不错的选择。目前，精英版车型终端裸车价在18万出头，落地价在20.5万左右。

本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版

       同级别的SUV车型要比轿车看上去更加大气，这也是SUV比轿车更火爆的原因。20万的预算虽然无缘豪华品牌SUV，但可以考虑一线合资品牌SUV，比如CR-V。

       作为合资SUV销冠，CR-V同样很出名，犀利的前脸设计大气且精致，“L”状尾灯也很有辨识度，配合黑色的车身涂装，整车有种“霸气外露”的感觉。

       受价格约束，推荐车型配置不尽人意，仅配备了四个安全气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航等功能，像无钥匙进入、一键启动、前后驻车雷达等实用性功能缺失，性价比不是很高，最好是能够添些预算购买更高一个配置的两驱都市版，该款车型多出了一套L2级别的自动驾驶辅助系统，并且像后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入等功能都有配备，完全满足日常使用需求，目前的落地价普遍在21万左右。

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预算20万买车，你会选凯迪拉克CT4，还是大众迈腾？

       凯迪拉克，一个出场自带光环、自带话题品牌，我甚至觉得凯迪拉克官方不用花一分钱的营销费用，它的话题已经足够了。

       关于凯迪拉克CT4，说句不太严谨的话，20万以下的新车除了五菱和smart之外，它是最便宜的后驱轿车，并且还是豪华品牌！

外观｜横看成岭侧成峰

       标志性的直列式闪电大灯，无论在白天还是黑夜，看到它都能在第一时间分辨出，它是一台凯迪拉克！家族式前脸，盾形牌中网，想要年轻运动有熏黑式、想要稳重质感有镀铬式。总之，你想要的样子，它都有。

       车身侧面被一条笔直的腰线贯穿，车身配重比也达到了50:50，再看它的前悬，标准的后驱车设计风格。个人感觉，一辆后驱车的侧面才是最性感的部分。

       轮胎采用了马牌的四季胎，适用场景广泛，但弊端是抓地力略有不足，毕竟车型价位在这摆着呢，也用不上米其林的PS4轮胎。

内饰｜把一项做到极致

       内饰里边，凯迪拉克CT4没有营造过多的豪华感，更多的是营造运动氛围。毕竟这个价位区间，也买不到实质豪华感的车，还如把一项做到极致，但是该用皮质包裹的地方，凯迪拉克CT4一点也不吝啬。

       仪表虽然采用了液晶形式，但还是保留了机械式的指针，这种机械感也是为了刻意营造运动氛围。方向盘握感粗壮，并且配有金属换挡拨片，也是标准的运动型车配置。座椅坐姿也比较靠下、包裹很好，在驾驶中更能体会到人车合一的操控乐趣。

       中控屏幕8英寸，放在同级合资车来说属于一个正常尺寸，但是如果和国产车做比较那就显得略小。好在它支持CarPlay、CarLife，最基本的实用性功能都能得到保障。空调控制区域都采用金属实体按键设计，利于操控，看起来颇有设计感。

       凯迪拉克CT4的后排空间，按同级别车型来对比，后排空间确实是它的短板。但是按驾驶者需求来说，它的后排够用。一般买这辆车的群体，大多都是年轻人，后排很少有满座的情况。

       外观、内饰，都在表明它的运动取向。既然CT4作为一辆后驱车，这么明显的运动趋向，那它到底怎样呢？

动态｜纯粹的驾驶者之车

       我先自我陶醉一下，只要把这辆车开起来，把我的右脚搭载到油门上，我会忍不住的去踩它。

       造成我的骚动，总共有以下几点原因：

       1、它的2.0T发动机最大马力237Ps、最大扭矩350N·m，按同排量汽油发动机来说，它的功率足够大。油门初段响应很灵敏，切到运动模式之后变得很跟脚，并且有模拟声浪，无时无刻不在给驾驶者营造运动氛围。这种驾驶感容易上头，容易超速，一定注意安全驾驶！

       2、搭载的8AT变速箱，在激烈驾驶时比10AT的要积极。在赛道模式下驾驶时，它还会识别你重刹，然后会自动的降挡补油（补转速），保持最大扭矩的转速区间，让驾驶者出弯时更好的提速。这辆车会揣测你的驾驶意图，特别聪明，特别有意思。

       3、在激烈驾驶入弯时，ESP介入之后不是强制降车速，而是很努力的帮驾驶者修正车身，让驾驶者榨干这辆车的极限，所以驾驶乐趣也被进一步放大。

       说完了激烈的一面，咱们再说市区道路的正常行驶。凯迪拉克CT4搭载了主动降噪技术，以及前排双层夹胶玻璃，让这辆车行驶起来风噪很小，但是由于轮胎的原因，中高速巡航时胎噪略微明显。

       然后在城区道路驾驶时，由于底盘悬架的支撑和后驱的特性，所以这辆车超车很灵活，出弯稍微给油，尾部也会产生一丝滑动，很有驾驶乐趣，但整体底盘悬架属于偏硬的质感。

总结

       凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车，在这个价位区间相当能打。如果和其它车型比较，个人感觉比现款宝马320要好开，运动感比现款宝马320要纯粹，并且价格也便宜，可以比宝马差在了品牌和空间舒适性，但是它便宜啊！

       最后，如果在20-30万区间让你买一辆后驱燃油轿车，你会选择谁？

       本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       随着国人收入水平的不断提高，再加上汽车的价格不断下探，大家购买汽车的预算是越来越高，能够买到的车型也是越来越多。现如今，20万元左右，不仅能够买到普通品牌的主力车型，甚至还可以买到豪华品牌的部分车型，选择范围特别的大。今天我就给大家对比的凯迪拉克CT4、?大众迈腾，虽然一个是豪华轿车，一个是普通轿车，但是20万左右都可以买到。如果要你做出抉择，你会选哪款车了？

       首先从外观造型，就可以明显看出，两款车的设计风格有很大不同。凯迪拉克CT4的前脸造型棱角分明，采用了最新的家族式盾形中网，再加上动感的泪眼大灯、运动的前包围等设计，整个前脸看起来极具力量感、运动感，有着浓烈的美系肌肉车范儿。大众迈腾的车头造型比较扁平，采用了经典的横幅式镀铬中网，两侧的大灯造型也比较方正，再加上横幅式的下格栅、家族式的雾灯等设计，看起来既沉稳又运动，气场特别强。

       从侧面看，凯迪拉克CT4的车身造型也是相当战斗，硬朗的腰线搭配上俯冲式的车身，再加上尾部的小鸭翼造型，看起来极具运动范儿，拥有很强的力量感。大众迈腾的车身造型比较圆润，采用了动感的双腰线设计，再搭配上炫酷的轮毂造型，看起来简约而不简单，让人感觉既有商务范儿，又有运动范儿。

       从车尾看，凯迪拉克CT4的尾部造型也是棱角分明，线条设计的很有力量感，竖条状的尾灯不仅辨识度很高，也跟前脸形成呼应，再搭配上双边双出的排气布局，看起来极具运动气息。大众迈腾的车尾造型比较圆润，没有采用太多的复杂设计语言，两侧的尾灯造型也比较修长，采用了双边双出的排气布局，看起来特别的简洁、干净，耐看度特别的高。

       虽然两款车都是属于中型轿车，但是尺寸差距，还是有点大。凯迪拉克CT4整车长4760mm，轴距为2775mm，大众迈腾整车长4865mm，2871mm。无论是尺寸表现、空间表现，大众迈腾都更占优势，对于经常商务活动，乘坐多人的消费者来说，该车更的实用性要更高。但是对于年轻消费者来说，凯迪拉克CT4的空间还是足够使用。

       内饰方面，凯迪拉克CT4大量采用平直的线条设计，看起来特别有层次感，再搭配上悬浮式的中控屏、三幅式的方向盘等设计，看起来特别有质感，精致度特别的高。大众迈腾采用了最新的家族式内饰设计，贯穿式的空调出风口搭配上大面积的中控屏，再加上最新的家族式方向盘，看起来还是比较有档次感、科技感。我个人觉得，前者不会让人感觉到特别的豪华，后者也不会让人感觉到特别的中庸，两者的设计水平差不多。

       动力方面，凯迪拉克CT4搭载的是一台2.0T发动机，最大输出237马力，匹配的是8AT手自一体变速箱，再加上前后50:50的车重，使得该车不仅操控性极佳，百公里加速也仅需6.9秒，不愧是运动型轿车（就是油耗略微有点高）。大众迈腾搭载的是1.4T+2.0T发动机，最大输出分别为150马力、220马力，匹配的是7速双离合，前者适合家用、后者更适合运动。值得一提的是，两款车的动力组合，技术都比较成熟，稳定性都很高。

       总结：看完一系列的对比，我相信各位朋友，心中都有了自己的答案。我个人觉得，如果是喜欢豪华车，追求运动的消费者，凯迪拉克CT4真心是个不错的选择，毕竟该车有颜值、有动力，价格还也不是特别高。如果喜欢外观大气，追求实用性的消费者，大众迈腾无疑是更好的选择，毕竟该车的综合表现很优异，可以满足大部分人的用车需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“凯迪拉克轿车20万”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。