宝马x3电动车价格_宝马x3电动车价格及图片高配

宝马x3电动车价格_宝马x3电动车价格及图片高配

       接下来，我将会为大家提供一些有关宝马x3电动车价格的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下宝马x3电动车价格的话题。

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2.宝马iX3唯一展车到店实拍，预计广州车展上市

3.宝马iX3正式上市，续航里程500KM，46.99万元起售

4.紧跟对手脚步，华晨宝马首款国产纯电动车iX3有何亮点？

5.BMW iX3发布预售价，四字哥哥助阵，豪华电动SUV市场大战拉开序幕

6.售价46.99-50.99万元 续航最高500公里！纯电动SUV宝马iX3上市

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       2020年广州国际车展，宝马集团“新能源车之年”最受瞩目的车型——纯电动BMW?iX3正式上市。此车可谓集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技，展现出宝马集团在豪华智能电动车领域的硬核实力。

       新车提供领先型及创领型两款车型配置，建议零售价46.99万元及50.99万元，相比此前的预售价格略有下调。两款车型的主要差别请见下表。

       很多人在看了宝马iX3后，都会认为它和宝马X3很像，像就对了。早在开发初期，宝马即决定基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型，因此，宝马iX3和宝马X3采用相同的底盘和车身结构，前者就是后者的纯电动版。

       宝马iX3的外观也并非完全是“抄作业”，而是融入了宝马i品牌专属设计语言。车头部分，双肾造型进气格栅采用封闭设计，并在内部用蓝色阴影勾勒出轮廓。车身侧面，加入了蓝色饰条，并使用了低风阻轮毂。据悉，该轮毂相比燃油车使用的轮毂可减少5%气动阻力并减重15%，在提升车辆操控性能的同时也降低了能耗，从而实现更长的续航里程。尾部方面，原本排气的位置再次被蓝色饰条取代，进一步强调了其纯电环保的身份。

       进入到车内，宝马iX3内饰的设计理念和外观基本相一致，整体布局照搬宝马X3，但方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识、蓝色的启停按键、挡杆上精细的蓝色镶边等，强调了其纯电动车的身份。

       宝马iX3的内饰虽然不像造车新势力的产品那样充满未来感，但这并不代表其智能程度不高。宝马iX3拥有智能互联驾驶座舱，配备了10.25英寸液晶数字仪表盘与12.3英寸高清触控显示屏。此外，它还配备了新一代宝马iDrive?7.0人机交互系统，带来更加直观的交互体验。

       此外，智能个人助理功能，驾驶者只需动动嘴就能完成各种需求；智能手机交互系统，通过百度CarLife或?Apple?CarPlay可将手机上的QQ音乐、喜马拉雅、美团外卖等信息娱乐功能分享到车载屏幕上；互联充电服务，可为用户提供完善的充电指南，消除里程焦虑；数字钥匙，利用手机NFC进行身份识别，轻松解锁和锁上车辆，此外，可将数字钥匙授权给他人，免去了取钥匙的麻烦。

       今年上半年宝马集团研发投资超过27亿欧元，而这些投资主要投向了电动化和数字化相关的核心领域。坚定数字化转型与创新，是宝马未来的核心战略之一。在对这些有了解后，你就不用为宝马iX3的智能感到担忧了。

       智能驾驶方面就更不用担心了。新车标配宝马目前最先进的驾驶辅助系统——自动驾驶辅助系统Pro，该套系统在2020?Euro?NCAP测评中获得最高评级，包含25个传感器、摄像头和雷达。基于强大的硬件以及优化的算法，该套系统能够提供包含辅助驾驶、变道辅助、车道纠偏辅助、紧急停靠辅助在内的多项驾驶辅助功能。以交通拥堵辅助功能为例，在条件允许、车道线清晰的高速和快速路上，当车速低于60公里/时车辆可启动自动跟随前车行驶，驾驶者仅需注意前方交通状况，做好随时接管车辆的准备即可。

       宝马iX3是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型，其配备一台最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米的电机。值得一提的是，该电机与车辆后轴整合为一体，实现了驱动效率的进一步提升，百公里加速时间仅为6.8秒。

       宝马iX3采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯，净容量74千瓦时，重量能量密度高达154瓦时/公斤，可以说高容量和轻量化是该电池包的亮点，配合先进的电驱系统，实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦·时的低能耗。

       宝马iX3还像宝马X3一样富有驾驶乐趣吗？答案是肯定的。

       首先它依然是后驱车型，且马力和扭矩都更强了；其次，前轴采用带弹簧支撑的双球节减震轴，后轴采用五连杆悬挂。动力性能和操控性都不弱，仍然是一台纯正的宝马。

       宝马iX3虽然基于宝马X3同平台打造，但不能单纯把它认为是油改电车型，因为宝马在研发新一代平台时就考虑到要兼容多种动力系统。所以电机及电池的安装并不会影响到空间与车身姿态等。此外，宝马X3豪华、优异操控的特点在宝马iX3上也得到了保留。

       综合来看，宝马iX3在其所在的级别中算是一位狠角色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马iX3唯一展车到店实拍，预计广州车展上市

       新能源，尤其是纯电动车在全球范围内烧得正旺，资本市场对电动车的追捧，造车新势力的异军突起，都强烈的刺激着传统车企，宝马也坐不住了，在一系列的纠结和抉择之后，终于决定拥抱新能源，而在国内正式亮相量产的宝马iX3便成了宝马进军纯电动车市场的“排头兵”，这也是宝马继推出i3车型后的又一款布局纯电动车市的战略车型，意义重大。

       宝马iX3在此前的广州车展上已经正式上市，新车售价46.99-50.99万元，作为一款豪华纯电动中型SUV，其最直接的竞争对手是奔驰EQC和奥迪e-tron，后两者都是基于独立研发的纯电动平台打造，在电动化方面做得更加彻底，而宝马iX3则是基于成熟的燃油平台打造，但是售价和续航里程上更有优势。那么，宝马iX3具体市场竞争力如何？对消费者来讲，卖点又在哪里呢？

       外观不算是太大的亮点

       从宝马iX3的名字也可以看出这款车与宝马X3的关系，所以整车造型一眼看上去还是辆“X3”，两车都是出自同一个设计师之手。但是在车头、中网、前包围等处都经过重新设计，宝马标志性的“双肾”得以保留，而且，中网还带有蓝色装饰条。另外，带有蓝色外环的宝马LOGO、车侧的标识、车尾的iX3标识都在说明新能源身份。

       但是，有一些亮点需要提及一下，比如采用最新一代空气动力学轮圈，不仅看起来十分精致，而且据官方宣称相比燃油车可以减少5%的空气阻力。不仅如此，宝马iX3还采用了多项降低风阻的设计，包括采用半封闭前格栅、下包围两侧增加导流孔以及更平整的底盘等，最终让该车的风阻系数达到了0.29Cd。这个成绩尽管比不上奔驰EQC以及奥迪e-tron（风阻系统均为0.28Cd），但也称得上出色了。

       从外观上来讲，宝马iX3虽然少了像宝马i3那样天马行空的想象力，而是变得更加务实和保守；相比燃油车宝马X3没有脱胎换骨的变化，但是对细节的改变也很耐看，放在一起也比较和谐。一句话，宝马就是想提供给消费者一款纯粹的、电动的宝马X3，从而给予消费者在不同动力系统中“选择的权利”。

       看不见的地方才是亮点

       纯电动车最核心的部分是三电系统，而宝马iX3则是采用了第五代BMW?eDrive电驱动系统，这是宝马当前三电技术的顶峰。该系统零部件全部由宝马集团独立开发，而且高压动力电池以及电机也是由宝马集团负责生产，以确保其品质。不仅如此，第五代BMW?eDrive电驱动单元还将电动机、逆变器以及变速器融为一体，在提升集成度的同时，也降低了能耗。尽管宝马iX3车重达到了2.2吨，但得益于这套电驱系统，依然实现了500km的续航表现以及16.7kW·h/100km的低耗表现，同时，百公里加速仅为6.8秒，相当出色。

       与此同时，宝马iX3标配了宝马自动驾驶辅助系统Pro，值得一提的是，这是在相比同级竞品车型价格更低的前提下实现的，该辅助驾驶系统不仅拥有包括自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能，还可以实现自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能，进一步凸显了产品力和性价比。

       小结

       从各个角度来看，宝马iX3产品力、竞争力都不错，其可以看作是宝马在新能源市场的一次对赌，而此前的宝马i3和宝马i8只能算是表明态度，不求销量，但宝马iX3显然是冲着销量去的。采用成熟的平台和先进的三电技术，搭配较长续航里程，加上价格也相对亲民，一切都是从实际出发，未来市场表现值得期待。

       看来，造车新势力们的劲敌来了，将有一场硬仗要打了。

       本文为车大白原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

       （运营人员：何曙光）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马iX3正式上市，续航里程500KM，46.99万元起售

       据悉，宝马iX3将在11月20日开幕的第十八届广州国际汽车展览会上正式上市。不过，虽然新车上市的最终节点是广州车展，但是首批两款车型的预售价格已经公布——领先型预售价为47.00万元，创领型预售价51.00万元。

       尽管预售价已经公布，不过，可能很多的对宝马iX3感情兴趣的买家在去4S店看车的时候都遇到过一个情况，销售顾问会很客气的跟您说“抱歉，目前店里没有展车可供体验”。

       这当然是真的，因为在宝马经销商透露的消息之中，此前，仅有一辆宝马?iX3纯电SUV的展车在全国的宝马4S/5S店内做巡展。很幸运，在这辆全国唯一的iX3展车路过广州的时候，我们抓到了它的身影。

       如你所见，宝马?iX3的整体轮廓延续了X3的设计，而在细节之处则用特点鲜明的新能源设计元素作为点缀和区别。

       从正前方看过去，宝马?iX3采用的封闭式双肾“进气格栅”以及格栅周围的蓝色饰带，成为比天使眼更为引人注目的设计元素。

       而在侧面，宝马?iX3与X3的最为显著的区别在于翼子板上多出来的充电口以及造型奇特的轮圈造型。

       宝马iX3配备的是以铝合金为基础的20英寸高效空气动力学轮圈，采用半封闭设计，根据宝马的资料，这种设计可以让轮圈减少5%的空气阻力。并且，宝马还对轮圈进行了轻量化处理，轮圈的整体重量减轻了15%。标配的轮胎是来自普利司通的ALENZA?001系列轮胎，规格为245/45?R20。

       从侧面也可以更明显看出iX3的尺寸与X3的尺寸非常接近，在具体数字上，iX3的长度为4746mm，宽度为1891mm，高度为1683mm，轴距为2864mm。从数据上看iX3比X3长了29mm，不过高度就比X3矮了6mm，宽度与轴距两款车保持了一致。

       来到车尾，由于纯电SUV不需要排气，所以取消了底部排气管的设计，改为两款蓝色饰板，算是与车头进行了呼应，点明新能源车的身份。

       宝马iX3的内饰同样是在沿用了宝马X3内饰设计的基础上，以增添蓝色装饰元素的方式点明身份。

       如方向盘上的蓝天白云标的外部，又增加了一圈蓝色，同样用蓝色作为点缀的还有宝马鸡腿档杆，而START/STOP启动按键则整个变成了蓝色为主色调。整个内饰的视觉观感与肢体触感反馈都继承了宝马X3的表现。

       iX3采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，其界面布局同样继承了宝马车型目前的家族设计。仪表盘正中顶部的位置是识别驾车者是否疲劳驾驶的传感器（其扫描模式肉眼不可见，图中光点为相机捕捉效果），仪表盘右侧实时显示电机输出扭矩和功率，替代了发动机转数，左下角是电池剩余电量，分别替代发动机转数和油箱油量。

       驾驶辅助系统与安全配置上，宝马iX3标配宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，提供辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。另外还配备有360度全景泊车影像、自动泊车入位等功能。

       值得一提的是，宝马还和苹果公司合作引入了iPhone的“CarKey”功能，具体来说就是利用近场通讯技术?，可以实现不用携带传统车钥匙，凭借智能手机就能启动驾驶车辆。

       至于座椅、空间和储物设计部分，由于和X3没有明显区别，不再赘述，可以用X3车型的表现来作为参考，毕竟宝马iX3纯电SUV的展车全国仅此一辆，宝马X3这款月销1万多的燃油SUV却是到处都有。

       下面说一些真正值得关注的细节——如果我不提，你肯定想不到预售价510000元的宝马iX3创领型NEDC续航里程比预售价470000万元的领先型要短10公里。创领型续航490公里，领先型续航500公里。两车的百公里加速时间仅为6.8秒，并且采用了后置单电机的布局，也就是说，iX3是一辆后驱宝马。

       另外，虽然宝马iX3的领先型和创领型都装备了空气动力学轮圈，不过预售价47万元的领先型采用的是直径为19英寸的842型轮辐双色轮圈，预售价51万元的创领型采用的才是20英寸843型轮辐双色轮圈。

       另外，创领型iX3标配哈曼卡顿音响以及电动车声浪模拟等功能，领先型如果需要，可以花费11000元进行选装。

       同样创领型标配而领先型需要选装的还有包含无钥匙进入、手机无线充电、WIFI热点等功能的舒适套装，选装价格9000元。包含BMW行车记录仪、自动泊车辅助系统Plus、锻银格栅边框的在内的创新套装选装价格7000元，前排座椅电动腰部支撑功能的选装价格则是2000元。

       两款车型都可花费4000元选装手势控制系统，全彩平视显示系统（HUD）创领型标配，领先型可花费10000元选装。

       另外，根据我们从经销商处获得的消息，目前下单订购宝马iX3，预计提车时间为3-6月后。

       写在最后：

       2020年9月29日，华晨宝马iX3已正式在沈阳生产基地下线，预计将在11月20日的广州车展上正式宣布上市。

       在宝马集团的规划中，到2025年，旗下要有25款电动车型，其中12款为纯电动车型，已经注册的车型包括宝马?i1，宝马?i9及宝马?iX1-iX9。

       而iX3就是2020年宝马在中国市场着力落地的一款纯电SUV。在宝马中国的官网上，iX3是i3和i8之外的第三款i系列车型。

       作为i系列的第三款车型，全新的宝马iX3走上了和i3、i8两位家族前辈截然不同的道路——iX3不再采用专属的平台和独特的设计，而是和宝马的大部分后驱车型共用新一代的CLAR平台。

       这样的iX3或许不会像i3和i8一样令车迷激动，但是却更加的满足了买家对纯电车型的需求。

       值得一提的是，iX3将成为宝马旗下首款中国生产、供应全球的车型，该车将由华晨宝马生产，除了供应中国市场之外，还将销往包括欧洲在内的全球39个地区。

       目前有消息指出，iX3在广州车展上正式上市之前，宝马会在11月11日举行的品牌未来峰会上发布iX5车型——宝马品牌未来在电动车型上着力的节奏，也随之进一步明晰。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧跟对手脚步，华晨宝马首款国产纯电动车iX3有何亮点？

       随着新能时代的到来，各大车企纷纷推出新能源车型，日前笔者得到消息，宝马iX3正式上市了，续航里程为500km。作为宝马X3的纯电动版本，新车的价格仍然不低，此次共推出两款不同配置，售价区间为46.99万元到50.99万元，略高于燃油版车型。话不多说，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

       外观方面，新车延续了燃油版车型的设计理念，并未发生太大变化。车头部分，新车配备双肾型中网，并改为了封闭式设计，符合电动车型一贯的设计手笔。同时，新车配备两枚天使眼大灯，点亮后辨识度超高。下方进气口采用镀铬饰条加以点缀，更显时尚感，车头部分颜值不低。

       来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计，贯穿两个门把手，与裙线相得益彰，勾勒出内凹式车门。同时，新车配备动感的花瓣式轮毂，全新设计的造型彰显个性，搭配黑色外凸式轮眉，更显运动气息。此外，黑色轮眉与侧裙和前后包围连为一体，更显设计感。

       来到车尾，上方延伸出一小块扰流板，并嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度超高；两枚尾灯造型依旧动感，点亮后辨识度不俗。由于新车为纯电动车型，所以并没有设计排气筒，而是通过后包围两侧的饰板加以点缀。尺寸方面，新车的长宽高分别为4746毫米×1891毫米×1683毫米，轴距为2864毫米，空间十分宽敞。

       进入车内，内饰在燃油版车型的基础上进行了调整，车内增添了一抹蓝色，象征着纯电动车型的身份。中控台整体偏向于驾驶席，方便驾驶人员操控；上方矗立一块悬浮式触控屏，集成了多种主流功能；空调出风口通过镀铬饰条加以点缀，并配备木质饰板，更显档次感；排挡区域依旧采用传统的鸡腿式档杆，整体内饰颜值不俗。

       配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、自动驻车、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、道路交通标识识别、车道保持辅助、全速自适应巡航等，可支持L3级别自动驾驶。同时，新车还配备前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式、自动泊车入位、循迹倒车、全景天窗、感应电动尾门、前排手机无线充电、真皮座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、哈曼卡顿音响、LED大灯、后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置十分高档。

       动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最高续航里程可达500km，电机最大马力为286匹，峰值扭矩为400牛米，动力十分强劲，官方零百加速时间为6.8秒。同时，新车在快充状态下仅需0.75小时即可将电量充至80%，慢充则需要7.5小时才能充满。

       新车来源于燃油版车型制造平台，有着配置丰富、电量充足、动力强劲等优势，与同级别的奔驰EQC和奥迪e-tron相比，同样不失产品力。不过，宝马究竟能否在新能源领域打开市场，还有待时间的印证。各位读者，你对这款车作何评价？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

BMW iX3发布预售价，四字哥哥助阵，豪华电动SUV市场大战拉开序幕

       随着新能源领域的争夺战愈演愈烈，德系豪华品牌纷纷入局，奔驰和奥迪都在今年纷纷推出了自家的纯电动车产品。其实在新能源方面，宝马算得上是行动最早的一个，从i3到i8，都展示出了宝马强大的技术底蕴。但在近两年似乎放慢了脚步，除了插混车型以外，再也没有推出过纯电/增程式的新能源车型。

       随着竞争对手在这一细分市场都已开始投放车型，宝马也终于坐不住了。9月13日，华晨宝马首款纯电动SUV，宝马iX3在沈阳进行了中国首发，并公布预售价格为：47-51万元。宝马iX3的外观延续了现款宝马X3的设计语言。竞争对手锁定在奔驰EQC、奥迪e-tron。该车型目前已在宝马沈阳工厂正式投入生产，并会销往除美国以外的全球市场。而作为宝马在新能源领域投下的一颗“重磅炸弹”，iX3也在本次北京国际车展亮相。

       从外观来看，宝马iX3的造型基于宝马新款X3进行设计，细节的设定也非常接近，如果不仔细分辨的话，可能很多人会将它认作是一台普通的宝马X3。

       前脸方面，宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。

       灯光部分依然是非常典型的宝马“天使眼”风格，识别度极高。而作为电动车型，其车头下部包围样式则与宝马X3有所不同，造型更符合新能源车的定位。

       侧面来看，车身侧面车门下方采用贯穿前后的蓝色饰板，配合前翼子板上明显的“i”标识和全新样式的，转为新能源车型设计的低风阻、轻量化的双色铝合金轮毂，既表明BMW?iX3的纯电属性，又展现出其年轻未来的感觉。

       如果说车头的辨识度尚可的话，那么iX3的车尾部则更加接近X3，车尾整体造型与X3一样十分饱满，尾灯点亮后非常有科技感。虽然细节也有一定的改变，但一眼看过去，还是基本与X3保持一致。

       iX3取消了传统排气管，取而代之的是两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人眼前一亮，彰显出其新能源纯电车型的身份。

       进入车内之后，依然是熟悉的宝马。我们可以看到内饰设计上，宝马iX3的中控造型与现款X3基本相同，配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把，整体家族式风格浓郁。

       中控面板采用了木纹式样，以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条，这是与燃油版X3的内饰最直观的差别，与纯电身份相对应。

       而在基本配置方面，宝马iX3基本与X3一致，配备了全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级、百度CarLife或?Apple?CarPlay等。

       科技配置上，新车还配备了自动泊车辅助系统Plus、BMW智能个人助理、互联充电数字服务，同时还全系标配自动驾驶辅助系统Pro。值得一提的是，新车上所搭载的自适应驾驶模式，可根据环境、车辆状态、车距自动调整车辆的动能回收力度等。

       空间方面，宝马iX3空间表现与现款X3基本一致。长宽高尺寸分别为4746/1891/1683mm，轴距2864mm，离地间隙188mm。对于一台中型SUV来说，乘坐空间表现中规中矩。

       动力系统，宝马iX3搭载一台最大功率286匹，峰值扭矩400牛·米的驱动电机，百公里能耗16.7kWh，官方0-100km/h加速时间为6.8秒。续航方面，该车搭载宁德时代生产的能量密度为154Wh/kg的NCM811三元锂电池，电池容量为74kWh，NEDC工况下续航里程为500km。考虑到宝马作为豪华品牌中一贯强调运动的特点，华晨宝马还“贴心”的为iX3提供了一套精心调教的电动车“引擎”声浪模拟系统。

       随着iX3的到来，豪华品牌的新能源SUV卡位战也正式拉开序幕。此前，宝马在新能源SUV的细分市场一直处于空白状态，同级别竞争对手都已经开始更为深入的布局新能源市场后，宝马也在本次车展一口气带来了多台新能源产品进行展示。从此次车展的情况来看，宝马中国其一平台多动力的产品策略，不仅仅是宝马对新能源市场的保守策略体现，更多的是宝马对纯电动新能源市场的认可。那么后来居上的宝马iX3是否能通过自己的产品力形成豪华品牌新能源车型三足鼎立的局面呢，让我们一同拭目以待。

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售价46.99-50.99万元 续航最高500公里！纯电动SUV宝马iX3上市

       终于，BBA的纯电SUV，今天算是到齐了~~

       基于燃油版宝马X3打造而来的纯电动BMW?iX3，定位于中型纯电SUV，它采用宝马第五代eDrive电驱动系统，动力及续航方面，都较此前的宝马纯电动车有了大幅提升。今年下半年在中国率先上市，中国沈阳为唯一生产基地。

       首秀现场，BMW?iX3公布了它的预售价格：创新纯电动BMW?iX3领先型?470,000元，创新纯电动BMW?iX3创领型，价格为510,000元。嗯，这个价格真的是可以的。

       其实，在国内首秀之前，有大量的文章对BMW?iX3进行了个各种分析报道，我们就简明扼要的再说一下它的特点：

       1．?与宝马X3汽油，柴油，插电混动同平台

       2．?中国沈阳是唯一生产基地出口海外

       3．?采用BMW?i品牌专属设计语言

       4．?与X3汽油版配备相同的智能科技

       5．?最新一代空气动力学轮毂减重达15%

       6．?纯电续航里程达500公里

       7．?百公里加速为6.8秒

       外观：

       继续沿用宝马X3的设计语言，只在细节方面做出了改动，比如全封闭式的中网设计，以及尾部和车身蓝色的装饰条，都表明了该车纯电动的身份。

       内饰：

       宝马iX3与汽油版的内饰设计保持一致，不过在中控、档把以及方向盘上加入蓝色装饰条设计。

       配置：

       BMWX3上拥有的iDrive系统、无线CarPlay、驾驶辅助系统等配置，都会在BMW?iX3身上，一个都不会少。

       尺寸：

       在车型尺寸方面，宝马iX3与宝马X3并无太大差别。宝马iX3的车身尺寸为4746/1891/1683mm，虽然与宝马X3的4717/1891/1689mm尺寸相比，电动版本的将车身和车高提升了一些，但轴距却依然保持为2864mm。

       动力系统&电池：

       国产宝马iX3将搭载宝马第五代e-Drive技术，iX3采用宁德时代提供的容量为74kWh的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时。前置电机可迸发286匹的最大马力，其最大功率210千瓦，最大扭矩则达到了400牛·米。6.8秒破百，与燃油版2.0T的成绩相当，NEDC工况续航为520km，百公里能耗仅为16.7千瓦·时，创下豪华电动车同级新标杆。尽管宝马iX3姗姗来迟，但是续航表现相当可以，目前，奥迪e-tron的续航里程为470km，奔驰EQC的续航里程为415km，远远落后于宝马iX3。

       充电方便快捷也是它的特点：采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100千瓦，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电同样也十分高效，最高充电功率可达11千瓦，仅需7.5小时即可将电量从0充至100%。

       星球辣评

       其实大家最关注的还是价格，如果与目前BBA其他两家相比较，宝马的共线生产也许可以将价格拉下来，之前宝马集团大中华地区总裁高乐曾表示，当前部分电动车定价偏高，并指出电动车价格要按照级别去定价，不然消费者完全可以购买更高级别的车型。所以，全部在国内生产的宝马iX3，与普通燃油版X3将实现柔性化共线生产，这些举措可以使得电动BMW?iX3的开发和生产效率得以提升，再加上更大的产销量和本土化的零部件有望摊薄成本，预售价格已经如此惊喜，那么真正发布的时候必定也是个不错的消息。

       当然，易烊千玺的新生代代言，嗯，四字哥哥的号召力，这一看，就是纯电iX3又将俘获一大波年轻人的心。

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2020广州车展：宝马首款电动车iX3正式上市，起售46.99万元

       在刚刚开幕的2020广州车展上，宝马的全新中型纯电动SUV——宝马iX3正式上市，售价46.99-50.99万元。这是国产宝马的首款纯电动SUV车型，其整体风格基于宝马X3打造，采用了纯电动驱动，续航里程最高可达500公里。

       因为是基于宝马X3燃油车打造的纯电动车型，所以宝马iX3的外观及内饰设计基本沿用了燃油版宝马X3的风格，仅在一些设计细节上进行了调整，比如封闭的双肾格栅，并且使用了蓝色装饰件进行与燃油版的区隔。

       宝马iX3的车身尺寸长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm，依旧是中型SUV的身材，与燃油版宝马X3尺寸相当。

       对于一款纯电动SUV，大家最关心的还是动力系统。宝马iX3搭载的是宝马第五代电驱系统（eDrive），配备了286马力的电机，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，还是十分可观的续航表现。

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华晨宝马x3售价是多少？

       车评社探馆：位于4.1馆的宝马汽车一口发布了多款新车，其中宝马首款纯电动车型iX3备受关注。宝马全新国产纯电动中型SUV——宝马ix3在广州车展正式上市，新车售价46.99-50.99万，共有2款车型。新车上市后将与奔驰EQC、奥迪e-tron以及极星2等豪华品牌纯电车型进行竞争。

       外观方面，基本上延续了燃油版车型的设计，为了突出系能源的身份，新车采用蓝色饰条装饰的封闭式格栅，肌肉感十足的腰线彰显了不错的力量感。此外，下方多幅式的轮毂也是一大亮点，这种充满了未来感的样式一直是很多年轻消费者钟爱的设计。

       以及车尾部分都增加了蓝色元素作为点缀，并且该车配备了新能源车型专享的空气动力学轮辋，官方称其相比燃油车型可减少5%气动阻力。新车的长宽高分别为4746/1891/1683毫米，轴距为2864毫米，轴距介于奔驰EQC和极星2之间。

       内饰部分，新车几乎是“照搬”了燃油版宝马X3的设计，不过新车在中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处，均融入了蓝色元素，并且车内还采用了蓝色氛围灯以用来突出其新能源车的身份。

       12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控屏幕提升了整车的科技感。同样，宝马iX3专属的蓝色风格的液晶仪表界面以及LOGO等方面的优化，也能看出新车与众不同的一面。

       值得一提的是，新车搭载了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro，可以实现驾驶辅助、变道辅助和交通拥堵辅助等功能。不仅如此，实用性较强的自动泊车、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等配置也有所配备，日常驾驶过程中这些配置可以提供很大的便利。

       动力方面，宝马iX3搭载了第五代BMW?eDrive电力驱动系统，采用单电机后驱布局。电动机最大功率为210千瓦，最大扭矩400牛·米，官方给出的0-100公里/小时加速时间为6.9秒。电池采用811型镍钴锰三元锂离子电芯，总容量约为80千瓦时，净容量为74千瓦时，在NEDC标准测试中，纯电续航里程约为490公里。同时，新车还支持最高100kW的直流快充功能，将电池包电量从0充至80%，仅需45分钟。

       目前来看，宝马iX3在BBA阵营中的竞争力不小，你会买它吗?

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       预计55万元起售

       iX3是宝马首款纯电动SUV，将于今年下半年在华晨宝马大东工厂投产，新车是继X1插电混动、长轴距5系插电混动后华晨宝马第三款新能源产品。根据此前海外测试车型的信息（WLTP续航440km），预计iX3 NEDC工况下续航里程在480km左右，相较竞品奔驰EQC、奥迪e-tron占有一定优势。

       价格方面，综合主要竞品奔驰国产EQC（57.98-62.28万）、奥迪进口e-tron（69.28-82.86万）的售价以及车身参数差异（iX3尺寸明显小于EQC和e-tron，不过续航方面有一定优势），预计宝马iX3起售价将超过55万元，与EQC以及国产后的e-tron相差不大。

       今天关于“宝马x3电动车价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。