奔驰v260怎么样_奔驰v260怎么样 值得购买吗

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       非常感谢大家对奔驰v260怎么样问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.【车主点评:奔驰的高端商务-V260用车感受】

2.第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

3.“V”风一下，逃离喧嚣 试驾奔驰 V260L尊贵加长版

4.奔驰v260和v级哪个好？

5.车主点评:▅我的奔驰V260 两年用车点评分享

6.奔驰v260质量怎么样

【车主点评:奔驰的高端商务-V260用车感受】

       #选车理由 当时的目标是豪华品牌的MPV，看来看去预算内的也就奔驰V，塞纳，贵士了，奔驰V大，就选它了。#最满意 满意的地方特别多，视野真的好。#最不满意 整车悬挂偏硬，急加速噪音比较大。#空间 空间真的没得说，大，大，大。长途这空间，多带劲。#外观 除了屁股以外，都看着挺顺眼的。#内饰 整日做工很不错，不知道是座椅皮子的问题还是我坐的问题，皮子跟水泡过似的。#动力 三个驾驶模式，一直用的都是C，别看自重大，只要舍得给油，那也是有推背感的车。#操控 操控非常灵活，转向助力很轻巧，作为这么长的车，操控还这么灵活出乎我的意料。

       第一、二排的座椅很舒服，第三排还没体验过。#舒适性 平时跑起来还是很安静的，配套的轮胎不太强，我已经换掉了。#油耗 油耗可以接受，毕竟自重这么大，我已经有了心理准备。

第三次试驾奔驰V级 这次它是台个性十足的“AMG” | 试驾

       #选车理由 选择它就是要因为品牌影响力，而且商用必须选择MPV，就考虑了这款车，而且发动机动力很强。

       #最满意 最满意的就是它的品牌影响力，开出去商务接待很有面子，而且 内饰真皮座椅很棒，动力也充沛。

       #最不满意 最不满意的就是隔音效果很差，行驶起来噪音很大，而且空调制冷时间太长，减震性也不好。

       #空间 空间宽敞，全景天窗平凉，虽然空间设计不是L型但是坐七个人也不觉得挤，而且后备箱空间大小可调，方便灵活。

       #外观 外观设计非常大气，线条有奔驰自己的设计在里面，前面大标彰显霸气，商务接待有面子，而且尾门玻璃独立开启非常人性化。

       #内饰 内饰用料豪华，大部分都是真皮材质，非常上档次，手感柔软，而且座椅自带通风加热，新车异味也不是很明显。

       #动力 动力强劲，只要舍得给油，跑起来随心所欲，而且高速行驶动力储备绝对够，超级给力。

       #操控 操控还是很好的，驾驶感受很棒，方向盘大小正好，而且力度轻盈，很好操控，转向也比较精准。

       #舒适性 座椅舒适性满分，柔软有支撑，但是隔音效果真的差，胎噪风噪太大，行驶起来很吵，而且减震性几乎为零，过减速带和面包车一样。

       #油耗 油耗我还是可以接受的，毕竟这么大的车而且还有充足的动力，百公里11个油我觉得是比较省油的。

“V”风一下，逃离喧嚣 试驾奔驰 V260L尊贵加长版

       三年多前第一次试驾奔驰V260L尊贵版，是2016款，对它陌生而熟悉。陌生是因为第一次试驾车长将近5.4米的MPV，熟悉是因为开惯了大众迈特威T5的TC君，对这种大型MPV信手拈来。

       TC君试驾2016款奔驰V260L

       两年前第二次试驾奔驰V260L尊贵版，是2018款，再续前缘是一种回忆与新鲜感的交织，因为2018款比2016款进行了几处升级，但依旧保留了那种空间感转化成为的幸福感。

       TC君试驾2018款奔驰V260L

       在不平凡的2020年，TC君第三次试驾它，只不过它从3430mm长轴距变成了3200mm的标准轴距，而且它进化成为了一台非常个性的V260?AMG。

       V260?AMG是基于2018款奔驰V260尊贵版升级而来。说是AMG，其实更贴切的来讲应该叫搭配了AMG风格外观套件的V260运动版，譬如散热器格栅、外后视镜罩、黑色高光漆面的双10辐铝合金轮毂、AMG前保险杠带饰件均采用黑色外观设计，还有包括黑色高光窗框饰条、AMG风格后保险杠、黑色AMG后扰流板、车身侧围的运动风格贴纸、尾门保险杠的镀铬饰条、SPORT?EDITION专属贴标、碳纤维饰件和铝合金运动踏板。

       V260?AMG最大的好处，是重新认定了驾驶者的身份。如果开一台外观平淡无奇的奔驰V级，那么这或许是一位专职司机，但个性化的V260?AMG，会让“吃瓜群众”跳出这种墨守陈规的思考模式，会认为驾驶者是一位车主。要知道第二排、第三排的乘坐感受，对于奔驰V级来说是没区别的，但是第一排的碳纤维饰件和铝合金运动踏板，只属于驾驶者。无论怎样，视觉冲击属于驾驶者，自我满足很重要。

       V260?AMG尽管照顾了驾驶者，但第二排依旧保持了V260尊贵版的高规格。两个贵宾座椅采用了与迈巴赫S级比肩的头等舱级豪华座椅设计，配备双侧扶手、豪华头枕、腿托以及脚托，还拥有加热、通风与按摩功能，并配备了座椅移动踏板。同时可独立控制的乘客舱自动空调和可选装的后排**系统，都展现了对第二、三排乘客的态度。

       TC君其实更喜欢大众迈特威的那种可以从第一排直接步入乘客舱到第二排、第三排的无碍感。但奔驰V260只有中低配的领航版可以做到，因为它配置上并不包括中央扶手箱，这反倒带来了更自由的空间感。

       自由的空间感还来自于依靠滑轨布局的乘客舱。增强型座椅轨道除了可使第二排座椅前移并上翻，提供更宽敞更直接的上下车空间，还能够支持座椅反向安装。当反向安装乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，满足多种用车需求。

       与V260L相比，V260?AMG依旧给人一堵墙的感觉。5140mm的车身长度在目前路上很常见，但一米九的身高却顿时让边上的车敬畏三分。比V260L的5370mm短了230mm，这让V260?AMG在停车位的选择上有更大的余地，更何况这230mm对车内空间来说，几乎没什么影响，因为标准轴距V级的车内空间本身就足够大了。

       标轴版车型与长轴距版驾驶起来差别不大，尤其是转弯时依旧自如，它有着同级车最小转弯半径、适中的转向力在任何路况下都能游刃有余。停车入库时，标轴版不用只选择侧向停车了，因为垂直式停车时与旁车相比，标轴版突出的长度不会很多。

       还有一点需要说明，V?260?L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。

       依然是熟悉的驾驶视野，高视角的坐姿在北京拥堵的道路上有着绝对的优势。前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

       尽管称为AMG或者运动版，但是动力系统和普通版车型相比没有变化，M274的2.0T涡轮增压发动机与7G-TRONIC?PLUS七速自动变速箱增强版的熟悉组合，发动机最大功率155kW、峰值扭矩350N?m。而且通过动态操控选择（DYNAMIC?SELECT）控制器，在舒适、运动、经济或手动四种模式之间进行转换。M274如同EA888一样普及，因此动力的积极响应和反馈是V260?AMG的优势，出色的平顺性表现也能达到“舒适”的定义。

       偏硬的悬架是适合V260?AMG的，正如喜欢大众迈特威一样，TC君不喜欢那种“坐船”一样的感受，营造出来的体感不如真实来得痛快，这也是德系Van的特性，当然也会被一些被GL8惯坏的用户们批判。对道路的真实反馈其实和舒适感不冲突，驾驶感受的真实能让自己更了解车和路。过减速带时，V260?AMG的悬挂系统对振动过滤能力出色，保留了足够的韧性，对车身的支撑足够强。奔驰V级使用了前麦弗逊后半拖曳臂悬架，毕竟它是一款Van，是一款厢式货车，能承载更多的重量，多拉快跑才是产品设计的初衷。因此对这样的车不要去看是否使用了独立悬架，或许变得更舒适，但带来的不足是更明显的，甚至会影响车辆使用寿命。

       我们在路上经常能遇到奔驰V级，不管是V260还是Vito，都几乎看不见激烈驾驶的情况，大家都如同地铁一般平稳，这才是奔驰V级的使命，就是保证道路安全以及驾乘人员的安全。V260?AMG配备了LED?智能照明系统，它兼具颜值与实用性，可根据外部光线和行驶条件自动调节照明方式，最大程度保证行车安全。同时还配备了包括限距控制系统增强版、侧风稳定控制辅助系统、盲点辅助系统、交通标志辅助系统、车道保持辅助系统、碰撞预防辅助系统、注意力辅助系统等安全配置，以及奔驰最核心的预防性安全系统（PRE-SAFE），全时保护行车安全。

       TC君在第二次试驾V260L时就提到过，为了家购置一台MPV，正是重视家庭、享受生活的具体表现。TC君喜欢大的车，因为它带来的空间感直接挂钩幸福感，同时大的乘坐空间配上大的车窗，舒缓心理的作用十分明显。TC君不喜欢一堆人挤在一个小车里，那样的感觉犹如经济舱满员一般，尽管能到达目的地，但一路上的烦躁让人厌倦，而放松不下的身心和缺少专属空间更会令人深感疲惫。这次与V260?AMG的接触，依旧是这样的感受，不变。（文/西南）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰v260和v级哪个好？

       借用傲慢与偏见的开篇，“但凡每个有钱的富豪，都想拥有一辆舒服享受的豪车，这已经是一个人尽皆知的真理”。在过去，这辆车是劳斯莱斯幻影、是宾利慕尚、是奔驰S级，不过如今越来越多的富豪开始把目光转移到了MPV身上。

       MPV拥有轿车无可比拟得空间优势，宽敞舒适的空间，6~7座的布局，无论是商旅还是家庭出行，都能得到很好的乘坐体验。不过豪华品牌向来对MPV市场不太上心，唯有产品线比较齐全的奔驰推出了奔驰V级。对于奔驰V级的认知，相信不少人第一时间都会想到“商务”。毕竟从底盘技术乃至一些设计理念来看，都是基于商务用车的需求来打造的。

       而且在外观设计上，它拥有更足够的气场支撑各种端庄的商务场合，其中前脸的三叉戟的LOGO则是尊贵的身份象征，前大灯的造型更是与作为旗舰车型的奔驰S级一脉相承，在车身尺寸上也彰显出更为宽大的气度。

       有一点需要说明，奔驰V260L长轴距版车型是专为中国客户量身打造的，而标轴版车型与欧洲尺寸完全一致。此外奔驰V级全系标配了后排隐私玻璃，此外还可以加装隐私窗帘，作为一款高端商务车型来说，私密性方面做得非常到位。

       更重要的是，奔驰V级实为同级唯一源自豪华品牌的车型，无论从品牌还是车型定位来谈，奔驰V级都拥有着更高的地位。而且奔驰V级的官方指导价为47.18万-65.18万元，其价格甚至还不如丰田埃尔法那般高昂。无论是考虑到奔驰品牌带来的“面子”溢价，还是实际购车额的性价比，无论从哪个角度去考虑，奔驰V级显然都更适合作为老板们的商务座驾。

       当然，对于懂生活、追求品质的老板们来说，乘坐舒适性是至关重要的，而奔驰V级的第二排电动座椅，其舒适程度堪称是“老板专属座位”。首先，座椅采用具有档次且手感细腻的Lugano真皮进行包裹，填充物能为人体提供足够的支撑。而且双侧扶手的高度恰到好处，头枕的质感较为柔软，腿托、脚托一应俱全，同时还带有加热、通风与按摩功能，舒适程度堪比飞机头等舱。

       凭借着第二排座椅有着极高的乘坐舒适性，在与家人出游时不妨把它设为“长者专座”，以一表孝心，同时也要比坐入第三排座椅更为方便。而对于第三排座椅的乘客来说，其乘坐并不会感到压抑，腿部能有足够的舒展空间，要比许多同级别车型更为舒适。

       与此同时，在不影响车内乘坐空间的情况下，长轴距版本V级的后备厢最高可提供1410L的装载空间，而标准版本的行李厢容积则为1030L。鉴于第三排座椅的下方配有滑轨，让座椅支持前后移动甚至拆除。因此V级的装载空间可以非常灵活地调配，加上行李厢地板较为平整，足以装下一家人出游所需的行李，相当实用。

       另外，所配备的两段式全景天窗，能为旅程增添几分惬意，而中央扶手箱的杯架带有的制冷及加热两种功能，可以满足车内乘员对饮品的温度需求。

       动力方面，奔驰V级全系标配2.0T发动机（M274），匹配的是7挡手自一体变速箱（7G-TRONIC?PLUS），这套黄金搭档的成熟度和可靠性已经在奔驰的多款车型得到检验。性能参数方面，最大功率211马力，最大扭矩350牛?米，全系四款车型在动力参数方面保持一致。

       实际驾驶中这台2.0T发动机可以满足日常绝大部分驾驶场景的动力需求，油门踏板比较线性，并没有出现轻采往前窜的感觉，但是由于是一台四缸发动机，在高速行驶中以及中途加速能力还是相对薄弱。不要指望它能带你感受“速度与激情”。

       虽然没有配备9速变速箱，但所搭载的7速变速箱平顺性超乎我的想象，挡位之间连接非常紧密，基本感受不到换挡的顿挫感。这一点对于一台MPV车型至关重要。

       奔驰V级的悬架对于路面颠簸的化解很是干脆，就MPV里算是非常利索的了，但这随之带了舒适性会打一些折扣。

       NVH表现中，奔驰V车内基本感受不到风噪、路噪等噪音，能为老板们提供足够安静的商谈场景。但在80km/h以上的速度，车内路噪和风噪会有些许增大。

       还有一点不得不提的就是奔驰V级的坐姿非常高，对于前方路况的任何变化、左右环境的观察，都尽收眼底，也换来了驾驶的自信。身体舒展的坐姿让长途出游或者道路拥堵也不会累。与后排乘客沟通，身体的调整角度也不会过大，对于驾驶者来说，这种坐姿对于任何状况都可以轻松应对。

       俗话说：每一位成功男人的背后，家中都会有一位贤惠的女性。而对于女性“贤惠”的理解，大多在于识大体、温柔体贴，能做到“上得了厅堂，下得了厨房”。而男性在把酒欢谈当中，往往更愿意把汽车当作异性，看作伴侣。要是问怎样的汽车才能称得上“贤惠”？奔驰V级或许是一个不错的选择。

       最后各位看官不妨设想一下，在悠闲的假日当中，当自己坐在驾驶席，手握着方向盘，通过后视镜看见一家人出游那种其乐融融的画面，这何尝又不是另一种驾驶乐趣，对人生的另一种满足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:▅我的奔驰V260 两年用车点评分享

       如果预算充足的话建议购买v260，预算一般买威霆改。

       1、发动机方面：威霆搭载的是M274L型4缸涡轮增压缸内直喷发动机；v260搭载的是M2742.0T涡轮增压发动机。

       2、变速箱方面：威霆采用的是7速手自一体变速箱；v260采用的是7速自动变速箱增强版。

       3、尺寸方面：威霆的长宽高分别是5370mm、1928mm、1880mm，轴距是3430mm；v260的长宽高分别是5370mm、1928mm、1920mm，轴距是3430mm。

v260口碑：

       奔驰v260领航版口碑不错。奔驰v级是属于中大型mpv，而奔驰v260这辆车品牌优秀，空间宽敞，整体豪华大气和质感出众，商务属性强，更不用说家用了。整体来说比mpv中的流行车型gl8相比，就对更加亮眼，也更加舒适。

       外观上，大多数国人对奔驰v系的印象，就是老款唯雅诺的经典外观设计，而v260的机身尺寸为5140×1928×1880mm，整体车身线条锐利，所能看到的只是带有锐角的折叠线，看起来非常内敛大气。

奔驰v260质量怎么样

       #选车理由 之前比较了其他品牌的商务车 感觉空间和配置没有这款车的高 而且这个车的品牌也是挺受欢迎的

       #最满意 最满意的就是这款车的空间足够大 大标识别度高 回头率也高

       #最不满意 最不满意的就是 胎噪有点明显大

       #空间 非常喜欢这款车的空间 政府驾驶的空间非常的宽裕 第二排的空间也很好 就是进入第三排 必须要把第二排这个座椅扶手抬起来 后舱的空间也比较宽裕 三个行李箱应该没问题

       #外观 外观的话比较普通 没有什么高端感 属于比较低调的那种

       #内饰 特别爱的就是大中控很漂亮 全车设计很好 手感材质很舒服 难得商务车每个细节都做的这么到位

       #动力 我个人感觉动力很不错 因为之前也开过其它的商务车 感觉这个比较强劲些 不会感觉到涡轮进入的声音

       #操控 方向比较轻 打死的圈数比较多 由于车身长底盘也偏高 就谈不上操控了

       #舒适性 这款车的座椅舒适性非常棒 空调制冷非常快 主要一点风声特别小很满意 悬架的舒适性尚可 就是对于小颠簸过滤的还不够到位 希望后期可以提升一下

       #油耗 市区油耗的话开空调在14到15个油 高速还可以高速基本上保持在10个油左右 感觉这么大的车耗油量还可以 能接收

       奔驰这种品牌车质量还是不错的，售后服务也很不错。

       奔驰V260L改装平顶无隔断商务车第二排与第三排之间有可拆卸便捷式商务桌板，可进行商务洽谈，商务洽谈可放置电脑、文件等物品，旅游无聊时打牌**，使用方便快捷，奔驰V260L天窗方面采用迈巴赫九宫格棚顶灯光，如殿堂一样美丽灯光柔和，有助于缓解疲劳，也可以选装七彩变色灯光。

       买车可以联系中马房车汇。中马房车汇，是华东区最大的综合型高端商务车房车销售集团企业，旗下有商务车销售、售后维修、个性化定制改装、汽车装饰、物流等多项事业。以上海总部为起点，辐射全国，在华北、华东、华南、西北、西南等省市开设35家展厅及一家房车露营基地。经营的车型品牌包括奔驰、福特、凯迪拉克、大众、GMC、林肯、依维柯、罗伦士等多个品牌的高端定制商务车、房车、拖挂房车、加长豪华车等系列产品。

       好了，关于“奔驰v260怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰v260怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。