吉利自由舰自动挡变速箱a130_吉利自由舰自动挡变速箱a1300怎么样

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       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于吉利自由舰自动挡变速箱a130的问题。关于吉利自由舰自动挡变速箱a130的讨论，我们正式开始。

1.吉利自由舰变速箱容易故障吗

2.哪位朋友知道吉利自由舰5.18万元这款车的配置情况！

3.吉利自由舰的试驾体验

4.吉利自由舰和大众宝来哪个性价比好些，谢谢

5.吉利自由舰怎么样？

吉利自由舰变速箱容易故障吗

       不容易故障。吉利自由舰搭载了6速手自一体变速箱，这是一种比较成熟的变速箱技术，没有明显的质量问题或者故障率高的情况。吉利自由舰采用先进的变速箱技术包括液力变矩器、离合器、齿轮、传动轴等多种零部件，能够提供平稳的换挡和高效的动力输出，从而保证了变速箱的可靠性和耐久性。吉利自由舰的变速箱采用了高强度铝合金壳体、精密加工工艺和严格的质量控制，从而保证了变速箱的结构强度和精度，减少了零部件磨损和故障的风险。

哪位朋友知道吉利自由舰5.18万元这款车的配置情况！

       先说说自由舰的优点:

       一. 从整车来讲,底盘、发动机、变速箱这三大件的品质还是有一定保障的，其维护简单、方便、维护成本也较低。

       二.自由舰是民族品牌，价格低廉、配置很高、外型时尚，有较高的性价比，这一点是大家公认的。

       自由舰的缺点:

       前大灯有进水情况发生。

       油封有渗油情况发生。

       少数车辆油耗偏高。

       少数车辆ECU工作不稳定。

       有些部件易损坏。

       自由舰是吉利集团与韩国大宇国际株式会社合作研发的一款定位A级车市场的三厢轿车。排量1.6L的自由舰按照变速箱结构分为手动和自动两款车型。代号ck-1的吉利自由舰手动挡车型，在2005年的3月份在泉城济南召开了上市发布会，时隔近3个月之后新车陆续到达全国各地经销商手中。之所以先推手动版本是吉利借相对较低的制造成本来试探市场对它的反馈情况。而搭载吉利自主研发生产的自动变速箱的车型，已经路试了近10万公里，并且在配置上较手动挡车型也会有相应提升。

吉利自由舰的试驾体验

       你可以去看下面网页中的表格！

       /news/2005-04-19/1045111530.shtml

       吉利自由舰三厢轿车上市 售价6.98万元(图)

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        2005年04月19日 10:45 新浪汽车

       新浪汽车讯 2005年4月19日备受瞩目的吉利自由舰在济南举行了山东上市仪式，售价6.98万元。

        据了解，吉利“自由舰”是吉利集团与韩国大宇株式会社为首的诸多世界知名公司联被过滤的广告

       合开发的一款拥有自主知识产权的经济型中级轿车，前后历时两年半。

        外形脱胎换骨 形神兼备

        记者看到这款车时的第一感觉是：耳目一新、脱胎换骨！不由得对这款车心生爱意，完全出乎自己的意料之外，吉利汽车原来可以造出如此出色的汽车。对比以往的吉利汽车，自由舰的横空出世真是大放异彩。

        它全新的形象会让人觉得吉利已是今非昔比。自由舰锲形紧凑的外型设计可圈可点，整体外部轮廓舒展大气。

        车身前部设计的十分宽阔，有舒适的视觉效果，侧面明快流畅，圆滑而柔和，车头部位精巧而稳重，加上迥然有神的前大灯，衬托着深色的底部，给人一种亲和率直而又神秘的色彩；尾部构造精明干练，由多个圆形灯组合的宽大后尾灯，更显得格外简洁大方，将功能与造型进行完美的结合。

        内部细节 匠心独运

        宽大的乘车空间消除了小型车普遍存在的压抑感，体现了“小个大肚量”的空间艺术造诣。

        驾驶员座椅高度、前、后方向以及靠背角度均可自由调节；全新艺术风格的淡米色、灰色内饰，使人有舒适协调的视觉感受；跃入眼帘的还有外形色彩相匹配的一体化设计的仪表板和中控台，令人耳目一新；三环嵌入式电器仪表，极带视觉冲击力，各种服务功能按键均根据人、机工程原理设计区域划分，突出了舒适紧凑方便的特点。

        首推3种动力 满足不同的需求

        自由舰匹配有1.3L、1.5L、1.6L排量的发动机；1.5L、1.6L发动机是自主研发的两款新机型。1.6L发动机1.3L发动机相比，在外廓尺寸及重量基本不变的前提下，发动机功率从63KW增至78.7KW，大约增加了21马力。强劲的发动机动力使汽车在高速行使时仍具有充沛的后备功率，进气系统的改进使最大扭矩点的转速从5200rpm降至4400rpm，从而提高了汽车的低速动力性。

        多种动力系统，满足了不同消费者的动力要求。自由舰最高车速可达每小时170公里以上。选用较大排量的发动机，油耗会不会升高呢？由于发动机与底盘的优化匹配，经试验证明：自由舰在限定工况下等速90公里行驶时百公里油耗不大于5.6升。

        提前实现欧Ⅲ环保排放标准

        自由舰采用了德国“BOSCH”新型M7.9.7燃油喷射ECU系统，改进了排气系与供油系。在一年里，完成了整车和整机的台架标定工作及高温、高寒、高原的三高验证性试验，地域西跨高温50℃的新疆吐鲁番，北至零下35℃的黑龙江黑河，提前完成了国家规定的欧Ⅲ排放达标要求。欧Ⅲ达标让消费者不用再担心国家提高现有的排放标准，可以放心大胆的购买。

        国内唯一自主产权自动档技术

        自由舰可匹配三种变速器：两种五档机械式手动变速箱，一种是吉利自主开发的自动变速器。这是一款目前国内唯一拥有自主产权的车用自动变速器。匹配多种变速器使消费者可以随心选择手动档和自动档的产品。

        轻巧灵活的液压式离合

        自由舰1.3L的采用了机械式离合器操作系统，1.5L和1.6L的自由舰采用了液压式离合器，液压传动使驾驶更加轻巧灵活。

        优良的悬挂系统

        自由舰采用了性能优良的前柱式悬架和多连杆式后悬架系统，操纵的平顺性、稳定性、舒适性、抗侧倾、甩尾侧滑等方面的性能得到了全面的提高。

        EPS智能电子助力转向

        自由舰的EPS助力转向系统更能使驾驶者感到轻快安全。可调高度式安全转向柱配合了座椅的高度调节可使驾驶者获得最佳舒适的操纵姿态。

        全方位的安全保障

        强劲的8寸真空助力器和ABS制动系统可保证行驶安全。SAS安全气囊和前、后座配备的预紧式安全带均能给驾驶者在危机时带来安全保障。此外，为了保证行使中的安全，当车速达到20公里时车门会自动锁死，能够特别保护家人和孩子。

        舒适驾乘 快乐体验

        自由舰的平行流空调系统加大了内腔、扩大了流量，无论是在严冬还是酷夏，都能快速制冷、制热。电动门窗、中控琐、防盗装置、电动外置带广角后视镜都是标准配置，卡带、多碟CD、可选装的DVD(图16)、4声道6喇叭的立体音响效果更能让人舒适驾乘。

        先进的生产线和技术、工艺

        据悉，自由舰的冲压线、焊装线都是目前国内最先进、自动化程度最高的，这其中包括2000 T的大型冲压线、点焊机器人等全部从韩国和德国进口。保证了整车的高质量水平及生产效率。新的生产线不仅保证了生产节拍的同步，同时还具备了多品种柔性化生产的条件。

        自由舰开创了新时代

        自由舰的上市标志着吉利汽车进入了一个全新的时代，同时也为中国民族汽车品牌注入了全新的内涵。自由舰表明了中国人、中国民族汽车企业同样可以造出具有自主知识产权的的先进产品。

       2005年吉利汽车自由舰系列主要配置表

       型式

        MR7161A

        备注

       舒适型

       配置代码

        CTJ

       基 本 装 备

        发动机

        MR481QA

        ●

       排量（L）

        1.587

        ●

       变速箱

        手动五档

        ●

       平行流空调

        ●

       液压助力转向

        ●

       内 部 装 备

        上黑色下米色内饰

        ●

       高度可调驾驶员座椅

        ●

       副驾驶座遮阳板加化妆镜

        ●

       针织布座椅

        ●

       角度可调节式转向管柱

        ●

       电动玻璃升降器（带延时功能）

        ●

       眼镜盒

        ●

       车内开启行礼箱装置

        ●

       车内开启油箱盖装置

        ●

       引擎盖隔音板

        ●

       行礼箱隔音板

        ●

       四声道四喇叭单碟CD音响系统

        ●

       DVD系统+四声道六喇叭

        ○

        选装加5600元

       外 部 装 备

        欧式黑底炮筒前大灯（带延时功能）

        ●

       一体式后组合灯

        ●

       侧转向灯

        ●

       四门礼仪灯

        ●

       电动广角无盲区外后视镜

        ●

       同色流线型车门外手柄

        ●

       中置天线

        ●

       雨刮器挡风板

        ●

       机仓前部内装饰板

        ●

       双音频电喇叭

        ●

       铝合金轮毂

        ●

       轮胎(175/65 R14)

        ●

       车身颜色（常规色）

        ●

        珍珠白、尊爵黑、沙漠黄

       太平洋蓝、银灰

       安 全 装 备

        中控门锁

        ●

       电子智能车钥匙

        ●

       高位刹车灯

        ●

       后背门加粗弹簧支撑

        ●

       前排三点预紧式可调高度安全带

        ●

       后排三人安全带

        ●

       气动弹簧式引擎盖支撑

        ●

       后风窗电加热除霜装置

        ●

       后车门儿童保护装置

        ●

       方向盘防盗锁止机构

        ●

       驾驶座安全气囊

        ●

       副驾驶座安全气囊

        ○

        选装加3000元

       ABS防抱死系统

        ●

       EBD制动力分配系统

        ●

       前盘后鼓双油管路刹车系统

        ●

       制动衬片磨损限量报警装置

        ●

       加大阻尼减振器和加粗弹簧

        ●

       加大制动盘、毂、真空助力器

        ●

       ●表示标准配置 ○表示选装配置

吉利自由舰和大众宝来哪个性价比好些，谢谢

       曾几何时，吉利一直是便宜车的代名词。因为它从一开始就走的是低成本，低价格的路线。而今时今日的吉利汽车已经不能再满足于低端市场，08款自由舰就是吉利汽车由低价转向高质的第一个转型车。在上市之前，厂家对外宣称的2000元换来7项大改进，50余项小改良，到底这次升级换代是否名副其实，还是让我们来给大家一个答案吧。前脸变得更“奔驰”

       与老款相比，08款自由舰的外形变化并不大，加大了面积的进气格栅让前脸看上去更加整体化，大灯由黑底腔改为了透亮晶钻式，而且花生形的设计，让人从远处看上去非常像奔驰C-Class，虽然这种感觉非常短暂，但有总胜过无。前雾灯也改为了椭圆形，与大灯相呼应。

       尾部的整体造型则模仿了标致307，从尾灯的形状到尾厢的开口方式，都非常神似。不过自由舰在后保险杠的下边缘增加了一条“裙边”，增加了车尾下压的效果。

       整体化内饰有长足进步

       坐进车内，能明显感觉到内饰的制造工艺方面提升了不少。浅灰色仪表台和车门内饰板的手感都比较柔软，做工的精细程度明显胜过同价位的力帆520、羚羊等车型。我们了解到，内饰之所以看起来有长足进步，是08款自由舰由07款的拼接式内饰组件换装为一体式，拼接式内饰由于拼凑连接部件过多，导致接缝多且明显，工艺控制复杂，而一体式内饰则较好地避免了这类问题。至于内饰的整体风格，厂家并不否认借鉴了成熟车型的一些元素，如中控台、仪表台、空调出风口等部位与雪佛兰乐风非常相似，圆圆的空调出风口不但活跃了气氛，360°的多角度送风效果也是非常实用的。 发动机 仪表盘 车门内饰板采用了大量曲线，视觉效果非常活泼，特别是车门开启手柄，不但采用了镀铬装饰，更是斜斜地嵌在门的前方，后面延伸出一条长长的银色装饰板，好似一个UFO划出一条长长的弧线。四个车门下方都有夜灯照明，在四个车门内侧共设计有四处储物空间。但由于和车内横向空间妥协，储物格开口角度过小，实用性打了很大折扣。在驾驶位上方设计有眼镜盒，在后排顶部扶手一侧，还设计有独立开启的照明灯。这些在同价位的车型中是少见的。打开发动机舱，略显凌乱的机械部分与老款区别不大，不过08款自由舰的电子风扇由单变成了双，当然，这也是空调压缩机排量由老款的108ML/R升级为138ML/R后，为了保证散热效果不得不增加的。另外，给我影响较深的是整车隔音装备焕然一新。发动机盖加装了材质较好、与机盖贴合紧密的隔音材料。车内地板以及发动机舱和尾厢都粘贴了大量降低噪声用的阻尼材料，在车身空腔内还放置有膨胀胶片等。看来08款自由舰的隔音改进的确下了很大的功夫。不过究竟效果如何，还只有等我们的试驾后才见分晓。

       换挡感觉更顺畅，动力输出更直接一直以来，吉利引人关注的通常都是它创造的最低价，而像事关动力系统方面的改动通常都会被消费者忽略掉，因为在此之前这并不是吉利的强项。通过近几年吉利汽车研究院对发动机及变速箱制造技术的研发，截止2012年吉利在这方面的成果已初见成效，在08款自由舰上出现的最新JL-S1485速手动变速箱就是最好的例证。这款变速箱一改老款JL-S160的换挡生涩感，即便是冷车状态踩离合换挡，JL-S148所表现出的顺畅感在同级自主品牌车型中仍属上乘。

       吉利08款自由舰发动机

       08款自由舰的入门发动机为4缸1.3L排量，发动机代号为MR479Q；此外还有一款MR479QA的1.5L排量发动机供选择，随后吉利还将在这款车上配备国内首款拥有自主知识产权的4速自动变速箱。其实这款1.3L排量的发动机和丰田那款8A-FE颇有些渊源，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩110N?m/5200rpm，从最大功率和扭矩的输出转速来看，这款发动机具备高转速输出的特性。启动发动机后车内的静谧性很好，发动机罩和挡火墙上厚实的有机隔音材料功不可没，而变速杆和方向盘的抖动几乎感觉不到。踩离合入挡，变速箱非常顺手，液压离合的采用提升了换挡的便利性，只是离合器踏板的设定偏硬。在城市道路行驶，驾驶08款自由舰显得异常轻松，灵敏的电子油门对脚下动作的响应非常到位，几乎感觉不到电子油门特有的滞后性。采用ESP电动助力的转向系统时用一只手就可以转动方向盘，不过当车速在60～80km左右时方向盘显得有些飘。 前大灯 后备厢 实际上，此次试驾08款自由舰最大的感受不在动力方面，而是吉利对新车N.V.H（全面降噪解决方案）的严格控制。紧闭车窗，当车速超过80km/h过后，车内噪音主要以路噪和风噪为主，发动机在此时则表现得较为低沉；继续加速到100km/h，各种噪音的综合指数开始升高，但仍在接受范围内，可以和这一级别的日韩对手相比。08款自由舰的悬挂系统与老款的完全相同，但底盘在蛇形绕桩过程中所表现出的扎实感，超出了它的自身价位，让人印象深刻。随着车速线性攀升，侧向离心力的加大，蛇形状态下车身的来回摆动，能量转移的频繁变化，直到60km/h才达到08自由舰的极限。不过标配的四条锦湖轮胎则不能保持安静的状态。轮胎跟随着方向盘的转动，指向较准确，虚位的存在完全在掌握之中。

       08款自由舰没有什么特别出彩的亮点让人回味，但各种性能的平衡和匹配，和各项看得到摸得着的改进却是不可否认的，同时也是最重要的。5.38万元的售价相比老款贵了2000元，但效果的提升却是相当超值。

吉利自由舰怎么样？

       吉利自由舰?1.5L?AT?金钻版——厂商指导价：4.58万元

如果花12万左右选择一款家用紧凑型车的话，我想很多人都会想到宝来。

       我将分别针对发动机、变速箱以及配置三方面进行分析，帮助您更好的理清思路，选择最适合自己的车型。

●?发动机：1.6L与1.4T发动机的差价为1万元，比较合理

供油方式 多点电喷 直喷

        我们以采用相同配置的1.6L?手动舒适型和1.4TSI?手动舒适型为例，两款车的价格分别为11.63万和12.63万，差价一万元。这一万元可以换来的是更强的动力，当然后期保养的价格1.4T车型也要更贵，所以对于大多人来说，我更加推荐购买1.6L车型。

●?变速箱：6AT只有1.6L车型才有

        新宝来的自动变速箱依旧有6AT和7速DSG两种，其中前者只在1.6L车型中出现，而后者只匹配给1.4TSI发动机。不同的结构也决定了它们的价格不同，例如在其它条件（发动机和配置）相同的情况下，6AT车型比5MT车型贵1.2万，而DSG版比5MT版车型贵1.4万，不过在我看来，无论是1.6L还是1.4TSI车型，自动挡与手动挡的差价都有点多了，如果能控制在8000-10000我认为还是比较合理的。

        从换挡速度来看，DSG相比6AT有更多优势，不过从可靠性方面来看，DSG至今已经给很多人留下了阴影。尽管大众将DSG变速箱的质保期已经提高到10年或16万公里。

        其实豪华型比舒适型增加的配置并不少，而且价格合理，比如中控台彩色显示屏的出现可以瞬间提升内饰的档次，前排座椅加热也成为豪华型原车自带的配置，对于冬季寒冷的北方用户来说很有必要。另外豪华型还进一步丰富了安全配置，增加了前排侧气囊以及胎压监测装置，可以为您保驾护航。所以如果您正打算购买自动挡，而且购车预算充足的话，这两款豪华型也是非常值得考虑的。

       在目前市面上在售车型中，全球鹰自由舰恐怕就是唯一一款优势车型：价位在5万元以下，搭载1.5L发动机，并配备4速自动变速箱。由此可见自由舰1.5L?AT金钻版的性价比优势确实非常明显。另外，花5万多元买一台自由舰1.5L?AT金钻版，对于日常代步可谓绰绰有余，较短小的车身尤其比较适合女士用户。

        动力方面，全球鹰自由舰全系共有1.3L与1.5L两种动力选择，其中1.3L发动机最大功率为63kw/6000rpm，最大扭矩110nm/5200rpm；1.5L发动机最大功率69kw/6000rpm，最大扭矩128nm/3400rpm。提供自动挡变速箱的车型所搭载的发动机排量为1.5L，也最大限度解决自动挡车型提速不如手动挡车型的尴尬。

        全球鹰自由舰自动挡车型匹配的是一款4速自动变速箱，与其他主流四速变速箱一样，自由舰的自动挡车型在驾驶时非常轻松，加上方向盘的助力转向系统，更能让女士用户避免开手动挡车型时手忙脚乱的情况发生。

        全球鹰自由舰享受两年或6万公里整车质保（以先到为准），首保为5000公里（免费），日常保养周期为7500公里。全球鹰自由舰日常小保养（机油+机滤+工时+材料）的费用大约在150元左右，大保养根据车况而定。（费用仅供参考，请以当地4S店内的实际报价为准）

        就推荐的（自由舰?1.5L?AT?金钻版）按一年跑15000公里来算，每年大致要花3000元保险、480元车船税、450元保养费用（算一年三次小保养）；以及每月50共600元的洗车费、每月300共3600元的停车费；加上油费大概8512元左右（按平均油耗6.2L/100km，加93号油计算），一年下来需要花费的用车成本大致为14730元。

       对于吉利自由舰车型装备的1.3L发动机，为吉利自己生产的MR479Q，顶置双凸轮轴、四缸16气门设计，厂方标称最大功率和扭矩分别为63kW6000rpm、110Nm5200rpm。这台1.3L发动机除了声音沉闷得来有些粗糙外，在转速初段表现可算比较称职，日常驾驶完全没有问题。虽然从厂方的数据来看，它似乎具有不错的高转能力，但实际高转表现一般，4000转以后提速已显乏力，只听到声音大作而不见速度的显著增长。

       在自由舰上，吉利开始匹配自己生产的自动变速箱，但1.3L车型尚未有自动挡，使用一台五前速手动变速箱。齿比设定也是偏向日常轻松驾驶，前三挡的转速落差不大，这样在日常驾驶时很容易做到换挡平顺，转速上升也比较活跃，对于习惯“低速高挡”的用户来说也比较容易上手。自由舰的底盘源于夏利平台，虽然轴距有所变化，但前后独立悬挂的结构设计基本没有大变化。此车北京平均市区油耗一般在6升左右，同等车型还算可以，而对于小毛病有点，但不是传说中的那么多，价位也决定了品质吗，是可以理解的。从配置和性能上，是一款家庭适用性用车。

       好了，今天我们就此结束对“吉利自由舰自动挡变速箱a130”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。