宝马mini纯电动版评测_宝马mini纯电动版评测视频

宝马mini纯电动版评测_宝马mini纯电动版评测视频

       希望我能够回答您有关宝马mini纯电动版评测的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

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2.内行人试过都说好！这会是长城＋宝马的联手力作？

3.MINI Cooper SE纯电动版续航270公里

4.国产纯电动宝马MINI，造型“MINI”，马力也“MINI”？

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       在各大汽车品牌纷纷推出电动车型的大潮下，主打精致、情怀、操控的Mini也耐不住寂寞，推出了自己的电动版本。电动版Mini在目前现款车型的基础上做了一些电动化的改装，看起来有些未来感。

       电动版Mini从外观看跟现款Mini外观一致，但是细看的话又有一些细节很有电动车的味道。

       由于动力系统使用了电池和电动机，电动版Mini的前进气栅格使用了封闭式的设计，中间有一根绿色的装饰条贯穿左右，一个圆形的绿色E字镶嵌在右侧。

       为了降低风阻提升续航，也为了凸显自己电动车的身份，新的轮毂造型看起来很有设计感，一大三小三个矩形的造型，镂空的面积也减少了许多。

       进气栅格和轮毂之外，电动版Mini的改变就不多了，后视镜使用了绿色，尾部加了绿色的小logo，取消了排气管。从正面比较容易分辨，从尾部来看倒是很难第一眼就看出他是电动版。

       车内的造型也没有什么变化，也是一些细节上的调整。

       电动化之后自然油量表会取消，更改为了电量指示计。

       无钥匙启动按钮也从红色改为了绿色，视觉上看起来节能了一些吧（笑）。

       装备了电子手刹，不过依然没有autohold功能，总感觉有点不太厚道。

       电子换挡杆上也用了绿色做装饰，这款电动版Mini的变化基本上都集中在小的细节调整上，整体风格几乎没有变化，宝马应该也不会允许它出现太大的变化。

       座椅更改为了白色的皮革，看起来车内整体的氛围倒是立刻清新了起来。副驾驶前方的装饰板上还做了绿色的装饰带。

       车身不变，后排空间和配置也完全没变化。

       后备箱空间也没有变化，电池并没有侵占后备箱的空间，不过也是，Mini的后备箱空间已经很局促了，如果再被电池侵占一些，那基本就没什么空间了。

       电动版Mini的使用了一台跟宝马i3同样的电动机，最大能输出183马力，在这辆小车身上可以说动力是完全够用了。不过呢，它的电池容量仅有28.9kwh，标称续航仅有231km（WLTP测定，比我国常用的NEDC严格），使用场景基本上被限制在城市通勤了。

       仅做了外观上的细节调整，183马力的动力输出能力让电动版Mini开起来依然很有卡丁车式的操控快感，小巧的车身配合强大的动力很能让驾驶员体验到纯粹的驾驶乐趣，不过少了发动机的轰鸣，这种驾驶快感可能来的有点诡异。

       这辆电动版的Mini无论从外观上还是驾驶感受上都依然保持着Mini的味道，但是最大的问题还是续航能力，231km的标称续航哪怕是WLTP标准，日常开恐怕也就200km左右，遇到寒冷天气基本也就100km+了。如果家和单位之间的距离稍微远一点甚至就要每天为它充电，哪怕自己家有院子，有车库，有充电桩，每天充电也是一件很麻烦，很让人讨厌的事情。

       有消息说长城和宝马的合资要在国内生产电动版Mini的车型，如果是这辆续航仅231km的版本的话，前景还真是挺令人担心的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

内行人试过都说好！这会是长城＋宝马的联手力作？

       宝马迷你mini优点具体如下：

       1、独特复古风格永不过时，跟哈雷摩托和Zippo火机一样，有充分的空间去DIY。

       2、空间比甲壳虫、菲亚特500、Smart都大，夸张别致的内饰是最迷人之处。

       3、适用年龄和性别也比其他三款要宽泛些。

       4、返修率比母公司的BMW要低。

宝马迷你mini缺点具体如下：

       1、性价比不高。

       2、胎面偏窄。由于本身造型因素导致风阻系数大于竞品车型甲壳虫的流线型，所以只能通过减小轮胎宽度来达到降低油耗的目的。

       3、悬架偏硬。

宝马迷你mini车型介绍：

       1、Cooper。全新的MINICooper在外观上秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也会保留其超过90%的外观特征的。

       此外，MINICooper的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同的颜色。

       2、Tattoo。2011年7月28日，MINI中国正式宣布开启官网销售渠道，以探索这一全新的销售模式。首款仅通过该销售渠道供应的车型为基于MINICooperFun版的MiniTattoo，全球限量100台。

MINI Cooper SE纯电动版续航270公里

       在新能源汽车领域，除了像特斯拉这些新势力造车品牌不断发力外，传统汽车厂商都有着许多新能源汽车方面的新产品，对于这些厂商而言，它们自家原有的一些常规动力车型也是十分适合在此基础上研发新能源版本的。

       MINI?COOPER?SE就是MINI在小巧时尚并满足城市代步需求的MINI?COOPER其基础上所打造的纯电动车型。通过外媒Motor1对该款车型的试驾，教授给大家从几个方面来说说这款车型。

MINI本色不改，精致依旧?

       MINI?COOPER?SE由一辆普通的MINI?COOPER打造而来，那自然两车在其外观方面也不会有什么太大的差异和变化，依然能让人一眼就看出它就是一辆俏皮的MINI。

       由于发动机被电动机所取代，新车其在燃油版本的前进气格栅也被取消并变为封闭式设计。在中网、后视镜以及新样式的轮毂等地方，都加入了很多接近柠檬黄的点缀元素，让整车从这些细节区别于燃油版本。

       内饰方面，MINI?COOPER?SE依旧采用和燃油版本相同的设计布局，不过更多柠檬黄的装饰点缀还是表明了其纯电动版本车型的身份。一块液晶仪表盘以及在结合在MINI车型传统中控台设计上的车机系统还是能体现一丝丝科技感的。总的来说，MINI?COOPER?SE精致依旧。

满足需求，城市定位明确?

       在驾驶层面，MINI?COOPER?SE在底盘结构上依然保留着燃油版车型的悬架结构，但是其操控方面并不像传统的MINI车型一样有着特别灵巧的神韵。其车底铺设的电池组让MINI?COOPER?SE相比常规动力版本的重心更低，当然以此带来更重的车身重量才是造成差异的重要原因。

       不过MINI?COOPER?SE与其同门表兄弟宝马i3s一样，搭载了一台最大输出功率为135千瓦的电动机，其能让这辆纯电动版本的MINI?COOPER的百公里加速在7.3秒以内。

       这样的动力水平结合电动机的输出特性还是能让你在日常驾驶这台MINI?COOPER?SE时拥有轻快的体验。

       MINI?COOPER?SE搭载了32.6千瓦时的电池组，由于其是从一款燃油版本车型改造而来的原因，它并不能像i3s一样搭载更大的电池包，因此续航方面也有一定的缩减。但是低容量电池的另一个好处是，一个50千瓦的直流快速充电器可以在36分钟内使汽车从充至80%的电量，在不到一个小时后可充满至100%，二级家用充电器也能在3.2小时内将其充至80%。

       虽然电池包容量小，但是教授认为作为这样尺寸并定位为城市使用的一款纯电动车型，从外媒编辑实测得知其拥有300公里左右的续航能力水平就已经足够日常使用了。

       对于国内消费者来说，使用电动车就像手机一样，若你有每天为它补充电量的条件那还是相当好用的，但是如果你每次都需要去外面找充电桩进行补电的话，就必然会相当难受。

       不过，抛开操控和续航里程等这些不说，驾驶着一台MINI?COOPER?SE在城市中穿梭还是能让你感觉相当拉风的。

价格适中，中国市场等着?

       如今制造新能源汽车并不像宝马在以往研发i3那个年代一样，总带有炫技而又不惜成本的性质，价格也是当前电动车市场大环境下所必须要考虑的因素，毕竟各大厂商都在纷纷争夺该领域市场。

       面对雪佛兰Bolt和日产Leaf等对手，MINI?COOPER?SE在北美市场的售价仅为29900美元，加上当地7500美元的补贴，其终端售价降至22400美元，在当地可算是最便宜的电动车之一。

       对于那些仅为代步需求并希望花更少的钱获得一辆有品质感和个性的电动车的消费者，MINI?COOPER?SE的确是一个很好的选择。

       对于中国市场来说，目前宝马集团已经和长城汽车发布了光束汽车项目，未来将在中国的电动汽车市场重点发力。

       虽然光束汽车生产的首款产品在2023年才会正式发布。但是长城通过这次和宝马的合作，教授认为不只是光束汽车品牌的发展。在宝马在新能源汽车技术能帮助长城旗下的欧拉等其它电动汽车的发展；而对于宝马方面，也能借用长城汽车在国内新能源汽车市场的布局优势布局产品。

       双方从2016年便开始接触，对于此次合作的最大看点则是MINI的国产项目将极有机会见到曙光，那么纯电动版本MINI车型的到来也将因此成为必然。

       MINI作为一款定位城市代步需求的车型是十分适合发展电气化的。作为中国消费者还是十分希望越来越多这些好产品可供选择，即便这一代的MINI?COOPER?SE来不及登陆，全新一代车型中国市场都在无时无刻欢迎你，不过进度可是要抓紧了。毕竟除特斯拉以外，国内市场像东风标致e2008等车型都是在瞄准这个市场。而作为宝马的老对手，奔驰在smart项目上与吉利的合作也是板上钉钉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产纯电动宝马MINI，造型“MINI”，马力也“MINI”？

       新能源汽车的兴起，其发展势头早已不可阻挡了。在新能源的势力下，很多的车企希望借此机会，能够实现“弯道超车”。新能源大潮来袭，的确给传统汽车品牌带来了不小的压力。有实力的大品牌纷纷转型，向新能源发展方向靠拢。其中，外观可爱经典的MINI也发布了自己的纯电车型，据外媒报道，MINI刚刚公布了MINI?Cooper?SE（又名MINI?Electric）的最终规格。

       外观方面，作为宝马MINI品牌旗下的首款纯电动车型，全新MINI?COOPER?SE在外观方面沿袭了MINI?COOPER?S的设计语言，只是在细节方面进行优化，其中前脸依然采用MINI家族经典的卡通大嘴式进气格栅设计，区别之处在于采用了纯电动车常用的封闭式进气格栅设计，且内部采用一条**装饰的横条设计，圆润的大灯采用全LED光源设计；车身侧面的变化在于轮廓，采用了全新的卡通四辐短杠式轮毂，可爱感十足，尾灯依然是英国国旗样式的全LED灯带设计，由于为纯电动车型，因此没有排气筒设计。

       内饰方面，全新MINI?COOPER?SE依然与燃油版COOPER?S保持一致，圆形的中控屏极具家族辨识度，且采用全新的圆润小尺寸全液晶仪表盘，全系的电子档杆造型，加之内饰多处**装饰，凸显其可爱本分。

       动力方面，MINI?COOPER?SE搭载一台最大功率135kW（184Ps）的电动机。参数与宝马现款低功率2.0T发动机相当，推动紧凑的MINI非常轻松。MINI?COOPER?SE配备32.6Wh容量的电池组，NEDC最大续航里程约270Km。在使用11kW的充电桩情况下，电池从零充至100%需要3.5小时。

       MINI使我们非常熟悉的车型，虽然它已经一只脚迈进了新能源领域的门槛，但MINI?COOPER?SE这款车仍让具备自己的品牌基因，其设计和内在的产品力等都还有自己的内涵和理念。但是从MINI曝光的数据来看，其续航能力还是不太理想，在消费者用车的环境下，续航往往是大家最看重的，目前MINI还有所欠缺，相信MINI未来推出的纯电动车型将会在此基础上进一步优化。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这世界上最难熬的

       除了恋爱分手

       还有电量不足

       很多人都习惯早晨出门前确保手机电量满格，哪怕是还有80%的电量，也觉得心内惶惶，充满才觉得踏实一点。现在的智能手机，满打满算电池也就坚持一天，从早上睁眼就要考虑省电的问题。当剩余电量到了50%之后，似乎消耗得比前50%更快，直让你的心里时刻在打鼓。这多像我们的人生啊！

       毛绒绒的皮卡丘？呆萌的蓝胖子？火到不行的小哪吒？萌物们每次都以软萌的眼神、动作、形态，撩动“老人家”的少女心。每次有萌物出现的地方，必然会引来一大批粉丝，这就是传说中的萌文化。车界萌物宝马MINI曾风靡全球，也玩起了纯电动的它，大家还爱吗？

       自1959年诞生以来，凭借着始终如一的经典外观设计，宝马MINI这款个性小车引来粉丝无数，外观上继承以往MINI的呆萌基因，无论是经典的圆形大灯，米字旗尾灯还是圆润的车身轮廓都和现款MINI?COOPER?S如出一辙，圆圆的多幅轮圈、圆圆的仪表盘，萌化了心里还住着少女的车主们。由于纯电动车型不需要太多的进气，前脸改用了近乎全封闭的格栅，只在格栅的中间和底部留有狭长的进气口。像是扁平的嘴巴配上又大又圆的眼睛忽闪着卖萌。

       去年长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司共同建立光束汽车这一合资公司，双方各持股50%，投资总额高达51亿元，并规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂，这也是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目。

       新车采用三门的车身设计，算是?MINI?COOPER?S?的纯电动版本。在整体的设计元素上，大部分延续了?MINI?Electric?概念车的设计语言，同样延续了经典，但与此同时也加入了新的元素来加以区分。比如配色部分使用了概念车上特有的黑、黄组合，以及轮圈的造型等等。随处可见的“插头”标志，仿佛自带纯电动的BGM，消失了的排气管，简约灵动。

       近日MINI海外官网，公布了2020款的纯电动MINI?COOPER?SE的车型具体信息。MINI纯电动车型配备了容量为32.6kWh的锂离子电池组，可使用功率为11kW的充电桩，0%到充满，慢充需要三个半小时，可在功率为50kW的充电桩为其进行快速充电，0%充到80%的电量仅需30分钟。动力方面，共享宝马i3?的电动机，搭载一台永磁同步电机，最大功率为?125?kW，峰值扭矩为?250?N·m。

       对于“小钢炮”来说，新车0-96km/h加速时间6.9秒也算是正常发挥。关键是其EPA的续航里程显示为110英里，不到180KM的续航不太争气，这个续航成绩，纵观2019年所有纯电动车的成绩实在不足为提，现在国产纯电动车动辄都350KM以上的续航了，车主们还是在喊不够用，况且显示数据是官方提供，实际使用甚至可能还达不到，成为该车致命短板，难道这个纯电MINI就是没有灵魂的的躯壳？

       与国产和合资车型相比，采用进口方式销售的品牌也称得上是小众，比如林肯、smart等等，为了纯电动而纯电动这类车型，那就足以称得上是小众中的小众，着实是不可取的。

       《汽车年轮》认为，纯电动宝马MINI只适用于市区短途通勤，若将它当成燃油车那样用，去跑长途去跨省市，显然是脱离了初衷，根据需求理智购车才能发挥最大优势。汽车没电了可以再充，我们的人生不会再来。让人生不留遗憾的最好方式，不是感慨时光的无奈，而是抓住今天的分分秒秒。因为每一个今天，都是我们余生里最年轻的自己，都是电量最足的时候。下一刻，电量只会更少。在全新的2020年，心里时刻保持这份紧迫感，爱想爱的人，做想做的事，让人生无悔精彩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“宝马mini纯电动版评测”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。