威尔法和埃尔法哪个好_威尔法和埃尔法哪个好看

2024-06-29 16:43:19

非常感谢大家对威尔法和埃尔法哪个好问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

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2.同样的平台，丰田威尔法和埃尔法有哪些区别？

3.需要加价二十万购买的埃尔法太贵？那不妨看看它的同胞兄弟威尔法

4.加价疯抢与降价销售为何埃尔法就比威尔法卖的好？

5.埃尔法和威尔法哪个档次高？

6.威尔法和埃尔法区别

威尔法和埃尔法哪个好_威尔法和埃尔法哪个好看

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威尔法的诞生，源于丰田的双品牌战略，卡罗拉与雷凌，奕泽和C-HR，包括埃尔法和威尔法。换汤不换药，饥饿营销，尤其是卡罗拉和雷凌的成功，让丰田尝足了甜头，直接导致了威尔法的诞生。

2.5L自吸，CVT无级变速，同样的前置四驱，同样的悬架，三大件一模一样，不管是动力还是性能，甚至连油耗都一样，外观也是傻傻分不清，只有前脸有些许的不同。而且威尔法是原价出售，提现车都不用加一分钱，运气好的可能还有些优惠，那么为什么威尔法的销量连他大哥的零头都不到呢？说到底，还是一个品牌知名度的问题。埃尔法的成功，经历了几代人的过程，他的驾驶感受，质量和口碑都是花了几十年时间沉淀下来的，而初来乍到的威尔法，说的再好听，也没人认可，主要还是观念上的问题，中国人都有的这个特点，你买我也买，都买我更要买，你说好他应该好，都说好那他肯定好。但是我觉得，智商税交了那么多年，也是时候该变一变了。

车长4975mm，车宽1850mm，车高1945mm，轴距3000mm

威尔法的造型精髓就在前脸那四个LED的自适应大灯，搭配镀铬的超大号进气格栅，像个螳螂的脑袋，动感，带有些许的攻击性，下面的两处雾灯也是LED的，还有两个三角形的镀铬饰条，武装到牙齿，精致到极致。

老款的威尔法是有他单独的车标，新款的换成了丰田车标，就冲这点，还要什么埃尔法，省下来的钱去做几次ｓｐａ他不香吗？晚上还能亮，开上他你就是这条该最靓的仔。

车身造型和尺寸和埃尔法基本相同，双侧电动门是标配

尾灯也是LED的尾灯，并没有采用时下最流行的贯穿式设计，总要有自己的特点

丰田家族的拐七八个弯的档把子，我是比较喜欢德系车的直来直去。一键启动空调分区这些不必多说，现在是个车都有。

多功能方向盘棱角分明，真皮包裹，带加热功能。镀铬饰条贯穿其间，４.２英寸的中控屏，全系标配ｃａｒｌｉｆｅ。多功能方向盘棱角分明，真皮包裹，带加热功能

１６色氛围灯，真香啊

前排座椅后面竟然有两个扶手，细节啊，这种设计我只在公交车上见到过，话说人到中年就发福，心宽体胖的老板们推杯换盏后难免行动不是很利索，有了这个扶手，再也不用被司机搀着上下车了。这８０万的大面包，还真是贴心又实用。

座椅想必是威尔法最大的卖点了，号称八万块钱一个的陆地豪华头等舱真皮座椅，前后排全部电动调节和通风加热，除了主驾驶都有电动腿托，虽然并没有期待已久的按摩功能，但是坐起来真心舒服，包裹感很强烈。?第三排座椅的空间虽然没有前面的大，但是坐两个成年人足够了，而且家里有这个车的人，应该很少用得到第三排，就算是用到了也不像其他伪７座的车型一样“应急没问题”，威尔法的第三排跑个三五百长途一点问题没有，舒服的很。

乘坐空间够大，牺牲的就是后备箱空间了，威尔法的后备箱空间相对来说比较紧凑，行李箱只能竖着放，竖着放的坏处就是行驶中难免会晃晃悠悠发生响动，不过我觉得这个身份的老板们出差也不会带多大的行李箱吧，两个爱马仕手袋足够了，所以说不同阶层的刚需不同，这点在这辆车上深有体会。

同样的平台，丰田威尔法和埃尔法有哪些区别？

丰田旗下的MPV两兄弟——威尔法和埃尔法！这两款车名字只差一个字，那到底有选择哪款车好呢？?

从这两款车型的官方的车型数据来看，两款车车体规格的主要参数相同，尺寸为4975*1850*1945毫米，轮距都是3米，同是2.5L-117马力-L4发动机、E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗数据也都是百公里7.1升，两款车的售价也是完全一样（落地的价格是有所区别的）。

坐在车里，眼睛看到的基本上就是一模一样的，例如同样的车内饰设计方案、用材，同样的坐椅合理布局。但是值得一提的是，埃尔法有灰黑色和米白色配搭的两色车内饰，而威尔法只能灰黑色车内饰可选。因而，见到浅灰色坐椅的，埃尔法毫无疑问。

那么这两款车到底有什么不同之处呢？

首先是前脸：威尔法的前脸格栅是层叠排布、上下层分别连接的，运动型还采用了大尺寸体型横幅格栅；而埃尔法采用的是夸张的“大獠牙”格栅，两侧的镀铬饰条一直延展到大灯内部。

头灯尾灯：威尔法采用的是分体式头灯和尾灯，而埃尔法是一体式的，区别一目了然。

徽标LOGO：威尔法的前脸徽标采用的是丰田牛头车标，而埃尔法则是专用徽标。

尾端造型设计，两辆车也是基础保持一致。仅仅在尾端照明灯具的设计方案上各有不同，埃尔法应用的是类似水牛角设计方案的鲜红色翼展式LED后尾灯，威尔法用的则是有一些改裝范的乳白色“回”字形后尾灯。

总的来说，威尔法和埃尔法的外观辨识度还是很高的，仅仅通过前脸的徽标和格栅就很容易分辨。威尔法更显时尚和运动感，埃尔法看起来则更加个性十足与傲骄。

内饰和功能配置（威尔法2019款-双擎2.5L-HV豪华版与埃尔法2019款双擎2.5L豪华版）

埃尔法有但威尔法没有的：电动后备箱位置记忆、大灯延时关闭、第二排座椅前后调节。

威尔法有但埃尔法没有的：全车无钥匙进入功能（埃尔法只能前排无钥匙进入）、后排控制多媒体、流媒体车内后视镜。

威尔法和埃尔法的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，威尔法的后悬架是双叉臂式独立悬架，而埃尔法的后悬架是双横臂式独立悬架，威尔法支持“运动”和“经济”两种驾驶模式的切换，而埃尔法仅经济驾驶模式。双叉臂式独立悬架的操纵稳定性、舒适性以及运动性都优于双横臂式独立悬架，可见威尔法更具运动性和操控性。

那说到现在到底威尔法和埃尔法哪个更好？

其实通俗点说，两个车的皮不一样，瓤差不多，个人审美眼光不同，有人就喜欢埃尔法个性的大獠牙和专用徽标，但也有人喜欢威尔法的时尚和运动感。

但是在配置上面，无疑威尔法更高，操控性能、运动性能以及稳定性和舒适性方面，也是威尔法更强。总而言之，对于更追求驾驶操控感受和底盘舒适性的人群来说，选择威尔法更好。但若是对于偏执喜欢埃尔法外观的人来说，考虑购车成本较高的情况下选择埃尔法也是一个不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

需要加价二十万购买的埃尔法太贵？那不妨看看它的同胞兄弟威尔法

作为一台百万级MPV，不管是品质还是用车乐趣都要达到同级的顶级水准才能出类拔萃，而这个级别让人们第一个联想到的车恐怕就是丰田埃尔法了吧，这款车自从上市就在中国市场被炒的水深火热，各种车型稀缺、加价门都是他的专属标签。而作为埃尔法的兄弟车型——威尔法来说，同样都是80万元左右的售价，它在中国市场的表现就没有大哥埃尔法那么乐观了吧，近期也传来了国内市场关于威尔法的小道消息，威尔法在各大经销商已经进行了降价优惠，对，你没有听错，这台和埃尔法同平台、同级别的豪华MPV并没有被国内用户买单，除了广汽和一汽的不同，其中的原因是什么呢？他与大哥埃尔法又有着怎样的区别？

前脸部分是两者最大的区别之一，威尔法采用了大量的镀铬装饰板进行（面积大到吓人），可能丰田的观念就是越豪华就要装越多的镀铬吧，中网和大灯采用了分体式设计，如果仔细端详的话就像两个前脸叠加在一起的感觉，整个前俩也采用了运动式车型的设计风格，对比它的大哥埃尔法，威尔法的外形设计更加的大胆前卫，油腻之中又透露出了一丝活跃。

而埃尔法配备了“蒙娜丽莎”套件之后整个前脸显得刚劲威猛，整个外形运用了类似于雷克萨斯的纺锤形设计，极具一体化的中网与大灯的设计让埃尔法更加的沉稳与豪华，对比它的弟弟威尔法来看，埃尔法犹如一个铁血战士，在视觉上具有一种不可比拟的领袖气质。

车身侧面和车尾方面两台车几乎没有差别，除了尾灯颜色与两灯之间的镀铬饰条不同之外，就连标配的轮毂样式都是一样的，尤其是B柱设计更是如出一辙，而C柱的熏黑造型营造了半悬浮式车顶设计，有效提升了时尚气息，前后轮毂采用了多辐式设计以增强豪华感。因为埃尔法已经和我们相识多年，所以这些方面也不用多说。车身尺寸方面，两台车均为长4975/宽1850/高1890mm，轴距为3000mm。

内饰方面，两台车使用了相同的布局设计，在木饰版颜色方面埃尔法的更为鲜亮，而威尔法装备了流媒体后视镜，这点埃尔法是没有的。细节配置方面，埃尔法对比威尔法独有电动行李厢位置记忆、第二排座椅调节、大灯延时关闭等功能，而威尔法独有全车无钥匙进入（埃尔法只有前排车门可以）、后排多媒体控制、和运动模式等功能。

动力方面，两台车均搭载了一套2.5升自然吸气+永磁同步电动机的双擎动力总成，发动机最大功率117马力，峰值扭矩198牛米，电动机最大功率211马力，峰值扭矩409牛米，与之匹配的是一台E-CVT变速箱。

而在悬挂方面，两车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，而后悬挂部分埃尔法采用的是双横臂式独立悬挂，威尔法采用的是双叉臂式独立悬挂，双叉臂式独立悬挂的操控性和舒适性方面要优于双横臂时独立悬挂，威尔法支持经济、运动两种驾驶模式，埃尔法仅支持经济驾驶模式。

同样的平台和技术，两台车到底哪一台更优秀？

两车在外形方面其实并不是一个风格，而这点对于消费者来说完全是各有所爱，有人会喜欢埃尔法个性的前脸和专属标志，也有人会喜欢威尔法的年轻化和运动感。

在技术方面，两者处于同一水平，但在驾驶和乘坐体验上无疑是威尔法更胜一筹，总体来说，如果对运动感和驾驶乐趣方面有要求的可以选威尔法，但要是钟爱个性的外形的话，那么埃尔法也是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加价疯抢与降价销售为何埃尔法就比威尔法卖的好？

在国内市场聊起高端MPV，那么埃尔法一定是绕不开的话题，早年间香港明星极其钟爱此车，也让这款商务车上镜率极高，在消费者心目中打造了埃尔法的高端形象。去年就算是汽车市场销量下滑，埃尔法的价格也极其坚挺，不仅没有任何优惠，很多地方都需要加价才能提到现车，有车主加价二十万才把车子买到手。

打铁还需自身硬，埃尔法在国内火爆的市场表现也离不开其出色的舒适性，个性十足的外观以及优秀的乘坐体验。优秀的口碑加上不俗的产品力，也让埃尔法变得一车难求，而随着埃尔法的孪生兄弟威尔法登陆中国市场，埃尔法也许不再是享受丰田高端商务车的唯一选项。

作为在华发展数十年的老牌合资车企，丰田在国内的"双车战略"极为成熟，卡罗拉/雷凌，奕泽/C-HR就是其中的典型代表，埃尔法在国内的热销场面让丰田有了进一步布局国内高端商务车的勇气和信心，2019年威尔法由一汽丰田经销商引入国内市场，消费者的眼睛是雪亮的，威尔法是否能够重现自家兄弟的销量神话呢？不妨先看看威尔法的产品力如何。

埃尔法作为高端商务车的典型代表，经典的大嘴造型向来深入人心，威尔法却没有照搬自家兄弟的设计，转而用一种更为年轻，时尚的设计语言诠释自己的豪华之道。威尔法的分体式大灯为前脸观感奠定了年轻，时尚的主基调，大量倒立等腰梯形元素在进气格栅，前脸包围处的应用让威尔法的正面效果更具一体感，大面积镀铬装饰条提升了威尔法的豪华味道和运动氛围。由于车身造型相仿，威尔法的侧面观感和埃尔法相差不多，都显得十分圆润饱满。威尔法在尾灯造型方面保持了和埃尔法一致的锐利造型，但不同于埃尔法的红色灯罩，威尔法白色灯罩的覆盖更显个性和别出心裁。

这个级别的高端商务车，内饰的豪华感已成"标配"，威尔法车内木纹装饰+真皮包裹是内饰豪华感极为直接和有效的表达，八英寸的中控屏幕也许不算亮眼，但车内17个JBL音响为你带来的音乐效果堪称听觉盛宴，毕竟对于威尔法而言，车内乘员的体验往往是更重要的。

威尔法的三围数据为4975/1850/1890mm，整体尺寸与埃尔法大致相仿，3000mm轴距所带来的乘坐空间已然不能用宽敞来形容，奢侈或许是更为合适的表达。宽大的车身尺寸让第三排乘坐体验绝非鸡肋，成年人在第三排完成长距离通勤并不会感到局促和不适。说回第二排，毕竟这才是威尔法乘坐体验的重点，第二排为两个独立座椅，独立扶手，座椅的多种调节方式，优秀的腿部与腰部支撑为乘客的优秀体验提供了充足保障，不仅如此，为了兼顾第二排乘客的工作需求，一块面积恰到好处的小桌板足以放置笔记本或者文件夹，既实用又显得从容优雅，舒适和工作两手抓，威尔法对于消费者的需求把握得极其敏锐。

威尔法和埃尔法虽是丰田品牌在国内高端商务车领域的两员悍将，但相信丰田品牌的意图绝非是让两兄弟互相博弈，同室操戈，而是以一面商务，一面时尚的两种属性去迎合消费者的不同需求。如果你想要埃尔法的舒适性，更年轻个性的外观以及更为实惠的价格，那么威尔法对你而言可能更具吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

埃尔法和威尔法哪个档次高？

提到国内的“加价神车”，丰田埃尔法就是其中之一。虽然它并非出自豪华品牌，但是凭借着优异的舒适性和极高的认可度，让它受到了很多中国大佬们的追捧。看到这样的景象，丰田肯定了开了花。于是在去年4月的上海车展，丰田把威尔法也带到了中国。

作为埃尔法的姊妹车型，威尔法的动力、内饰、配置都与埃尔法近乎完全一致，就连价格都是一样。本以为会想埃尔法一样热销，谁知道却出现了两极分化的现象。一个加价买不到，一个降价没人买。今天，咱们就来看看，同为一家人的两台车，为何会出现这样的现象。

原因一：外观

MPV玩霸气，和那些硬派越野、皮卡还不一样，本身脸盘子就大、底盘也低，加上一些设计看起来就很凶悍。埃尔法和威尔法两台车最主要的区别就在外观，前脸都是四四方方的设计，看起来都很像“变形金刚”。

把两台车放在一起就能明显发现，埃尔法的盾牌型进气格栅内部包含着错综复杂的镀铬饰条，视觉冲击力极强。相比威尔法，虽然设计同样夸张，但是和埃尔法比起来就少了那么一丝丝的霸气和犀利，整体更偏向商务。

如果你喜欢这么激进设计的MPV，雷克萨斯LM了解一下！前脸镀铬到睁不开双眼～～

原因二：名气

作为一台专业的“保姆车”，埃尔法是众多港台明星的指定座驾，土豪大佬的出行首选。很多人选择埃尔法更多的是把它作为身份的象征，所以对于选择购买埃尔法的人来说，加价不是缺点，而是能让他们和普通人区分开来的标志。

而威尔法刚刚进入国内，虽然头顶“埃尔法姊妹车型”，但是知名度远远不及埃尔法，很多人甚至都没有听说过这款车型的名字，这也是影响了它在国内销量的原因之一。大家其实都能明白，咱们国人买车，最看重的就是“面子”问题。

原因三：后悬架结构

在开头我就提到了，埃尔法和威尔法从内饰、配置、动力、价格近乎是完全一致，除了外观，还有一点不同的就是后悬架结构。如果你不仔细看，还真的会错过这一点。埃尔法的后悬架采用的是双叉臂式独立悬架，威尔法则是双横臂式独立悬架。

左图为埃尔法，右图为威尔法

两个悬架结构都属于独立悬架，一字之差但是区别很大。简单来说，双横臂悬架的设计是更偏向运动性，它的上下臂不能起纵向导向作用，需要另加拉杆导向，所以一般搭载双横臂式独立悬架的车型比如马自达6、一起奔腾X80等车型都会带有横向稳定杆和额外的导向杆件。所以我就不是很理解，一台MPV要运动性干嘛？谁能给我解释解释……

而双叉臂的上下臂是锻件或是铸件，本身就可以起纵向导向作用，它的结构复杂程度要高于双横臂，并且多了一根连接支柱减震器的上控制臂，这样一来就有效的增强了悬架整体的可靠性和稳定性。市面上大部分厂商指导价低于30万的车型，基本上是看不到这种悬架结构。

所以，双叉臂要比双横臂级别更高，成本更高，稳定性更强。老话说得好：一分钱一分货。

总结

结合我说的这三点，大家应该能够明白两台车之间的区别，也能理解为什么同出一家门，却有着不同的市场反馈。这样的差异，小伙伴你们又是怎么看待呢？

其实从产品力来说，两者旗鼓相当，只不过是命运不同。如果你真的没有那么注重面子，买台威尔法又何妨呢？评论区留下你们的看法吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威尔法和埃尔法区别

威尔法档次高。

丰田威尔法是由一汽丰田从日本原装引进的豪华型MPV。新款皇冠威尔法推出2.5L HV豪华版、2.5L HV尊贵版、2.5L HV至尊版三个配置，售价分别为83.90万元、89.00万元、92.00万元。丰田威尔法为埃尔法双擎的孪生车型，由一汽丰田引入国内，二者仅在外观有明显差异。

多媒体显示及AVN导航系统：是集影音娱乐与智能导航于一身的多媒体系统，由原先的8英寸升级到 10.5英寸，并支持Baidu CarLife导入，为车内所有乘员带来全新的智能化视听体验。

新车的内部配备得到升级，第二排采用了更加舒适豪华的头等舱座椅，配备DVD后排娱乐影音系统（带13.3英寸液晶显示屏）、FDM流媒体后视镜（9.6英寸）、多媒体显示及AVN导航系统（10.5英寸）、RCTAB倒车侧后方盲点警示系统带辅助刹车、ICS雷达带辅助刹车等功能。

威尔法和艾尔法的区别主要有照明系统方面、标志方面、室内装饰色彩方面、配置方面等等。