雪佛兰创酷rs价格_雪佛兰创酷rs价格行情

雪佛兰创酷rs价格_雪佛兰创酷rs价格行情

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“雪佛兰创酷rs价格”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.推荐酷Pro 上汽通用雪佛兰创酷RS购车指南

3.不负运动之名 年强人的钢炮SUV就选雪佛兰创酷RS

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       文/铁哥

       继迈锐宝XL刷爆浙赛，靠着性价比成为网红车型之后，雪佛兰又带来了一款同样走“配置拉满、价格实在”路线的小型SUV产品——创酷RS。全系1.5T的它，售价却只要10万出头，的确有些“来者不善”。而它能否像迈锐宝XL那样顺利卷走一波流量？本篇文章就来聊聊这款车。

运动时尚的外观

       眼前的这台创酷RS基于了雪佛兰FNR-CarryAll概念车的车身设计理念，得益于黑标和RS运动套件“打底”，整台车的运动感与精致感还是相当在线的。前脸大面积的熏黑格栅很容易让人了解到它活泼好动的性格；而侧面富有雕刻感的腰线以及车顶货真价实的行李架又展现出有别于传统城市SUV的“不安分感”；车尾倒是稍显保守了些，排气管被隐藏在了保险杠的后方，仅仅靠着黑化的字体来展现自己的态度。

车内竟然有“联屏”!

       真没想到它能用上双联屏的设计，但仔细观察后，所谓的“联屏”只不过是两块屏幕堆叠在一起罢了。然而这并不会降低我对它的印象分，毕竟在这个价位段，双联屏依然是稀罕玩意儿，创酷RS能用上，即便只是视觉上的“联屏”，也已经很不错了。

       两块屏幕的尺寸均为10.25英寸，紫蓝色的背景说实话不太讨喜，可能是为了掩盖分辨率不足的短板。屏幕内“小雪OS智能车联系统”的流畅度倒能令人满意，至少在我体验的时候没有发生卡顿以及滞后的现象。

       这套系统上手难度不高，功能也很齐全，甚至还有诸多惊喜。比如它竟然支持无线CarPlay，没错，是无线CarPlay，比起有线的好处相信大家伙都门清。除此之外，来自百度的智能语音助手也不是摆设，实测其对于导航等指令的执行快速且精准，三指滑屏后还能将导航页面同步至全液晶仪表盘内，提升了人车之间的互动体验。

       而更重要，更要敲黑板的是，以上的双联屏、无线CarPlay以及整套支持OTA在线升级的“小雪OS智能车联系统” 都是全系标配，是不是已经闻到了一些香味?

       其他方面，作为一台名字里有RS的车型，车内的红色缝线自然少不了；挡把和座椅处还能看到RS徽章；座椅本身的舒适性也不错，前后体感几乎一致。另外，以我188cm的身高，后排的腿部空间不是问题。

更香的还有驾驶

       创酷RS搭载了一台别克威朗Pro以及未来凯迪拉克部分车型上也将服役的全新1.5T四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，零百加速时间7.8秒，这个成绩比改款之前8.9秒的成绩的确要快上不少。传动系统方面匹配的则是CVT无级变速箱。

       184马力带动创酷RS 4270mm/ 1791mm/ 1627mm，轴距2570mm的紧凑车身完全感受不到有任何吃力的地方；CVT变速箱则保证了驾驶时的平顺性。整套动力系统的响应还算出色，虽然谈不上随踩随有，但也算跟脚，尤其是在中小油门开度的情况下，你的意念和车辆的反馈基本是同步的。而大脚油门时则稍微有些迟疑，但也不至于用拖沓去形容它。

       值得一提的是，这具发动机的运转品质相当出色，大部分时间声音都很细微，只有深踩时它才“发言”的机会，而且声音在四缸机里面算好听的。

       转向同样是偏轻松驾驶的设定，真皮方向盘手感很好，低速阻尼轻便，单手操作很轻松，高速也有着不错的稳定感，符合通用系在其标定上的高水准。底盘的滤震表现则有点出乎我的意料，一改之前偏硬的设定，加入了几分讨喜的柔韧，尤其在经过大起伏路面以及路面接缝时，可以感受到新款在减震器和衬套上花了更高的成本。

写在最后：当各大车企都在发力中高端市场的时候，像创酷RS这样还在照顾入门级消费者的车实着实不多了。从产品力角度来看，10万出头的价格能买到1.5T的动力，不错的智能化配置以及前卫的内外饰设计，这笔买卖还是划算的。当然，雪佛兰所塑造的运动“人设”也更容易让它走入年轻人的内心。话说在这个预算下，你会选择创酷RS吗，欢迎在留言区与我们交流。

       本文来自易车号作者丁丁说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

推荐酷Pro 上汽通用雪佛兰创酷RS购车指南

       易车原创?初入社会一两年后，手头有些宽裕的钱，对于相当一部分年轻人来说买车这件事儿就提上日程。人生的第一辆车很难一步到位，但是一到两个人的日常使用，一台预算十万左右的小型SUV就成为颇为全能的存在。对于年轻人来说，好看是首选，智能化也要到位。近日，雪佛兰新车创酷RS正式上市，而它的直接竞争对手就是在这个细分市场颇受欢迎的吉利新缤越。今天我们拿到这两台绝对受年轻消费者欢迎的精品小型SUV，第一时间奉上我们的试驾报告，你准备好了吗。

       对比试驾车型：雪佛兰创酷RS 酷MAX（12.89万元）/吉利新缤越1.5TBattle（官方指导价：11.98万元）

       运动化外观套件加持 创酷RS更“凶悍”

       大家知道，雪佛兰在这个细分市场是有一款车型名为创酷的，但是我们这次试驾的创酷RS乍一看名字上很相像，似乎只是运动版。但实际上，这次的雪佛兰最新推出的创酷RS可不一样了，它不仅身披RS风格的外衣，内饰进行了换新，它还搭载了1.5T四缸发动机。某种意义上给这是一款全面进阶的产品。

       创酷RS名称中的RS指的是“Rally Sport”，RS运动套件首次出现于第一代科迈罗，是为纪念雪佛兰品牌在赛场上的战绩而诞生。知晓RS之名背后的意义后，我们再回过头来看看这两台车的外观。

       第一眼看去两台车其实有着类似的运动元素：大量黑化的部件辅以红色点缀，红黑搭配本身就是赛车的经典配色；两台车格栅的样式也都更为运动的蜂窝式进气格栅，不过雪佛兰创酷格栅面积更大，内部的蜂窝格栅也更大，运动感会更强。

       两台车的前脸样式都没有脱离家族式的设计，这两套设计语言也都是成熟且被大众接受的。

       在新车的设计中，灯组可以说是最为重要的一环。创酷RS的头灯组非常帅气，雪佛兰标志性的双L造型日行灯将近光灯和远光灯区分开来，灯组光源毫无疑问采用的LED光源。转向灯的造型延续了老款创酷獠牙式的造型，但线条更为尖锐，气质更为凶悍。

       不过吉利缤越的灯组也不赖，同样是双L型日行灯，不过观感更为方正。两台车的灯光配置都不低：均使用LED光源，均搭载自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等配置，不过创酷RS多出了转向辅助灯，帮助大家在夜间转向时拓宽视野；缤越则多出了自适应远近光功能。

       车身尺寸方面，两台车均定位于小型SUV，车身尺寸如图所示。吉利缤越在车身长度、宽度等方面有微小的优势，不过总体来说两台车的车身尺寸极其相近，轴距的差距也只有30mm。不过由于造型上的原因，创酷RS在视觉观感上反而会比缤越更大，也更为敦实。

       两台车侧面的设计还是有不少不同之处的。首先创酷RS并没有如缤越那样使用营造运动感的熏黑轮圈+红色卡钳的组合，这些元素不算新鲜，另外也并非真的锻造轮圈+性能卡钳，只是外观上的一些小心机。从腰线来看，创酷RS也旨在提升力量感，而缤越的腰线更为俯冲，营造运动姿态。

       这两种感觉其实反映在车尾处也比较明显，我们可以看到缤越用了十分浮夸的后尾翼，包括硕大的后扩散器+双边四出的排气，看起来“性能范儿”十足，但是反过来说，整车运动装饰件也有些多得过头了。

       总体外观而言，两台车都不是平平无奇的版本，都有运动套件加身，不过显然创酷RS和缤越对于运动的理解不同，创酷RS更为内敛，而缤越更为张扬。这点大家看设计上的细节也能感受到。

       创酷RS内饰质感提升 全新车机系统易用性强

       内饰部分考虑到价位，我们对两台车在用料上要求并没有太高。两台车的设计都是比较常见的类型，创酷RS采用双联屏+倾斜式中控台的设计，整车内饰显然是以驾驶员为中心的。

       另外，创酷RS内饰采用了很多钻石菱格饰板，质感有不错的提升，灰色的主色调配合红色的缝线战斗感也营造得不错。空调区域采用传统旋钮+按键的控制方式，也比较符合大家的操作习惯，适合盲操作。

       整车内饰基调以黑色为主，红色的缝线作为辅助，材质上中控台上方、门板使用的软性材质，不会显得廉价。内饰中采用了不少格纹元素或者仿碳纤维的元素，不算单调。

       而缤越采用的是对称式设计，悬浮式的中控屏幕、对称的空调出风口显得十分板正。虽然我们不奢求真皮，但创酷RS还是给到了颇多的软质材料和皮质，<a class="hidden" href="/sx11/" title="缤越" data-keyType="

不负运动之名 年强人的钢炮SUV就选雪佛兰创酷RS

       早期国内小型SUV市场在经历从无到有的过程时，上汽通用雪佛兰创酷算是比较热门的车型，凭借着合资品牌做背书，加上硬朗的设计以及成熟的动力，迅速占领市场。但当市场逐渐成熟，入场的对手越来越多，车身尺寸也越来越大时，创酷之前的慢节奏瞬间被打破，一时间乱了方寸。好在上汽通用雪佛兰拥有泛亚技术中心雄厚的技术底蕴，如今，创酷身披RS“战袍”，再次重回国内消费者的视线。

       2022款上汽通用雪佛兰创酷RS共推出3款车型，售价区间为10.99-12.89万元。新车取消了三缸发动机，全系标配1.5T四缸发动机，匹配CVT无级变速箱。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。

一、车型简述

       外观方面，创酷RS整体变化不大，采用了运动化设计，大量黑色饰件的加持下，使其在视觉效果上颇为动感。同时，蜂窝造型前格栅还配备了“RS”字样专属标识，极具辨识度。LED日间行车灯为分体式设计，纵置在两侧进气坝上方，犹如两颗“獠牙”一般，与前脸线条融为一体，毫无违和感。

       车尾设计较为饱满，尾门中间的折痕不仅有效将两侧车灯相连，拉伸了视觉宽度，同时还丰富了整体层次，颇为巧妙。尾灯组内部采用了“X”造型LED灯带的示宽/刹车灯，点亮之后效果出色，不过转向灯和倒车灯依然为卤素光源，结合其定位倒也没什么可指摘的。

       2022款上汽通用雪佛兰创酷RS全系标配镀铬和高光黑色搭配的双五辐式17英寸轮圈，时尚动感，匹配普利司通品牌轮胎，具体尺寸为215/55 R17。

       车身颜色方面，2022款上汽通用雪佛兰创酷RS提供了6种车身颜色，分别为冰原白、晨空灰、湖心蓝、极夜黑、熔岩红以及珊瑚橙。其中，熔岩红和珊瑚橙两款鲜亮的配色方案很符合创酷RS年轻动感的定位。

       2022款上汽通用雪佛兰创酷RS的内饰改动较大，中控台整体设计更趋向数字化风格，老款车型多层次的设计元素被一道渐变的折痕所替代，视觉效果更为整洁大气。同时，老款车型用来装饰的白色缝线被替换成红色，更符合年轻人喜好，彰显出不俗的运动感。10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸多媒体触控屏组合而成的悬浮式双联屏效果出众，后者内置全新小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay连接和OTA远程升级等诸多功能。

       动力系统方面，2022款上汽通用雪佛兰创酷RS取消了1.0T和1.3T三缸涡轮增压发动机，全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，缸数上不再受“三缸”怪圈所困，最大功率也提升至135kW，峰值扭矩为250N·m。同时，6速手自一体变速箱也被取消，全系标配CVT无级变速箱。

二、车型配置亮点及推荐

       2022款上汽通用雪佛兰创酷RS版车型非常厚道，全新标配运动套件，从外观上几乎看不出高低配之间的差异，买低配车型的“面子”问题算是很好解决了。同时在实用性方面也能做的不错，比如LED光源的自动大灯、转向辅助灯、双10.25英寸双联屏以及全车车窗一键升降等功能均有所配备，如果你是个务实青年，那么入门版本也是个不错的选择。

三、推荐车型配置差异分析

       之所以不推荐入门版车型，主要原因是因为舒适性配置较少，比如现阶段新车几乎成为标配的无钥匙进入/启动和自动空调等功能，确实能提升日常的用车体验。或许你会觉得为这些配置就要花费1.4万元升级酷Pro版本不值，其实除了舒适性配置以外，推荐车型还提供了多项主动安全功能，可以在危险发生前起到预防的作用，能够为车内人员提供更全面的安全防护。此外，从整体配置表现来看，推荐车型与顶配的酷Max相差不大，除了多出的前/后排头部气帘比较实用外，其余多出的几项功能日常使用率并不高。

       所以综合来看，2022款上汽通用雪佛兰创酷RS 1.5T CVT酷Pro性价比相对更高，购车时可优先考虑。

       本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车原创 目前国内汽车市场SUV车型仍是主流选择，而对于预算有限的年轻人来说，小型SUV凭借更低的价格往往会成为首要考虑对象。但同时年轻人也很在意运动感，很多人觉得本田缤智过于老气，而途铠又略显稳重，都是不是理想的选择。直到全新雪佛兰创酷RS推出，运动化的外观和动力都给人眼前一亮的感觉，目前创酷RS指导价10.99-12.89万元，那么它会成为追求运动范年轻人的理想选择吗？

       RS专属套件上身 外观更运动化

       相比2021款创酷，2022款创酷RS外观更年轻运动化，除了新增星空灰和珊瑚橙两种更年轻化的涂装色，细节上还采用专属车身套件和黑化处理，进一步强调运动感。

       具体来看，前脸中网升级为蜂窝状立体格栅，相比老款Redline的平直百叶窗设计更富有时尚感；而且新增了RS专属耀红徽标；另外全系前大灯升级为LED智能灯组，配置上诚意十足。

       车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，赋予这款钢炮SUV更纯正的美式赛车基因。

       尾部也更加饱满立体，双元素LED尾灯精致且具有科技感。后保险杠整体采用黑色处理与下包围完美衔接，并采用隐藏式双边单出排气孔设计，运动中又带有一丝精致和优雅。

       渐层智慧屏+小雪OS 打造智能科技座舱

       相比于外观的小幅度变化，全新创酷RS的内饰可以说变化相当大，其采用雪佛兰新一代运动数字座舱，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。

       新车采用了横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏，液晶仪表可全屏显示导航及其他行车信息，科技感十足；同时中控屏幕向驾驶员一侧倾斜9度，让驾驶员观察信息更高效便捷。

       车联网体验也有所升级，搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。

       基础配置方面，取消机械手刹，全系改为电子手刹。还采用了全新猎速挡杆也采用了全新造型设计，顶部镶嵌RS专属耀红徽标，手感更佳，运动感和档次感也有所提升。

       另外车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的，例如缤智只有顶配才有这些功能，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下足见创酷RS的诚意，可以说配置已经达到了自主车型的高配表现。

       空间小中见大 足够满足家用

       创酷RS车身尺寸依然是4270mm×1791mm×1627mm，轴距2570mm，虽然定位小型SUV，但从实测体验来看车内空间和舒适性表现都能让人满意。

       前排采用耀红双缝线运动座椅，基于人体工程学设计，坐垫长度及柔软度均经过精心设计，可更好承托背部及腿部，令驾乘者坐姿更舒适惬意。头枕采用双曲面内凹设计，可有效缓解颈椎压力。

       后排坐垫长度也经过加长处理，能提供足够的腿部支撑。座椅腰部尽量贴合人体脊柱，以提高乘坐舒适度。而且后排的地台几近全平，全景天窗也能为车内的驾乘人员提供不错的视野开阔感。

       参考体验者身高180cm坐进去前后排都没有出现“顶头顶膝”的情况，对于平均身高170cm的国人来说空间绝对够用，表现丝毫不亚于以空间见长的日系同级对手。

       另外车内也布置了较多的收纳位，可以保证每位乘客都有放置水杯，收纳手机、钥匙等小物件也非常方便。

       值得一提的是，创酷RS的后备厢常规容积也达到了390L，对比同级对手途铠（329L）、C-HR（289L）、缤智（437L）也属于优秀水平，座椅靠背接近纯平，而且衔接处没有明显的台阶，方便放置大件物品。

       钢炮动力 技术领先 百公里加速7.8秒

       相对于外观内饰的变化，此次的发动机升级才是重头戏。全新创酷RS全系搭载通用最新技术的Ecotec第八代1.5T四缸发动机，它拥有多项行业标杆技术，例如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多，同时还采用最新一代控制器芯片，将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，也就是说连动力ECU单元都可以实现OTA，在智能程度上要领先对手一步。

       性能上，这台发动机最大可爆发135kW的功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间内持续输出250N·m最大扭矩，搭配CVT变速箱，官方百公里加速只需7.8秒，对比途铠1.4T（8.8秒）、缤智1.5T（8.9秒），创酷RS快了1秒以上。

       值得一提的是其CVT变速箱也有讲究，它是国内首款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，可承受扭矩更大，速比范围也更大，传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT。

       从试驾反馈来看，发动机低扭状态下动力输出表现出色，初段反应灵敏，本上感受不到涡轮迟滞现象，轻点油门车身就窜出去了，中高速提速迅猛，不拖泥带水，全程都给人轻快的感觉。这样的动力表现让人无论何时超车都底气十足，确实不负钢炮称号，而它的WLTC工况油耗仅6.35L/100km，完美兼顾性能和油耗。

       底盘方面依然是前麦弗逊独悬搭配后扭力梁非独悬，这也是合资小型SUV的标配，调校相当运动，支撑性尤其是转弯时的侧向支撑力是足够的，车辆开起来不会有软绵绵的感觉，操控表现不错，整体来看都符合其运动小型SUV的设定。

       编辑总结：创酷RS不仅运动的外观和时尚的内饰走进了年轻消费者的心中，在价格、空间、动力、智能车联网体验等方面相比同级对手也有领先优势。此外，上汽通用这个合资招牌也依旧在人们心中有不少的分量，综合来看产品几乎没有短板，作为年轻人的首台运动SUV再合适不过了，趁着购置税减半征

       好了，今天关于“雪佛兰创酷rs价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“雪佛兰创酷rs价格”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。