本田suv冠道_本田suv冠道图片及价格

本田suv冠道_本田suv冠道图片及价格

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“本田suv冠道”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.老兵不死还是后来者居上？大五座SUV广本冠道对比大众揽巡

2.合资中型SUV如何挑？本田冠道VS全新斯巴鲁傲虎

3.二手车分析：广汽本田冠道

4.本田冠道二保费用

5.冠道是哪一年上市的

6.试驾本田冠道：轴距比汉兰达长，2.0T破百7.8s，静谧性表现出色

老兵不死还是后来者居上？大五座SUV广本冠道对比大众揽巡

        现在不少网友都说六七座SUV是各大厂商营造出的“假需求”，确实，对于大部分没有二胎/三胎需求，亦或是没有全家出行需求的消费者来说，大部分时间车里都只有2-3人，大五座SUV才是王道。

       

        之前说到靠谱的大五座SUV你第一个会想到哪台车？不少朋友都认为是本田冠道，中型SUV的大体格和本田 “空间魔术师”的称号让它的空间竞争力凸显，再加上实用的配置与较高的性价比，让冠道成为了不少消费者的第一选择。但你知道吗？近日，一汽-大众推出了一款新车型——揽巡，新车定位中大型5座SUV，同时向本田冠道和自己的大哥途昂X发起了猛攻，下面我们就从外观、内饰（配置）、空间、动力四个方面为大家对比一下，看看到底是冠道这位“老将”更强，还是揽巡能够后来者居上？

       

        首先在外观方面，揽巡采用了大众最新的设计语言，车头较为高耸宽厚，再搭配LED贯穿式灯带，看上去霸气中带着一些精致。多条横向线条的修饰和五层格栅造型也让它的前脸立体感和层次感很强。

       

        而冠道这边由于从2020年到现在依旧没有进行改款或换代，导致它的整体设计较为老套，虽然看上去同样符合如今消费者的审美，但毕竟时间的流逝让它失去了一些活力，在对比揽巡这种“后来者”之后，自身的弱点就显现出来了。

       

        不过话虽这么说冠道的外观还是有一些亮点的，比如车尾部类似于溜背式的设计，让这台大车看上去一点也不油腻，整车尺寸刚刚好，就算是新手司机，也可以轻松驾驭。再来看揽巡，不说逼得，就这个超过2米的车身宽度，就让不少新手望而却步了，你敢开这台车进小胡同吗？反正我不敢。

       

        车灯方面冠道根本无法与揽巡抗衡，在这短短两年时间里，各大汽车厂商把灯玩到了一个新的高度，这正是2020款本田冠道缺失的一点。比如冠道的前后灯组都没有采用时下流行的贯穿式设计，车标也无法点亮，好像少了一些个性，不够年轻。

       

       

        再看揽巡，除了全LED的前后贯穿式灯组，它还在门把手、车侧翼子板和行李架上都加入了灯带，车标LOGO可以点亮，车门下方还有迎宾灯，视觉效果非常炫酷。虽然由于法规原因，车侧的灯带只能在停车的时候才会点亮，但有总比没有强，夜晚停车之后看着环绕车身一圈的灯光，心里还是非常满足的。

       

        不过相比于外观，揽巡这台新车的车内亮点并不算多。依旧是我们非常熟悉的风格和布局，一切都是那么宽厚和沉稳，符合德系车一贯的车内感受。

       

        10.25英寸全液晶仪表的显示信息丰富、内部UI设计人性化，方向盘采用了经典的三幅式多功能方向盘，不过遗憾的是多功能按键依旧是触控式而不是实体按键，有时候会出现误触的情况。（有消息称，大众将在未来的车型上重新回归物理按键）

       

        12英寸中控屏幕内置了自家的车机系统，界面看上去简洁自然，滑动也较为顺滑，还支持了无线CarPlay功能，下方的空调和音量控制依旧为触控式，整体设计水平属中上游。

       

       

        而本田冠道的内饰实用性相比于揽巡还是有一定优势的，比如按键换挡相对于拨杆换挡更加节省空间，还几乎全部采用了实体按键的设计，驾车时盲操非常友好。

       

        不过就算是顶配的冠道，中控屏幕也就只有8英寸，与揽巡的12英寸还是有一些差距的，同时内部的UI设计也较为老套，功能并不多。不过好在冠道搭载了侧向盲区检测这种实用性功能，在开启转向灯之后可以在中控屏上显示相应方向的后侧视角，家用还是比较舒心的。

       

        而在配置方面，我们都以顶配车型对比的话，发现两台车各有千秋，其中揽巡多出了膝部气囊、L2级辅助驾驶、全液晶仪表、无线CarPlay等功能，而冠道多出了换挡拨片、前排座椅加热、二排座椅加热、全车双层夹胶玻璃等，这个还是要看具体的需求来选择。

       

        而在空间方面，揽巡的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距为1980mm，冠道的长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820。虽然揽巡这台中大型SUV在各项参数上几乎是碾压冠道，但在实际驾乘体验上，得益于本田“空间魔术师”之称和揽巡较大的后备箱空间，其实两台车的后排空间相差不大，甚至冠道的感官上还要更宽敞一些。

       

        得益于优秀的空间利用能力，本田冠道整车的储物空间非常多，放水瓶、手机都没有问题，这是它的优势所在。但冠道的后排空间确实是牺牲了一部分的后备箱空间和坐垫长度，导致坐上去并没有揽巡舒适，腿部承托不算太到位，这一点就需要消费者自己取舍了。

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合资中型SUV如何挑？本田冠道VS全新斯巴鲁傲虎

       本田冠道两万公里保养费用

       本田冠道2万公里保养费用大概的范围在一千二百元以内，因为两万公里需要做的是一个大的保养，有几个是必要做的：第一个就是机油的更换；第二就是轮胎换位，这些都必须做的。

       还有一些是发动机清洗，空调杀菌，这个是可做可不做的，要根据冠道的自身情况来做具体的判定。

       本田冠道2万公里保养项目如下

       1、更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器；

       2、检查制动系统有无漏油，刹车片是否在规定厚度之内；

       3、检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张紧度；

       4、检查变速器、传动轴、万向节护套有无渗油及损坏；

       5、检查轮胎花纹深度、轮胎气压、轮胎磨损情况，必要时做四轮定位；

       6、检查节气门、怠速阀是否过脏，必要时清洗；

       7、检查火花塞状况，必要时更换，免拆清洗喷油嘴；

       8、检查转向助力、制动系统和自动变速器的状况；

       9、检测制动力、变速、转向是否正常；

       10、全车相关部位润滑。

       汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

       现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

       汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

二手车分析：广汽本田冠道

       30万级大五座中型SUV，绝对是猛男最爱的区间。在这里，不仅合资品牌扎堆，给足消费者选择。同时，凭借着优越的空间账面表现，也能为该区间的车型赋能，展现“家居猛男”的最佳颜面，为消费者提供兼顾性能与舒适的双重BUFF。

       2月10日，2023款斯巴鲁傲虎宣布正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为29.98万-33.08万元。虽说不是我们一直期待的海外中期改款版本，但小改款也能满足不少老司机期待的心。那么，经过此次更新换代的斯巴鲁傲虎，产品表现到底如何呢？为此，车叔找来了其同级别市场的老对手——本田冠道，其官方售价区间为22.48-33.28万元，是不少中型SUV粉的终极热爱。而通过对两款车型的对比，我们也能为有购车需求的消费者提供参考意见。

       静态对比：空间账面优势出彩

       本田冠道配置表现更优

       先说刚刚迎来迭代的斯巴鲁傲虎，其内外造型变动不多。前脸依旧做扁平处理，搭配六边形镀铬梯形进气格栅。两翼灯组则采用远近光一体化设计，并利用“C”字型灯带进行修饰。前包围则相对宽厚，并加入诸如蜂窝格栅、镀铬饰条等元素，来优化前脸的层次感。

       侧身方面，斯巴鲁傲虎采用前低后高的双腰线车身，配合车顶的熏黑行李架，把越野质感彰显出来。

       空间方面，斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4880/1875/1670（1675） 毫米，轴距为2745毫米，定位为中型SUV。4880毫米的长度+2745毫米的轴距，能够为车厢内带来充裕的活动空间，使其不仅适合家用场景，用于户外郊游露营也是绰绰有余。

       配置方面，斯巴鲁傲虎提供主副驾驶电动调节、座椅加热、座椅记忆功能（顶配）等配置。车机系统方面，斯巴鲁傲虎相对简陋，仅能支持常规的语音识别控制、蓝牙/车载电话、面部识别（顶配），表现中规中矩。

       尾部方面，斯巴鲁傲虎采用首尾呼应的“C”字型尾灯组，配合多条折线，来强化硬朗质感。

       再说本田冠道，其外观造型很有家族风范。前脸采用小尺寸的进气格栅，并加入镀铬饰条和熏黑横幅，与两翼宽厚的矩阵头灯形成一体化，提升前脸的横向视觉通透感。

       侧身方面，本田冠道采用撞色搭配，并利用轮眉处突起的折线，来强化整车外观的硬汉气质。配合大角度下沉的车尾部，有着几丝新能源产品的味道。

       空间方面，本田冠道的长宽高分别为4858/1942/1670 毫米，轴距为2820毫米，定位同为中型SUV。虽说两款车型的账面数据各有差异，但实际空间体验却大差不差，一个胜在长度，一个则胜在轴距，都能为有空间需求的用户提供舒适环境。

       配置方面，本田冠道显然更为厚道，主副驾驶电动调节、座椅加热、后排独立空调一样不缺。车机系统方面，本田冠道采用最新的Honda Connect车载智能系统，支持高德地图、道路救援呼叫、手机互联等产品。

       尾部方面，本田冠道通过镀铬饰条连接两翼矩阵尾灯，配合双边四出排气，干净利落。

       动力对比：燃油经济性相差不大

       本田冠道性能体验更出彩?

       先说斯巴鲁傲虎，其依旧搭载前代的动力单元，支持2.5升自然吸气水平对置发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为252牛·米，匹配的是CVT无级变速箱和四驱系统，WLTC综合油耗为8L/100公里。

       再说本田冠道，其将提供两种动力组合。其中，1.5T涡轮增压发动机的最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为7.69L/100公里，百公里加速时间为10.2秒。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为200千瓦，峰值扭矩为370牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为9.14L/100公里，百公里加速时间为8秒。

车叔总结

       本田冠道和斯巴鲁傲虎都是30万级大五座中型SUV中较为出色的代表，在性能、空间、外观造型方面，都十分懂得时下年轻人的审美。而单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手本田冠道。其不仅综合表现亮眼，带给用户出色的操控性能，满足用户的越野梦。更是在豪华质感、舒适氛围营造上苦下功夫，比斯巴鲁傲虎更符合城市家用用户的需求。

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本田冠道二保费用

       购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为广汽本田冠道各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

       作为品牌旗下的旗舰SUV，广汽本田冠道一经亮相，就凭借着其运动大气的造型设计、大五座的定位以及实用宽敞的内部空间，广受家庭用户喜爱，成为当时炙手可热的中型SUV车型。广汽本田冠道于2016年10月正式上市，至今只有一代车型，期间在2020年3月完成了一次中期改款。目前，在二手车市场中，广汽本田冠道有2017款、2019款、2020款和2022款，共4个年款车型可供选择。

       上市初期，广汽本田冠道全系均配备了2.0T发动机，包含两驱和四驱两种车型，全系匹配采埃孚的横置9AT变速箱。半年之后，于2017年上半年新增了1.5T两驱版车型，匹配的是CVT无级变速箱。

       2020年3月，广汽本田冠道推出中期改款车型，此次改款主要针对外观细节以及配置进行了升级，动力保持不变。外观方面，采用了全新的格栅样式、轮圈造型和内部结构优化后的尾灯组，同时还更换了双边共四出的排气布局，种种改变都让广汽本田冠道重新焕发出青春。此外，中期改款车型还配备了升级的Honda CONNECT 2.0车机系统，内置功能和UI设计都进行了优化，同时还增加了智能导航功能。

2、市场价格分析

       通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前广汽本田冠道的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

       通过上述二手车参考价格来看，2017款和2019款车型二手车参考价格大约为当年新车指导价的62%-77%左右，相对具有不错的性价比。而2020款及之后的车型价格则相对较为坚挺。从二手车市场价格来看，由于上市周期较短，广汽本田冠道的二手车起步价格相比同级竞品一汽-大众探岳和广汽丰田汉兰达要高一些，但最高价要低于广汽丰田汉兰达。

       对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。广汽本田冠道前六年的保值率都要高于一汽-大众探岳，不过与广汽丰田汉兰达相比要低一些。值得一提的是，广汽本田冠道第三年的保值率超过了70%，在同级别车型中属于上游水平。

3、质量口碑分析

       消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对广汽本田冠道进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

       据车质网数据显示，广汽本田冠道自2016年上市至今，累计投诉量为1251宗，质量问题投诉约占九成。其中，2017款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“机油增多”和“机油乳化”，其余年款投诉量相对较少，且不存在共性投诉问题。另外，广汽本田冠道的服务问题占比较小，且投诉问题点较为分散，同样未发现有共性投诉问题。

       从车辆行驶里程投诉占比来看，20,000公里以内出现故障的占比较大，接近总量的七成，侧面也反映出广汽本田冠道出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

4、二手车源分析

       在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

       从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2017款车型占比最高，2020款车型占比居中，而2019款和2022款车型占比非常少。此外，5年以上车龄的车型占比最高，其次是4年和5年车龄的车型占比居中，而1年、2年和3年车龄的车型也存在一定的比例。

       二手车市场车源量方面，由于广汽本田冠道上市周期较短，因此车源量与两款竞品车型相比处于中间水平，相比广汽丰田汉兰达的车源量少很多，但比一汽-大众探岳要多一些。参考二手车平台数据来看 ，目前广汽本田冠道全国范围内的车源量已超过500台。其中，广东、福建、湖北、山东这4地的车源量相对较多。

5、召回情况分析

       从目前掌握的数据来看，广汽本田冠道在国内发布召回公告共1次，这一次召回里分别由于两种不同故障召回了两个批次的广汽本田冠道：（一）2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽车，共计156,315辆。（二）2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO汽车，共计96,926辆。前者由于零件的设计原因，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。后者由于设计原因导致机油液面增高，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，广汽本田冠道在保值率方面处于同级上游水平，而市场车源量方面表现也可圈可点。通过对广汽本田冠道各年款车型在配置、价格以及质量口碑、车源量等方面的比较，2020款车型的综合表现要优于其他年款车型，在购买广汽本田冠道二手车时可优先考虑，但也需在购买前留意其是否出现过故障问题。

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冠道是哪一年上市的

       本田冠道二保费用及项目

       本田冠道二保一般都是在你首保的里程上加个5000公里就可以了，也就是大概10000公里左右。

       本田冠道二保的价钱大概是400元。

       以下是本田冠道二保的介绍：

       汽车二级保养，叫做二保。二保是在一保(更换发动机油，系统检查各总成的润滑油量以及冷却系统、清洗系统和蓄电池的液面高低，不足时就要补，对外露部分的连接件要进行检查并紧固如轮胎和悬挂螺丝.)这些基础上添加的

       1.更换三滤(即：机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器)；

       2.检查和调整发动机、制动系统和电气设备，进行轮胎换位等；

       3.用电子故障诊断仪检查故障系统，如某部分有故障应向车主反映，及时修理；

       4.检查汽缸压力，有条件时应采用免拆卸清洗仪清洗发动机的油路，清除积炭，油脂和结胶；

       5.清洗化油器、燃油泵，必要时在试验台上调校；

       6.检查、清洁和调校电器系统的线路和各种元件，发电机、起动机等旋转部分应视需要润滑；

       7.检查底盘上各个总成，各运动部件有无磨损，更换已磨损的零件；润滑油不足或污染时要补充甚至更换；

       8.检查和调整4轮定位；

       9.检测和调校仪表和灯光。检测空调和暖气装置的功能；

       10.检查轮胎气压和磨损情况，按规定进行换位或更换。

       二级维护是一次比较全面的检测，通过它暴露和解决存在的故障，确保汽车的各部件和整车性能处于正常状态，其对汽车的保养起着很重要的作用。可是通常最容易碰到的问题是修理工往往只更换三滤，更换机油，敷衍潦草地检查一下，这与二级保养的要求相去甚远。

试驾本田冠道：轴距比汉兰达长，2.0T破百7.8s，静谧性表现出色

       2015年。根据本田官网显示，2015年，广汽本田推出了一款名为“冠道”的中型SUV车型，采用了类似于第九代雅阁的涡轮增压发动机，且外观设计相较此前的CR-V发生了较大改变。冠道是广汽本田公司推出的一款中型SUV型号，它采用了先进的涡轮增压技术，配合4WD全时四驱系统，能够提供更为出色的动力性能和行驶稳定性。

       导语：近两年，6座/7座SUV兴起，潮流之下，不少车企也加入了6座/7座SUV行列。不得不承认，6座/7座SUV，对于多乘员家庭，比如二胎家庭，三代之家来说，确实是一个很必要的配置。不过，6座/7座SUV虽有其市场诉求，但相比之下依然小众，就市场趋势来看，五座依然是目前最主流的SUV布局形式。有一款车，有的消费者对其座椅布局有所争议，因其明明可以轻易容下7个座椅，却一直没有推出7座车型。正是如此，7座的空间，5座的布局也成为了其它的空间优势之一，这款车就是本田冠道。

       7月份的杭州正处于梅雨季，抵达杭州，并不顺利，因为大雨，飞机延误，令人着急。好在杭州的“火炉”被雨压了过去，没有发挥真正实力，也算是一个慰藉。雨天温度适宜，虽然不便出行，但是驾车代步，反而有个不错心情。

       这次试驾车正是新款冠道，其舒适的定位让它将雨天开车变为了一种享受，说实话，我个人还是挺喜欢雨天开车的，这样的环境下，似乎人、车、路三者的交流会更加紧密。

       雨天的淅淅沥沥，对NVH的要求更加严厉。关上窗的冠道内，已经隔绝掉到外界大多的雨滴声和轮胎溅起的水声，这得益于新款冠道全系标配的双层隔音隔热玻璃，以及高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，使得整车静谧性表现出色。

       有人说，做好了“NVH”，就手握通向“豪华”的钥匙。显然冠道手里拿着“豪华”钥匙不止一把，不光是NVH上有所造诣，在与身体最直接接触的座椅上，冠道同样拿出了诚意，不仅选用全新设计的真皮座椅，还添加了运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，视觉和触感上，都给人惊喜。

       在动态行驶中所得到的舒适性，自然少不了减震系统的出力，冠道搭载ADS全时自适应减震系统，可根据路面信息，作为自动反馈并调节，无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带的较大震动，都处理得相当不错。不过，同行媒体人反馈这台冠道也并非一味追求舒适而选择“服软”，底盘依然保留了一定的“硬度”，也就是提供了一定的操控性——虽然是一台大SUV，但好歹也是一台本田。

       说到操控，搭载2.0T发动机的370TURBO车型，可以输出最大功率200kw，最大功率370N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间7.8s，毫无疑问，这对于一台大SUV来说，很快了。

       因此，深踩油门，加速推背感说来就来，我个人感官甚至还要比7.8s更快。动力有了保证，很多事情就容易了，比如超车时候的果断和从容，比如一脚加速过了还剩2s的绿灯——对于370TURBO冠道而言，那都不是难事。

       开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然，我知道很多人对此没有概念，作为参考，汉兰达轴距2790mm。

       我本人有175cm，实测腿部空间3拳有余，身体和腿部可以轻松舒展开来；不过相比之下，在身体完全坐直时，头部空间就比较“捉急”了，3指余量并不算宽裕，溜背造型看来还是对空间有所“剥削”，不过转念一想，人一般不会坐那么直吧。因此综合来看，依然保留我对其“宽裕”的评价。

       既然“少了”两个座位，那对后备箱空间的期望肯定是很大的。在后备箱这项上，冠道依然没有令人失望，正常状态下，容积就有510L，进深840mm，最大宽度可达1490mm，而二排座椅放倒后，容积扩展至1780L，最大进深达2000mm，就这空间，啥啥装不下？

       高速路段，借助Honda?SENSING安全超感系统的辅助，让驾驶者的状态更放松。带LSF低速跟随功能的ACC自适应巡航的用处很大，可以实现全速域的巡航功能，拥堵路况下，可自动跟随前车至停车，并重新启动，很是方便。除此之外，LWC盲点显示系统，在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角，让行车更安全、更便捷；全系搭载的SDA直行驾驶辅助系统与HDC陡坡缓降控制系统，对驾驶的帮助也非常明显。

       阿川评车

       说实话，冠道真的很容易让人“爱上”，有颜值（大家一眼就能看到）、有豪华、有舒适、有动力、有配置，当然，还有最重要的空间。如果你是一个有家庭的男人，我真是比较推荐一台冠道，因为它几乎满足了你用车的方方面面。

       别忘了，本田冠道还有一贯的还有耐用和省心。据最新的《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率No.1，而冠道（AVANCIER）凭借强大的产品力在保值率榜单中夺得细分榜单的No.2——这足以佐证此段第一句话。

       （文/Shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田suv冠道”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“本田suv冠道”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。