大众高尔夫汽车报价2023年新款_大众高尔夫汽车报价2023年新款图片

大众高尔夫汽车报价2023年新款_大众高尔夫汽车报价2023年新款图片

       下面，我将用我自己的方式来解释大众高尔夫汽车报价2023年新款的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大众高尔夫汽车报价2023年新款的话题。

1.���ڸ߶�����������2023���¿�

2.神车再进化 一汽-大众高尔夫新老款车型对比

3.配置调整！钢炮鼻祖更省油了？2023款高尔夫GTI上市

4.2023款大众高尔夫对比福特福克斯，谁才是两厢小钢炮？

5.同为大众两厢车，高尔夫VS大众ID.3，该怎么选？

6.2023款大众高尔夫280TSI R-Line版点评

���ڸ߶�����������2023���¿�

       11月7日晚，备受关注的全新一代?大众高尔夫车型正式上市，新车最终的起售价格为12.98万元，照比上一代的14万元左右有了一定的下调，车型方面也有一定的缩减，除去首发版外，实际上只剩下4款车型。当然这一前提是大众将众多科技配置放入了选装包内，纯粹的赔本买卖显然不符合大众的风格。

       在外观方面备受瞩目的全新一代高尔夫早已经没有了悬念，前脸部分采用了家族最新的设计语言，扁平的上格栅连接左右两侧异形LED大灯组，而下格栅则有着宽阔的大尺寸贯通式样式，还根据普通版本和R?Line版本分为两种风格，无论哪种都显得非常运动。

       在车身侧面，新车则基本保持了高尔夫经典的线条，但车头弧线更加圆润，配合R?Line套件黑色后视镜罩，轮毂等细节，显得更加运动。

       在车尾部分新车则采用了全新的尾灯样式，点亮后有着不错的科技感，而大众下方带字母的标识也是品牌最新的流行时尚，此外R?Line套件还配备了双边四出排气装饰，显得非常的激进，当然作为大众旗下车型，你也应该知道这肯定是装饰而已。

       在内饰部分，新车则有着全方位的进化，也代表了大众整个集团最新的家族风格，双联悬浮式大尺寸液晶屏是最显著的特征，两块屏幕的尺寸在高配都可达到10.25英寸，显示出相当强的科技感，而整体内饰也采用了简化所有实体按键的风格，除了关系到安全的双闪按钮之外，你几乎在中控面板上找不到任何实体按键，加上微微向驾驶侧偏转的中控屏幕和贯穿式出风口等设计，以及备受好评的精致的拨杆式换挡，整体内饰显得非常年轻时尚，一改此前期待高尔夫的陈旧和保守。

       此外作为数字高尔夫车型，本次全新高尔夫首次搭载CANFD及车载以太网技术，在车载信息娱乐系统响应度和自动驾驶系统传输速率等方面有着显著的提升，不过从目前的实测来看，这一所谓的新技术在用户感知方面似乎并不算明显。

       在车身尺寸方面，新车依旧保持留了原生欧洲车型短小的身姿，三围仅为4296/1788/1471mm，轴距则为2631mm，内部乘坐空间及大气的外观并非该车的强项。

       在动力方面，新车同样变化不大，依旧采用了1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为115马力和150马力，匹配的都是7速双离合变速箱，而备受期待的1.5T四缸发动机由于第1代机型技术并不成熟，出现了较多问题，大众决定放弃引进，而是直接在2023年左右跳入下一代160马力版本，并加入48伏轻混动系统。

       不过在如今友商1.5T动辄180、190马力的情况下三年之后即便是160马力发动机实装，仍然无法走到行业的前列。无论在细节方面有着怎样的问题，全新的高尔夫对于大众汽车乃至整个业界都有着重要的意义，象征着世界第一的汽车集团进入了全新的时代，未来后续将有大量全新车型以此为基础推出，能有怎样的表现非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神车再进化 一汽-大众高尔夫新老款车型对比

       在此前的市场中，20~30万元的运动轿车几乎是一片荒漠，大众高尔夫GTI的出现让当时的小年轻们心潮澎湃，该车也理所当然地成为了很多人的Dream Car。时过境迁，历经起起伏伏的大众高尔夫GTI依旧活跃在汽车市场中，同时它也在不断进行自我提升。

       近期，2023款大众高尔夫GTI正式上市，新车推出一款配置，指导价格22.98万元。作为年度改款，新车本次重点针对动力系统进行升级，整车换装第3代EA888 2.0T发动机，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       今年是高尔夫GTI车系诞生的第47个年头，而如今的高尔夫已经来到了第8代。大众高尔夫GTI与有着运动套件加持的普通版本车型，在造型设计方面没有展现出太大的差异，不过它有着许多专属的设计元素。其中该车前脸部分匹配标志性的红线贯穿饰条，搭配细长条的贯穿灯带以及可支持点亮的大众品牌标识，拥有不俗的视觉效果。两侧匹配IQ.Light LED大灯，外部灯带一直延展至车侧部位，有效拓宽了前脸的横向视觉宽度。底部格栅依旧为经典的六边形蜂窝网状结构，两侧所设置的点状雾灯更是非常个性。

       车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为4296×1788×1471 mm，轴距2631mm。该车的车身侧面设计与普通版本车型保持一致，主要的区别体现在轮圈样式以及专属徽标方面。其中18英寸的轮圈为银黑双色五辐设计，内部的浮动式单活塞刹车卡钳采用了更为运动的红色涂装。

       大众高尔夫GTI车尾部分采用了大众最新的设计手法，拉风的GTI车标下放至大众标识下方，两侧尾灯组为独立设计，外圈进行熏黑装饰，同时底部后包围处设置双边共双出的圆孔式排气。在舒适模式下排气声量不大，但是运动模式下会有回火声，这一点与海外版本车型类似。

       内饰设计

       大众高尔夫GTI的车内布局以及用料与普通版本车型没有差异，同时它也具备许多GTI元素。其中该车主驾驶正前方的方向盘为三幅平底式设计，3:00和9:00方位加入打孔真皮材质，握感十分出众，此外方向盘背部设置换挡拨片，不过尺寸较小，后期可以自己改装一下。新车中控台上依旧匹配10.25英寸的液晶仪表和10英寸的触控液晶屏，其中液晶仪表盘的显示信息较为丰富，两侧仪表可自定义为油水温度以及加速计时器等信息，仪表的最大亮点是具备独有主题，背景采用GTI经典的Logo字样以及六边形蜂窝格栅，可以瞬间激起车主的驾驶欲望。除此之外，该车的启动按键带有呼吸灯功能，在点火时该按键可以常亮，给人一种跃跃欲试的感觉。

       该车的车内座椅采用织物+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排匹配桶型座椅，格子布这一经典元素依旧存在，同时背部带有GTI字样，视觉效果不俗。同时前排座椅的填充物软硬程度适中，两侧护翼比较柔软，舒适性不错。

       后排空间表现中规中矩，正常情况下，其腿部空间为一拳两指左右，头部空间剩余一拳，纵向空间不错，日常通勤代步完全够用。不过该车中央地板的隆起较高，这也是高尔夫系列车型的一大传统，中间位置并不适合长时间乘坐。

       动力系统

       新款大众高尔夫GTI动力方面匹配第3代EA888 2.0T发动机，发动机代号变更为DTJ，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米，官方百公里加速成绩7.2秒，WLTC百公里综合油耗则为6.8升。此外，该车匹配7速湿式双离合变速箱。

       总的来看，2023款大众高尔夫GTI的变化极为有限，对比2021款车型，新车的调整主要放在动力方面，其中发动机的代号进行变更，输出功率以及峰值扭矩不变，百公里加速成绩由7.1秒增加至7.2秒，不过WLTC百公里油耗从6.89升降低至6.8升。

       车叔总结

       在车叔看来，对于高尔夫GTI系列足够熟悉的朋友而言，全新高尔夫GTI的升级与改造完全在意料之中，它所能带给我们的惊喜确实不多，而且国产版本也只提供有一款车型，消费者没得选。可即使在这样的情况下，高尔夫GTI能够国产依旧让很多粉丝感到开心，可能对于我们而言，高尔夫GTI不仅仅是纯粹的代步工具，它更是那段年轻岁月的见证，是我们年少时为之奋斗的目标。最后车叔认为，单纯追求驾驶乐趣和行驶品质的话，高尔夫GTI依旧是值得考虑的。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

配置调整！钢炮鼻祖更省油了？2023款高尔夫GTI上市

       如果问两厢紧凑型市场哪款车型最为火爆，我想?高尔夫绝对当之无愧。这款神车历经46年、7代车型的演变，已然成为全球明星车型，可谓是老少皆宜、男女通吃。如今，高尔夫再次迎来换代，官方将这一代称之为“数字化高尔夫”，意在更加智能化、网联化。此外，新车的外观和内饰设计也颠覆了人们感官。那么全新一代高尔夫与老款车型相比具体都有哪些变化，看完本篇文章你便全部知晓。

       售价：售价全面降低

       前不久，全新高尔夫正式上市，此次共推出5款车型，售价区间为12.98-16.58万元。动力方面，新车继续搭载EA211系列的1.2T/1.4T发动机+7速DSG双离合动力总成。相较老款车型来看，新车款型数量有所减少，同时，全系售价均有所降低，而动力方面两者保持一致。

       外观：经典之上?再创经典

       高尔夫的每一代车型都可谓“经典款”，而眼前的第八代车型可以说是经典之上，再创经典。新车外观进行了大刀阔斧变化，同时继续延续了欧系掀背车的姿态，不过相比上一代视觉效果要更加运动。

       细节来看，全新高尔夫头灯发生了较大改变，造型变得更加细长，上方的LED日间行车灯向后延伸，给人一种犀利感，而老款高尔夫头灯虽然造型比较饱满，但没有新款车型有神韵。此外，全新高尔夫下方还采用了三条横向装饰件进行点缀，提升了前脸时尚感，老款车型两侧也进行了装饰，但没有采用横贯式设计，设计手法中规中矩。

       外部配置来看，新老款车型差异较大。新车较老款车型新增加了远程启动功能、前大灯雨雾模式以及后视镜锁车折叠，增加了日常便利性。同时，自动头灯和大灯延时关闭也由之前的选装升级至了标配。值得一提的是，新车还提供矩阵式LED大灯、自适应远近光以及转向头灯配置的选装，进一步提升科技感。

       车身侧面整体变化较小，依旧是经典的两厢车姿态。车身尺寸方面，全新高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。相比老款而言，新车长度增加34mm，宽度和高度均有所减少，轴距则保持一致。

       轮胎方面，虽然新老款车型尺寸均为225/45?R17，但新款高尔夫配备了一套全新样式的多条辐轮辋造型，视觉效果相当时尚和运动。此外，值得注意的是，新款高尔夫油箱容积较老款车型增加1L，整车重量也增加了30kg。

       新款高尔夫尾部整体与老款车型差别不大，但细节之处均有所调整，大众LOGO更换为全新的样式。新款车型两侧尾灯较老款车型棱角感更强，并且内部灯腔采用全新设计，看上去十分精致。此外，新款高尔夫将“GOLF”LOGO放置在了“VW”车标下方，遵循了大众品牌车型新的设计理念，较老款要更显档次感。

       内饰：科技感浓郁

       有无数人曾吐槽过的大众套娃设计，如今第八代高尔夫来临，它的出现将改变人们固有观念。官方将这一代车型称之为“数字化高尔夫”，其主要体现在新车的内饰，双液晶屏的加持大幅提升车内科技感，而极为少量的物理按键也体现出精简化。相较老款车型而言，新鲜感无疑是增强了，且更加时尚。

       新款高尔夫的三辐式多功能方向盘其实已经不陌生了，整体造型与此前新款迈腾上保持一致，不过，两侧多功能按键采用触控式设计，按下后会有震动回馈。相比老款而言，全新方向盘的造型不仅新颖，触控式的操作也提升了科技感。

       新老款高尔夫均采用了液晶仪表盘，不过，新款车型的全液晶仪表盘UI设计要更加时尚、动感，且支持4种不同显示模式。另外，全液晶仪表盘和中控屏幕的主题颜色是联动的，有5种固定颜色，而通过自定义设置，消费者还可选择更丰富的色彩和布局。反观老款车型，全液晶仪表盘的显示就比较单一了。

       新款高尔夫中控配备了10.25英寸悬浮式触控屏，相较老款8英寸嵌入式，视觉效果要更好。同时，新款高尔夫中控屏内部采用最新的MIB?3系统，内部UI设计同仪表盘一样出彩，而老款车型UI界面比较老旧，没有任何新鲜感。功能性方面，新老款高尔夫均支持苹果CarPlay和百度CarLife，这一点表现不错。

       新款高尔夫另一处体现“数字化”地方在于灯光控制以及驾驶模式区域，两个部位均采用了触控式设计，老款车型则采用了大量物理按键，相比之下，无疑新款车型更符合当下潮流。

       内饰配置方面，新款高尔夫配置有着明显提升。具体来看，新车较老款车型新增加了手机无线充电、主驾驶电动调节、座椅记忆以及自动空调，便利性大幅提升，同时，皮/翻毛皮座椅、后排独立空调以及温度分区控制的加入，进一步提升乘客舒适度。此外，值得一提的是，全新高尔夫还提供了方向盘加热、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响的选装，进一步丰富消费者选择。

       动力：保持一致

       动力方面，新老款车型均搭载1.2T发动机、1.4T发动机，最大功率分别为115马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动方面，全系匹配7速DSG双离合变速箱。此外，2023年高尔夫将会搭载燃油经济性更优的EA211?EVO2?1.5T发动机，最大功率160马力。

       空间：依旧表现出色

       高尔夫之所以如此受消费者爱戴，与其出色的乘坐空间表现脱不开干系。虽然新款车型车身尺寸略微发生改变，但轴距保持一致，所以前/后排乘坐空间表现并没有太大差异，完全能够胜任一家出行需求。

       储物空间方面，新老款高尔夫储物位置均保持一致，仅造型和大小发生了细微改变。前门板储物槽前端开口较大，易于驾驶者拿取物品。挡把后方均设有前排杯架，只不过老款为两个常规杯架，内部设有限位器，而新款前端杯架较大，后端为储物格。此外，挡把正前方均配备一个储物格，略有不同的是，新款车型储物格更为规整，但没有配备老款车型上的盖板。

       新老款高尔夫后备箱表现基本保持一致，两侧后轮拱侵占些许容积，但好在问题不大。此外，新款车型支持后排中央扶手箱取物，而老款并不支持，便利性有所提升。根据官方数据显示，新老款车型后备箱容积均为380L，表现不错。不过，值得注意的是，虽然新老款车型均支持后排座椅4/6比例放倒，但老款车型放倒后能够与地台形成完整平面，而新款车型有凸起。

       安全：进一步提升

       安全配置方面，新款高尔夫可谓全面升级，相较老款车型而言，新增加了全车安全带未系提醒、并线辅助、主动安全、前驻车雷达、倒车车侧预警系统以及自动泊车入位，同时还支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别的选装。另外，老款的定速巡航也升级为全速自适应巡航。

       总?结

       全新高尔夫可谓由内到外进行革新，外观变得更加时尚、动感，内饰则拥抱“数字化”，无论是科技感还是功能丰富性都有着全面提升，且摆脱了人们对大众套娃的固有印象。对于配置方面而言，新款高尔夫同样有着全面升级，并且随着售价的降低，性价比也进一步得到提升。另外，虽然动力依旧采用1.2T/1.4T+7速DSG双离合动力总成，但2023年高尔夫将会推出燃油经济性更高的EA211?EVO2?1.5T发动机，届时新车的整体表现无疑会更加优异，让我们共同期待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款大众高尔夫对比福特福克斯，谁才是两厢小钢炮？

       虽然大众汽车旗下有不少的神车，但是高尔夫GTI或许是最经久不衰的一款。在国人心目中的两厢车或许是廉价的代名词，但这款车则是靠着强劲的动力，出色的装配工艺和考究的内饰质感，让众人意识到，两厢小车也可以做得如此精致，富有品质感，并获得“钢炮儿”的昵称。

       近日，我们从相关渠道获悉，大众旗下2023款高尔夫 GTI车型正式上市，共推出1款车型，售价为22.98万元。新车搭载第三代EA888 2.0T发动机（型号DTJ），配合DQ381 7速湿式双离合变速箱，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350N·m。

       外观方面，新车采用贯穿式熏黑蜂窝状前格栅（格栅两侧还布置有五点式LED雾灯光源）。两侧矩阵式前大灯组融入贯穿式LED灯带以及红色饰条，呈现贯穿式效果。引擎盖上饱满圆润，钢炮气息浓郁。

       车身侧面，新款高尔夫GTI采用标准的两厢钢炮车型设计，整体造型紧凑动感。车门部分，微微上扬的腰线，侵略性十足。

       轮毂方面，车辆配备标志性战斧式轮圈。前后翼子板部分，该车微微凸出，力量感十足。

       尺寸方面，新车的长宽高为4296/1788/1471mm，轴距达到2631mm。

       车尾部分，风格敦实紧致，使用了类似三角造型的灯组，并放置了超大尾翼，下方“GTI”字符还加入了红色元素。此外，后包围底部还加入了熏黑运动套件+双边共两出排气。

       内饰方面，座舱内放置三幅式多功能真皮方向盘搭配10.25英寸全液晶仪表，而10英寸中控屏则为悬浮式设计，内置全新交互CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，中央通道区域则采用了拨杆式的电子换挡机构。此外，新车配备一体式运动座椅，其中坐垫和靠背部分区域使用格子布包覆，并且融入红色“GTI”标识，展现出与众不同的身份。

       配置方面，新车标配单天窗、运动外观套件、HUD抬头显示系统、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、自动泊车入位、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。

       安全配置方面，新车主动刹车、胎压监测系统、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

       舒适性配置，可变悬挂调节（软硬）、手机无线充电、前排座椅加热/记忆、10扬声器哈曼卡顿音响系统、三区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等均未缺席。

       动力方面，2023款高尔夫GTI搭载型号为DTJ的2.0T发动机（2021款车型发动机型号为“DKX”），最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。

总结：新车综合表现还是不错的，并且该车的动力充沛，操作性能和性价比也不错，属于一台比较容易上手的车，适合新手来驾驶。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

同为大众两厢车，高尔夫VS大众ID.3，该怎么选？

       10多年前，匹配1.4T发动机的第6代高尔夫刚上市不久，便凭借涡轮增压+双离合变速箱的经典搭配，在大众粉丝心中树立了神车的形象。在该车上市两年之后，第3代福克斯也随之登场，该车匹配2.0L自然吸气发动机+电子扭矩矢量控制系统，性能同样不弱。这对冤家相爱相杀多年，它们也承载了很多人年轻时触手可及的梦想。

       大众高尔夫和福特福克斯的竞争一直持续到现在，正巧近期2023款大众高尔夫上市，今天就让我们选取指导价格为16.28万元的2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Life，与指导价格为14.58万元的2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动S版来进行对比。两款车型的价格差距为1.7万元，售价方面比较悬殊，不过两车都属于Line版本，具有一定的可比性，那么下面就让我们来了解一下它们的表现究竟如何吧。

       设计都偏运动风格

       当下为了迎合年轻消费者的喜好，很多汽车厂商都选择了年轻化和运动化的设计倾向。作为两厢轿车领域的老江湖，用户群体本就以年轻人为主的大众高尔夫和福特福克斯自然深谙其道，因此它们都不约而同地选择了运动风格设计。

       新款大众高尔夫依旧维持现款车型的造型设计，在经历换代之后，该车在造型设计方面与过往的高尔夫车型有着巨大的差异。其中它的车头设计不再圆润，线条运用更加简洁大方，车头部位一根贯穿式的LED灯带衔接两侧灯组，凸显了前脸的横向视觉宽度。不过本次新增的280TSI DSG R-Line Life车型并未匹配IQ.Light矩阵式大灯，这一点比较让人失望。

       福克斯在今年中旬完成中期改款，其中匹配运动套件的两厢 EcoBoost 180 自动S版的运动气息相比老款车型更加浓郁，其车头部位进行重新设计，格栅面积进一步增大，并且与两侧造型上翘的前大灯融为一体，增强了前脸设计的整体性。新车全新的大灯内部进行熏黑处理，灯光方面采用LED光源，并且在与亮黑色的蜂窝中网搭配之后，体现出更加浓郁的运动氛围。

       大众高尔夫的具体长宽高分别为4296×1788×1471 mm，轴距为2631mm，数据常规。新车车身侧面保留了家族的标志性特征，尾部造型较为短小，而C柱宽厚，与前几代车型如出一辙。

       此外福特福克斯的具体长宽高分别为4404×1824×1453 mm，轴距为2705mm，在关键的车长和轴距方面均有一定领先，这也意味着该车的车内乘坐空间会更加宽裕。经历中期改款之后，该款车型的外后视镜采用了更为独特的亮黑色设计，底部轮圈样式与老款相似，不过进行亮灰色涂装，与车身有着比较大的反差，进一步增强了整车的吸引力。

       内饰同样运动

       功能各有侧重

       两款车型内饰部分均向年轻化和运动化的设计风格延伸，同时细节方面又有着属于自己的小心思，档次感不错。而在功能配置方面，一个更加注重舒适性配置，另一个则更加注重多媒体应用的全面性。

       其中新款大众高尔夫内饰方面依旧保持原样，换代之后的高尔夫引领了大众品牌的全新一代内饰造型风格，摆脱了此前沿用多年的老旧风格，开始运用更多元的曲线勾勒，营造出富有立体感和层次感的座舱。其中新车匹配三幅式多功能方向盘，两侧进行打孔处理，环身粗壮，握感充实，方向盘两侧按键为触控操作，并且带有振动反馈。相比福特福克斯，该车更加注重舒适性配置的表现，其中它具备手机无线充电，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，触摸式阅读灯等功能，可让日常用车更加舒适便利。

       中期改款后的福特福克斯在内饰设计细节方面进行升级，比如该车方向盘加入打孔工艺，座椅匹配专属缝线等。车内布局等方面未发生变化，其中中控显示屏幕依旧为12.3英寸，内置SYNC+智能车机系统，功能方面匹配百度地图，WiFi热点，手机APP远程控制，语音识别控制，车联网等。同时该车相比高尔夫还多出车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前方碰撞预警等驾驶辅助功能。可以说两款车型的功能侧重不同，但是参考售价，价格更加亲民的福特福克斯在性价比方面无疑具有更大优势。

       大众高尔夫车内座椅采用皮质+翻毛皮材质混搭包括，功能表现不错，提供前排座椅加热等。前排座椅看起来比较单薄，但是内部填充物还算柔软，乘坐舒适性尚可，同时两侧护翼突出明显，对于身体两侧的支撑比较到位，不过坐垫长度一般，对于腿部的承托比较有限。其后排中间座垫位置偏高，且地台中央有着一定隆起，舒适性一般。

       福特福克斯车内座椅采用同样采用皮质+翻毛皮材质混搭包裹，前排座椅造型较为运动化，椅背处增加特殊标识。座椅内部填充物更加相比高尔夫更加柔软，乘坐时具有一定的陷入感，同时其后排腿部空间宽裕，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，乘客可以比较容易地找到一个相对舒适的坐姿。此外地台中央有着一定隆起，但是纵向空间宽裕，不会影响中间乘客的乘坐体验。

       福特福克斯动力更占优势

       作为钢炮车型，动力性能表现自然是核心竞争力，而大众高尔夫和福特福克斯在动力方面的表现都很不错。

       大众高尔夫动力方面依旧配备我们非常熟悉的1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配7速干式双离合变速箱。涡轮增压+双离合，还是经典的配方，不过该车并未匹配湿式双离合，这一点可能会让粉丝们不太满意。

       <img src="/appimage-716-w1/m

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2023款大众高尔夫280TSI R-Line版点评

       当前许多车企都开始实行电气化转型，但不可避免地会出现产品间相互竞争的情况，尤其是定位相差不大的车型，但作为转型的阵痛期，车企必须要承受，今天为大家带来的大众ID.3和大众高尔夫均出自大众集团，我们以16.29万的大众ID.3 2022款纯净智享版与16.58万的高尔夫2023 280TSI DSG R-Line版为例来进行对比，看看两辆车到底怎么选？

外观对比：呆萌前卫VS精悍干练

       大众ID.3作为ID家族中最小巧的车型，在外观上依然遵循极简主义打造，封闭前脸带有略向两侧扬起的微笑曲线，表面还加入了浮雕式圆点设计，贯穿式的LED灯带与两侧楔形头灯相连接，视觉上保持了略微呆萌的气质。偏短的前后悬搭配上花瓣状的轮毂看起来四平八稳，车顶略带下沉的型面在尾部还形成半包式的扰流板，更多熏黑组件的加入也让视觉上更为统一。

       高尔夫作为大众家族的经典车型，在运动感和干练气质上拿捏得颇为到位，前脸部分将格栅放于更下部的位置，使车头看上去更显低趴，灯腔内部灯组布局规整，车头中央的灯带在大灯照明后也能点亮。车侧则延续了经典的比例美感，略带上扬的折角线条勾勒出动感的车身观感，更宽的C柱及经典的回旋镖造型让其更为紧致，车尾通过双边四出的排气装饰营造出更强的运动气息。

内饰对比：简约VS实用

       大众ID.3的座舱布局同样遵循了简洁主义，叠层结构的中控台还加入了深浅的配色方案，通过清晰的拐角带来了更强的立体感，车内还加入了多色氛围灯，隐藏在中控台的接缝内，台面中央加入了一块10英寸的中控屏，全新的MOS智联系统能够满足出行时必需的联网需求，同时各类应用生态均配备齐全，整车配备有L2级辅助功能，支持不同模式的巡航和防碰撞功能。

       大众高尔夫的内饰相比老款车型更有质感，贯穿式的出风口跟随台面进行弯折，搭配上烤漆饰板和软性面料的包覆让车内更具有豪华氛围，10英寸的中控屏与仪表区域相连接，形成联屏的视觉感，虽然MIB 3车机系统在样式上给人新意，但实际屏幕的响应速度相比大众ID.3有明显的劣势，好在车机加入了CarPlay映射功能。

空间对比：大众ID.3凭轴距取胜

       同样定位紧凑级车型的大众ID.3拥有4261*1778*1568mm的车身三围，相比大众高尔夫的4296*1788*1471mm在车长和车宽上略有劣势，但凭借电动平台的优势，大众ID.3的轴距达到了2765mm，而高尔夫为2631mm，更充裕的车内纵向距离让大众ID.3的乘坐空间更为宽敞，175cm的乘客可拥有2拳膝部距离。

       虽然大众ID.3的电机布局在后部，但并没有对后备厢的空间带来任何侵占，规整的内堂布局足够满足日常出行的行李装载，通过后排座椅放倒还可获得1650mm的最大进深，进一步方便行李的堆放。高尔夫的后备厢在不放倒后排的情况下拥有380L的容积，盖板下方还通过下沉设计带来了扩展空间，后排同时也支持放倒，保证了行李的摆放表现。

动力对比：轻盈平顺VS沉稳连贯

       大众ID.3采用了后置电机布局，拥有125kW（170Ps）的功率和310N·m的扭矩，电池部分则为57.3kWh的三元锂电，可提供450km的纯电续航里程，实际开起来能明显感受到大众ID.3的轻盈，加速踏板初段保持了柔和线性的设定，在城市路况下更为灵活和易于驾驶，快速深踩油门后，电机能实现几乎无延迟响应，将澎湃的动力倾泻而出，这也为这台车带来了不少驾驶乐趣。

       高尔夫则沿用了熟悉的110kW（150Ps）的1.4T+7DCT的组合，250N·m的扭矩虽然在参数上比不上大众ID.3，但整体依然保持了沉稳连贯的输出质感，线性的油门设定虽然在响应上不及大众ID.3，但随着力度的加大，动力在迈过转速阈值后也会带来明显的加速感。

养车成本对比：大众ID.3胜出

       大众ID.3的保养周期基本为5000km或半年，主要将对三电系统及多部件进行检查，而后1万公里或1年将进行一次小保养，大概花费300元，以此计算3年6万公里的总花费在2850元左右，相较燃油车有明显的降低。

       大众高尔夫的整体保养费用在燃油车中并不算高，5000km的首保免费，而后每1万公里或12个月进行一次保养，最贵的一次开销出现在6万公里时，届时将对火花塞、变速箱油等进行更换，综合计算3年6万公里的综合费为3965元。

写在最后

       虽然乍一看，大众ID.3和高尔夫均有着家族经典的两厢车轮廓，但从细节的设计上看大众ID.3要拥有更多的前卫细节，同时车厢内的布局也颇为简洁，除此之外，除了动力方面大众ID.3更为轻盈外，两车的差异并不过于明显，不知道你喜欢哪辆车型呢？

       本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在SUV车型越来越火的今天，原来购买两厢车的用户改为购买SUV，两厢车的没落早在几年前就开始，仅剩一些名声在外的车型，如大众Polo/高尔夫、思域/型格、福克斯等两厢车还能有销量。其中，高尔夫是大众家族里最为经典的两厢车型，有一段时间它在国内甚至成为了两厢车的代名词，到现在已经是第八代车型，关于它的传说仍在继续抒写，老兵不死，只是逐渐凋零。

       今天洋葱点评的“2023款大众高尔夫280TSI R-Line Lite”车型，它是高尔夫车系的次顶配车型，在终端可优惠1.4万元，裸车价格为14.88万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

满意1、外观时尚好看，每一代高尔夫的设计都堪称经典，而第八代高尔夫属于当下的数字化时代的车型。在换代之后，当前一点的数字化高尔夫看上去更加精致了，在R-Line套件的加持下，车头更加低矮，显得运动属性更加明显，车头的贯穿灯带在点亮之后配合R字徽标显得更加凌厉，并且车尾还带有四出排气的装饰，相信可以吸引更多目光。

       2、内饰质感出色，R-Line版本的内饰也有着运动风格的装扮，比如翻毛皮材质的座椅，舒适性和包裹感很好，同时方向盘造型更加精致动感，视觉效果更出色。

       3、操控出色，其实要考虑运动性轿车，最好还是选择两厢车，更短的车尾意味着操控上更好，毕竟整个车尾重量降低了，能够大幅度提升尾部的循迹性，也就是我们常说的灵敏。

       4、1.4T版本的高尔夫采用的是多连杆的后独立悬挂，而1.2T版本的高尔夫则是扭力梁的后悬挂，显然1.4T版本的高尔夫具有更好的底盘质感，实际上，当前一代的高尔夫的底盘舒适性表现相较于上代车型提升比较明显。如果家庭成员不多，多数时间只有1-2人乘坐，选择高尔夫基本上是一个比较好的选择。

       5、科技氛围在同级合资车里，现款高尔夫算是出色的存在，车内的多块大尺寸屏幕、划拨式换挡杆、平底方向盘、拼接颜色的座椅、和30色氛围灯营造出独有的运动科技感；还配有前后雷达+倒车影像，基本上可以轻松把握车辆距离。

不满意1、后排空间不够宽裕，后排坐两个正常身高的人没问题，但是坐三个人就有点挤。

       2、性价比一般，其他竞品车型也有优惠，个别竞品车型优惠还比较大。

       3、方向盘上的触摸按键容易误操作。

驾驶体验当前一代高尔夫的尺寸并没有什么大的改动，中高配车型的底盘质感有不小的提升，底盘有韧性，在过滤颠簸、侧倾抑制至少表现不拉垮。这台车依旧采用的是1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，经过不断升级，这套动力总成的稳定性已经比较成熟，且油耗表现，动力表现都称得上比较不错。就实际驾驶体验，这一代的高尔夫开起来感觉依旧是符合预期的，油门初段表现一般，但在深踩油门后爆发力比较充足，在城市里开着动力表现算“有劲儿”的；不过双离合变速箱在城市堵车或者低速换挡阶段会有顿挫，让人比较担心这台车的耐久性。

乘坐体验前排座椅的整体表现符合预期，但后排空间表现很一般，坐垫的长度较短，且通道中央凸起较高，长时间乘坐会影响一部分舒适性。由于座椅是仿皮+翻毛皮，冬天容易产生静电，摸车门或者大块的金属物，会有静电触电的感觉。

油耗WLTC综合油耗百公里6.11升，日常实际驾驶综合油耗百公里8-8.3升。优惠在北京本地终端可现金优惠1.4万元。

       本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“大众高尔夫汽车报价2023年新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众高尔夫汽车报价2023年新款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。