东风猛士m50民用版_东风猛士m50民用版2023款落地价

东风猛士m50民用版_东风猛士m50民用版2023款落地价

       下面将有我来为大家聊一聊东风猛士m50民用版的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于东风猛士m50民用版的问题我们就开始来说说。

1.东风猛士M50正式上市 售价66.88万元

2.终于等到了！东风猛士民用版亮相，还用加价买陆巡吗？

东风猛士M50正式上市 售价66.88万元

       易车讯 2021年7月8日 我们从东风汽车官方获悉，东风猛士M50正式下线并上市，新车只推出一款车型，售价66.88万元。

       东风猛士M50是在东风猛士军品技术基础上自主研发的民用版高性能特种车，也是国内首款军转民用特种车，它填补了国内载重两吨级高性能特种越野车的市场空白，具有广阔的市场应用场景及优异的产品竞争力。

       东风猛士M50基于成熟的东风猛士200马力平台打造，搭载4.0T柴油发动机，尽管最大功率只有200马力，但扭矩可达600牛·米。继承了东风猛士军车卓越的越野机动性和良好的改装适应性，排放整体达到国6B标准，满足民用乘用车法规。

       适用于应急处突、野外作业两大领域，具有高机动性、高通过性、高可靠性，其满载最高车速可达每小时120公里，最大行驶里程超过600公里，最大爬坡高度超过60%，最大垂直越障400毫米以上，最大水平越壕700毫米以上，最大涉水深度1.2米，最大行驶侧坡40%，可在海拔4500米以上、零下35℃至零上41℃地区正常行驶，底盘各主要部件电器均满足水深1米以上防水浸渍标准。

       东风猛士M50具有全天候、全天时、全地形、全地域作业特点，可在山地、丛林、城镇、高原、高寒、沙漠、居民地等复杂地形执行多样化任务，可广泛应用于应急救援、公安特警、能源电力、石油勘探、地质矿山、医疗救护、通信指挥、科研探险、野外保护、考古等。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a: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

终于等到了！东风猛士民用版亮相，还用加价买陆巡吗？

       不同用。

       1、外壳材质的应用不同

       民用版的采用碳纤维复合材料外壳，军用版的采用铁质外壳。

       2、发动机不同

       民用版的是用的美国悍马H2的发动机，军用版的是用康明斯或玉柴。

       3、机身颜色不同

       民用版的是土黄白色或深红等多种颜色，军用版的为草绿或迷彩色。

       4、架构不同

       军用的车内有中央安放台和踏板，用于安装武器等，而民用的没有。

       5、抗打击能力不同

       民用版的采用的是普通玻璃，军用版的采用的是防弹玻璃。

扩展资料：

       东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。

       其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。

       其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

       11月23日，第十届警博会在北京国家会议中心举行，本次盛会迎来了一位重要的客人。那就是前几天刚刚在武汉首次亮相的，代号为“M50”的?东风猛士民用款。非常吸引人，关注度也相当高。

       据现场介绍，新车是基于现有成熟的猛士200马力平台开发，目前该车型公告试验已经完成，可以达成国6B排放标准，已经进入小批量量产的阶段，明年3月份上市。

       关于猛士推出民用版的呼声一直特别高，这一次算是正式坐实了这一点。新车的实力到底怎样呢，让功夫汽车带大家一起看一下。

       （1）第二次“军改民”，东风猛士有机会吗？

       说起东风猛士，可能军迷朋友们更加熟悉。1991年，海湾战争爆发，老美的军车悍马也参与了战斗。凭借出色的机动性和出色的越野性能，一举震惊了世界。也是从这一刻开始，世界各国开始意识到，高水平的军车居然有这么强的战斗力。

       我国当然也不例外，上面直接下令各大车企，赶紧弄明白这悍马是怎么一回事，谁先造出“悍马”，谁就能拿到新一代军车的订单。彼时军队里面的军车主要还是以北汽的“BJ212”系列为主，已经严重跟不上新时代的作战要求。

       但以当时国内的技术和工艺水平来说，想造出“悍马”谈何容易。因此各大车企光琢磨方案就用了近十年，最后东风的猛士和北汽的勇士成功中标。当然，勇士更多是得益于北汽的军车传统，猛士则是其超前的设计思想打动了上层。

       与其他竞争对手不同，第一代猛士的设计方案不仅仅只是“照搬”悍马，还提出了一系列优化方案。比如悍马车身采用了高强度铝合金，但国内的铝合金工艺达不到硬派军车的车身材料标准，换用了防护性更强的铸铁车身；比如要在里面加入电磁屏蔽装置，采用自主研发的车机系统，以防被对手监听控制。

       2006年，第一代东风猛士推出，整体性能超越悍马H1。之后十多年又推出了第二代、第三代，从最初的指挥车，到现在的防护车和作战车，猛士的身影遍布部队的每一个角落。

       在部队全面开花之后，关于猛士民用化的呼声也一直没停过。因此猛士也推出了民用版本，采用6.5T?V8柴油机，最大扭矩达到583Nm，但最高车速只有125km/h。直接就是军版照搬过来的，这哪是一台越野车，这分明就是一辆坦克呀。

       因此第一代民用版的猛士，确实没有引起太大的市场反响。毕竟一辆“换壳”的军车，哪怕再好，受众毕竟是有限的。

       同一时期，勇士也推出过民用版本。但配的还是三菱4G63?2.4T发动机，以及五十铃的2.5T柴油机。不管是性能还是可靠性方面，都没有太大的竞争力。唯一的优势大概就是价格真的是比较亲民，但玩越野的人在乎的可不仅仅只是价格，因此勇士的民用版本也没有激起太多波澜。

       猛士的民用版太偏“军”了，与实际用车脱离；勇士的民用版本则太偏“民”了，失去了原有的硬派魅力，因此它们都没有取得成功。

       而本次猛士的二度改民用版，采用了最新的200马力平台，配4.0T柴油发动机。算是介乎于两者之间，排量与目前大热的陆巡非常接近。再加上这么多年的技术积累，感觉还是相当有戏的。

       （2）对标陆巡，把平行进口车的价格打下来？

       对于硬派越野车来说，近几年的发展状况有些割裂。一方面国六和双积分政策，让这些大家伙非常难受，各大车企都推迟了这些硬派越野车的研发和更新换代，另一方面市场非常火爆，尤其是陆巡这样的高端越野车，不仅供不应求，还动辄加价几十万。

       因此东风猛士这个时候出民用版，其实能算得上是恰逢其时。根据官方信息，猛士民用版匹配了代号为“D4.0NS6B195”的一款4.0T柴油机，对比陆巡最高配的5700版本，它的最大马力只有195匹，与陆巡相差较大。但是最大扭矩达到了730Nm，比陆巡还要高出200Nm。

       车辆在驾驶过程中，最大马力往往是决定了车辆的加速水平，而最大扭矩，则决定车辆是不是足够有劲。在这方面柴油机有着先天的优势，虽然普遍马力不大，但低扭输出是真的强劲，足够征服所有路况。

       除了性能强劲之外，民用版猛士依然配备了全时四驱系统，也就是任何时间都是四个轮子独立驱动，让车辆可以随时拥有出色的越野和操控性能。它的最小离地间隙为388mm，应该是同级最大，陆巡的离地间隙也只有230mm，猛士民用版最大垂直越障可以达到400mm，通过性堪称变态。

       除此之外，它的承载质量可以达到2460kg，各类装载需求均能满足。新车也通过特殊的设计赋予了超强生存性，可以适应高海拔和极寒极热地区，同时也预留了取力取电取气接口，超强的改装适应性，让它的可玩性更高。

       （3）民用版猛士将去向何方？

       先说一下猛士的优势，作为硬派越野车，它的越野性、可靠性和改装性非常强，机动性相比传统的民用越野车略弱。如果是长效服役，有一定的装载需求，偶尔需要去一些路况极差，甚至没有路的地区，那它的优势是非常大的。如果只用于日常驾驶，主要是普通公路路况，那它的作用就会大打折扣。

       因此它的首选应该依然是特殊用途车辆，在安保、应急救援等领域大展神威。这些机构单位可以采用猛士民用版，然后改装成救援抢险车、消防车、医疗救护车、通信指挥车、装甲防爆车、旅居车等，可以将物资和人员第一时间送到现场。

       实际上，这些地方本身就有大量退伍人员，有很多在部队里面就与猛士有过亲密接触。开起来，用起来都是轻车熟路。

       其次是一些极限越野爱好者，猛士能去的地方，绝对比一般的长途穿越越野车多得多。毕竟在中印边界线上，猛士都是与印军对峙的主力。它的操纵稳定性、续驶里程、驻车制动坡度这些核心性能，绝对比一般越野车强得多得多。

       而且霸道陆巡们都已经炒到这个价了，还是国五。猛士民用版可是国六车型，又有着天然的逼格，改装性又强，可玩性还是非常高的。

       （4）功夫拍案

       今年8月份，功夫汽车就写过，东风想往高端走，应该用好猛士这张牌。它的知名度和品牌影响力，比从零出发的岚图更有优势。

       不过不管怎么说，猛士民用版终于来了，相比上一次的尝试，本次推出的新车还是非常接近民用车需求的，相信会有不错的市场反响，至少各单位的采购肯定不会少。

       接下来的问题，就集中在两点上了。一是明年3月份上市能不能落实，二是最终价格会落到多少。东风会给我们一个惊喜吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“东风猛士m50民用版”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。