全封闭一体厢式皮卡_全封闭一体厢式皮卡可以进城吗

全封闭一体厢式皮卡_全封闭一体厢式皮卡可以进城吗

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“全封闭一体厢式皮卡”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.福特f150和猛禽的区别

2.贵阳那里有全封闭式三轮皮卡车卖的

3.后悔买个皮卡了？买皮卡的利弊分析

4.皮卡车有几种

5.北京车展：皮卡重磅车型带你一览无余 | 卡车之友网

6.日产ZN厢式车怎么样？值得买吗？

福特f150和猛禽的区别

       福特皮卡统称F系列，最畅销的产品自然是入门级的f150。但是，很多人不知道猛禽和f150有什么区别。今天，我们来谈谈它们的区别，并提供福特F150皮卡的报价。

       福特f150和猛禽的区别

       一般来说，福特猛禽F150是普通F150的高性能版本，从外观、动力等方面都可以区分出来:

       1.先说说猛禽和f150的外观区别。猛禽和普通版最大的区别就是猛禽的正面网上有一个巨大的“FORD”标志。外观差异如下图所示。特殊的外观部分让猛禽版更加强大。2.f150和猛禽的动力区别猛禽作为高性能版本，绝对比普通版本更强大。猛禽搭载V6双涡轮增压发动机，最大功率422马力，而F150也是V6发动机，但最大功率只有380马力，最大扭矩比猛禽小。所以F150(包括其他F机型)和猛禽的区别非常明显，无论是外观、配置还是动力。

       福特f150皮卡多少钱？

       福特f150指导价:52.38-61.28万元(二手车价格23-49.88万元)

       我们来看看新款福特f150的尺寸参数。整车长宽高为5907/2083/1954mm，轴距3685mm，后货箱尺寸与老款基本一致，普通货箱为67.1英寸(约1.7米)。米其林品牌轮胎，轮胎尺寸275/55R20，搭配6辐铝合金车轮，风格粗犷疯狂，非常适合越野。

       全新福特f150皮卡搭载3.5TV6双涡轮增压发动机，最大功率380马力/5500转/分，最大扭矩672牛·米/3000转/分，匹配10速自动手动变速箱，拥有标准/拖车/雪地/经济/运动五种驾驶模式。真的能载人拉货！

       说福特猛禽取消强制报废有点片面。过去皮卡强制报废15年或60万公里(以先到者为准)，现在部分地区皮卡强制报废15年。但皮卡也免检6年，6年内每两年“盖章”，7-15年一次，15年后每半年一次。如果年检不合格或者达到60万公里，就需要报废。

       另一方面，关于福特猛禽后盖的安装问题，没有必要直接在工厂申请后盖的皮卡(全封闭式集成皮卡)。此外，皮卡在车管所安装平盖不需要备案，皮卡在车管所升盖需要备案，否则不能通过年审。一旦被交警抓到，将被罚款并责令整改。

       百万购车补贴

贵阳那里有全封闭式三轮皮卡车卖的

       近日，中国皮卡网从黄海汽车官方获悉，黄海下半年将推出一款全新皮卡产品——黄海N5。在此基础上，黄海皮卡还将扩充产品矩阵，推出平底货箱、厢式车、单排车、轻重度改装车款等。

       从官方中可以看出，黄海N5前脸部分变化较大，不过整体上依然延续了家族化的设计风格，美系气息浓郁，平直有力的车身线条迸发着力量感，矩阵式灯组的造型给车头添加了一丝英气。据黄海皮卡官方表示，该车将在不久之后正式推出。

       从2014年面世以来，黄海家族的N系列产品一直都以霸气硬朗的车辆造型示人。纵观黄海的产品阵容，每款车型都独具特色，高性价比的黄海N1、强越野性的黄海N1S，北美风、大承载的黄海N2，以跨界为特点的黄海N3，以及以“极致美式野性”的黄海N7等，几大系列产品并驾齐驱，优势互补。

       值得一提的是，在近期举行的“黄海汽车半年区域影响工作会议”上，辽宁曙光汽车集团总裁傅斌表示，黄海汽车将举集团整体之力，支持黄海皮卡业绩的提升。在产品研发、品牌建设、销量提升等方面重点加强，快速反应，迅速决策，将抓住行业发展契机，共同创造佳绩。

       在解禁推行的大环境下，皮卡市场存在较多可能性。我们从黄海官方得知，黄海皮卡在今年下半年会有一个明显的发力。

       在产品矩阵上，除了全新产品黄海N5之外，还会推出平底货箱、厢式车、单排车、轻重度改装车款。根据以往车型以及当前行业趋势推测，黄海很有可能会推出主打越野、改装类的家族高端车型，在黄海N7改装版的基础上进行再次升级。

对于2020年的市场变化，很多车企都有些措手不及。但危机中也将孕育新机，希望黄海可以利用优势，在下半年取得好的市场突破。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后悔买个皮卡了？买皮卡的利弊分析

       云岩区半边街嘉怡花园西南侧。通过查询百度地图显示,贵阳云岩区半边街嘉怡花园西南侧，就有一家三轮车售卖店，能买到全封闭式三轮皮卡车。贵阳市，简称“筑”，别称林城、筑城，贵州省辖地级市、省会、Ⅰ型大城市，中国西南地区重要的中心城市之一、重要的区域创新中心和中国重要的生态休闲度假旅游城市。

皮卡车有几种

随着皮卡限行和报废政策不断放宽，不少车主开始接受这个货车客车的产物，但是也有后悔买个皮卡，到底皮卡家用划算吗？下面一起来看看买皮卡的利弊分析

后悔买个皮卡了

皮卡高速限速问题：高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。也就是说皮卡车高速限速100km/h，与货车限行规定一致。

皮卡限行政策：众所周知，北京对于皮卡的限制可谓全国乃至全世界最严：“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路(含)以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。

皮卡报废年限：2019皮卡报废新规是皮卡取消15年报废，车辆无法通过年检或行驶达到60万公里就要报废。但大部分地区依然执行15年报废固定，目前对私家车年检规定：新车6年一审(也就是常说的皮卡6年免检)，6年内每两年去车管所"盖一次章"；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。

皮卡改装问题：皮卡改装的几个主要部位是：货箱宝、平盖、平顶、高顶。其中皮卡改装后盖和皮卡后箱改装成卧铺是最受欢迎的，对于涉及车辆结构上的改装需要到车管所备案，否则就是不合法，并且不能通过年审，皮卡改装前最好先咨询当地车管所。如果是出厂直接带后盖的皮卡(全封闭一体式皮卡)就不需要到车管所备案，可以在工信部进行登记注册，并且把此类车归类为乘用车而不是货车，这样进城就方便多了。

买皮卡的利弊分析

相信大家对皮卡的用途优点都比较了解，既有轿车的乘坐舒适性，又有货车箱式后部，不仅能装人拉货，而且拥有较高的底盘，也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野，另外皮卡还可以享受货车绿色通行政策，皮卡车免过路费方法可以点击(皮卡高速收费标准，皮卡车免过路费方法)了解。

以往皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项“毁容”政策。2016年，河北、辽宁、河南、云南、新疆、湖北6个省份开始放宽皮卡限行，逐步扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁，详情可点击(2019皮卡全国解禁入城)了解。另外2018年，“多用途货车”也不再需要喷字、贴反光条；

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12019皮卡报废新规

2中国十大皮卡质量排名

北京车展：皮卡重磅车型带你一览无余 | 卡车之友网

       亲，目前国际市场畅销流行的皮卡车有如下几种：

       1、一排半座皮卡

        这种皮卡最大的特点是：新潮时尚，外观俊美，独具特色。与现有普通双排相比，一排半在货厢加长的同时，底盘的轴距相应加长。室内后排半座既可乘坐2人，又能满足多种多样的储物要求。这种时尚的车型在欧美市场非常流行。

       2、中双排皮卡

        这种皮卡是最近国内一些厂家推出的最新成员，它在双排皮卡的基础上改进而来。其轴距、货厢略长于市场上的标准双排座皮卡，而又短于现在的加长的大皮卡，整体协调美观。这一车型目前在国内虽然很少，但发展势头很快。

       3、后货厢封闭式的厢式皮卡

        其外观最大的特点是后货厢与驾驶室分开，为全封闭，客货比例协调合理，可作为多功能商务车或旅行车。

       4、以载货为主的大单排座和小单排座皮卡

        两种皮卡均以载货为主，乘坐2人。其特点是价位低，实用性强，颇受运输个体户的喜欢。在性能上，单排皮卡动力、时速、排量及越野性能等大大优于轻卡微货；容积和负重又大于微货车。投放市场后，被誉为“超级轻卡”。具有优越的质价比和很强的竞争力。

       请采纳，谢谢支持！

日产ZN厢式车怎么样？值得买吗？

       今年注定是不平常的一年，2020年初的一场新冠肺炎迅速席卷全国，不仅团聚的假期也因此变得冷清严峻，全国经济也陷入一种停滞状态。随着国内疫情防控好转，北京车展随之定下了开展日期，本届车展将在9月26日拉开帷幕，不少车迷朋友翘首以盼。

       随着本届车展临近，众多汽车厂商也纷纷公布了自家参展阵容及重点车型，有没有你期待或者关注的车型，今天，《卡车之友网》记者提前带着大家去看看皮卡有啥看点？

       福田大将军皮卡（E4馆）

       在本届北京车展上，最有看点的当属在E4馆北汽展台上亮相的福田大将军皮卡，新车谍照被曝光后，吊足了消费者们的胃口。不仅如此，新车的前脸设计与福特F-150极为神似，尤其是两侧大灯组和日间行车灯的走线，以及壮实的中网造型，基本就是一个模子里出来的。

       从外观看，福田大将军皮卡整车外观与福特F-150类似，大灯炯炯有神、刚劲硬朗，并搭配威猛时尚的FOTON字母logo前脸，彰显纯正的美式大皮卡风范。宽体轮眉的设计也让车身整体轮廓更具侵略性，全车线条锐利刚硬，使得整车视觉效果更加高端出挑、极富力量感。

       动力上，福田大将军皮卡将搭载2.0T汽油/柴油动力、2.5T柴油动力三款动力版本，最大功率达175kW，最大扭矩达390N·m，并搭载采埃孚8AT等一流配置，完胜同级别的炮越野皮卡与?域虎9皮卡，不难预见大将军皮卡上市后的热销场面。

       长城炮乘用、越野皮卡（E3馆）

       在本届北京车展上，长城汽车将带来旗下的长城炮乘用版、越野版车型。自长城炮上市以来，无论是哪款车型，可以说长城炮已经成为皮卡车型中的明星车型。

       先来看看炮乘用版的外观，外观方面，该车前脸采用了梯形大嘴式进气格栅设计，中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源，且下方保险杠搭配黑色护板，更具越野气息。

       内饰方面，长城炮乘用版内饰极度豪华，中控台、门版、座椅等部位大量采用真皮处理，彰显豪华气质。采用真皮四幅式方向盘，握感舒适，方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。全液晶仪表的加入，读取信息更直观，更具科技感。

       值得一提的的是，长城炮乘用版还搭配了L2级自动驾驶、百万像素360环视系统、ACC自适应巡航，用科技提升安全；车规级CN95空滤，为用户提供医学级防护；6安全气囊、高强度车身、底盘护甲，全方位铠甲守护。

       动力上，长城炮乘用版搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M发动机，最大功率为166匹马力，扭矩高达400N·m，是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡，百公里油耗8.5L，最长续航里程达940公里。同时搭配最新一代采埃孚8AT变速箱。

       说完炮乘用版再来看看最近热度很高的炮越野皮卡。从外观上看，长城炮越野皮卡的前格栅采用哑光灰多边形设计，中间的LOGO与单辐式格栅相连，两侧的LED灯组的加入，让整车造型极具辨识度。宽厚的黑色轮眉搭配专业级的越野轮胎，让该车的越野味一步到位。开放式的货箱意味着无限的改装可能，它能拓展无限应用场景，解锁极致生活体验。

       内饰方面，长城炮越野皮卡的内饰与乘用版基本保持一致，只是在配色上有所区别。与炮乘用版一样，在中控台、门版、座椅等部位大量采用真皮处理，彰显豪华气质。采用真皮四幅式方向盘，握感舒适，方向盘两侧集成了多媒体控制、定速巡航以及语音通话等功能。

       值得一提的是，炮越野版拥有12项发烧级越野装备，三把锁、绞盘、涉水喉让它生而无畏；蠕行模式、坦克掉头、K-MAN氮气减震，越野专家模式，让它散发着纵横天地的强悍气息；7种驾驶模式、全系标配专业越野轮胎，可胜任全路况、全场景征途。

       动力上，长城炮越野皮卡搭载了由长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M柴油发动机，最大功率为166匹马力，扭矩高达400N·m，与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱。

       江铃域虎7、江铃域虎9（E1馆）

       我们先看域虎7，江铃在今年推出了2020款域虎7，新车售价区间为10.78-14.63万元。

       2020款域虎7在外观方面沿袭了域虎家族一贯的美式硬朗风，并新增了与域虎9相同的矩阵式LED大灯，霸气的感觉扑面而来，让2020款域虎7在外形设计上独树一帜。另外，长轴版车型后轮拱采用了更加外廓的设计，货箱外绳钩也由原先的分离式替换成长条形铁质挂钩，这种设计对于经常捆绑货物的卡友来说，功能性和实用性更强。

       内饰方面，2020款域虎7高配车型的方向盘采用与域虎9相同的双幅式方向盘，并在方向盘两侧加入了多功能按键；而低配车型依旧采用三幅式方向盘，且全系标配多功能方向盘；另外，中控台在保持不变的同时，该车在内饰上变化最大的亮点则体现在换挡杆处，其采用了与域虎9同样设计的飞机式电子挡杆。此外，该车还加入了一键启动与无钥匙进入等功能，配置更加丰富。

       动力方面，2020款域虎7搭载福特PUMA?2.0T柴油国六发动机，最大功率为104kW，最大扭矩达350N·m，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，百公里油耗仅8.1L。另外，还有6速手动变速箱车型可选。四驱车型采用博格华纳智能四驱系统，可以满足用户在碎石、泥地、湿滑路面等各类路况的穿越和脱困需求。

       接着看域虎9，这款车最早亮相于2019年的成都车展，《卡车之友网》记者依稀记得这款主打高端的皮卡在成都车展亮相后，其精致的内饰设计和丰富的配置，给人留下了深刻的印象。

       先来看外观，域虎9的前脸采用全兴造型设计，“JMC”品牌标识移动到了格栅上面与大灯相连，下方多边形大嘴式前格栅辅以五根横向镀铬条修饰，进一步提升前脸的硬派气质。此外，C字形的日间行车灯包围着雾灯，硬朗之余多了几分精致。另外，该车的大灯并没有采用传统车的卤素大灯，而是采用了矩阵式LED大灯，这种头灯设计在国产皮卡车型中，可以说是首次使用，这点我给满分。

       域虎9的内饰风格设计的很前卫，尤其是中控台的造型宽大且富有科技感，并且在多处都使用了木纹装饰。双幅多功能方向盘按键很多，造型别致，并配备了定速巡航、语音控制和多媒体等等，中控台中间是一块大尺寸多媒体显示屏，该显示屏搭载了科大讯飞飞鱼智行智能语音系统，可以语音控制一些基本功能。

       域虎9搭载汽油和柴油两种动力，汽油版搭载一台2.0L涡轮增压汽油发动机，最大功率162kW、最大扭矩350N·m，柴油版搭载的是福特PUMA?2.0T柴油发动机，其最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统部分匹配的是6速手动变速箱和采埃孚8速自动变速箱，并使用了电子挡把且提供多种驾驶模式可选。

       锐骐6越野版、乘用版（W2馆）

       在W2馆我们可以见到郑州日产带来的两款主打车型，一个是在前不久上市的锐骐6越野版，一个是6字头小客车身份的锐骐6乘用版。不仅如此，《卡车之友网》记者也跟着这两款车型去俄博梁走了一遭，那里恶略的路况绝对是对车对人的一种折磨，如果大家有兴趣可以点击《全程无信号?路况极差?郑州日产新款锐骐6穿越俄博梁》了解更多。

       先来看锐骐6越野版，锐骐6越野版从外观看更具侵略性，全新进气格栅和前保险杠确实有助于它从普通版锐骐6中脱颖而出。前后翼子板加宽加大，越野套件通过螺栓和翼子板连接，前端则与保险杠融合，裸露的螺钉让这这部皮卡更具野性。

       内饰整体造型上锐骐6越野版与普通版锐骐6保持一致，但是，锐骐6越野版并没有采用锐骐6普通版的双色拼接内饰，而是换装了更加运动的全黑内饰，材质为硬塑料。中控台功能区域合理划分，下方银色装饰板的加入为其增添了一份时尚感。

       动力上，锐骐6越野版搭载代号为M9T型2.3T涡轮增压国六柴油发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为380N·m，与之匹配的是6速手动变速箱，另外，还有采埃孚8速手自一体变速箱可供选择。

       接着看锐骐6乘用版，从整个外观来看，锐骐6乘用版是基于锐骐6打造而来，整体轮廓十分硬朗，六边形镀铬前格栅粗壮有力，前格栅中间两条镀铬条分别与双飞燕LOGO和头灯组相连，既体现出雅致又增强了力量感。

       该车最大的变化就是车辆后面采用全封闭式高顶货箱，驾驶舱与后货箱完美结合，并不像传统皮卡驾驶舱与后货箱采用分离式设计，很好的诠释了这是一台乘用版，而且从侧面看，还能找到帕拉丁的影子。可以说，郑州日产在设计这款乘用版时，着实还是下了一番功夫。

       内饰这里就不做过多阐述，我们直接看动力系统。为了能进城和享受小客车待遇，锐骐6乘用版换装了代号为CE18的1.8T汽油发动机，最大功率为231马力，最大扭矩300牛·米，该款发动机具备缸内直喷、双涡管等技术，并满足国六排放标准，与之匹配的是6速手动变速箱。

       另外，锐骐6乘用版最大的卖点就是6字头小客车身份，可以不受货车约束，可以享受包括6年免检和节假日高速免费通行。至于换装宝马王子发动机的它，开起来会是一种什么样的体验，希望在该车上市后，厂家能安排一次试驾活动，可以让更多用户了解这款锐骐6乘用版，让我们拭目以待。

       写在最后：除了上面介绍的参展皮卡车型外，还有上汽大通、江淮汽车等车型参展。届时，我们会在车展期间以视频方式呈现给大家，为大家带来更直观、更详细的车展报道。记得关注《卡车之友网》公众号，我们北京车展见。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       很多大男孩，都对于皮卡车型情有独钟。首先第一个他们有更大的容载量，还有不错的动力表现。这很符合许多男性朋友的购买标准，空间、操控、容载量都是所需要考虑的方面。保证这些点都有特色，自然而然的也就会有许多人愿意购买。但是日产对于皮卡做了改进，推出一款ZN厢式皮卡，对于大家来说它值得购买吗？

1、 实用性

       要考虑这个问题，首先要思考一点购车的需求是什么。皮卡车型的特点非常明确，不在舒适度上的体验，而是更注重的是更多容载量、更多地形的适应力。这些特点，决定它本身和大部分人的购车需求有区别。毕竟大部分人手握十多万元的预算，更多希望的是寻找一款家用、通勤代步车。

这样的情况之下，便决定会有很多人并不会需要皮卡。我们可以看到虽然ZN厢式车加装有罩子，但是它的本质还是一款皮卡车型。外观上没有什么恢宏大气的感觉，更多的是在内部空间下足功夫，给你更多的装载可能，保持任何时候都能够在路上。看到这里我们便能明白，这款车型注定很难在城市生活的消费者博得好感，它的实用性体现在长途旅行上。

2、 经济性

       说完实用性上的特点之外，我们再来讲讲它的经济性。在已经确定非皮卡莫属之后，我们所能够购买的车型实际上非常有限。基本上豪华感、舒适度照顾到的车型，价格上有会让人望而却步。相对平庸的一些皮卡，让人看着外观就会觉得烂大街。这样的情况下，定价在15-20万之间的日产ZN厢式皮卡很有优势。

       虽然外观一般般，但是马力做到150P，完全可以满足多样化的各式各样需求。再加上本身的保养、维修费用成本低，基本上对于要长途旅行、跋山涉水很多艰苦地形的朋友来说。这款车皮糙肉厚耐操的特点，让它很容易就成为自己的首选。放在特定的环境之下，它自身那些看上去不够出彩的点，便成为它最为让人欣喜的地方。

3、 安全性

       当然考虑完这些，还有一些方面还是需要考虑的。既然它的用途多在长途旅行，更多的环境也是一些恶劣地形。这样的场景，决定我们需要去考虑一些特别的问题?安全性。没有人希望一辆要去到恶劣环境的车，没有安全性的保障。

       显然加装货箱盖子之后，这款车型极大程度保证后车的货物安全性。虽然盖子限制更多的容纳量，但是也给予你最贴心的安全保障。再加上分时四驱系统，让它越野能力非常出众。作为一款工具车型来说，它已经做的足够出色。如果有需要的朋友，绝对是一款购买的好车。

       好了，今天关于“全封闭一体厢式皮卡”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“全封闭一体厢式皮卡”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。