丰田牛魔王supra价格_丰田牛魔王supra价格图片

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       在当今这个日新月异的时代，丰田牛魔王supra价格也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于丰田牛魔王supra价格的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.丰田牛魔王supra为什么叫牛魔王，丰田新supra预计售价

3.丰田Supra（牛魔王）欧洲推2.0T版本，零百加速5.2秒

4.广汽丰田SUV双子星集结，锋兰达、威飒常州广联丰田抢鲜体验

5.牛魔王复活，带着德味的丰田Supra，还有情怀吗？

6.2021款丰田Supra，牛魔王归来，还是王者吗？

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       距离2020年东京改装车展还有1周时间。

       1月10-12日，被誉为世界三大改装车展之一的东京改装展将在东京千叶县幕张展览馆开幕，从目前的消息和各品牌曝光的展车来看，无疑丰田全新一代牛魔王Supra将成为2020年最火爆的改装车型，这就像几年前丰田86和斯巴鲁Brz刚刚问世时一样。改装件和各种宽体组件应接不暇，这台车将成为2020年JDM车型改装的风向标。

       新一代的Supra是丰田为了节省开发成本而选择与宝马共同合作开发下的产物，除了共享平台以外，全新的Supra?A90搭载由宝马所提供，代号为B58的3.0L直列六缸双涡轮增压引擎，在丰田重新进行调校以后，最大马力将会超过300匹?，搭配同样源自宝马的ZF8速自排变速箱，0-100的加速将会少于5秒。尽管动力组合拥有浓厚的宝马基因，但是在原厂努力之下，无论底盘特性与悬挂系统皆会有所不同。有趣的是，官方已经证实了新一代Supra的发动机舱能够容纳下该品牌的经典名机2JZ引擎，这次东京改装展能否看到移植作品我们也是非常期待的。

       近日，海外媒体Speedhunters发布了三台HKS品牌预展的Supra改装作品，一台是全身黑色涂装，经过街道调整的结构，横滨Advan?Racing?GT的轮圈极为抢眼。

       另一台Supra是我们非常熟悉的HKS专属涂装，在去年的古德伍德速度节上这台HKS赛车参加过展示。如果你是注重细节的人肯定会注意到，该车已将其最初装配的Pandem套件换成了新的HKS?A90宽体组件，该组件具有一些带有RWB风格的后挡泥板。

       该套件将于本月开始销售，价格为7,000美元，如果您选择包括GT机翼组件，则为10,000美元。?后者包括更为复杂的机翼拉杆，该支撑杆从后保险杠中伸出，甚至向后倾斜以打开后备箱盖。

       除此之外，HKS还预展了一台白色的丰田Supra街道改装的版本，前后宽达90mm的凸起，非常夸张的改变了Supra?A90的原有外观。这款将在2020东京改装车展上展示的车型，轮圈选用的是横滨Advan?Racing?R6，后续还将装配新型Endless品牌的制动卡钳。虽然增加了选装的GT尾翼将使Supra的外观更加激进战斗，但更细微的延伸又增强了本已突出的舱口扰流板部分，使整个外观更加平衡。

       作为日本本土的厂牌，此次HKS展出阵容相信还会有惊喜，除了丰田Supra?A90外，最大的看点还是更为激进的性能提升套件和车辆补品，毕竟HKS在全球车迷心中的地位是非常有分量的。届时牛车网和牛车改装APP将赴东京展会现场进行报道，敬请期待。

       （和编译内容来自Speedhunters）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田牛魔王supra为什么叫牛魔王，丰田新supra预计售价

       最近这一周跑车圈什么比较火？肯定是即将引入国内的?丰田SUPRA了，就是国内车迷常说的丰田牛魔王或者是猪扒，传闻它将在一汽丰田的渠道销售，中国版车型明年初才会就位。

JDM粉们又要亢奋了，曾经最能代表JDM的四大神车之一也复活了。这辆改装潜力巨巨巨大的直线王者可是多少车迷的青春啊~

       当然全新丰田SUPRA在血统上也成为了一个热议话题，因为这一代SUPRA是和宝马新款Z4共同研发，同样的底盘，同样的发动机和变速箱，不过相信很多小伙伴都会觉得牛魔王比Z4上镜

两款车在调校上肯定会有差异，但这两款车目前小编都还没开过，就先不臆断了，具体有何区别等有机会试驾过后再和小伙伴们分享。

       再来欣赏一波国外玩家的升级案例，满足一下小伙伴们的好奇心，找找感觉。

说了这么多，之前从网上曝出的消息看，即将官方进入国内的丰田SUPRA会有2.0T和3.0T两个版本，嗯~那SUPRA进入国内的主要竞争对手是谁呢？咱往下看。

       捷豹F-TYPE售价58.2万-91.8万元，分为2.0T和3.0T车型，主要和丰田SUPRA竞争的2.0T车型售价区间为58.2万-64.58万元。

捷豹F-TYPE的2.0T车型最大可输出300马力，匹配8速手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间为5.7秒，动力表现可圈可点。

整车设计上捷豹F-TYPE走的是一种传统古典跑车的韵味，自成一派的英式风度，和丰田SUPRA比较激进的运动外观截然不同，车侧线条平缓，造型饱满，继承了欧洲跑车的设计理念。

       车尾设计的相当扁平，中置排气也充满战斗气息，尾窗下方的捷豹Logo颇为质感，逼格很高。捷豹嘛，设计肯定是卖点。

       相对而言，捷豹F-TYPE内饰设计不算出彩，中控台设计的较为紧凑，按键排布也比较密集，只有鸡腿档把和三幅式方向盘看起来比较运动。值得一提的是，捷豹F-TYPE的中央出风口采用了升降式设计，科技感十足。

其实把捷豹F-TYPE列为丰田SUPRA的竞品车型不算特别精准，毕竟风格上二者相差较大，因为两款车的设计理念截然不同，捷豹F-TYPE像是一个英国绅士，而丰田SUPRA则像是一位浴火重生的街头车手。

除了捷豹F-TYPE，宝马刚刚上市的新4系和M2雷霆版也在丰田SUPRA的“猎杀范围内”，但很多人可能对丰田SUPRA并不熟悉，因为SUPRA是曾经JDM的四大天王之一，那是一个离我们有些距离的年代和岁月，毕竟距离上代SUPRA已经过去了17年，该怎么去定论SUPRA？喜欢的人不会考虑别的，不喜欢的人也不知道它的背景。

       在美国，SUPRA的直接竞争对手是福特Mustang，野马大家都了解，也是一款很有历史的车型，美式情怀的代表。

两款车在美国的售价是：3.0T的SUPRA价格为51985$，Mustang?GT的价格为45575＄。

       近日，网上也传出SUPRA在国内的价格，如果是真的，大家对这个价格有什么看法呢？这个价位我只能说情怀无价了，因为这个价位你还能买到保时捷718，奥迪S4……要不，等等新86？

       新SUPRA的事儿就先聊到这吧，不到官宣先不定论，周末了还是想重温一遍速激，再看看当年的“好兄弟”……

       see?you?again……

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田Supra（牛魔王）欧洲推2.0T版本，零百加速5.2秒

丰田supra在上个世纪八、九十年代与马自达RX-7、三菱3000GT以及本田NSX并列日系性能车的四大天王。国内有不少人是在赛车**《速度与激情1》中主角保罗沃克驾驶的橙色犹如火焰般火辣的座驾认识到它，除此之外丰田supra还有着“牛魔王”的称号，你知道丰田supra为什么叫牛魔王吗？全新一代丰田supra在不久前回归，它的售价是多少呢？下面我们来了解一下吧。

丰田supra的起源

丰田supra的诞生源自丰田另一款传奇跑车celica赛利卡，当时celica赛利卡的动力仅是直列四缸发动机，丰田在其身上看到了更大的发展空间，便计划开发高性能版本的celica赛利卡，最终推出的全新celica XX拥有了三款分别为2.0L、2.5L以及2.8L直接六缸发动机，这款高性能的celica XX在海外销售并没有采用本土称号，而是被命名为celica supra。至此，丰田supra开始了它跑车生涯。

1986年，丰田把celica XX从celica系列中独立出来并使用supra称号，彻底与celica一拍两散。第三代supra代号为A70，它在日本国内有一款单独在本土市场销售的动力，这就是经典的1JZ-GTE直列六缸发动机，最大功率172.5KW和最大扭矩332.1 N·m。

来到第四代，代号A80的丰田supra无疑是国内车迷最为熟悉的一款，车辆造型非常圆滑流畅，这实际上结合了一些丰田2000GT设计理念，最终使得丰田supra的造型不仅大胆而且非常经典。

另外值得一提的是，这一代丰田supra搭载了全新的2JZ直列六缸发动机，分别有自吸GE和涡轮增压GTE两种版本。其中涡轮增压版本最大功率280KW，最大扭矩450 N·m。虽然原车动力已经足够，不过对于赛车爱好者来说，丰田supra不止于此。只需要经过改装，这款拥有很大改装潜力的发动机很轻易把动力提升至700匹，甚至1000匹马力，这就是丰田supra“牛魔王”称号的由来。

丰田新supra归来

虽然丰田supra深受赛车爱好者喜好，但是它始终是一款小众车型，在2002年第四代supra停产后，新supra好像被遗忘了一般，很久没有出现过任何消息。最终在2019北美车展上，代号为A90的第五代supra归来，这次丰田选择与宝马合作，全新supra采用的是宝马Z4跑车CLAR平台。

外观造型方面，新supra虽然和宝马Z4同平台，不过造型并非和宝马Z4有相似的地方，外观造型延续了概念车设计，前脸大灯组造型使得它在外观造型上更符合“牛魔王”称号，只可惜动力却没有延续2JZ发动机，改用宝马Z4的B58/B48发动机，最大马力可达335。

看到这里，相信仍有不少忠实车迷都非常关注新supra的售价，在北美车展上已经公布了其售价为4.999万-5.525万美元。而在近日的拍卖会上，丰田第一辆量产的新supra以210万美元(预计人民币1443万元)的天价成交，新车附加价值同样让人目瞪口呆，新车发动机罩上将会有丰田社长丰田章男亲笔签名，并还会获得一套定制赛车服，以及在纳斯卡400大奖赛VIP通行证、驾驶安全车等机会。

广汽丰田SUV双子星集结，锋兰达、威飒常州广联丰田抢鲜体验

       2019年日本国宝级跑车丰田GR?Supra复活，率先在北美上市，其推出的是与宝马Z4共用底盘、动力系统的前置后驱的3.0T车型，彼时不少国内消费者就在猜想什么时候引入国内，会不会针对国内市场做一款2.0T版本出来，直到今年，2.0T车型果然出来了，不过并不是针对国内市场专门做的调整，而是直接面向欧洲开售，与此同时美国2.0T版本也不远了。

       这台2.0T?Supra外观与3.0T版本并无太多区别，前脸的灵感源自第四代Supra，但更具张力，车头修长，前格栅突出，两侧分布有大量进气口，让整个前脸极具运动特性。

       侧面线条极为灵动，双气泡式车顶有点日系超跑始祖2000GT的影子，尾箱上集成的挺翘扰流板不仅动感且可以提供下压力，这也是在向第四代的Supra?Turbo上的高尾翼致敬，采用双边共两出的圆形排气布局，搭配大面积的黑色尾唇，非常有型。

       内饰部分，2.0T版本与3.0T也依然保持一致，这套内饰有着非常熟悉的宝马风格，整体以黑色为主并配以红色点缀，比如在中央扶手、方向盘、门板内侧、、座椅头枕等部位都做了红色搭配，强化它的运动特征。

       低矮的中控台设计可以为驾驶员提供开阔的视野，单表盘设计的仪表虽然简约却可以充分展现驾驶所需了解的信息，整套内饰采用不对称设计，搭配运动座椅，可以给驾驶者一种紧密包裹的感觉，但是作为副驾乘客则有一种开放、宽敞的感觉。这套内饰仅从设计以及美观的角度来看，它在丰田体系内可以排在前列，比大多数丰田车型的内饰都要好看的多。

       2.0T版本车型依旧是采用宝马的动力系统，一台来自宝马的B48?2.0T高功发动机，最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，这套动力放在Supra上足够强劲，官方宣称运动模式下其0-100km/h加速时间为5.2秒，最高时速被限制在250km/h。

       2.0T车型相较3.0T版本重量减轻100公斤左右，并且由于发动机更紧凑，布局更接近车辆中心点，因此也让整车前后比重更接近50:50，有助于提高这台车的响应能力。

       2.0T车型与3.0T版本最大的区别在于其标配的是18英寸锻造铝合金轮毂，为了优化前后抓地力平衡，后轮使用了较大的车轮和轮胎，前轮为255/40?ZR18，后轮为275/40?ZR18，它还可以选装更大尺寸的轮毂以及来自Brembo的四活塞卡钳，进一步提高刹车性能。

       针对欧洲市场，丰田Supra?2.0T还将提供限量版的富士Speedway版本，采用白色金属漆，19英寸哑光后轮和红色后视镜镜框、碳纤维仪表板装饰件以及醒目的红和黑Alcantara材质内饰，该版本自带Connect套件（导航系统）、Sport套件（包含自适应悬架、高性能刹车系统等），限量200台。

       与宝马Z4同平台同动力，两者不同之处主要还是在外观以及细微的调教上，此外，Supra采用的是硬顶设计，Z4则是软顶敞篷，从3.0T到2.0T版本，先北美再欧洲都已经陆续上市，遗憾的是引入国内的时间依然遥遥无期，参考国内宝马Z4低功2.0T接近49万的起售价格，未来，即使Supra2.0T版本引入，估计售价也不会低，这势必会让国内消费者在宝马Z4和丰田Supra之间做取舍。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

牛魔王复活，带着德味的丰田Supra，还有情怀吗？

       农历虎年前夕，常州广联丰田汽车携丰田TNGA SUV 家族新成员——全新紧凑型 SUV 锋兰达，全新豪华中型 SUV 威飒亮相常州。广联丰田展厅里也首次齐聚了威飒、锋兰达、汉兰达、威兰达以及 C-HR 在内的广汽丰田全系SUV 阵容。

       任何时候聊到SUV，很多人会第一时间想到汉兰达。汉兰达这款业界，也是广汽丰田的标杆之作，无论颜值、品质、操控性、保值率均开启了兰达系的荣耀时刻。此后，广汽丰田又推出了威兰达、C-HR，抢占更多SUV市场。随着锋兰达、威飒两款新车的到来，广汽丰田 TNGA SUV 家族强势扩容，实现了从大型 SUV 到小型 SUV 多品类主流 SUV 细分市场的全覆盖。

       广汽丰田首席讲师沈志伟先生应邀为现场常州媒体和嘉宾生动讲述了锋兰达、威飒的出色性能。沈老师现场妙语金句不断，让大家深入浅出走进了广丰兰达系最新力作的世界。

全新紧凑型 SUV 锋兰达：产品力进阶

       进入双子星品鉴会，最先开始介绍的是全新紧凑型SUV锋兰达。该车共推出五款车型，售价为12.58-16.98万元。基于TNGA-C平台打造的锋兰达，完美地传承了广汽丰田“兰达系列”高价值基因。

外观方面，锋兰达拥有了独具辨识度的锋利流线设计、立体嵌合式前后翼子板和亮光切削处理的铝合金轮毂，同时犀利的LED前大灯和悬浮式LED组合尾灯，也能衬托出整车的运动感与力量感。还配有7款单车色和4款双色车身，其中双色车身有琉璃金黑双色、珊瑚红黑双色、铂金珍珠白黑双色以及沙漠金黑双色，全方位满足年轻消费者的多元需求。

空间方面，锋兰达长宽高分别达到4485/1825/1620 mm，轴距2640mm。值得一提的是，后排头部空间高达775mm，后备厢容积高达438L，可以轻松装下4个22寸和2个24寸登机箱。不仅如此，第二排座椅还支持4/6比例分割放倒，再加上720mm极低的后备厢离地高度，可以满足任何人群的搬取便利性，这一设计对于家庭用车来说非常友好。

内饰方面，方向盘与换挡杆采用触感细腻的真皮包裹，高配等级车型搭载7英寸彩色TFT多功能信息显示屏和9英寸电子语音导航系统。还加强了智能化配置的丰富度，比如“丰云悦享”智行互联、Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、全景天窗、自动防眩目内后视镜、智能防夹电动感应尾门（带记忆功能）、驾驶席电动座椅、PVM全景监控系统、智能双循环自动空调、智能无钥匙进入系统、一键启动等功能的加入，大大提升了锋兰达的质感。

动力方面，搭载同级领先的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率达126千瓦，综合工况（NEDC）油耗低至5.7L/100km，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，经典黄金动力组合达到了同级最大输出功率及最低油耗。同时，全系标配7个及以上SRS空气囊（高配等级车型为9个SRS空气囊），再加上基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，安全性更高，行驶更稳定。

全新豪华中型 SUV 威飒：豪华与功能兼备

       广汽丰田全新豪华中型 SUV威飒更是一款爆款车型。 威飒诞生于 TNGA-K 高端平台，定位 "TNGA 高品味豪华 SUV"。其中，燃油版预售价区间22-27万元，双擎版售价区间25-31万元。

外观方面，威飒源自美版VENZA，它的设计显然大胆许多，保持了大部分美版VENZA上的年轻化设计。比如复杂而立体的型面，具有冲击感的前脸，引擎盖上隆起的肌肉线条，样子和丰田传奇跑车牛魔王SUPRA无二。还有硕大的网状熏黑下格栅、“双L型”结构的鹰眼大灯、搭配跑车般的溜背车顶以及细长的贯穿式尾灯、双边共两出的排气，赋予威飒更加运动、优雅的车身姿态。同时为了满足不同消费者个性化需求，还提供5种车身颜色。

空间方面，其长宽高分别为4780/1855/1660 mm，轴距2690mm，车厢空间在每一个能直接感触到的细节上，营造出被高品质围绕的氛围感。比如TNGA全新设计打孔皮质座椅采用双色双缝线设计，包裹性更出色，驾驶席与副驾驶席带座椅通风和加热功能。同时在中控台、扶手箱、方向盘、座椅等部位，随处可见细腻的皮质、金属镀铬、钢琴烤漆等高级材质，完全能和豪华车比拼一下豪华

智能科技方面，12.3英寸仪表+12.3英寸中控双大屏+10英寸HUD抬头显示实现三屏联动，完全不逊同级任何一款竞品。同时车机系统搭载最新安卓系统，并配备包括导航、人脸识别、语音识别、家电连携等丰富的生态服务功能，实现“车机即手机”。与此同时，还可通过“丰云行”APP中的丰云悦享系统，获得车况查询、远程控制、车辆定位等远程服务，随时掌握车辆情况。流媒体后视镜、无线充电、最新NANOE-X负离子发生器、雨量感应式雨刷、感应式电动尾门、PVM全景监控系统、倒车影像（有动态引导线）等多项高价值配置，做到配置上也不失豪华水准。

安全方面，威飒搭载 Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含 PCS 预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC 动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA 车道循迹辅助系统和 AHB 自动调节远光灯系统，可实现准 L2 级别自动驾驶，提供安心、便捷的智能驾驶辅助功能。同时还配备豪华车同款 ICS 智能雷达带辅助刹车系统，驻车时可对前后方障碍物进行监测，向驾驶员发出蜂鸣警报，并在驾驶员未能及时反应的状况下自动刹车。

动力方面，搭载了2.0L和2.5L HEV两种动力，均提供两驱和四驱版本选择。其中2.0L发动机最大功率171马力，峰值扭矩为207牛·米，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况（NEDC）百公里油耗低至5.9L；而2.5L双擎车型采用全新第四代THSⅡ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率达到41%，综合工况（NEDC）百公里油耗低至4.5L，续航里程可达到1000公里，两种动力皆可给足你高级的行驶质感与超低的能耗。

广丰家族SUV 产品 " 金字塔 " 布局形成

       从 2009 年广汽丰田导入首款 SUV 汉兰达，到如今 SUV 强大阵容，历经 12 年。值得一提的是，广汽丰田 SUV 家族不断刷新每款产品在各自细分市场的高度。作为广汽丰田 TNGA" 三大<a clas

2021款丰田Supra，牛魔王归来，还是王者吗？

       “?牛魔王复活”。

       在上世纪90年代日本汽车工业鼎盛时期，各大日本厂商除了擅长制造“居家神器”之外，还将不少精力都放在了性能车领域，力求在车企间的“军备竞赛”中能够占据上风。

       并且由于当时的日本车企几乎可以用“富可敌国”来形容，所以在性能车的研发投入上真的是不惜成本，各种尖端技术和顶级材料的运用使得它们的产品都极具魅力，丰田也毫不例外。

       不过丰田最成功的车型可并不是以“豆腐宅急送”而闻名的AE?86，而是被人们称为“牛魔王”的跑车Supra。在上世纪90年代这台经典JDM（Japanese?Domestic?Market?日本本土市场，即只在日本国内售卖，具有100%日本血统）性能跑车也曾进入国内，但整体数量和大熊猫差不多，十分稀少。

       这也让不少钟情于丰田Supra的玩家犯了难，如果没能力去养一台无法上路的赛车，他们这辈子能拥有Supra的概率就无限趋近于零。但随着全新Supra?MK5即将进入国内，这些玩家的梦终于能落地了。

       当然，首先要说明的是全新Supra?MK5与其姐妹车型宝马Z4均为宝马CLAR纵置后驱平台下的产物。所以若你是个只对JDM有兴趣的玩家，那么全新Supra很可能让你失望了。但如果你更注重性能，那么你的春天就来了。

       据可靠消息，2020年11月全新一代Supra将在国内开启预售，首批进入国内的全新Supra将会是搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机的2.0T车型，参考海外版本售价区间，国内版本2.0T车型预售价将会在40万以上，并提供高低功率两个版本可供选择。

       只要一切顺利，首批车主最早将在明年春末夏初拿到新车。

       从外观来看，“德系血统”并没有赋予它和宝马Z4过于相似的设计，整体设计风格明显是汲取了此前丰田FT-1概念跑车的的基因，灯组造型有JZA80的韵味在里面。

       为了提升整车的“战斗感”，?灯组两侧与发动机舱盖上还放置了进气口（不只是摆设），下方黑色扰流板的加入又进一步强调了它性能车的身份。

       来到车身侧面，依旧是长前悬、短车舱的设计。整车的线条配合着隐藏式A柱的设计，加上后方隆起的宽体叶子板，还是一副标准GT跑车的车身比例，此举很明显也是在致敬曾经的丰田Supra。

       尾部最吸睛的就是略微翘起的鸭尾，虽然造型略有些夸张，但这样的设计放在一台丰田supra上却也没什么不妥，再配合两侧圆润的后翼子板设计，营造出了极具动感的视觉效果。

       除此之外，其他部分的设计也十分养眼，后备厢盖下方是丰田牛头LOGO和Supra字样标识，尾灯组在第四代Supra的基础上进行了进化，外部轮廓变为向两侧扩散的三角形。

       再配合上巨大的黑色扩散器和金属质感拉满的双边共两出式圆形排气管，时刻都能激起你的驾驶欲望。

       内饰部分，全新一代Supra整体风格十分“巴伐利亚风”，和同平台的宝马Z4十分相似。也许你会认为这多少有些“不纯粹”，可事实上在内饰的设计上，宝马确实比丰田更擅长去营造出豪华和运动氛围。不过与C-HR相似的三幅式方向盘还是能让人一眼就看出，这还是一台丰田。

       在配置方面，全新丰田Supra标配6.5英寸中控屏，蓝牙互联、Alcantara材质、前方碰撞预警、行人检测自动紧急制动、自动远光、车道偏离预警和道路标志识别等功能。

       高配车型还配备8.8英寸触摸屏，车载导航和无线AppleCarPlay功能，12扬声器JBL立体声，无线手机充电，彩色平视显示器和加热真皮座椅。看来现如今，性能车也要做到面面俱到，才能够抓住消费者的心。

       动力部分，新款丰田Supra的入门级车型搭载了2.0T发动机，而这款发动机也与宝马Z4相同，并提供高低功率两款可供消费者选择，从目前海外版车型的数据来看，低功率版车型最大功率197Ps，峰值扭矩为320N·m；而高功率版车型最大功率为258Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速时间为5.0s。

       至于动力储备更加充足的3.0T车型，则拥有着340Ps的最大功率和495N·m的峰值扭矩。零百加速时间仅为4.1s。两套动力系统都匹配了ZF?8速手自一体变速箱，不过在美国市场，丰田还提供了1000辆的Supra?A91?Edition版本，一经推出便被抢购一空，注定是与国内市场无缘了。

       根据现阶段得到的消息来看，将于11月进入国内的只有2.0T版本车型，3.0T版本后续是否会引进国内暂时还是个未知数。不过参考售价为63.38万的3.0T宝马Z4，搭载相同发动机的丰田Supra售价应该会与其保持在相同水平。

       说实话，仅凭丰田Supra的情怀加成，定价40万左右的2.0T版本绝对很有市场。但若是价格来到60多万，那就要重新考虑一下了。毕竟在这个价位的优秀性能车实在是太多，而舍得花大价钱去买一台丰田跑车的人并不会太多。

       因为在大部分所谓的“情怀玩家”口中，从来都是“你买我推荐，我买我考虑”。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田牛魔王GR外形酷炫，它的性能怎么样？

       丰田Supra，一款在跑车界赫赫有名的车型，配有双turbo的supra直线加速能力可以说无人能极，曾被冠以“直线之王”的美誉，其横冲直撞的能力还为其获得了一个“牛魔王”的别称。

       同时，Supra也是改装车的宠儿，它似乎天生就是为改装而生的，改款车型在赛场随处可见，即便是?Supra?停产多年后赛场上依旧能看到它的身影，经过略微改装的第四代Supra百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒，在本世纪初，这个成绩足以让各大品牌的跑车们汗颜，Supra依旧可以快到傲视群雄。

       遗憾的是，Supra车型停产了十五年的时间，在这段漫长岁月里，你仍可以听到?Supra?的传说，只是遗憾的是好像我们再也无办法见到传说延续，不过令人欣喜的是第五代丰田Supra已经复产并开始了全球的部署。

       第五代Supra与宝马共享血统，使用了Z4的平台，?在2021年的车型中，Supra将使用Z4?M40i车型上强大的382马力3.0T直列六引擎，除了对引擎的升级，丰田此次还针对美国市场推出了搭载2.0T四缸引擎的入门款车型。

       在我们的测试中，2020款Supra3.0能产生了335马力和365磅英尺的扭矩，并在3.8秒内将其提升到100公里/小时，2021款3.0型号将产生382马力和368磅英尺的扭矩，丰田宣称的破百时间是3.9秒，所以这个数字其实是相对保守的。

       但丰田为什么不从一开始就使用这种高输出引擎呢？针对这个问题，丰田表示，这是因为它们希望能够不断改进Supra，此次它们就用行动来说明了这一点。

       除了对引擎的升级外，丰田还对Supra3.0的底盘进行了修改，丰田增加了将支柱塔与散热器支架连接的轻型铝制支架，加上前后挡位和修正阻尼器调整，电动助力转向编程，以及自适应阻尼器、差速器和稳定性控制。

       新增的这款更轻、更便宜的Supra2.0，采用了同样来自宝马的255马力2.0T引擎，配有8AT变速器，丰田给出的数据是从0到100公里/每小时的时间为是5.0秒，比之前测试的上一辆丰田86快1.2秒。

       此外，入门版的Supra2.0并没有使用与更强大的3.0相同的差速器和自适应阻尼器，它使用了更小的18英寸车轮，座椅采用了手动调节方式，音频系统有4个扬声器，而3.0车型有10个，差距还是比较明显。

       为了启动2021年的车型，丰田还专门提供了1000辆Supra3.0?A91?Edition特别版车型，这款特别版车型售价很高，多个方面也将会有别于量产车型。

       A91?Edition提供两种车身颜色选择，一种是在当前Supra车型上出现的Nocturnal黑色，另一种是叫做Refraction，为特别版车型所独有的蓝色。

       这款车型的特色在于车辆后部采用了黑色碳纤维唇部扰流板、19英寸黑色哑光车轮、独特的C柱图形和碳纤维的后视镜，它的内部使用了大量Alcantara镶边面料和蓝色的缝线。2021款的Supra车型将于6月份在美国开售，所有型号车型都配备了2020款3.0?Premium的8.8英寸触控屏。

       价格上，预计Supra?2.0的起售价可能会略高于4万美元，Supra?3.0的起售价为5万美元，Supra?3.0?Premium的起售价为5.5万美元，Supra?A91?Editio的起售价为5.7万美元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       重生的丰田牛魔王和宝马Z4使用了相同平台打造，相同的直列六缸引擎，互为孪生兄弟，但TA们出生后的人生走向可大不相同。

       丰田牛魔王往运动操控的方向大步向前，而宝马Z4则是向着豪华耍帅的方向走去。

       在现有牛魔王的基础上，丰田推出了为赛道而生的牛魔王Supra GR，让车迷们看到了战神归来；

       反观宝马Z4，在人们心中似乎有些不务正业，也无法指望其M版本能和牛魔王GR一拼。

       但宝马阵营可从不缺乏好手，宝马M2 Competition Coupe就是其中之一。

       这两款高性能车型PK，到底谁能赢？

       宝马最得意的动力操控，会不会颜面无存呢？

       动力方面，宝马M2 Competition Coupe搭载了3.0T六缸双涡轮增压引擎，其输出动力为416PS最大马力和549N.m峰值扭矩；

       而丰田牛魔王GR的3.0T六缸涡轮增压引擎的动力为387PS最大马力和499N.m峰值扭矩。

       牛魔王GR和宝马M2 Competition Coupe这两款车型同为Coupe造型，动力都由自动变速箱传递到后轮驱动系统，当然，宝马M2 Competition Coupe还配置了手动版本。

       现在，就将这两款车型放在德国的霍根海姆赛道进行一场比拼。

       为公平起见，两款车型都配置了相同的米其林Pilot Super Sport运动轮胎；

       一圈暖胎圈后，两车分别出发：

       最终，宝马M2 Competition Coupe以1分58.4秒的成绩完成，而丰田牛魔王GR呢？成绩为1分59.9秒！

       虽然马力上，牛魔王GR比宝马M2 Competition Coupe少了40PS，但成绩最终只慢了0.4秒。

       可见，牛魔王GR的综合性能被调校得有多强。

       售价方面，丰田牛魔王GR的起步价为49990美金，约合人民币34.99万元；

       宝马M2 Competition的起步价则在58900美金，约合人民币41.23万元；

       这样一对比，人们对于牛魔王GR会更加产生好感，特别是对操控有要求的车迷们。

       当然，宝马2系Competition的价格也可以理解，品牌溢价和豪华内饰，但这些对于一个真正希望体验操控的人而言，根本不算什么，因此，牛魔王GR可谓虽败犹荣。

       好了，关于“丰田牛魔王supra价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田牛魔王supra价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。